Morjesta,
Mulla olis semmonen probleema, ettei toi 2-tahtinen Keeway F-act skootteri ei sitte millään meinaa käynnistyä. Kaikki perustarpeet pitäs sen saada kuten,
Kipinä tulee ainaski sylinterin ulkopuolella.
Bensaa tulee hyvin.
Puristukset on.
Imuakin tuntuu ku kädellä pitää kaasarin eessä.
Skootteri toimi vielä saman päivän aikana aikaisemmin oikein hyvin, mutta sitten illemmalla ongelma ilmeni iha tuosta vain.
Parisen kertaa o meinannu hörähtää, mutta ihan vähäisen vaa.
Ennen oli vähän ongelmaa, että ajaessa pätki kaasu iha ku olis skopan virtalukosta sammuttanu ja käynnistäny taas. Kuiteski toimi normaalisti suurimman osan ajasta.
Tulpan koitin vaihtaa, muttei silläkää onnannu. Koitin myös suhkauttaa brakecleaneria tulpan reijästä, ja kerran meinas hörähtää mut ku koitti jatkaa nii ei mitään.
Voisko olla että puola tai staattori olis muussina ja sit ei anna kipinää paineen alla sylkän sisässä?
EDIT:
Toista staattoria koitin, mutteipa se auttanut asiaa milläänlailla.
bensaa tulee mutta meneekö sylinteriin saakka.. ::)
Kaksitahtisessa voi lirauttaa bensaa tulpan reijästä ja kokeilla kuivalla tulpalla. Niissä on painevaivaa joskus. Jos hörähtää niin bensan saannissa vika. Jos ei niin sytytyspuolella. Stefat ja läpät tietenkin syyniin.
-mittaa puristuspaineet ihan mittarilla.
-esilämmitä vaikka pienellä kaasutoho sytkällä, hyväksi havaittu varmasti toimiva tulppa.
-tarkista että magneeton kiila ei ole murtunut, syttyajoitus siten muuttunut.
nuo vain muutamia vinkkejä, random järjestyksessä.
ajankohta on nyt jo kylmä märkä syksy, varmista kaasarin säädöt ja toimivuus (ryyppy rikki, tk-piiri osittain tukkeutunut, luisti kantaa auki kun vaijeri rispaantunut tms Kaasutin aiheeseen liittyvät perus viat..)
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 20.09.17 - klo:11:29
Kaksitahtisessa voi lirauttaa bensaa tulpan reijästä ja kokeilla kuivalla tulpalla. Niissä on painevaivaa joskus. Jos hörähtää niin bensan saannissa vika. Jos ei niin sytytyspuolella. Stefat ja läpät tietenkin syyniin.
Tätä koitin kanssa, mutta eipä auttanut
Lainaus käyttäjältä: ojatalo - 20.09.17 - klo:11:55
-mittaa puristuspaineet ihan mittarilla.
-esilämmitä vaikka pienellä kaasutoho sytkällä, hyväksi havaittu varmasti toimiva tulppa.
-tarkista että magneeton kiila ei ole murtunut, syttyajoitus siten muuttunut.
nuo vain muutamia vinkkejä, random järjestyksessä.
ajankohta on nyt jo kylmä märkä syksy, varmista kaasarin säädöt ja toimivuus (ryyppy rikki, tk-piiri osittain tukkeutunut, luisti kantaa auki kun vaijeri rispaantunut tms Kaasutin aiheeseen liittyvät perus viat..)
Tulpan lämmittelyä koitin ja itse-asiassa antoi hiukan eloa välillä, muttei ihan riittänyt käynnistykseen.
Täytyypä tuo magneeton kiila tarkistaa
Tarkista imuläpät.
Onko tuo käynnistysongelma alkanut kelien kylmettyä vai ihan yhtäkkiä?
Sähköryypyt ei ole kovin pitkäikäisiä eli kannattaa tarkistaa sen toiminta.
Ja toimiiko bensapumppu että bensaa tulee koko ajan, ja onko tuos mallis se kalvo kaasarin päällä, sen kunto kannattaa tarkistaa.
Akku pitää olla hyvä, vähänkin laiskasti pyörittää niin ei toimi.
Jos aiemmin pätkinyt niin virtalukon pohjan kunto? Sivujalan / tappokatkasijan kunto?
Puolat nois on samat kun perus kiinalaisissa, niitäkin menee samoin kun cdi-boxeja.
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 20.09.17 - klo:11:01
bensaa tulee mutta meneekö sylinteriin saakka.. ::)
Ainakin tulppa tulee kosteaksi kun on parisen kertaa polkaistu.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 21.09.17 - klo:11:00
Onko tuo käynnistysongelma alkanut kelien kylmettyä vai ihan yhtäkkiä?
Skootteri toimi samana päivänä aikaisemmalla ihan hyvin, ongelma ilmeni sitten illemmalla. On ollut tallissa muutaman päivän eikä sekäään auttanut.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 20.09.17 - klo:18:19
Tarkista imuläpät.
Tarkistin ne ja ei ollut mitään vikaa. Ei raotusta ja itse läpät olivat ehjät.
Lainaus käyttäjältä: -Jarkko- - 21.09.17 - klo:11:06
Sähköryypyt ei ole kovin pitkäikäisiä eli kannattaa tarkistaa sen toiminta.
Ja toimiiko bensapumppu että bensaa tulee koko ajan, ja onko tuos mallis se kalvo kaasarin päällä, sen kunto kannattaa tarkistaa.
Akku pitää olla hyvä, vähänkin laiskasti pyörittää niin ei toimi.
Jos aiemmin pätkinyt niin virtalukon pohjan kunto? Sivujalan / tappokatkasijan kunto?
Puolat nois on samat kun perus kiinalaisissa, niitäkin menee samoin kun cdi-boxeja.
Sähköryyppy on vaihettu aikasemmin jo käsiryyppyyn, toimi hyvin vaihdon jälkeen.
Bensaa tulee hyvin kaasariin ja kaasarista sisään. Tässä mallissa ei ollutkaan kalvoa.
Täydellä akulla koitettu ja myöskin polkien eivätkä kummatkaan auttaneet asiaan.
Sivujalan tappokatkaisijaa ei ilmeisesti ole, koska on poljettu käyntiin sivujalalla ollessaan. Virtalukon pohja voisi olla yksi paikka mistä tutkia vielä.
Itse mittaisin ne puristuspaineet tässä vaiheessa ihan mittarilla, kuten tuossa jo joku jo ehdottikin. Mikäli OK, niin sitten muita vikamahdollisuuspaikkoja (kuten sähköpuoli) ihmettelemään.
Etujarrukahvassahan on myös se tappokatkasija, sen toiminta kannattaa tarkistaa.
mulla samanlaista ropleemaa 125 chican kanssa.laite ns. rojekti jossa ei akkua. kun antaa autosta virtaa,startti pyörittääkonetta,muttei hörähdä.virta pitää antaa suoraan startille,akun kaapelien kautta ei tapahdu mitään. onko se "mötikkä mihin akun plussa menee ja josta lähtee startille johto, kondensaattori. siihen virta tulee muttei lähde. :o polkemalla välillä hörähtää ja käy kaasarissa olevan bensan pois. pitäiskö puolalle tuleviin 2. johtoon tulla virtaa, nyt ei tule. letkussa ja suodattimessa on bensaa,muttei pääse sylinteriin asti. hana,virtalukon pohja (ei muuten starttaa napista) vai mistä alkaa ihmettely ?
Kannattaisi nyt eka hieman perehtyä tarkemmin.
Akusta menee + johto pyöreään palikkaan joka on starttirele, siitä johdon matka jatkuu toisesta liittimestä startille.
Tuohon palikkaan menee 2 pientä sähköjohtoa, toiseen tulee virta starttinapilta ja toinen menee maihin.
Noissa on alipainetoiminen hana joka on joko tankissa tai jalkatilan levyn alla erillinen alipainepumppu, pumpusta menee kumiletku kaasuttimen imukaulaan josta ottaa alipaineen pumpulle toimiakseen, letku pitää olla ehjä ja tiivis. Ota bensaletku irti kaasarista ja laita vaikka limsapulloon, kokeile startata ja jos bensaa tulee hyvin niin pumppu toimii ok.
Sytytyspuolalle tulee 2 johtoa (ainakin perus kiinalaisissa), toiseen virta, toinen maihin.
Starttireleen toiseen pieneen johtoon tulee +12V jarruvalokytkimiltä ja miinus toiseen johtoon, tulee starttinappulalta,
joten jarrua täytyy painaa jotta startti toimii.