Hommasin käytetyn Znen ZN50QT-11 vuosimallia-16.
Vehkeellä on ajettu 5000km.
Ongelmaksi on nyt muodostunut koneen aavistuksen omainen pätkiminen/nykiminen kovemmilla kierroksilla.
Tätä ennen pistin variaattorista lähtevän rajoitinjohdon poikki ja kulku on jotain 60km/h luokkaa.
Toisekseen, aloin myös ihmetellä kovaa bensan kulutusta n.3,5 l sataselle.
Elikkäs, olen nyt säädelly seoksia viikon verran ja tarkkaillut vähän väliä tulpan kuntoa.
Seosruuvi oli kai alkujaankin (edellisen omistajan jäljiltä) varsin rikkaalla, koskapa tulppa karstottui pikimustaksi.
Seosruuvi on nyt tällä hetkellä "auki" noin puolitoista kierrosta ja vekotin käynnistyy ja käy vaivatta. Tulppana on NGK CR7HSA ja edelleenkin se tahtoo karstottua jonkin verran, vaikkakaan ei enää niin paljon tuon seoksen säätelyn jälkeen.
Mikä neuvoksi?
-Kokeilenko jotain toista tulppaa?
-Säädänkö seosta vieläkin laihemmalle ja jos, kuinka laihalle? (Mikä ois niinku optimi?)
-Vaihdanko tulpanjohtimen alkuperäisestä (peltinen) johonkin toiseen ja jos, niin mihin?
Vai onko cdi-boxissa vielä joku katkoja/rajoitin?
Huh huh, hermot menee!
Kuinka saan koneen "kehräämään" ja kulkemaan kaikilla kierroksilla yskimättä ja mutisematta?