tarviis apua!tuli korjattavaksi tuttavan skootteri.vika on semmoinen että tyhjäkäynti epätasaista ja muutenkin tuntuu huonosti ottavan kierroksia.ilmanputsarin kun laittaa paikoilleen ei jaksa pyöriä ollenkaan ja tukehtuu.mitään osia ei olla vaihdettu tai muutettu.toiminut ostettaessa samoilla osilla.omistajan mukaan menee bensaa öljyn sekaan ja kyllä se öljy bensalle haiskahtikin kun ne vaihdoin.liikaa saa bensaa on tietysti se syy mutta mitäs voin enää tehdä.kaasutin on mallia deni PD18J.kaasari on putsattu ja pesty ultraäänipesurilla ja pitäs olla niiltä osin kunnossa.kalvo ehyt yms.konetta en ole alkanut purkamaan kun tämä on se hankalampi versio missä on luukut venttiilien säätöön.aikalailla olen ne kohdat käyny läpi mitä tämän sivuston ohjeissakin on kerrottu eli nämä
- Seokset liian rikkaat / laihat.seosruuvin säädöllä ei tuntunut olevan mitään vaikutusta?
- Kiihdytyspumpun luisti hankaa ilmanputsarin putken klemmariin.tarkistettu.
- Kehno tulppa.tulppa usittu
- Venttiilivälykset pielessä.tarkistettu
- Pakokaasujen takaisinkierrätysletku hapertunut risaksi (vaikuttaa seoksiin huomattavasti)tarkistettu
lisäksi olen tyhjentänyt bensatankin ja käyttänyt pienkonebensaa
bensahana toimii ja letkut ehyet
ilmanputsari näyttää olevan kunnossa.
itse epäilen että kaasutin on kuitenkin se missä vika on.pitäskö vaan hommata uusi kaasutin?käyköhän tuohon joku muukin kaasutin?
kaasari tulvii imukaulan kautta moottoriin.veikkaisin että kohokammiossa on vika.bensanpinta liian korkea koska venttiili jumii.jos löytyy alipainebensahana sekin voi olla rikki..en tiedä kuinka tiivitä nämä kiinakaasarit on alunperinkään ja jos hana ei toimi parkissa tapahtuu tuo valuminen. muuten en osaa kyllä neuvoa tuohon käyntiin..onko nää kaks eri vikaa vai liittyykö toisiinsa.
Noita kaasareita saa ebaystä alle tullirajan ja jos ei putsaamalla korjaannu niin kannattaa vaihtaa. Tulvimisen mahdollisuus kannattaa tarkistaa.
tää on just näköjään tää erikoismoottori.saako tähä mistään edes varaosia.. ;D tai saisko peruskinkki pytty kansi setin?googlel löydy niin yhtään mitään..
niin tää on tää "monkey":n lähisukulainen. jos jotain spesiaali osaa tarttet, niin ota yhteyttä. sitä mitä ei saa kaupasta, voi toisinaan itte tehdä. mulla on koneistusvehkeitä sun muita, niin osia kyllä pystyn tekeen jossain määrin.
pentsiini öljyn seassa viittaa vahvasti siihen, että kaasarin kohon neula ei sulkeudu, kuten kuuluu. lisäksi jos se tulvii oikein kunnolla parkissakin, niin pensahan on aina auki. eli jumittunut auki asentoon.
jos siellä kuitenkin puristuksia on, niin itse koneessa tuskin mitään vikaa. kaasarissa se vika luultavimmin on. jos jaksat ja viittit, niin ota kaasutin irti. pistä siihen pensaletku kiinni. tyhjennä kaasutin vaikka kääntämällä se sivuttain tms. sitten pidä kaasutinta normaalissa asennossaan ja puhalla sinne pensaletkuun. jos ilma kulkee, niin hyvä. sitten käännä kaasari ylösalasin ja puhalla taas pensaletkuun. jos ilma kulkee, niin huono. se kertoo, että neulaventtiili ei toimi.
jos noi on kokeiltu ja siltä osin toimii, niin vika on luultavimmin pensanpinnan säädössä. saa pensaa enemmän, kun tarpeeksi ja ylimääräset sitten menee minne menee, koneesee.. maahan yms. jos se kaasari on ihan hiljattain pesty sillä ultralla ja kaikki kanavat todettu aukinaiseksi, niin lopulta ainoaksi syyksi jää se väärä pensanpinta. eli kohoa, missä on se neulaventtiilikin, niin sitä väänteleen. paitsi, jos se on täysin muovia koko koho, niin eipä sitä paljon väännellä. aika paljon hommaa tuossakin, joten aika paljon helpommalla pääsee ostamalla uuden kaasarin. kukin tyylillään ja taidoillaan.
kiitos vastauksista.kohoa vääntämällä/säätämällä missä se neulaventtiili on kiinni rupes vähän paremmin toimimaan.ilmansuodatinta ei kärsi laittaa paikoilleen vieläkään.pitää varmaan hommata se uusi kaasari kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: markkuk76 - 27.07.17 - klo:20:05
kiitos vastauksista.kohoa vääntämällä/säätämällä missä se neulaventtiili on kiinni rupes vähän paremmin toimimaan.ilmansuodatinta ei kärsi laittaa paikoilleen vieläkään.pitää varmaan hommata se uusi kaasari kuitenkin.
Varmista vielä ettei ime bensiiniä suoraan hanan alipaineletkusta imukaulaan,
tekee sillain jos hanasta on kalvo rikki.
ei oo muuten koskaan tullu mieleen tämmönen hyvä vinkki.
Pykineen alipaineltkun voi kutistesukalla korjata hätäkeinona. Tietysti teipilläkin.
mää oon omista mopoista ohittanut koko alipainetoimisen hanan. sen ekan kerran, kun se jätti tielle sen takia, niin se riitti. vähän näyttää porakonetta, niin pensa virtaa aina läpi. eihän sitä pensahanaa edes tartte mihinkään, jos kaasari on kunnossa. ja löytyy se viallinen kaasarikin sitten helpommin, kun on kunnon lätäkkö mopon alla. ;D