1. Osaisiko joku selittää yksinkertaisesti, minne staattorilta tulevat neljä johtoa menevät ja mikä niiden tehtävä on?
2. minne menevät ja mistä tulevat jännitteen tasaajassa olevat viisi johtoa?
Mun solikassa, xtr, valot ja muut härpäkkeet toimivat ilman että skode on käynnissä, jos sillä nyt mitään merkitystä tässä asiassa on :)
Lakkasi skootteri lataamasta ja kun yritin etsiä ongelman aiheuttajaa, tajusin etten ymmärrä tästä asiasta yhtään mitään.
Akku kunnossa ja uusi jännitteen tasaaja tilattu kiinasta, mutta haluttaisi tietää noista sähköhommista hieman enemmän.
Oletko varmistanut ettei vika ole akussa.
Odottele rauhallisesti sitä kiinan säädintä ja palataan sitten.
PS.PS. onko se nyt varmaa ettei säädintä löydy lähempää ::)
Löytyyhän niitä säätimiä kotimaastakin, mutta tuli nyt tilailtua ebaysta, kuten melkein kaikki muutkin tekniset vempaimet.
Eikä tuolla säätimellä ole mitään kiirettä saapua, sillä skootteri käy ja kukkuu kun vaan viitsii välillä hieman latailla akkua.
Kun pohdiskelin tuota latausongelmaa, huomasin vain kuinka heikot tietoni tästä asiasta ovat ja siksi aloin kyselemään viisaammilta, minne ne johdot magneetolta ja jännitteensäätimeltä oikein menevät.
Selkeää vastausta en asiaan Googlesta tai palstalta löytänyt.
Todella vaikea noista sanoa, mikä johto menee minnekin kun valmistaja, maahantuoja, huoltopisteet ei julkaise laitteista mitään tietoa.
Ja saattaa olla ettei valmistajakaan itse edes tiedä, mikä sähkölaitteisto tuli asennettua juuri sinun skootteriisi.
Hyvät kuvat sähkölaitteistosi kaikista osista, siten että näkyy hyvin myös johtimien värit, saattais kertoa paljonkin.
Jos laitteesi omistajan käsikirjassa on sähkökaavio, on se kullan arvoinen tai sitten ei, sekin saattaa olla toisesta mallista ::)
No selviäähän ne johtojen menot ja tulot seurailemalla johtojakin, jos vain viitsisi purkaa katteet ja johtoniput näkyville ;D
Mikäli olen oikein ymmärtänyt, magneetolta lähtevistä johdoista kaksi taitaa mennä CDI-boksille ja kaksi muuta jännitteen tasaajalle?
Tasaajalta taitaa lähteä yksi johto jarrukahvojen kytkimille ja kaiken maalaislogiikkani mukaan yksi johtaa virtoja akulle?
Viisi johtoa tasaajassa, joten voisin olettaa että se puuttuva viides on sitten maa?
Olisikohan tuossa teoriassa mitään järkeä :-\
Aika lähelle. Magneetolta saattaa yksi piuha mennä sähköryypylle.
Käy se näinkin. Minä arvailen ja jos joku viitsii vastailla ja korjata väärät väitteeni, homma etenee :)
Magneetto ymmärtääkseni tuottaa vaihtovirtaa ja siirtää virrat kahta johtoa pitkin jännitteen tasaajaan, jossa se muunnetaan tasavirraksi?
Magneetolta lähtee kaksi johtoa cdi boksiin, josta toinen antaa virran ja toinen antaa boksin kautta hetken koska sytystulppa antaa kipinän?
Jännitteen tasaajalta tuotetaan virtaa sählölaitteille ja latausvirtaa akulle.
Omassa viisinapaisessa tasaajassani on syöttökaapeli myös kaasuttimen rikastuspiirille?
Viimeinen väite todella hataralla pohjalla ;D
Tutkin vain googlella löytyneitä kiinan vehkeitten virtakaavioita ja ymmärtääkseni tällainen järjestelmä on olemassa.
Ps. Yksi hullu kysyy enemmän kuin kymmenen viisasta ehtii vastaamaan.
Eipä lataa solifer XTR, ei niin millään :)
Muuten kyllä toimii mainiosti.
Akku, staattori ja lataussäädin vaihdettu ja antaa ilman valoja latausvirraksi 12-13 volttia. Valot kun laittaa päälle, virrat putoavat alle 12 voltin.
Tässä mallissa kaikki toimii akun varassa, eli valot ym. härpäkkeet menevät päälle vaikka skode ei ole käynnissä.
Lataussäädin 5 napainen. Punainen, musta, valkoinen, keltainen, vihreä
Vinkkejä kaipailen mistä lähteä vikaa etsimään ja mitä yleismittarilla mittailemaan?
mut mites ku jossain malleissa esim etuvalo on vaihtosähköllä toimiva ja siellä on vastus jos valoa ei käytä kuormana..tyhmääki tyhmempi idea sekin sähkö menee ns hukkaan vastuksen lämmittämiseen.eli yksi johto menis valoille ehkä joissain malleissa taikka haaroitetaan jossaki.
Montako johtoa staattorilta lähtee? Kaiken järjen mukaan 3. Keltanen ja valkoinen antaa vaihtosähköä jännitteensäätimelle ja yksi, yleensä sinivalkonen tulee pulssianturilta ja menee cdi:lle.
XTR:ssä tietääkseni DC cdi joten sinne pitäisi tulla akulta käyttöjännite, ehkäpä virtalukon kautta.
Ne 5-napaiset jännitteensäätimet, joita olen nähnyt ovat kytkettynä näin:
Kelt + valk->staattori
punainen-> akulle
Vihreä->maa
Musta-> virtalukon kautta akulle.
Vastus ei ole lämmitystä varten. Sen tarkoitus on toimia kuormana, kun valot ovat off-asennossa. Ilman sitä jännite karkaa ylös ja polttimot melko varmasti sanoo poks, kun laittaa valot päälle.
Voiskohan latauskin kulkea virtalukon koskettimien kautta.
Eli lataako jos mustan yhdistää tilapäisesti punaiseen.
Musta johto voi olla ulkoinen jännitetunnistus tai säätimen käyttöjännite.
sen staattorin voi mitata. jossain oli oikein ohjeet kaikkine ohmiarvoineen. ittekkin joskus tappelin tuon kanssa ja mittailin. en enää muista mikä siinä oli vikana, mutta nolla ohjeilla sen sain kuntoon. jos on tarvetta, niin mulla on muistaakseni jossain tuolla tallissa tulostettuna ne. voin vaikka pistää sähköpostiisi kuvana tms. tökkää yyveetä, jos on tarvetta, kun en aina jaksa ihan kaikkia topikkeja lueskella.