Hämmästelen tämän JogR:n kaasarin säätöjen kanssa. Vakioputsari kuristus tutti puuttuu, vakio 12mm Delortto, putki ei ole orkkis ehkä derbistä? Muttei kuitenkaan "tehoputki" vaan vakio tai lähes vakio (äänen perusteella). Variaattori vakio vakio painoisilla rullilla, hihna kulunut mutta ei vaihto kunnossa. Prikka ohennettu 6 -> 4mm Tarkistin ensin imukaulan, bensan syötön, kaasari purettu ja pesty ultraäänipesurissa. Sähköryyppy toimii oikein. Suuttimet 33 ja 75, neula keskiasennossa paksulta näyttää hyvin pienellä kartiolla lienee vakio. Ekaksi huonosti lähtee kylmänä käyntiin, no vaihdoin tk suuttimen laatikosta löytyneeseen #40. Seos säätö ja lähtee käyntiin ja toimii nyt hyvin alakierroksilla. Täyskaasulla kuolee ei kestä kaasua yli puolen kaasun, meno hyytyy noin 35-40 kmh. Aloitan neulan noston pykälä kerrallaan
Ei eroa, isompaa pääsuutinta 80 -> 85 -> 90 -> 95 samalla kokeillen neulaa kolmessa keskimmäisessä asennossa jokaisella suuttimella. Nyt loppui suuttimet ja usko. Kuinka suurta pääsuutinta tuonne uskaltaa tarjota ? Tuo neula on niin "tasapaksu" kuten skoottereissa yleensä, ettei se tunnu paljoa vaikuttavan. #95 suuttimella jaksaa justiinsa mittariin 45-50 hirveällä hinaamisella. 10 vuotta vanhempi vakio pösö haukutulla gurter kaasarilla vetää tuota tauluun 6-0.
Onko sylinteri orkkis, jos niin..
Vakiputsarin kuristustutti pitäis olla paikoillaan tolla kaasarilla.
Pääsuuttimen pitäis olla pienempi kuin 75.
Jos neula tosipaksu, pääsuuttimen koon vaihtaminen ei vaikuta mitään kun neulan ja seosputken välinen virtausala on pienempi kuin pääsuutin.
Joo vakio sylinteri, romulaatikoita tongituani löysi 3 erillaista putsari kuristusta, mitat ole about samat yhdessä oli 90 aseen mutka päässä ja tuntui sopivan parhaiten asennettiin se. Suuttimen vaihto ja neula keskeltä pykälä ylös... JEES taas toimii. Kokeilin kyllä tuolla 95 suuttimella, röpottää ei kierrä. Nöyrät kiitokset konenikkarille vinkistä.
Hämmästellään vielä, Dellorton taulukoista etsiskelin tuo 12 PHVA speksejä tuohon Jog R50:n. Pääsuutin #74, tyhjäkäynti #38, käynnistyspiiri #48, neula #A20, seosputki #211GA. Itse vaihdoin tyhjäkäynti suuttimen #40 (oli #33) mutta seosputki oli #208GA. Epäilyttää suuresti jos joku tuon on itse vaihtanut... Seosputkessa avaukset ovat vain ylhäällä, kun vertaan sitä Derbi Sendan seosputkeen (#208F) jossa avaukset ovat koko matkalla ja niitä on enemmän (12 vs 6). Tuo numero seosputkessa tarkoittaa ? ilmeisesti jotain halkaisijaa ja kirjain yhdistelmä noita avauksia ( reikiä ja niiden sijaintia). Tutkiskelin tätä PVHA/PVBN kaasareiden seoksen säätöä, kuten konenikkari jo kirjoitteli suuttimen suurentamisella ei tapahdu mitään. Se säädetään pää-osin neulaa vaihtamalla... katsoin vaan aprilian sx:n oli laitettu: seosputki #212GA, neula #A20 (alimpaan uraan), pääsuutin #110. Neuloista ...#A25 neulassa kärki on 1,4mm, neulassa #A20 kärki on 1,6mm samalla 20mm profillilla.
EDIT:
Jatketaan ihmettelyä, piruuttani kokeilin tuolla #208F seosputkella, no sillähän konetta ei saanut edes käyntiin. Ehkä tässä on taivuttava laittamaan/hommaamaan #211GA seosputki ja #A25 neula sekä pienempi pääsuutin #72. Sitten kokeilua niillä ennenkuin silvon pakoputken ja revin sylinterin irti.
EDIT2:
Taas tuli kokeiltua eri säätöjä aika tavalla tulin vakuuttuneeksi ettei tuolla kaasarilla laitetta saa mieleisiin säätöihin. Irrotin sylinterin ja vakio sylinterihän siinä on. Koneviila kouraan ja pako-aukko käsittelyyn. En suurentanut muotoilin vaan ulostulon pyöreäksi kun oli sellainen D mallinen. Pakoputki jäi vielä korkkaamatta. Aloitetaan kaasarin säätö taas alkuperäisestä lähtökohdasti. Kovasti olisin kiitollinen jos jollakin olis varma tieto mikä on alkuperäinen seosputki #208GA vai #211GA
EDIT3
Tuolla kaasari putsari kombinaatiolla ei mieleisiä säätöjä löytynyt. Läpi kierrosalueen ei onnistunut joko toimii ala-ja keskialueella tai keski- ja yläalueella. Toki toimii ja on ihan ajettava, voimaa mielestäni puuttuu verrattuna piaggion koneeseen ja paljon. Kaasarin vaihtoon en ryhtynyt, täytynee laittaa uus rojekti ????
EDIT4
Jammu vaihtoi osoitetta, 17,5mm Dellortolla tuo olisi todennäköisesti saanut toimimaan kuten halusin...