Tuli sitten tilailtua pakasta revitty ry6, kun kerran Sulo Vilénillä sai.
Mitä nyt ensi tarkastuksen jälkeen huomasin laatuvikoja, niin äänimerkki ei toimi ja takajarrukahva heilu löysänä.
Onko kellään/missään tietoa onko nuo vuosimallit mitenkä erillaisia, ja pystyykö vuosimallia jotenkin määrittämään tarkemmin?
On meinaan ainakin kuvissa hyvin saman näkönen vanhempien kanssa.
Tuli tuossa jo varikoppa avattua mäennousukykyä etsiessä ja prikka napattua irti mittauksia varten: lev. 7,5 sis.hal. 21 hal. 24,9 jos joku tarviipi...
Prikan poistolla tuli huippuja noin 5km/h(50->55) lisää mittarin mukaan varovaisesti alamäkeen.(tällä massalla ei paljoa tarvi kaasutella xD)
Rullat tuli vaihettua 5,8g mutta nousukyky tuntui jopa heikentyneen, joten koppa uuestaan auki ja laadukkaalla bilteman keittiövaa'alla puntaroimaan.
No eipä ollu vaaka kovinkaan laadukas ja puolen tunnin puntaroimisen jälkeen uskaltaisin väittää että alkuperäiset rullat olisi 5-5,5 grammaset ellei jopa vähän alle viiden, pitää yrittää löytää kunnon mittaväline ja kahtoa mikä on sit koko totuus.
Nyt olis vielä sit hakusessa kuriton alkukäyrä, moposportilla näytti olevan valikoimissa "piristysalkukäyrä" jossa olisi tiivisteet ja isompi suutin samassa, mutta ei tällä hetkellä ole ainakaan varastossa.
Mites tommosen kurittoman alkukäyrän ja suuttimen vaihto vaikuttaa vetokykyyn?
Tällä hetkellä jyrkimmissä mäissä ollut vauhti semmosta lepposta 25km/h että jos se vaikka vähän helpottas.
Sais pysyä tuo nopeus siinä 50-55 luokissa ettei rupea pelottamaan, joten veikkaan että jonkinlaisen prikan joutuupi variin laittamaan.
Kuriton alkukäyrä varmaan tarkoitta, että ei ole hukkaputkea, voihan siinä originaalissa olla joku kuristusholkkikin alkupäässä.
Hukkaputken poisto lisää vääntöä mukavasti, jaksaa mäet paremmin ja kiihtyy ripeämmin. Huippuja ei hirveesti lisää tuo.
Noin niinku yleisesti.
Vaihtoehtohan se tuokin on, mielellään pitäis orkkis osat alkuperäsessä kunnossa nii voi ne pultata paikalleen kun poika pääsee mopoikään :P
Sulo Villeeni on ruvennu tukkukauppiaaks, on dumpannu noita ympäri suomen ;)
Valmistusaika saattaa löytyä rungon tyyppikilven numerosarjasta, jalkatilan etupäästä, tai sit ei.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 17.04.17 - klo:10:37
Sulo Villeeni on ruvennu tukkukauppiaaks, on dumpannu noita ympäri suomen ;)
Valmistusaika saattaa löytyä rungon tyyppikilven numerosarjasta, jalkatilan etupäästä, tai sit ei.
Pitääpä kahtoa, ja hyvä kun muistutit, pitää ottaa se runkonumero talteen muutenkin.
punnitsitko rullat että laitoit kaikki vaa alle? yksittäin ei oikein normi keittiövaa alla onnistu.
Lainaus käyttäjältä: joni_k - 17.04.17 - klo:17:17
punnitsitko rullat että laitoit kaikki vaa alle? yksittäin ei oikein normi keittiövaa alla onnistu.
Viisi rullaa kun punnitsee kerralla on helppo päässälaskea yhden paino.
5x6,3=31,5....... kertaa kaksi tai jaettuna viidellä tuottaa saman tuloksen vain desimaalipilkku vaihtaa paikkaa.
Punnitsin rullat kaikki 6 kerrallaan, tosiaan biltsun vaaka ei pysynyt nollissa mutta 5,8g rullien yhteispaino oli 9/10 kerrasta suurempi kuin alkuperäisten.
Pitää vielä omalla vaa'alla (bilteman sekin xD) puntaroida, jossa heitto on enimmillään "vain" 1g.
VIN:in mukaan näyttäs olevan valmistusvuosi 2016, mikäli käyttävät 10. kirjainta/numeroa vuoden määrittämiseen.
Ja näköjään ihan aito kiinan vekotin.
Edit:
http://www.racing-planet.co.uk/exhaust-manifold-unrestricted-keeway-generic-sachs-explorer-p-134835-1.html?backcPathco=1&cPath=802_25208#.WPY6lPmLTmU (http://www.racing-planet.co.uk/exhaust-manifold-unrestricted-keeway-generic-sachs-explorer-p-134835-1.html?backcPathco=1&cPath=802_25208#.WPY6lPmLTmU) tommottinen löyty, uskaltaiskohan tilata...
Edit 2:
Onkos kokemuksia tommosten tunti-/kierroslukumittarin asennuksista? Kuinka helpppo semmonen on kytkeä ja napata irti?
Tuli sitten tuo racing-planetin alkukäyrä tilattua, ainakin mainospuheessa sanotaan notta pääsuutinta ei tartteis vaihtaa. Toki ei ole mitään hajua kuinka erillaiset vehkeet on britteissä/saksanmaalla.
Onko mielipiteitä tai faktatietoa?
Ediittiä:
Tuli kattavasti punnittua rulllat ja suoritettua varmistusvertailuja ja tulokseksi sain 5g vakio rullille.
Väittäsin, että pääsuutin pitää vaihtaa, mutta samalla pitää moottorin "sisäänhengitystäkin" parantaa, eli ottaa joku kumitutti tai vastaava pois sieltä putsarin päästä, tai porata siihen lisäreikä. Mutta toki voi kokeilla pelkällä alkukäyrälläkin ensin, ja alkaa vasta sitten puljaamaan sen kaasarin ja putsarin kans. Varulta nostaisin kuitenkin neulaa pykälän tai pari.