Aloittelin skootteriharrastusta toissakesänä alunperin, sillä kesä lähestyi ja oli pakko päästä päristelemään. Kortti kuitenkin puuttui isompien vekottimien päristelyyn joten otin tähtäimeen skootterin. Ensimmäinen vekotin oli Peugeot sv executive jolle kaveriksi ostin Kymco super kasin. Kymco oli nelari ja siten täysin puhditon peli satakiloisen kuskin alla. Se vaihtui alle kuukaudessa Tähän Elyseoon. Elyseo sai vielä kaverikseen yhden Vivacityn, joilla kruisailtiin viime kesä emännän kanssa, kun SV executive oli ajokelvoton. Skoottereilla ajettiin ahkerasti lapset kyydissä. Givin ja Stamatakiksen lastenistuimet saa molemmat kehuja täältä. Stamatakis on kyllä huomattavasti helpompi asentaa, joten sitä suosittelen ensisijaisesti.
Viime kesänä tuli sitten A-korttikin ajettua ja syksyyn mennessä olin hävittänyt kaiken muun kaluston paitsi tämän Elyseon, jota en ehtinyt myymään lämpimien kelien aikaan. Talven aikana ajatus sen säilyttämisestä kypsyi. Nyt olen päättänyt pitää sen.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Fb%2F00673%2F14369405.jpg&hash=9b4a82e144e88d499561acd36addf43323e1d248)
Ensimmäinen ajopäivä tänä keväänä saatiin kolme viikkoa sitten. Ajoin vain Paikalliselle kylmäasemalle ottamaan tankin täyteen. Taisi olla liian aikaista, kun kunnon ajokelit antaa odottaa vieläkin. Ennen tankin täyttämistä otin takarenkaan vanteineen irti ja käytin pajalla uuden kumin asennuksessa. Oli kudokset rikki vanhassa alkuperäisessä kumissa. Nyt on michelin alla, pito oli kyllä aivan eri luokkaa. Eturengas on vielä alkuperäinen, pihiys iski.
Olen Elyseon toinen omistaja. Ensimmäisellä omistajallaan pyörä oli vuodet 2002-2015. Ostin skootterin kesällä 2015. Huoltoja oli tehty tarpeen mukaan. Ryyppy oli ainakin korvattu uudella. pyörän yleinen siisteys oli omaa luokaansa, ei aivan kuin pakasta vedetty, mutta todella siisti. Edellinen omistaja oli keski-ikäinen mies. Nykyinen omistaja lähestyy uhkaavasti keski-ikää, mitä sillä ikinä sitten tarkoitetaankaan.
Omana aikanani en mitään ihmeempiä huoltoja ole joutunut tekemään. Uusi akku asennettu viime kesänä ja variaattorin hihnan vaihdoin uuteen, sillä perimätiedon mukaan sitä ei koskaan oltu vaihdettu. Samalla vaihdoin variaattorin rullat. Hihna tosin vaihdettaessa vaikutti vielä olevan ihan ok. Otin samalla kuvan todisteeksi uroteosta, mekaanikon taidot kun ovat vasta kehitysasteella.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Fb%2F00815%2F14369404.jpg&hash=f616224975444a80449d4cf3bffd3b01776f161a)
Vaikka 'iso' (600cc) pyörä onkin nykyään tallissa tämän kaverina, on skootterilla ajo jotain ihan muuta kokemuksena. Laitteen keveys, helppokäyttöisyys ja fiilis. Ei niitä voi verrata, nämä laitteet on tehty eri käyttöön. Kesällä kun ajan lähikauppaan, valinta on selvä. Ei sinne mennä autolla tai isolla pyörällä, vaan rennosti crocsit jalassa skootteroiden. Rehellisyyden nimissä tunnustettakoon, että skootteroidessakin käytän usein oikeita ajovarusteita.
Avasin tämän otsikon ihan vain, jotta saan selville miten paljon pyörälle tulee todellisuudessa kiireisen elämän melskeessä käyttöä, vai joutaako se sittenkin kiertoon. Yritän muistaa päivittää ajotapahtumat sitä mukaa kun niitä tulee.
28.4.2017 Kaupassa käyty, mukana eskarilainen ipana stamatakis lastenistuimessa. Akku oli tyhjentynyt niin ettei jaksanut enää napista käynnistyä, vaan piti polkaista. Piti ajaa muutama ylimääräinen kilometri että akku saisi vähän mehua. Reitin pituus silti vain 5km. Tankki on täynnä tuoretta maaliskuussa tankattua bensaa, joka varmaan alkaa kohta jo olemaan vanhaa ;D
Ihan kivaa kertomusta arkipäivän (skootteri)sankaruudesta.
Ajonautinto ei suinkaan kasva käsi kädessä kuutiotilavuuden kanssa. Pienemmällä ehtii paremmin havainnoimaan ympäristöään, siinä se juju taitaa usein olla.
Kävin isolla pyörällä 50km lenkin ja siihen päälle vein elyseon 10km akunlatauslenkille. Vaikea löytää moposkootterille lokeroa enää. Kyllä tahtoisin edes piikkikuutioisen tuohon tilalle. Pääsisi liikenteen mukana. Pölhöt ohittelee taajamassakin ..
Lainaus käyttäjältä: kekkenroos - 16.05.17 - klo:22:21
Pääsisi liikenteen mukana. Pölhöt ohittelee taajamassakin ..
Sitten vaan pösöstä kuristuksia pois, helpoimmalla pääsee kun vaan ohentaa/vaihtaa variaattorista tuota prikkaa. (20x26x3) 3mm prikalla kulkee noin 55, ohitukset vähenee.
Oliskos tähän prikkahommaan sopivaa linkkiä? Tällä hetkellä elyseo kulkee tutkaan tasan 40 ja alamäessä 45.
Eilen oli taas pientä lenkkiä iltasella. 15km leppeässä kesäsäässä. Oli juuri sopivan tunnelmallinen skootterilenkki maaseudun rauhassa.
Tänään työmatka taitettu elyseolla. 50km siis mittariin lisää. Oikein mukava kesäntuoksuinen reissu.
Eikös sulla ollut aikaisemmin se SV ? Tuossa pitäisi olla sama variaattori. Kun jo olet hihnan ja rullat vaihtanut jos se rajoitin prikka on ollut paikoillaan olet siihen törmännyt. Se pitäisi olla variaattori lautasten välissä, hihnan "alla" akselin päällä. Huomioi varin etu ja takapuolella olevia ohuita välyksensäätö prikkoja ei tule poistaa.Prikan (orkkis on 5-6mm paksu) poistamalla pitäsi kulkea 60 tai jotain. Ohentamalla sopivaksi viranomainen ei kirjoittele vielä muistutuksia. Mulla on jossain kuva koetan kaivella... jos tarvii.
Variaattorin rullakopassa ei prikkoja ollutkaan. Sen muistan varmuudella. Täytyypä purkata sinne rullien väliin, ei jäänyt mieleen mitä siellä oli. Mutta järkeen käyvää on että siellä joku möykky on jonka poistamalla lautaset pääsee lähemmäs ja hihna ylemmäs. Se variaattorikopan taaempi osa jossa on jouset sisällä painui kasaan omituisen helposti käsivoimin. Mikähän merkitys sillä on toimintaan, olisiko aika uusia jouset sen sisällä?
Niin ja oli mulla sv50, myin pois kaluston vähennyksen vuoksi. Tuulilasi ja takaboksi olis kaupan, ei Sepillä olis tarvetta?
Moi, ei ole tarvetta osille, boxi löytyy omastakin irroitettuna. Tuossa sitten täytyy olla se uudempi vari (vaihtuu ilmeisesti -01) mikä on myös TRK/Trekker/Squab malleissa, päällepäin näyttävät samalta. Varilautasen rullakupin piilossa olleella puolella on yksi tai kaksi erillistä peltilevyä, jotka ovat kolmella 7mm kantaisella ruuvilla kiinni varilautasessa. Huoma rullien ramppi (kuvassa13) on oltava paikoillaan. Otat ruuvit auki ja ne peltilätkät pois ja sen jälkeen vain kasaat variaattorin päinvastaisessa järjestyksessä kuin purit, ilman niitä peltisiä (kuvassa 15/16) osia. Pääsuuttimen voisi vaihtaa suuremmaksi 50->60
https://www.easyparts.nl/showdrawing/22157/162504/SP/0-4019-1-m419-m2850-m431-m22157-s22160-d162504/-Transmission.html
Eli siis osa 15/16 olisi tässä mallissa nopeutta rajoittava tekijä. Täytyypä poistaa se ja käydä ajamassa tutkaan tuossa muutaman korttelin päässä. Ihan hentoinen nopeuden lisäys riittäisi.
Noniin. Poistamalla sen osan 15/16, rullat mahtuu pyörimään kopan sisällä sikin sokin eikä rullakoppa palaudu enää oikeaan asentoon.
Asettamalla prikat, jotka vain nostaa tuota rajoitinlevyä korkeammalle, sain aikaan toivotun lopputuloksen.
Sportstrackerilla mitattu huippunopeus suoralla 61.5km/h ja alamäkeen 72.5km/h. Eli aivan huiket parannukset aiempiin 40 ja 45 tuloksiin. Nyt kulkee jo liian kovaa, eli täytyy madaltaa niitä prikkoja aavistuksen. Viiskymppiä riittää mopolle suoranopeudeksi.
Niin ja tietysti tänään tuli siis jotakin 10-15km hupaitua tällä raketilla =D
Samaa ongelmaa olen havainnut muissakin laitteissa, kun kuppi kokonaan poistetaan,
tai hihna katkeaa, rullat menee sikinsokin eikä uutta hihnaa saa paikoilleen rullakuppia purkamatta.
Mulla 6x6mm prikka lautasten välissä eikä rullat mahdu kääntymään
Yhden sellaisen jossa oli 2 "levyä" avasin ja poistin toisen kulkua tuli 10 lisää ja toimi ihan oikein. Tuo prikan lisäys, muisten lukeneeni jostain palstalta myös siitä. Kun saat sopivan prikan vahvuuden kokeiltua, pistäs infoa tänne. 55-59 on varmaan sellainen josta ei vielä lähde kilvet.
Siellä on sellaiset paksut alumiiniprikat nyt. Täytyy ihan viilalla ottaa niistä vähän pois.
Nopeuden puolesta ei tekisi mieli tehdä mitään, sillä nyt kulku on juuri sopivaa tuollaiselle vehkeelle, mutta katulailliseksi se täytyy saada.
Nyt kun kulkupuoli on kunnossa niin tuolla ajamisesta on tullut suuri ilo. Tänään heitin olusia hakiessa 22.9km lenkin, ihan vaan huvikseen. Persuksessa roikkujia oli taas taajamassa, mutta hivenen kaasua lisää niin loppui se pelleily. Alkaa vaakakuppi kallistua niin että en myy tätä pois. Vielä on tasoittelematta pois nuo 'ylivirit', teen tässä lähipäivinä sen homman.
Päivitin tähän listaan kaikki vuoden 2017 ajot:
26.3. 3km tankkausreissu. (päivämäärä on arvio)
28.4. kauppareissu 5km
16.5. 10km hupiajoa
26.5. 15km hupiajoa
29.5. 50km työmatka
31.5. 10km testiajoa säätöjen jälkeen
7.6.2017 (3km) Taas muutama kilsa mittariin iltasella lähikaupassa käynnin merkeissä.
9.6.2017 (6km) Kahdesti lähtikauppaan, shortsit jalassa ;D Ei ole skootterin voittanutta kun tarvitsee äkkiä hakea jotain.
16.6.2017 7,0km kauppareissua pikkulikan kanssa. Kauppareissua näkyy olevan tällä vekottimella liikkuminen.
25.6.2017 14km kauppareissua kaksi päällä. Suoralla väänsin kaasua, niin henkilöauto ei lähtenytkään ohittamaan.
2.7.2017 3km kauppareissua, 1kpl lasta kyydissä jälleen.
18.7.2017 5km Ihan vaan ettei kangistu talliin (Tein myös samalla oman ennätyksen ja ajoin kaikilla kolmella omistamallani kaksipyöräisellä moottorivekottimella saman päivän aikana)
24.7.2017 20km lenkki, kaverin ajamana. Menin nimittäin lainaamaan skootteria ;D
1.8.2017 3km. Lähikauppaan.
14.8.2017 3km lähikauppaan. Saattaa tulla syksyn mittaan vähän enemmän kilometrejä, sillä perinteinen kaluston syyspoisto on aloitettu ja tallissa on enää tämä vekotin jäljellä.
1.9.2017 18km, hupiajoa ja kaupasta samalla pussillinen kilisevää. Oli melkolailla hieno aurinkoinen syysilta. Vähän kylmä tuli kuitenkin, ei liian.
10.9.2017 6km, rullakopan prikkojen viilauksen jälkeinen koeajo.
23.9.2017 12km todella kauniin syyspäivän hupiajoa. Tytär mukana.
21.10.2017 8km bensat kieroon lenkki hyisessä 2 asteen lämpötilassa. Akku oli taas lähes tyhjä vaikka laturi oli kiinni ja standby valo paloi. Taitaa olla akku loppu. Vaikka ei se ole kovinkaan vanha. Tai sitten laturin ylläpitotoiminto ei toimi. Ehkä myös skootterissa jokin purkaa akkua.
12.11.2017 14,4km Isänpäivän kruisailua. Kävin tankkaamassa, laitoin säilöntäaineet joukkoon, vasta kilometri mittarissa tuossa kohtaa, ajattelin ajaa vähän että säilöntäaine kiertää koko polttoainelinjan läpi huolella. Kaunis sateeton keli motivoi ajamaan sellaisen mukavan puolen tunnin lenkin. Viime vuonna taisin ajaa marraskuun viimeisenä päivänä isolla pyörällä, katsotaan saisinko tänä vuonna ajettua mopolla vielä joulukuussa. En ole vielä koskaan ajanut kaksipyöräisellä joulu-maaliskuussa.
No eipä sitä ajoa ole tullut riittävästi ja skootterin museoikäänkin on vielä liian kauan aikaa että viitsisi sen vuoksi hillota tuota autotallissa. Jos joku kaipaa hyvää, oikeasti siistiä ja hyvin pidettyä aikuisen moposkootteria niin saa tarjota yksityisviestillä. Meinaan ostaa tilalle jonkun isomman 200-500cc skootterin.
Elyseo on siis 2.5.2002 käyttöönotettu
nettoteho 2.6 kW
omamassa 102kg, kokonaismassa 270kg
kaksipaikkaiseksi muutoskatsastettu
Mittarissa jotain reilut 11400 km
Varitaattorin hihna ja rullat vaihdettu toissakesänä, vai oliko se sitä edellisenä kesänä jo, mutta ajettu tuhannen kilsaa. Takarengas käytännössä uusi, tämän vuoden keväällä vaihdettu. Ilmansuodatin uusittu viime kesänä. Akku uusittu vuosi sitten keväällä. Ryyppykin on uusittu.
Ollut tosiaan kahdella aikuisella miehellä kesävekottimena. Ensimmäisellä omistajalla 2002-2015 ja minulla siitä eteenpäin. aina säilötty talvet lämpimässä tallissa ja sen näkee. Myös ajokaudella säilytetty uv-säteiden ulottumattomissa.
Myydään tarjousten perusteella. Ei ole pakkomyynnissä, vaan toivotaan että päätyisi oikean harrastajan käsiin. Yksityisviestillä saa tarjota, tai miksei tähän ketjuunkin. Ei ole julkisessa myynnissä, vaan vain ja ainoastaan tämän ketjun kautta peugeot harrastajalle :D
Pistin myös pösön myyntiin, näin (kesä) ajokauden kääntyessä syksyn puolelle. Tyttö menee autokoulun kevättalvella ei ole enää tarvetta. Mukava sillä on ajella, on vaan 2 moottoripyöräkin..
Olisihan tuo kiva keräillä vaikka mitä vekottimia talliin, vaan kun tilat ei riitä, eikä aika. Ja nuo ajopelit ei ajamatta hyvänä pysy. Luulen että oma maksimi on yksi kaksipyöräinen, eikä se voi olla moposkootteri.
Lainaus käyttäjältä: kekkenroos - 01.09.17 - klo:21:19
Olisihan tuo kiva keräillä vaikka mitä vekottimia talliin, vaan kun tilat ei riitä, eikä aika. Ja nuo ajopelit ei ajamatta hyvänä pysy. Luulen että oma maksimi on yksi kaksipyöräinen, eikä se voi olla moposkootteri.
Tallissa on tungosta, anglia (työnalla), derbi drd (pojalla ajossa), piaggio fly, suzuki vx800, hd rautapää (museointiin ?), honda nsr125 raato ( vois vaikka tuonkin myydä)... ei mahdu... pösö joutui katokseen. Sitten vielä pari käyttö-autoa ja peräkärry.
Tänään viimein oli aikaa istahtaa autotallin lattialle ja avata variaattorin koppa. Rullakoppa veks, ja aiemmin asentamani rajoitimmensiirto prikat viilapenkkiin. Homma hoitui rutiinilla ja 6km koeajolenkki paljasti nopeuden olevan nyt suoralla 56,8km/h, erittäin jyrkän ja pitkän alamäen huiput oli 62,9km/h. Edellisiin suora 62,3km/h ja alamäki 71,5km/h nopeuksiin verrattuna nyt ollaan jo paremmin mopolle sopivissa lukemissa. Prikkojen viilaus pudotti suorahuippuja karkeasti 8%, ehkä vielä aavistuksen hitaammin saisi kulkea, mutta olkoon hyvä näin.
Alla vielä prikkahommista epämääräisiä kuvia.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Ft%2F00362%2F14449826.t.jpg&hash=56afcfa1337bb73befae5e44667d427995ff5ebe) (http://aijaa.com/7T4r8k)
4,6mm oli alkuperäinen paksuus.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi9.aijaa.com%2Ft%2F00573%2F14449827.t.jpg&hash=6869d42abb4f82c38c3db79b4e925ce0f49a2956) (http://aijaa.com/YKq5X4)
Tarkoitus oli hioa prikat tasan neljään milliin, mutta kun yksi lipsahti yli niin viilattiin kaikki 3,7milliin
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Ft%2F00687%2F14449828.t.jpg&hash=61e59ccd9dc51d02d0245efea0d06923b7ce9f2f) (http://aijaa.com/Alvj0H)
Havainnekuva prikkojen olinpaikasta, tietysti kuvasin epäloogisesti prikat rajoitinlevyn päällä, vaikka ne asennetaan tuonne levyn alle.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Ft%2F00142%2F14449829.t.jpg&hash=9973a9476370012e59f7099c066f5465b5c4daa9) (http://aijaa.com/qc08Bs)
Samalla laitoin ylläpitolaturia varten liittimen, sillä ajelen niin harvoin ettei akku oikein tahdo pitää virtaa ajojen välissä, ja lenkitkin on niin lyhyitä ettei akku lataudu täyteen.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Ft%2F00944%2F14449830.t.jpg&hash=a7fb3aa75bcb06399fba6681f3fb3209989b9c76) (http://aijaa.com/VbRngm)
Liitin näpsäkästi skootterin alla suht näkymättämissä. Liittimen kumikannen pannalla sain sen sidottua hennosti takajaruvaijeriin ettei heilu ajan aikana turhia.
Ei liioin kelit, tai aikataulut suosi skootterointia. Syyskuun ajot jäänee kahteen kertaan, ellei tuleva viikonloppu upeine keleineen muuta tilannetta. Jo kertaalleen ilmoitettu skootterin myyntiaie pitää, tosin potentiaalinen ostaja löytynee vasta ensi keväänä.
Olen tässä syksyn mittaan katsellut isompien skootterien ohella myös jotain isompaa kardaanipyörää. Ketjuvetoista en taida enää huolia.
Lokakuun ajot on vielä tekemättä, josko sitä saisi yhden ajokerran tälle kuukaudelle. Haaveena on ollut että pääsisi vielä kerran töihin skootterilla, mutta kylmät ja sateiset aamut ovat pitäneet huolen siitä ettei hirveästi ole innostanut. Katsotaan nyt josko ensi viikolla osuisi sopiva urheilukeli. Reilut 20 kilometriä pk-seudun liikenteessä työmatkaa skootterilla on jo melkoinen suorite ainakin omasta mielestäni. Onneksi ajovarusteet on moottoripyöräilyn vuoksi perus skootteristiä paremmalla tasolla, joten keliin sopivat kalvolliset/lämpimät varusteet mukavoittaa matkantekoa huomattavasti.
14,4km Isänpäivän kruisailua. Kävin tankkaamassa, laitoin säilöntäaineet joukkoon, vasta kilometri mittarissa tuossa kohtaa, ajattelin ajaa vähän että säilöntäaine kiertää koko polttoainelinjan läpi huolella. Kaunis sateeton keli motivoi ajamaan sellaisen mukavan puolen tunnin lenkin. Viime vuonna taisin ajaa marraskuun viimeisenä päivänä isolla pyörällä, katsotaan saisinko tänä vuonna ajettua mopolla vielä joulukuussa. En ole vielä koskaan ajanut kaksipyöräisellä joulu-maaliskuussa.
Akku on ollut ylläpitolaturissa aina välillä ja ihan hyvin mehua riitti toissapäivänä kun yritin käynnistää napista. Tosin minuutin sahauksen jälkeen startti ei jaksa enää pyöriä kunnolla, oli se poljettava käyntiin sitten kuitenkin. Polttoainelinja oli päässyt kuivahtamaan.
Minkälaista kokemusta ihmisillä on siitä, kauanko skootteri voi olla käyttämättä ilman että polttoaine ei haihdu jonnekin? Itse viisi skootteria omistaneena sanoisin että noin viikko on aina mennyt että lähtee vielä napista käyntiin edellisen ajon jälkeen.
Moottoripyörä lähti esimerkiksi ihan hyvin käyntiin vaikka oli 3 kuukautta käynnistämättä.
Vähän samoja kokemuksia tuosta käynnistyvyydestä, nuo alipaine pumpulliset käynnistyy huonommin ( tankki kaasaria alempana). Vanhat rouskut ei ole niin tarkkoja bensasta kunhan jotain palavaa ainetta löytyy.
Tänään harkitsin Joulukuun ajosuoritteen toteuttamista lähikauppareissu mielessä, mutta menin kuitenkin autolla ajansäästösyistä. Ajovarusteiden pukeminen ja riisuminen olisi vienyt sen verran aikaa, että lounas olisi viivästynyt ja lapset 'riemastuneet' liiaksi.
Katsotaan saisinko kuitenkin vielä aikaiseksi jonkun pienen lenkin loppukuun aikana, voisin vaikka ilahduttaa naapurustoa joulupukin tamineissa aattona skootterilla päristellen. Tämä tosin vaatii sen ettei keli pakastu, sillä kotitieni menee syväjäähän heti pakkasen haistettuaan eikä sula ihan hetkessä.
Joulu-, tammi- ja helmikuun ajosuoritteet jäi tekemättä, koska talvi.
Tänään 10.3. polkaisin skootterin käymään. Ensin sähköllä kokeilin, oli akkua vielä jäljellä ja mittariston kello ajassa. Sitten pari polkaisua, uudelleen sähköllä ja lopuksi polkaisemalla käyntiin. 5minuuttia puksuttelua tallin ovi auki. Käynti oli tasaista säksätystä heti alusta asti. Kaikki tuntui toimivan valoja myöten. Mitään huoltoa pyörä ei kaipaa, koska on pidetty hyvänä vuosien varrella. Pölyjen pyyhkiminen vain ja pääsee taas päristelemään, kunhan kevätaurinko polttaa tieltä jään ja lumen.
Mitään ihmeempiä ajoja tuskin tulee tällä vekottimella tehtyä, mutta olisihan se hauskaa käydä jossain moposkootterikokoontumisessa, jos sellaisia sattuisi olemaan lähimaastossa.
Ihan vaan vinkiksi , niin Vivacitynkin mittari näyttää noin 10 km liikaa todelliseen nopeuteen.
Eli n. 20% se on aika paljon se.
Tämän otsikon nopeudet on mitattu gps:llä. Mittari näyttää paljon enemmän ;)
2018 Ajokausi aloitettu
29.3. 3km testiajo talven jäljiltä. Aivan mahtava aurinkoinen iltapäivä. Olisi tehnyt mieli ajaa pidempään, mutta olin pukeutunut +1 asteen kevätilmaan liian kevyesti.
30.3. 14km ipanan kanssa rantaan pilkkiukkoja ihmettelemään. Haastavin ajokeli missä on itse tullut lähdettyä kaksipyöräisellä. Ensimmäiset 2.5km oli ajokeli mitä parhain, mutta sitten yllätti varjossa olevat mutkat jotka oli aivan jäässä. Hyvä jarrutus ennen jäistä osuutta, sitten jalat maahan ja antaa kengänpohjien kulua vaan. Onneksi tähän reissuun oli puettu sekä lapsi että itse päästä varpaisiin kunnollisiin ajovarusteisiin. Ei tullut kylmä eikä olisi päässyt asfaltti-ihottuma puremaan jos olisi lipat vetäisty.
30.4. 24km erittäin suosivassa kelissä, enpä oikeastaan aja jos ei keli suosi joten sinänsä tuo ei ole yllättävää. Elyseo toimii kuin unelma, ja niin se on aina toiminut. Piti periaatteessa tänään myydä tuo mopo, mutta ei ostajasta kuulunut mitään niin kävin sellaisen jäähyväiskierroksen ajamassa. Täytyy myöntää että oli yksi antoisimmista mopolenkeistä, kävin reitin loppupäässä vähän ihailemassa paikallisia raunioita, joita en ollutkaan ennen nähnyt.
30.4. 24km erittäin suosivassa kelissä, enpä oikeastaan aja jos ei keli suosi joten sinänsä tuo ei ole yllättävää. Elyseo toimii kuin unelma, ja niin se on aina toiminut. Piti periaatteessa tänään myydä tuo mopo, mutta ei ostajasta kuulunut mitään niin kävin sellaisen jäähyväiskierroksen ajamassa. Täytyy myöntää että oli yksi antoisimmista mopolenkeistä, kävin reitin loppupäässä vähän ihailemassa paikallisia raunioita, joita en ollutkaan ennen nähnyt.
Muutama kuva raunioista vielä, ja 16-vuotiaasta skootterista joka ei ole niin raunio.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Fm%2F00488%2F14563639.jpg&hash=04fb2d91553dcc4a4edd0e79fdf9a2eae858be6c) (http://aijaa.com/jrDrSn)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi8.aijaa.com%2Fm%2F00294%2F14563636.jpg&hash=e45c87a52785d48ef8dabff23efb7773801dff44) (http://aijaa.com/fYDPTl)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Fm%2F00340%2F14563637.jpg&hash=4caac9116718f739d712ea997f41c97fb1485704) (http://aijaa.com/v41y13)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Fm%2F00214%2F14563638.jpg&hash=631e927d55f00d5c22309266f7922871d3599371) (http://aijaa.com/IbJR9s)
6.5.2018 Lisäys: Skootteri on nyt myyty, joten tämä jäi viimeiseksi päivitykseksi tähän ketjuun ajojen osalta.