Skootteri (Keeway RY6) jolla on ajettu vain 90km, mutta seissyt puoli vuotta, keljuilee sähköstartin kanssa. Kylmänä kuuluu vaan "naks" (eli rele?) mutta startti ei pyöri eikä skootteri käynnisty. Akku on uusi Yaesu joka on alkuperäinen, jännitettä kuormittamattomana oli 13,1V pöydällä mitattuna ja älylaturi ei lähtenyt sitä myöskään lataamaan. Akku on siis ihan kunnossa.
Mutta kun mopo on poljettu käyntiin ja kone on lämpimäksi ajettu, sähköstartti toimii moitteettomasti? Miksi se vaan naksuu kylmänä???
Johdolla akun plussa - startin liitin tai solenoidin startin puoleinen liitin kertoo toimiiko startti. Jos toimii on vika solenoidissa ts. starttireleessä tai käynnistysnapin puolessa.
Mutta sähköstartti toimii kuitenkin lämpimällä koneella?
Kuulin myös kaverilta että joskus Fordilla oli laitettu Mondeossa solenoidiin kylmässä toimimatonta liian jähmeää rasvaa ja se aiheutti vastaavan reaktion. Eli kylmässä naksui, mutta lämpimänä rasva oli notkeaa ja ei ollut ongelmia.
Eli testaan ja kytken johdon akun plussasta suoraan starin liittimeen ja käynnistän kylmänä, jos lähtee käyntiin, niin starttirele vaihtoon?
Maadoitus startista lohkoon ja lohkosta akkuun on usein syynä ja erityisesti kylmänä kun tarvitsee paljon virtaa. Maadoitusjohdolle voi löytää helpommankin paikan kuin mitä alkuperäinen on.
Rasvatut fordin solenoidit ei kyllä ollenkaan liity tähän asiaan
Samaa mieltä Coastin kanssa, tarkista kaikki maadoitukset.
Virta I kulkee johtimessa R ja muodostaa kulkeissaan vihreänvärisiä oksideita erilaisia metalleita sisältäviin maadoitusliittimiin.
Akun pluspuolella hapettuma yleensä johtaa sähköä,
monimetalliseen miinusliittimeen yleensä muodostuu, oksideista, sähköä johtamaton tai puolijohdeliitos.
Minkä vuoden mallia keeway ry6 on, olisko jo aiemminkin seisonut.
Varsinkin pitkään seisoessaan akku paikoillaan liitokset hapettuu.
Koneen lämpiäminen voi kiristää hapettunutta liitosta ja kontakti paranee ja kitka moottorissa vähenee joka voi selittää eron. Latautuneessa akussa on myös enemmän potkua. Kiinalaisissa 90 % vioista on sähköissä. Keeway voi olla parempi.
Tämä Keeway on 2016 mallia, sillä oli ajettu 100km viime kesänä. Tuskin sinne on hirveästi hapettumia vielä kertynyt, mutta täytyy käydä läpi nuo maadoitukset.
Kun siinä on eri metalleja vastakkain tapahtuu metallien välinen korroosio. Sähkökemiallisen jännitesarjan mukaan toinen hapettuu ja toinen pelkistyy. Veneissä on sinkkianodeja suojaamassa terästä.
Minulla jotakin samankaltaista probleemaa omassa MBK skyliner 125 skotterissa. Tosin minä en kuule edes naksausta ja volttimäärän mittarin neula ei liikahdakaan.. vaikka muuten sähköt näyttäisivät pelaavan, kun valot palaa ja torvi huuta jne. Voi kun sitä on niin käsi näitten kapistuksien kanssa. Ei viitsisi kiikuttaa korjaamolle heti kun pientä häikkää. Alkaisinko siis minäkin noita johtoliitoksia zekkailemaan?
Onko toiminut talviseisonnan jälkeen, kuuluuko pienintäkään naksahdusta.
Itse startti nappula hapettuu helposti saattaa vaatia enempi voimaa tai koskettimien puhdistuksen.
Toimiiko jarruvalo kummastakin kahvasta, onko sivutuki ylhäällä.
Sivutuki, ja starttinappula ohjaa startin apurelettä ja varsinaista relettä, kunhan jarruvalolle menee sähköä.
Kiitoksia konenikkari,
Minun korva ei kyllä kuule pienintäkään ääntä, ei naksaustakaan.
Jarruvalot syttyy molemmista kahvoista, sivutuki on ylhäällä..
mutta hepettumista en osaa sanoa.
Asia ratkennee luultavasti viikonloppuna, kun tuttu moottoriguru tulee katsomaan.
Raportoin, jahka asia ratkeaa.. että mistä kenkä puristi.
Tuossa vastaavan yamahan startin toimintakaavio
http://aijaa.com/JYmLiV
Jos kutsumasi moottoriguru löytää nimet kuvassa näkyville komponenteille,
on hän myöskin pätevä korjaamaan starttivikasi ;) ::)
Onnea, sitäkin joskus tarvitaan :)
"Onko toiminut talviseisonnan jälkeen,"
Kiitokset vielä konenikkari!
En tiiä, että kehtaanko kertoa.. Noh, kerrotaan nyt kuitenkin.
Moottoriguru tosiaan tuli eilen ja vika korjaantui noin viidessä minuutissa. Minä siinä höpöttelin alkuun starttiongelmasta ja siinä jorinan keskellä katseeni osui skootterin sivujalkaan.. tajusin sillä hetkellä, että siinähän se ongelma on. Pidän aina skootteriani seisontatuella, joten käytännössä olin ajatuksissani ignoorannut koko sivujalan. Mutta, palautin sivujalan ajoasentoon, väänsin avaimesta ja starttimoottorin mukava soundi täytti tallin. Tosin sai kyllä houkutella käyntiin aika pitkään talven jäljiltä. Taivas varjele, että oli mukava käydä citymarketissa ostamassa saunakaljat :) Tänään pakko käydä hurulla, vaikka keli on kylmä kuin siperian talvi.
terv. köpö
Meillä vaan sama ongelma jatkuu. Välillä starttaa hienosti sähköllä, mutta useimmiten kuuluu vaan naks releestä. Akku on OK, joten siinä ei ole vikaa. Maallikko arvaus olisi että starttirele on myös kunnossa, mutta jostain syystä se ja startti ei kytkeydy. Eli miten tässä pitäisi toimia?
Hahaa, löysin ongelman starttauksessa.
Eli rele oli OK ja sähköt meni startille asti. Yleismittarilla oli helppo kokeilla kytkeytyykö rele ja johtaa sähkön naksahduksen jälkeen "puolelta toiselle". Koska se kytkeytyi, siirryin eteenpäin sähköpiirissä startille. Taas yleismittari avuksi ja kytkin sen starttimoottorin plussaan ja maihin. Nyt kun painaa starttikytkintä, pitää yleismittarissa olla suunnilleen saman verran jännitettä kuin akussa. Mulla oli 12,4V kun painoin starttikytkintä. Eli tästä päätellen vika paikantui starttimoottoriin.
Vanhasta muistista muistelin että joskus sähkömoottoreissa hiilet saattavat jumiutua ja ne saa kopauttamalla irtoamaan. Ja niin tässäkin tapauksessa. Napautus jakarilla startin toiseen päähän ja kokeilemaan. Nyt lähti laakista skootteri käyntiin. Uusi startti vaihdetaan tilalle takuuna, mutta kiina-laatua taitaa olla näissä kiina-skoottereissa liiankin kanssa.
"Case closed"
Tuo startin "koputtelu" isohkolla metalliesineellä, useinkin unohtuu.
Se kun ei oikein kuulosta asiantuntevalta, mutta on kuitenkin kelpo konsti yhden vikamahdollisuuden poissulkemiselle.
Hyvä että selvis, ja "koputelkaamme" ;D
Niin minäkin teen, ennen kuin irroitan starttia.