Vakiorullat ovat muistaakseni n. 5.3g ja nyt ollut pitkään 6g:n rullat, onko faktaa tietoa kummat olisi kokonaisuutena paremmat? Kevyemmillä kiihtyy tietty aavistuksen paremmin, mutta kyllä 6g:n rullillakin ihan ok, huiput rajoitettu noin 65kmh. En muista huutiko moottori kovemmin noilla kevyimmillä huippunopeudessa, tietty kokoeilemalla selviää mutta kun ei talviaikaan juurikaan ole mahdollisuutta ulkotilojen kylmyyden vuoksi ruveta vexlaamaan, keväällä tietty sitten. Nyt kysynkin jos joku on itse testannut noitten paremmuuden? Eki
jos se huippunopeus on prikalla rajotettu, niin eikös se moottori sillon huuda täysillä, kun ajetaan maksimi vauhtia, oli siellä mitkä rullat tahansa? prikka estää välityksiä kasvamasta, jollonka kone alkaa kiertämään sen, mitä se nyt ikinään kiertääkään, jos vaan voimaa piisaa. ja tossahan ei kait voimasta ole pulaa. ajaminen sitten taas muilla nopeuksilla, kun täysiä, niin niihin kierroksiin vaikuttaa rullat. painavemmilla kiertää vähemmän ja kevyemmillä päinvastoin.
2 tahtarissa on kyllä aika paljon merkitystä noilla kierroksilla, että millä kierrosalueella kone käy, kun ajetaan. kaasua painamalla pitäisi päästä rivakasti kiihdyttäen ja jos rullat on liian painavat, tai muuten koko variaattorin säädöt mettässä, ei kone kierrä tarpeeksi, eikä pääse tehoalueelle, eikä täten tietenkään kiihdykkään kunnolla.
4tahti skoottereissa on sen verta tasasempi vääntökäyrä, ettei ole ihan niin justiinsa noista kirroksista, vaikka heittäisi optimaalisesta tonnin, tai kaksikin alaspäin.
Taitaa sr50 factoryssä olla ohjelmoitava ECU jolla voidaan rajoittaa sekä kierroslukua että nopeutta.
Noin pieni rullien painoero taitaa vaikuttaa lähinnä vain hihnan kireyteen.
Alkuperäinen on 5,3g joten 6g on oikein hyvä
6g On ollut oikein hyvä, mutta laitan takaisin alkuperäisen painoiset kun ilmat hiukan lämpenee, on niillä pieni vaikutus. Rikalla rajoitettu max 65kmh, toki huutaahan se kone mutta ei niin paljoa kuin esim kun rajoitus on 50kmh, en tiedä miksi tai sitten se saattaa vain tuntua?
totta, ecustahan se olisi viisainta rajoittaa. tota ei kait ole rajotettu ecullaa. eikös eki joskus kokeillut ilman rajotinprikkaakin ja kulkua oli ihan miehekkäästi. eli jos sen rikalla rajottaa, niin tilanne on sama, kun yllä kerroin.
Vakirullat ovat ainakin silloin parhaimmat jos ottaa rikan pois, molemmat Aprilit kulki 92kmh max huiput todellista sekä mittarienkin näyttämää, siitä ei yli juurikaan saa edes alamäessä, hiukan kärsii jos on vastaista tuulta, mutta vain kokeiltu ja 65kmh max mennään, kuten näkyy suurin osa mopoilijoista menevän.
Kuinka paljon oli kierroksia silloin kun nopeusmittari näytti 92kmh.
Muistaakseni n.9500 minkä se kiertää nytkin kun ajaa rajoitinta vasten. Nyt on vakirullat ja jos vertaa 6.0 grammasiin, niin vakiot on selkeästi paremmat, kiihtyy ärhäkämmin ja saavuttaa rajoitetun huipun nopeammin, myös 2 päällä menee liki tismalleen saman kuin yksin.