Käyneekö tuollainen pakoputki hyvin peugeotin kaasari c-techiin ? mitä tarkoittanee, kun niitä on pysty-, sekä vaakaversioita ja lieneekö nuo putket laillisia ja kuristamattomia? Lisäksi tarvitseeko suutinkokoa muuttaa tai tehdä muita säätöjä? Saaneeko lisää vääntöä tuolla putkella? tahtoo nuo alkuperäiset putket mennä tukkoon helposti ja etenkin 50000-10000km jälkeen, ainakin edellisessä pyörässä.
Vilkaise sinne konepellin alle, onko moottorisi vaaka vai pystysylinterinen. Todennäköisesti vaaka, Sf2, Trekker ym vanhemmat on pysty.
Suutinta pitää aina suurentaa tehoputken kanssa, myös rullia pitää muuttaa. Ohessa mitä löysin kevyellä googlauksella em. putkesta, vaikuttaisi olevan sopiva mietoon tehonlisäykseen. Löydät varmaan itse lisää.
"For instance, in the above graph the Tecnigas Silent Pro makes most power (4.5hp) at between 7,500 and 8,500rpm so you would adjust your rollers until the moped sat around these revs when accelerating when fitting a Silent Pro to this moped. This is quite a wide power band so the bike would be quite easy to setup, the bike would run just as well at 7,500rpm as it would 8,500rpm so there is room for error and allowance for perhaps a worn or standard variator which might not hold the revs very steady and perhaps tend to fluctuate"
Joo kiitos, vaaka on. Noi putket on kans kuristettuja, niin onko pelkällä putkenvaihdolla mitään hyötyä, jos pelaa hyvin ilman rullien vaihtoa, tai suuttimen suurentamista?
No eipä taida olla. Niissä kakstahtien tehareissa, mitä minulle on tullut eteen, on ollut prikka joka on pitänyt poistaa, että peli alkaa soimaan. Prikka on ollut pistehitsillä heti laipan jälkeen. Kuristuksen poisto edellyttää aina isompaa suutinta. Kyseinen putki on kuristettu ja EC-hyväksytty.
http://www.tecnigas.com/o/model.php?codi=12&cat=1&idioma=en