Iltaa! Sammui ajosta kuin seinään ja cdi boksi oli erittäin kuuma.Tilasin uuden boksin ja myös magneeton alle/päälle kaikki uutta ja kipinä ei vaan tule.Johdot mittailtu,ehjiä ovat,samaten magneetolta tulevat lukemat yleismittarilla ovat samat uudessa ja vanhassa.Virrat tulee boksille mutta siitä eteenpäin onkin sitten mykkää.Maadoitus on kunnossa,laitettu varuiksi lisäjohdotus,ei apuja.Voisko olla uusikin boksi rikki jo heti uutena? 4-tahtinen,2009 ja ei muuta vikaa,ei ole mitään koskaan ollutkaan käynnistyspoljin rattaiden lisäksi.
Puolan ja tulpahatun kunto pitäisi myös tarkistaa. Jos se on dc boxi niin latausjännite on oltava 13,2-14,8. Sammutusjohto kannattaa irroittaa josko se on oikarissa.
Sammutinjohto on kaiketi vihreä johto puolassa? On kokeiltu ilman sitäkin,tuloksetta.On myöskin starttailtu mopo jalkaa seisontatukea vasten,talloilla ja pyörillään.Puola todettu toimivaksi,samaten tulpanjohto.Omat epäilykset on boksissa(vaikka on uusi) kun ei virtaa tule virta päällä eikä myöskään startatessa puolalle asti,boksille menee virta kyllä mutta boksilta ei kulje eteenpäin.Kunhan saa käyntiin niin sitten voi mitata latausjännitteen.
Onko alkuperäinen boksi DC vai AC ja onko uusi sama ?
Monissa kymcoissa on DC cdi-boksi kun taas suurimmassa osaa baotianeissa on AC boksi. Eivät siis käy suoraan päittäin.
Tuolla esim kymcon DC-boksi http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=40/979
Vihreät on yleensä maajohtoja. Siis tulee olla aina maissa. Sytkän maadotus on monissa malleissa valko-musta ja menee virtalukolle. Eli kun virtalukko on OFF asennossa cdi:n valko-musta on maissa ja tulppa ei anna kipinää.
Uusi boksi on tämä:http://www.wandamotor.fi/laite-kiina-skootterit-p-17642.html ja soitin sinne ja sanoivat sopii Kymcoon,yleensäkin kiina skoottereihin,ja magneettoon tuleva on tämä:http://www.wandamotor.fi/alakaami-liittimella-kiina-skootterit-tahti-p-17670.html
90% varmuudella tuo on AC boksi, jolloin paskaa puhuivat. Agilityssä pitäisi olla DC-boksi jolloin tuo av-motorin on se joka siihen kuuluu. DC-boksit on usein myös kookkaampia mitä AC-boksit mutta tässä on ollut kyllä poikkeuksia.
Jos et ole varma kumpi boksi sulla on voit testata sen magneetilla. Eli jos magneetti ottaa kiinni johonkin kohtaan cdi-boksia se on DC-boksi ja jos ei, se on AC boksi. Mulla on 90% tunne, että sun agilitysssä on DC-boksi ja magneetti ottaa siihen kiinni, mutta saamasi uusi boksi on AC eikä käy siihen. Myyjä ei ole siis ollut silloin asioista niin perillä mitä olisi pitänyt.
Moni yllättyy miten kirjavaa valikoimaa kiinalaisissa boxeissa on. Koteloina on hyvin samanlaisia mutta liitinastoissa on random järjestys.
Eikä tuo wandamotor ole läheskään ainoa joka myy vaan "kiinalaisen 4T cdi-boksia". Niin myy aika moni muukin eikä ilmoita (eivät vissiin tiedä) että niitä on vaihtovirralle ja tasavirralle, eikä ne käy ristiin vaikka liittimet onkin fyysisesti samat.
Ahaa,jopa rupesi asia selviämään,pitääpä huomenna soitella wandalle ja vaatia tilalle uusi boksi
Juuh. Kymco Agility 4T:hen menee normikiinalaisesta poikkeava DC-boksi, jonka mitat on n. 95mm x 55mm ja liitinkohta vihreä. Ja kun ovat normaalista poikkeavia niin maksavat myös normaalia enemmän.
Ebaysta tai käytettynä saa järkeviin hintoihin.
http://www.wandamotor.fi/naraku-laite-kymco-p-17654.html
Tuo ainakin passaa wandalta.
Mulla on myös hyllyssä rajoittamattomaksi sahattu boksi jos satut jkl:ssä päin asumaan.
Ok. Soittelen ensin wandalle ja kyselen tilannetta uuden boksin suhteen.Mutta laita minulle kuitenkin YV boksin hinnasta.Asun J-kylästä noin 100 km päässä
Uuden boksin varaosa numerolla pikainen googlettelu antoi tulokseksi ac boksin joten sehän on tähän väärä.
Pistä siihen tuo http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=202
ja tuolla oikeassa yläkuvassa näkyvä pieni muuntaja on siis se johon se magneetti DC-bokseissa ottaa kiinni. Se voi eri bokseissa olla eri kohdassa. AC-bokseista se puuttuu.
Soitin wandalle ja sanoivat että heidän boksit on yhtä mallia ja käy kiinan skoottereihin riippumatta siitä onko ac tai dc,sanoivat että uusi boksi on rikki ja laittavat takuuseen uuden,ja jos ei vieläkään toimi niin sitten suunnittelemme asiaa uudestaan.Outoa....mutta katsotaan kuinka käy.
Tässä taitaa olla se mitä pähkäilin eli vaihtosähkö ei ole välttämätön kuten ei ei tasasähkökään. Tuossa mallissa käy kumpikin.
Toivotaan että ensimmäinen boksi olisi rikki ja uusi ehjä.Mittailin eilen sitä uutta boxia virrat päällä niin ei siitä lähtenyt puolalle virtaa.
Lainaus käyttäjältä: Stade - 29.06.16 - klo:10:34
Soitin wandalle ja sanoivat että heidän boksit on yhtä mallia ja käy kiinan skoottereihin riippumatta siitä onko ac tai dc,sanoivat että uusi boksi on rikki ja laittavat takuuseen uuden,ja jos ei vieläkään toimi niin sitten suunnittelemme asiaa uudestaan.Outoa....mutta katsotaan kuinka käy.
Et ole ensimmäinen joka on laittanut agilityyn ac boksin eikä kipinää tule ja dc boksilla on alkanut tulla.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 29.06.16 - klo:10:41
Tässä taitaa olla se mitä pähkäilin eli vaihtosähkö ei ole välttämätön kuten ei ei tasasähkökään. Tuossa mallissa käy kumpikin.
Boksien saama jännite on eri. Periaatetasolla homma voisi kyllä pelittää.
DC boxin idea on nostaa konkan latausjännitettä jotta sytkä toimii matalilla kierroksillakin. Tuntuvat toimivan ilman tuota.
Coastside - Kokeileppa. Mikäli sulla on mopossa AC boksi kytke sille akulta virta magneeton käämin sijaan. Kipinää ei tule. Toistepäin en ole testannut. Eli DC boksia ac järjestelmässä.
Pitäisi tutkia niiden kaavioita. Voi olla että puoliaaltotasuri päästää eri suuntaisen virran?
http://www.electronicspoint.com/threads/building-bench-tester-for-atv-cdi-igntion-coil.269710/
Tuossa rinnan kaaviot AC ja DC sekä kolme johtokytkentää. AC mallissa on diodi joka sallii vain kill sw suuntaan ja konkka katkaisee muualle.
Ehkä hämärin sytkä on mun mielestä suzukin käyttämä PEI-sytytys jossa puolalle tulee yksi ainoa johto. Cdi siis on siinä puolassa. Magneetolta tulee samaa yhtä ainoaa johtoa pitkin vaihtojännite joka lataa cdin konkan sekä pulssi joka liipasee tyristorin. Se konkan lataava jännitekin oli muistaakseni 63-64 volttia (oskioskooppimitattuna).
Lainaus käyttäjältä: Stade - 28.06.16 - klo:21:57
Iltaa! Sammui ajosta kuin seinään ja cdi boksi oli erittäin kuuma.Tilasin uuden boksin ja myös magneeton alle/päälle kaikki uutta ja kipinä ei vaan tule.Johdot mittailtu,ehjiä ovat,samaten magneetolta tulevat lukemat yleismittarilla ovat samat uudessa ja vanhassa.Virrat tulee boksille mutta siitä eteenpäin onkin sitten mykkää.Maadoitus on kunnossa,laitettu varuiksi lisäjohdotus,ei apuja.Voisko olla uusikin boksi rikki jo heti uutena? 4-tahtinen,2009 ja ei muuta vikaa,ei ole mitään koskaan ollutkaan käynnistyspoljin rattaiden lisäksi.
Kymco 50cc Agilityjä on tuotu maahamme ainakin kuutta erilaista.
Eikä Kymco ole kiinalainen.
Tai ei ainakaan toistaiseksi, taiwanilaiset halua olla kiinalaisia ;)
Lainaus käyttäjältä: Stade - 28.06.16 - klo:22:48
Sammutinjohto on kaiketi vihreä johto puolassa?
MJoo... Eli ei ole, ilman tuota johtoa ei varmasti tule kipinää oli vaikka mikä boksi antamassa puolalle vihjettä kipinästä
Sammutinjohto menee suoraan cdi-boksille ja sitä ohjaa joko virtalukko tai sivujalan tappokytkin tai tappokytkin stongassa tai kaikki nämä yhdessä ..
Sammutusjohto on yleensä musta valkoinen ja vastapäätä toisen rivin puolan johtoa joka taisi olla sinivalkoinen tai sinikeltainen. Vihreä maadoitusjohtokin toimii sammuttimena jos jokin kytkin tulee väliin.
Uusi boksi tuli ja samalla myös lisämurheet..ainua mihin takuuboksi ei anna virtaa on mustakeltainen,(menee puolalle)menee startatessa miinukselle ja muihin tulee +12v,jopa maajohdolle +12v.Nyt en enää ymmärrä mikä mättää
Ehkä cdi boxilta puuttuu maadoitus.
Jännite mitataan aina jotain vastaan, mitä potentiaalia eli kohdetta vastaan cdi boxilta löytyy jännite maadoitusjohdosta.
Onko tämä nyt se malli skotu jossa lähes aina varikoppa irroittaessa irroitetaan myös se maajohto,
joka varikoppaa kiinnittäessä helposti jää irti...
Minkälaisella kombolla mittaat niitä jännitteitä.
Pistä kuva siitä uudesta boxista.
Ja kerro vielä mikä kymco agility sinulla on noista monista vaihtoehdoista
Lainaus käyttäjältä: Stade - 30.06.16 - klo:14:26
Nyt en enää ymmärrä mikä mättää
Mun neuvoni on, että lyöt siihen kiinni DC-boksin.
CK50QT-5A käyttöönottopäivä 24.04.2009
http://s1381.photobucket.com/user/dxtoyota/library/Kymco%20Agility?sort=3&page=1
Ja tuossa linkki boksiin jos ei kuvat näy:http://www.wandamotor.fi/laite-kiina-skootterit-p-17642.html
Variaattorinkoppa on avattu noin 3v sitten ja sen kerkesin ajelemaan noin pari kk kunnes sammui kuin seinään kipinän hävittyä ja nyt pitkän seisokin jälkeen rupesin taas kunnostamaan mopoa kun ei ole autolle niin paljon käyttöä.
Toimittiko ne tosiaankin sulle sen toimimattoman tilalle, 100 samanlaisen uuden ?!?
Jos näin on vaihda toimittajaa.
Ikävä piirre on noissa nettikauppiaissa jos tilaat vessapaperia, saatat saada santapaperia.
Ja yhdyn Zonen ajatukseen, ei ne raukat vaan yksinkertaisesti tiedä yhtään mitään myymistään tuotteista.
Olen soittanut puhelimella ja lähettänyt sähköpostiviestejä tämän asian puitteissa lähes kaikille suomalaisille skotunosia toimittaville nettifirmoille.
"Onko myymänne boxi tarkoitettu AC vai DC syttylaitteisiin"
Ei ne vaan yksinkertaiseksi tiedä, mitä ne myy.
Vastaukset on ollu lähes vittuiluksi tulkittavia.
Tilaa tuo Zonen suosittelema http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=40/979
Ja unohda koko episodi.
;) katso kuitenkin ne maadoitukset, ettei heti säry se uusi toimiva boxi ;)
Ja seuraa vaikka skotusi latausjännitettä jonkun aikaa.
Suositeltavaa on että skootteri sammutetaan aina tyhjäkäynnillä.
Pikkupojat mielellään etsii skotuistaan "paukkuja" katkaisemalla sähköt käydessä isoilla kierroksilla, ja ostavatten sitten noita joskus kallitakin cdi boxeja...
Jos olisi ollut kuva alkuperäisestä olisi oikea neuvo tullut heti.
Ikää on jo sen verran eli ei kiinnosta enää viritys ja just soitin wandalle ja kysyin että onko nämä ac vai dc bokseja? Myyjä:emmää oikein näistä tierä? Noh,sanoi soittavansa hetken päästä takaisin ja soittohan sieltä tuli:todellakin,olemme myyneet teille väärän sähköboksin mutta emme hyvitä sitä koska se on paikallaan käynyt mutta voimme hyvittää sen kun ostat meiltä oikean boksin joka maksaa 84.05e.Sanoin miettiväni asiaa....ehkäpä vain tilaan toisesta putkasta oikean osan.
Kantapään kautta,niinkuin aina,eikun toisesta paikasta tilaamaan oikeaa osaa.
Oisko tämä varmasti käypänen? Varmistetaan nyt vimosen päälle.
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=202
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 30.06.16 - klo:15:33
Jos olisi ollut kuva alkuperäisestä olisi oikea neuvo tullut heti.
Tosin ei tässäkään tapauksessa välttämättä voi asiakasta syyttää, paskan möivät, thats it.
Ainahan meiltä hyväuskoisilta on vaan kylmästi otettu, rahat pois.
Ja eikä nuo kauppiaat ikänäkään mitään opi jos ei saa riittävästi palautetta.
Jos asiakas tilaa netissä kymco agilityn cdi boxin, vastuullinen kauppias vastaa,
"tilauksenne Kymco agility 50 cc cdi boxi"......."emme voi toimittaa osaa jos emme saa ajoneuvostanne yksilöityjä tietoja."
En voi vieläkään asiaa varmistaa kun en tiedä, mikä suomeen tuoduista kymco agilityn kuudesta eri mallista on kyseessä
;) mutta näyttää lupaavalta tosin tuo Zonen ehdottama taitaa olla halvempi ;)
Mutta harrastuksiinhan nuo lähes kaikki rahat menee kuitenkin ;)
Lainaus käyttäjältä: Stade - 30.06.16 - klo:15:46
Oisko tämä varmasti käypänen? Varmistetaan nyt vimosen päälle.
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=202
Minä pistäisin siihen tuon. Jo siitäkin syystä, että ko. firmasta mulla on vain hyvää sanottavaa. Vuosia olen tilannut. Yhden kerran on tullut väärää tavaraa mitä tilasin ja hyvittivät postikulut, sekä lähettivät nopeaan oikeat osat. Männän jos tilaa, saa tuolta pyytämättä ja ilman lisäveloituksetta venttiiliohjurin kumit kaupan päälle. Voin kyllä suositella tuota firmaa. Aika moni muukin täällä tilaa tuolta osia. Hinnat on järjestään halvemmatkin mitä muilla kotimaan toimittajilla.
Monet osat kyllä sopii myös kymcoihin, mutta sikäli ikävää ettei kymco vieläkään ole kiinalainen,
kymcon historia viittaa vanhoihin hondan pikku japsiskotuihin.
Mutta yhtäkaikki, uskon että tuo Zonen osoittama toimii...kyllä :D
Ja tuon http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=202
Ja tuokin on hyvä http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=40/979
Ja tämä jälkimmäinen taitaa olla maan ainoa nettifirma virijavaran lisäksi joka tietää, mitä myy :D
virijavaran toimista on vain pelkkää hyvää sanottavaa.
Tosin eivät juurikaan suosi jälleenmyyntiä, ja ymmärrän kyllä, noilla hinnoilla :D
Lähinnä olen huolissani,pystyvätkö ylläpitämään erinomaista palveluaan moisilla hinnoilla.
Joskus, heikkona hetkinäni olisin valmis vähän enemmänkin maksamaan, kunhan palvelu säilyy :D
Lainaus käyttäjältä: Stade - 30.06.16 - klo:15:46
Oisko tämä varmasti käypänen? Varmistetaan nyt vimosen päälle.
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=202
En voi vieläkään asiaa varmistaa kun en tiedä, mikä suomeen tuoduista kymco agilityn kuudesta eri mallista on kyseessä
Pitäähän se nyt asiakkaallakin olla joku vastuu ::)
Jostain syystä ei ole viesti tullut tänne,mutta kuitenkin:CK50QT-5A käyttöönotto 24.04.2009
EDIT:
Niin,tilasin tuon Zonen ehdottaman boksin virijavara liikkeestä,tulee ensiviikolla
Saksan amazonissa on alkuperäisen näköinen mallimerkinnällä haettuna.
https://www.amazon.de/Zündzentrale-KYMCO-Agility-4-takt-Vitality/dp/B00MULSSIS
Tuolla on yhteensopivuusluettelossa kymmeniä malleja
Motorrad Zündzentrale KYMCO Elektronische Zündzentrale CDi-Einheit Kymco Agility 50 4-takt R10, Agility 50 R12, Vitality 50 4-taktPeugeot Tweet, Speedfight 3 4T, Vivacity 50 4TSYM Fiddle 2, Orbit 2 KYMCO - Agility - 50 - Agility 50 R12 MMC 4T - CK50QT-5 (LC2U60050) - 2008-2011 - KYMCO - Agility - 50 - Agility 50 R10 4T - - 2010- - KYMCO - Agility - 50 - Agility 50 R12 4T - - 2010- - KYMCO - Agility - 50 - Agility 50 R12 Carry 4T - KG10DA (LC2U65010) - 2011- - KYMCO - Agility - 50 - Agility 50 R10 Basic 4T - CK50QT-5 (LC2U60010) - 2005-2009 - KYMCO - Agility - 50 - Agility 50 R12 4T - CK50QT-5 (LC2U60000) - 2005-2006 - KYMCO - Agility - 50 - Agility 50 R12 MMC 4T - CK50QT-5 (LC2U60050) - 2006-2007 - KYMCO - Agility - 50 - Agility 50 R12 One 4T - LC2U600008 - 2008-2009 - KYMCO - Vitality - 50 - Vitality 50 4T - RFBU31 - 2004-2010 - KYMCO - Vitality - 50 - Vitality 50 4T - - 2008- - PEUGEOT - Speedfight 3 - 50 - Speedfight 50 (3) AC 4T - VGAF1ADAA? - 2009- - PEUGEOT - Tweet - 50 - Tweet 50 4T - - 2009- - PEUGEOT - Tweet - 50 - Tweet 50 RS 4T - - 2011- - PEUGEOT - Vivacity - 50 - Vivacity 50 Sixtees 4T - VGAV1ACAA - 2010- - Spezifikation: Kymco Agility 50 4-takt R10, Agility 50 R12, Vitality 50 4-takt Peugeot Tweet, Speedfight 3 4T, Vivacity 50 4T SYM Fiddle 2, Orbit 2 Farbe: k.A.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 30.06.16 - klo:16:19
Monet osat kyllä sopii myös kymcoihin, mutta sikäli ikävää ettei kymco vieläkään ole kiinalainen,
kymcon historia viittaa vanhoihin hondan pikku japsiskotuihin.
Mutta yhtäkaikki, uskon että tuo Zonen osoittama toimii...kyllä :D
Ja tuon http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=202
Ja tuokin on hyvä http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=40/979
Ja tämä jälkimmäinen taitaa olla maan ainoa nettifirma virijavaran lisäksi joka tietää, mitä myy :D
virijavaran toimista on vain pelkkää hyvää sanottavaa.
Tosin eivät juurikaan suosi jälleenmyyntiä, ja ymmärrän kyllä, noilla hinnoilla :D
Lähinnä olen huolissani,pystyvätkö ylläpitämään erinomaista palveluaan moisilla hinnoilla.
Joskus, heikkona hetkinäni olisin valmis vähän enemmänkin maksamaan, kunhan palvelu säilyy :D
Ostin pari vuotta sitten itselleni Narakun boksin Racingplanet.de-puodista. Kerralla sattui sopiva, kokeilin heti tuoreeltaan että toimii ja sen jälkeen boksi on kulkenut penkin alla hätävarana. Sakemannien liikkeessä oli suoraan lista malleista, mihin kyseinen osa käy, tiesivät mitä myivät.
Mitenkähän noi wandan alakäämit pelaa sen dc boxin kanssa vai onko ne tarkotettu ac boksille? Ja tuleeko magneetolta muutakun latausjännite ja signaali boksille? Kun sähkö ei ole vahvinta osaamistani..
Ei tule cdi:lle muuta AC boksella.
DC bokseilla sieltä magneetolta ei boksille tule kuin liipaisu.
E: Poistin tästä sen ac-sytytystä koskevan jutun ettei turhaan sekoita asioita.
Lainaus käyttäjältä: Stade - 02.07.16 - klo:09:21
Mitenkähän noi wandan alakäämit pelaa sen dc boxin kanssa vai onko ne tarkotettu ac boksille? Ja tuleeko magneetolta muutakun latausjännite ja signaali boksille? Kun sähkö ei ole vahvinta osaamistani..
Ei kannata sekoittaa eri alakäämejä, saattaa olla eri napaluku tai jopa halkasija mitta.
Nyt lyö vähän tyhjää päässä ;D eli se osa pickup? joka on magneeton ulkopuolella on ainut vaikuttava tekijä kipinään? Ja magneeton sisällä olevat käämikelat on lataukselle? Uudet osat+vanhat osat pintapuolisin samannäköiset lukuunottamatta yhtä maajohtoa uudessa käämissä.
Pistä kuva siitä vanhasta käämistäsi.
Liipaisu on siis juurkin pick up coil ja vauhtipyörän ulkopuolella.
E: Ei ole ainakaan agilityn alkuperäisessä staattorissa AC boksin latauskäämiä. Koko käämitys on siis laturia.
Kuva on uudesta,vanhan ruuvasin jo paikalleen,erona on vain puna-musta(erillinen johto)ja lisämaadoitusjohto,fyysisesti muuten samannäköiset/kokoset
http://s1381.photobucket.com/user/dxtoyota/library/Kymco%20Agility?sort=3&page=1
EDIT: uudessa on yksi käämi suojattu valkoisella ja vanhassa ei
Lainaus käyttäjältä: Stade - 02.07.16 - klo:10:24
Kuva on uudesta,vanhan ruuvasin jo paikalleen,erona on vain puna-musta(erillinen johto)ja lisämaadoitusjohto,fyysisesti muuten samannäköiset/kokoset
http://s1381.photobucket.com/user/dxtoyota/library/Kymco%20Agility?sort=3&page=1
EDIT: uudessa on yksi käämi suojattu valkoisella ja vanhassa ei
Se valkoinen käämi ja punamusta johto on käytössä vain AC sytytyslaitteissa.
Eli jos vanhat osat ei toimikkaan niin nuo uudet toimii dc boksin kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Stade - 02.07.16 - klo:10:24
EDIT: uudessa on yksi käämi suojattu valkoisella
Tämä on juuri sen AC boksin latauskäämi.
Joudut käyttämään siis sitä alkuperäistä staattoria kunhan se uusi DC cdi-boksisi saapuu. Tai sitten jos se uusi staattori muutoin soveltuu siihen, niin jätät vain sen yhden käämin kytkemättä.
Kuten jo mainitsin,sähkö ei ole parasta antia minussa ;D kysytään siis lisäkysymyksiä: onko vaarallista koittaa uudella staattorilla/pickupilla uutta dc boksia jos vanha staattori/pickup ei toimikkaan? Voiko boksi kärähtää heti kättelyssä? Mutta viisainta lienee koittaa ensin vanhalla osalla.
Mittaa toimiiko vanha staattori, turhaa sinne on väärää osaa laittaa.
Lainaus käyttäjältä: Stade - 02.07.16 - klo:13:55
Kuten jo mainitsin,sähkö ei ole parasta antia minussa ;D kysytään siis lisäkysymyksiä: onko vaarallista koittaa uudella staattorilla/pickupilla uutta dc boksia jos vanha staattori/pickup ei toimikkaan? Voiko boksi kärähtää heti kättelyssä? Mutta viisainta lienee koittaa ensin vanhalla osalla.
Tuskimpa se pick up poikkeaa yhtään. Mitä luultavimmin täysin sama osa. Tuntuu muutoinkin nuo aika hyvin sopivan eri vehkeiden välillä. Munkin baotianin koneessa on pickup nyt kawasakista.. Siitä staattorista. Mä epäilen, että se kymcon alkuperäinen laturi on hivenen tehokkaampi virrantuottaja, joten sikäli oma valintani olisi ensisijaisesti se. Se uusi AC-staattori kannattaa melkeinpä silti jättää varalle. Kun ei sillä hirveää myyntiarvoakaan kerran ole. Uusi vastaava maksaa virivarassa 19€.
Kokeilen vanhalla osalla ensin ja kerron sitten miten kävi,uuden boksin pitäisi tulla tiistaina tai keskiviikkona.Kun se mopo on seissyt sen parisen vuotta ja eikä edellisestä öljynvaihdosta ole mitään tietoa niin kelpaako sille ihan perus 10w30-10w40? Ja onko siinä öljynsuodin jossain?
Itse pitäisin pickup anturia tekniikaltaa Hall anturina jota käytetään laajasti eri paikoissa. Magneetin mennessä ohi alkaa johtamaan. http://www.electronics-tutorials.ws/electromagnetism/hall-effect.html
Lainaus käyttäjältä: Stade - 03.07.16 - klo:08:52
niin kelpaako sille ihan perus 10w30-10w40? Ja onko siinä öljynsuodin jossain?
Kelpaa. Varsinaista öljynsuodatinta ei ole. Pohjapropussa on tosin öljysihti, jonka tarkoitus on pysäyttää suuremmat irronneet rojut. ;)
Kymcojen owner's manualeja : http://www.kymco.com/library/owners_manual.asp
Service manual : http://www.49ccscoot.com/manuals/Kymco_Agility_50_Service_Manual.pdf
Lainaus käyttäjältä: Meisselix - 03.07.16 - klo:09:12
Itse pitäisin pickup anturia tekniikaltaa Hall anturina jota käytetään laajasti eri paikoissa. Magneetin mennessä ohi alkaa johtamaan. http://www.electronics-tutorials.ws/electromagnetism/hall-effect.html
Pick up coil, coil = kela.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-rPick up coil, coil = kela
:) Kela tuo näyttää olevan. Täytyy opiskella englantia enemmän että ymmärtää kaikki sanat :D Magneetti indusoi jännitepiikin kelalle ohikulkiessaan. Pystyy toteamaan kunnon ihan yleismittarin vastusmittauksella. Kunnossa olevan käämin arvo näyttää vaihtelevan 150-400 ohmia. Mikäli olisi hall anturi vastusmittaus johtojen välistä antaisi arvon ääretön tai 0-0,2 ohmia.
Lainaus käyttäjältä: Meisselix - 03.07.16 - klo:12:05
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-rPick up coil, coil = kela
:) Kela tuo näyttää olevan. Täytyy opiskella englantia enemmän että ymmärtää kaikki sanat :D Magneetti indusoi jännitepiikin kelalle ohikulkiessaan.
Magneetti ja kela yhdessä tuottavat virran jonka kiekossa oleva nysty aiheuttaa. Sen voi saada aikaan vaikka kuusiokannalla jota porakoneella pyörittää. Syntyy nouseva ja laskeva jännitepiikki joka ohjaa transistoria. Nouseva varmaan joka ylittää kynnysjännitteen
Boksi tuli ja käyntiin pärähti heti mutta käy aivan päin p:settä,käy laihalla ja rikkaalla,vuoroin kumpaakin.Sitten mittasin latausjännitteen joka on 13-17v,valot ja jarruvalot päällä käynti hieman rauhottui mutta empä käyttänyt pitkään ettei pala taas boksi.Epäilisin että käyntihäiriöt johtuu tuosta latauksen heittelemisestä?Niin ja kaasarinkin avasin mutta eipä sielää roskaa näyttänyt olevan mutta silti koitin sitä putsailla,joku sen sisällä on ennen minua käynyt koska tyhjäkäyntisuuttimestä oli kanta väännetty rikki joten sen puhtaudesta ei voi sanoa mitään
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=222
Oisko tämä käypänen??
Putsailin maadotuksen säätimeltä ja rasvailin liittimiä,lataus hieman rauhoittui mutta kuitenkin lataa liikaa,14,7-15,4 V tulee,pistämpä säätimenkin vaihtoon,rupeaa jo selviämään miksi vanha cdi boksi paloi kun sai mitattua latauksen.Ja käyntikin oli lähes tulkoon normaalia aikaisempaan yritykseen verrattuna.Niin tosiaan,meinasipa jäädä kertomatta,jännitteen säädin lämpenee n.15sek käytön aikana.Eiköhän sekin sökö ole.
Korkea latausjännite merkitsee sitä että akku ei enää ota virtaa joko siksi että se on täynnä tai rikki. Säädin kuumenee kohtuullisesti siksi se on rivoitettu. Se dumppaa sähköä lämmöksi. Laita akun tilalle auton halogeenipolttimo ja mittaa jännite.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 11.07.16 - klo:18:49
Korkea latausjännite merkitsee sitä että akku ei enää ota virtaa joko siksi että se on täynnä tai rikki. Säädin kuumenee kohtuullisesti siksi se on rivoitettu. Se dumppaa sähköä lämmöksi. Laita akun tilalle auton halogeenipolttimo ja mittaa jännite.
Myös jos säätimellä ei ole kunnollista maadoitusta, jännite karkailee.
Akku on 5ah viime viikolla ostettu eli uusi.Nyt sutasi taas tyhjää päässä ;D eli vaikka auton H4 poltin akun napoihin ilman akkua?Saa vääntää rautalangasta.
Ilman sitä johdot kytkien nousisi savu. Se muodostaa vastuksen, pienen ja virta on silloin iso ja jännite pieni. Akunkaan vastus tyhjänä ei ole suuri mutta kasvaa kun ionit vähenee ja siitä säädin kekkasee että lopetetaan latailu. Kokeilun tarkoitus on selvittää tuo onko säädin tolkuissaan. Voit kuluttaa akkua jotenkin että jännite laskee lähemmäs 12 V ja mitata latausjännitteen joka on 13+ V kierroksilla.
Pitääpä lähteä testaamaan H4 polttimolla
Tyhjäkäynti 12,6-12,8 kohtuulisilla kierroksilla 12,9-13,4,nämä siis mitattu auton H4 polttimon ollessa kytkettynä eli taitaa kuitenkin olla säädin ehjä?
Katso onko akussa tarpeeksi nestettä ja mittaa sen jännite.
Akku on uusi.Lataus on nyt 15V puolin ja toisin valot päällä ja ilman valoja 14,5 puolin ja toisin kun käyttelin sitä pitempään,välillä kierrosta ja suurimmaksi osaksi tyhjää
Lainaus käyttäjältä: Stade - 11.07.16 - klo:17:00
Boksi tuli ja käyntiin pärähti heti
Hyvä juttu, että kipuna löytyi.
Aika huvittava se wandamotorin eka kommentti, jonka mukaan heidän cdi sopii oli ac tai dc sytkä ;) Todella "asiantuntevaa" kaupantekoa, kun eivät ota myymiään sähköosia edes takaisinkaan. Toivottavasti korjaisivat nyt viimein tietoihinsa, että osaisivat jatkossa myydä ihmisille oikeita osiakin.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 11.07.16 - klo:21:01
Lainaus käyttäjältä: Stade - 11.07.16 - klo:17:00
Boksi tuli ja käyntiin pärähti heti
Hyvä juttu, että kipuna löytyi.
Aika huvittava se wandamotorin eka kommentti, jonka mukaan heidän cdi sopii oli ac tai dc sytkä ;) Todella "asiantuntevaa" kaupantekoa, kun eivät ota myymiään sähköosia edes takaisinkaan. Toivottavasti korjaisivat nyt viimein tietoihinsa, että osaisivat jatkossa myydä ihmisille oikeita osiakin.
Yritin hetken pähkäillä, että millä muun kaupan alalla moista hällävälimeininkiä ilmenee? Ei tullu mieleen.
Ja tämä kun ei todellakaan ollut yksittäistapaus..
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 11.07.16 - klo:21:22
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 11.07.16 - klo:21:01
Lainaus käyttäjältä: Stade - 11.07.16 - klo:17:00
Boksi tuli ja käyntiin pärähti heti
Hyvä juttu, että kipuna löytyi.
Aika huvittava se wandamotorin eka kommentti, jonka mukaan heidän cdi sopii oli ac tai dc sytkä ;) Todella "asiantuntevaa" kaupantekoa, kun eivät ota myymiään sähköosia edes takaisinkaan. Toivottavasti korjaisivat nyt viimein tietoihinsa, että osaisivat jatkossa myydä ihmisille oikeita osiakin.
Yritin hetken pähkäillä, että millä muun kaupan alalla moista hällävälimeininkiä ilmenee? Ei tullu mieleen.
Ja tämä kun ei todellakaan ollut yksittäistapaus..
Olen siltä kaupalta saanut sellaista paskaa ettei ole enää hankintapaikka.
Wandalta en tilaa enää mitään.Kävin ajamassa mopolla lenkin,eipä taida olla virijavaran boksit vakio tavaraa kun kierti aikas ilosesti ja kulki noin 60 soratiellä.Pari vuotta sitten se ei kulkenut asvaltillakaan kun 45 km/h....
Edit:siis se boksi minkä siihen tilasin mutta ei kai tuo niin suuresti haitanne minua,tosin katsuri voi ruveta narisemaan
Yön yli seisottuaan akun lepojännite oli 13,1V.Hetken käytyään kylmänä ilman valoja lataus 14,4 luokkaa ja valoilla pari pykälää enemmän,joten ajelin ympyrää pihatiellä puolisen tuntia ja lataus valoilla ja ilman valoja 15,2V tyhjäkäynnillä 15V pintaan,mitäs raati sanoo,lataako liikaa?
Liikaa on 15V. Lataussäädin vaihtoon.
Omassani on jo 3. Tai 4. Lataussäädin menossa. En ole vielä keksinyt miksi tykkäävät hajota. Aliexpressistä viimeisen lataussäätimeni tilasin, kun sieltä saa halvimmalla ja kiirettä ei ollut itsellä silloin. Hinta 3$ ja postituskulut 3,63$
Cdi-boksin kanssa kävi hyvä säkä kun syksyllä sellaisen racinplanetista tilasin vaikka vanha vielä toimi. No sehän talvella sitten hajosi. Hintaa oli saksassa 26,49€.
Ok,laitetaan vaihtoon,pitää laittaa tilaukseen.
Ei prkl.. >:( mikä näitä firmoja vaivaa kun ei osata lukea,vastata puhelimeen eikä ottaa vastuuta vääristä osista! Tilasin nimenomaan dc jännitteen säätimen Kymcoon käypäsen ja paskat,ac osahan sieltä tuli eivätkä vastaa puhelimeen enää,nyt jo hiljaistakin miestä rupeaa korpeemaan.Nyt se lataa noin 17V......
Pistä kuva uudesta ja vanhasta, onko varmasti jännitesäätimellä toimiva maadoitus.
http://s1381.photobucket.com/user/dxtoyota/library/Kymco%20Agility?sort=3&page=1
Uusi säädin oli ulkonäöltään identtinen mutta latasi sen noin 17V,kuvassa orkkis säädin,tai vahva oletus että on orkkis.
https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_539_74/products_id/2715
Ja tämä oli se minkä tilasin.
Äkkiä katsomalla en näe mitään syytä miksiei säädin toimisi skotussasi,
liitinjärjestys on sama,johon viittaa liitinmuoviosan musta väri, joita on olemassa, musta, valkoinen ja sininen.
Pistä vielä kuva jossa näkyy säätimellesi tulevien johtimien värit, ja säädin samassa kuvassa.
Käytä mieluusti aijaa kuvapalvelua, selaimeni ei ilman temppuiluja hyväksy noita photobuck kuvia.
Tuosta Sparewheelin linkistä ottaa tuotenron 303-0240 ja pistää google-hakuun...
Lainaus käyttäjältä: Mr X - 15.07.16 - klo:15:26
Tuosta Sparewheelin linkistä ottaa tuotenron 303-0240 ja pistää google-hakuun...
Vähääkään ei kiinnosta netistä löytyvät kuvat, minua kiinnostaa, missä järjestyksessä kysyjän säätimessä on johtimet.
Ei minuakaan.
Ainoastaan se, onko AC/DC...
Lainaus käyttäjältä: Mr X - 15.07.16 - klo:15:37
Ei minuakaan.
Ainoastaan se, onko AC/DC...
Kerroppas Mr X omin sanoin miten akulle latausjännitettä tuottava laite on erilainen näissä kymco agility skotuissa,
jos se on AC/DC 8)
http://hikipedia.info/wiki/AC/DC
Pistä vaan Stade pyytämääni kuvaa, noista huolimatta ::)
Lainaus käyttäjältä: Stade - 15.07.16 - klo:13:07
Tilasin nimenomaan dc jännitteen säätimen...ac osahan sieltä tuli
CDI- bokseissa vain on eroa ac/dc välillä, regulaattorissa ei. Sehän juuri sen laturin vaihtovirran tasajännitteeksi muuttaakin.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 15.07.16 - klo:16:15
Lainaus käyttäjältä: Stade - 15.07.16 - klo:13:07
Tilasin nimenomaan dc jännitteen säätimen...ac osahan sieltä tuli
CDI- bokseissa vain on eroa ac/dc välillä, regulaattorissa ei. Sehän juuri sen laturin vaihtovirran tasajännitteeksi muuttaakin.
Tasan 100% totta, varsinkin kun puhutaan kysyjän skotusta.
http://s1381.photobucket.com/user/dxtoyota/library/Kymco%20Agility?sort=3&page
Toivottavasti saatte selvää,tuli epäselviä kun ei tahtonut kamera tarkentaa liittimeen mutta siellä niitä nyt on muutama räpsy.Pitkällisen väittely-noituminen puhelinsession jälkeen spare wheels lupasi ottaa osan takaisin tietyin ehdoin,katsotaan nyt palauttaako rahat.Maadoituksenkin mittasin,kunnossa on.
Mihin noista liittimen johdoista se maadoitus tuli.
Vihreään
Säädin saattaisi hyvinkin toimia skotussasi, liittimen johdinjärjestys vaan on eri, kuin noissa 139qmb laitteissa.
Ei löydy antamallasi tyyppi numerolla CK50QT-5A minkäänlaista kytkentäkaaviota,
eikä varsinkaan kaaviota jossa värit vastais lähettämiäsi liitinkuvia.
Mistä katsoit tuon numeron.
Rekisteriotteesta ja kaasarin päältä. Laitan kuvan otteesta.
http://s1381.photobucket.com/user/dxtoyota/library/Kymco%20Agility?sort=3&page=1
EDIT:
Laittakaa linkkiä mistä voin tilata VARMASTI oikean osan.....
Varmasti ei voi luvata kenenkään toisen puolesta, itse soittaisin puhelimella ko. firmaan
http://www.masco.fi/
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 19.07.16 - klo:10:24
Varmasti ei voi luvata kenenkään toisen puolesta, itse soittaisin puhelimella ko. firmaan
http://www.masco.fi/
http://www.masco.fi/31600-kudu-9000-p-13229.html
Perin merkillisen värisiä ovat lataussäätimellesi tulevat johdot ?
Sen sijaan kuvissa näkyvät mustan muovisuojat vieressä olevat johdot,
punainen+ keltainen+ valkoinen ja vihreä näyttäis lataussäätimen johdoilta.
Ja näyttää olevan oikeassa järjestyksessä, ihan normi kinkinkin säätimelle.
Liitinrungon värikin on oikea, eli musta.
Oliskos säädin osunut väärään tötseliin :)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00809%2F14214824.t.jpg&hash=9f7da9024caf729837188f240188c0813131da97) (http://aijaa.com/Ot0kSC)
Klik´suurenee
Katso skotustasi jalkatilan pystyetuseinässä olevan luukun alta, siellä oleva numerosarja.
Vaikka vain varmuuden vuoksi tulevien tilanteiden varalta.
Liitin lataus säätimelle on tuo jossa on musta suojakumiluttero,kädessä oleva liitin on ajovaloille,nyt vasta tajusin itekkin että olen kuvannut ajatuksissani väärän liittimen :-[ mutta linkittämässäsi kuvassa näkyy se liitin lataus säätimelle.
Pitää katsoa se VIN
Tältä minun lataussäädin näytti huhtikuussa. Ajoin töihin, ja parin tunnin päästä alkoi nenään tulla outoja hajuja. Minulla oli vuonna 2013 tuo sama fude säädin sparewheelistä. Hyvin toimi, kunnes hajosi.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00954%2F14215843.t.jpg&hash=3a129b8338e139fea2110618f9da448dcb33dfc4) (http://aijaa.com/n7e1zR)(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Ft%2F00733%2F14215844.t.jpg&hash=5ee8e5879903567552446e7e517e35c9cd070edf) (http://aijaa.com/LaZ2CR)
Joissain noissa säätimissä on huolestuttavan ohkasia nuo liitinlaatat,
ja taitavat olla tinattua rautaa.
Koska ryhmäliitin, ei yksittäisen liittimen löysyyttä huomaa asentaessa.
Tuo purgiaalin säädin on samanlainen fyysisesti,kuten myös liitin kymcossani.Taidan kuitenkin soitella Mascolle ja tilata orig säätimen vaikkakin kalliimpi vrt kinkkisäädin.
Kiinanihmeissä säätimet ovat hyvin luotettavia suhteessa niiden muihin sähkölaitteisiin ja erityisesti johtosarjaan. Johtosarjan viat kattaa 1/3 sähkövioista ja 90% kaikista vioista.
Melko tukevilta nuo liittimet mielestäni tuntuu, ja kun tuo minun säädin meni oikosulkuun, niin hyvin nuo liitokset toimi, vaikka mitälie virta ollut kun suoraan akusta staattorin käämiin ja valoon meni sähkö. Epäilisin että jossain 10 - 40 A tuntumassa oli oikosulkuvirta. Vähän raavin päätä ja mietin, että millaisessa lämpötilassa sulaa lakat staattorin käämeistä, mutta kait ne vielä ehjänä on kun ei savua siltä suunnalta tullut. Sen verran sulivat toisiinsa säädin ja liitin, että jouduin nuo säätimen liitoksen reunat kääntelemään poikki liittimen ympäriltä että sain sen irti.
Videon pätkä latauksen säätymisestä tuossa,viimeisillä sekunneilla kun jännite putoaa,on ns pitkien vilautus päällä. Miksi se pudottaa jännitettä mutta sitten normaalisti katkaisijasta ei putoa vaan lisääntyy jännite??.Samaten jarruvalo pudottaa jännitettä. Ja kyllä,olen kiristänyt noita liittimiä,ei vaikutusta,kuten ei myöskään lisämaadoitus suoraan säätimelle.
http://s1381.photobucket.com/user/dxtoyota/library/Kymco%20Agility?sort=3&page=1
Edit:ja auton H4 polttimo paikallaan
Kävinpä juuri kurkkaamassa omaa mopoa, ja 14,60 V oli ylin lukema mitä akulle tuli.
Kymcossa valoille tulee vaihtosähkö, paisi sitten vilkut, jarruvalo ja pitkien vilautustoiminto tulee akulta tasasähkönä.
Minä joskus kokeilin H4 polttimoa, mutta lataussäädin kun on tyhmä, niin ei se osannut antaa vakiota suurempitehoiselle H4 polttimolle tarpeeksi sähköä, ja valo jäi himmeäksi.
Pitää maanantaina tilata se uusi säädin,ei kai tuolle enää muutakaan voi
Ajelin kauan,varmastikin 2 tuntia kaikki mahdolliset virrankuluttajat päällä,myös jarruvalo niin lataus tipahti tuonne 13,9-143 välille niin uskalti nuilla lukemilla jo ajaa,ajon jälkeen tyhjäkäynnillä jännite oli noin 12v kaikki päällä ja kierroksilla ilman jarruvaloa,muut päällä,14,5-14,7 eli ruvetaan olemaan jo lähellä totuutta,itse alan kyllä epäillä enemmänkin akkua kun säädintä,pitäisi jostain saada ylläpitolaturi lainaan niin olisi hyvä,on vaan autolaturi joka on 10A,on turhan karski tuommoselle mopon akulle.Lähdempä mopolla sieneen niin siinäpä se latautuu.
Lainaus käyttäjältä: Stade - 23.07.16 - klo:17:05
,itse alan kyllä epäillä enemmänkin akkua kun säädintä,
Ehdotin pari viikkoa sitten että tarkista akkunesteet ja mittaa sen jännite.
Uudessa akussa on riittävästi nestettä vain jos joku on laittanut sitä sinne tai se ei ole kaatunut.
Niimpä taisit sanoa.....vein akun takuuseen ja rikkihän se oli,jo heti uutena.Sain uuden akun tilalle,vielä pitää ostaa uusi säädin.
Testaa toimiiko säätimet uudella akulla, mutta jos ylilataa, ei uutta akkua kannata pilata.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 26.07.16 - klo:09:00
Testaa toimiiko säätimet uudella akulla, mutta jos ylilataa, ei uutta akkua kannata pilata.
Samaa mieltä, jos keität toisenkin uuden akun kuivaksi,eiehkä menekään enää takuuseen.
Mascon säädin maksaisi noin 70e kuluineen.......pitää nyt vielä miettiä,työttömän budjetti kun ei ole suuren suuri.....
EDIT:
Oiskohan tämä käypänen?
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=222
On se, varmista vaan että, kaikki liittimet yhdistää ja että säätimellesi varmasti tulee myös maadoitus.
Asennettuasi säätimen seuraa latausjännitettä akulta, ilman mitään lisävirityksiä,eli normi käytössä.
Jos ei jännite pysy alle 14,5V etsi vika.
Lainaus käyttäjältä: Stade - 28.07.16 - klo:11:01
Mascon säädin maksaisi noin 70e kuluineen.......pitää nyt vielä miettiä,työttömän budjetti kun ei ole suuren suuri.....
EDIT:
Oiskohan tämä käypänen?
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=222
Jos olet päätymässä tarvikeosaan, niin jätä tilaamatta. Saat minulta sellaisen ilmaiseksi, tilasin joskus Racingplanetista hintaan 8e, mutta Agilityn osa ei käynyt liittimiltään DJ:hin. Jos kiinnostaa niin laita yv:nä osoite mihin postitetaan.
Paketissa on tyyppi BT22011 ja näyttäisi linkin mukaan sopivan lähes kaikkiin Agilityihin:
http://www.ebay.de/itm/Regler-Gleichrichter-BT22011-Kymco-Agility-50-REGLER-GLEICHRICHTER-/361195494604
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 28.07.16 - klo:15:42
Lainaus käyttäjältä: Stade - 28.07.16 - klo:11:01
Mascon säädin maksaisi noin 70e kuluineen.......pitää nyt vielä miettiä,työttömän budjetti kun ei ole suuren suuri.....
EDIT:
Oiskohan tämä käypänen?
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=222
Jos olet päätymässä tarvikeosaan, niin jätä tilaamatta. Saat minulta sellaisen ilmaiseksi, tilasin joskus Racingplanetista hintaan 8e, mutta Agilityn osa ei käynyt liittimiltään DJ:hin. Jos kiinnostaa niin laita yv:nä osoite mihin postitetaan.
Paketissa on tyyppi BT22011 ja näyttäisi linkin mukaan sopivan lähes kaikkiin Agilityihin:
http://www.ebay.de/itm/Regler-Gleichrichter-BT22011-Kymco-Agility-50-REGLER-GLEICHRICHTER-/361195494604
Laitoin yv
Kiitos xx851z,osa tuli ja kävi mutta eipä toimi mopo vieläkään,kohta sanon että myydään halvalla Kymco.....eli toimii aivan samalla tavalla kuin orig säädin,lataus pompsahtaa sinne 15V pintaan,vähän ylikin kierroksilla.Tyhjäkäynnillä jännite noin 13.7 ja kierroksilla rykäsee sinne 15V pintaan,miksi? Ei kai nyt kaikki siinä olleet kolme säädintä voi olla rikki?
Onko mittari kunnossa?.
Ok, se säädin ei ole koskaan ollut paikallaan missään, joten ei ainakaan käytössä ole rikkoutunut.
Mittari kannattaa tarkastaa, halvoissa kiinamittareissa jännite näyttää liikaa kun patteri on loppumassa, itsellä on tullut tällaisia eteen.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 04.08.16 - klo:16:27
Onko mittari kunnossa?.
Minäkään en kauheesti luottais käyttämääsi RF suojaamattomaan yleismittariin,
varsikaan induktiivista piikkiä tuottavan sytytyslaitteiston läheisyydessä.
Tiekkareissa on hyvin vakioituja jännitteitä 5 ja12 volttia ja ehkä vapaita liittimiä kokeilla mittaria. Rf häiriöihin auttaa ehkä alumiinifolio johon käärii sen.
En lukenut ketjua läpi, joten saattaa olla jo kysyttykin, mutta olikos staattorin mitattu vastusmäärä toleransseissa ?
Regulaattori ja staattori kun muodostaa aina sähköisen parin..
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 04.08.16 - klo:18:56
En lukenut ketjua läpi, joten saattaa olla jo kysyttykin, mutta olikos staattorin mitattu vastusmäärä toleransseissa ?
Regulaattori ja staattori kun muodostaa aina sähköisen parin..
Mites tää sitten mitataan?
Service manual: http://www.49ccscoot.com/manuals/Kymco_Agility_50_Service_Manual.pdf
Kirjan sivu 153 * Charging coil resistance (20°C) White - Green 0.2 -1.2 ohm.
Sivulla 157 mittauksesta pari kuvaakin.
Latausjännitteeksi on ilmoitettu 14.5 +/- 0.5V/5000rpm. (Eli 15V mahtuu kylläkin juuri ja juuri ilmoitettuun)
Se vastusmötikkä kannattaa myös mitata (sivulla 157 siitäkin).
Tosiaan,mittarihan elää omaa elämäänsä välillä lattia-akku,voltit heittelee melko voimakkaasti.Pitääkin soitella kaverille jolla on ammattinsa puolesta hyvät työkalut joten on laadukkaampi mittari kuin itselläni.Kiitos tästä,en olisi itse moista tajunnutkaan.
Lainaus käyttäjältä: Stade - 05.08.16 - klo:12:54
Tosiaan,mittarihan elää omaa elämäänsä välillä lattia-akku,voltit heittelee melko voimakkaasti.Pitääkin soitella kaverille jolla on ammattinsa puolesta hyvät työkalut joten on laadukkaampi mittari kuin itselläni.Kiitos tästä,en olisi itse moista tajunnutkaan.
Tommonen ferriittirengas saattaa auttaa,
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Ft%2F00187%2F14227217.t.jpg&hash=93bee8b70992269c611ce7d270018581fc3bb54f) (http://aijaa.com/FRNgvm)
klik. suurenee.
eikä tuo coastsiden foliokaan ihan vitsi ole,
se vaan on paremmissa mittalaitteissa kotelon sisäpinnassa ruiskutettuna
Mittarin siirsin niin kauaksi kun piuhat yletti niin lataus pysyy tuon mittarin mukaan toleranssissa,14V-15V väliin.Ajoin yhteen putkeen 30km eikä tuossa mitään oireita tuntunut olevan,eikä palanut yksikään polttimo.Eikä cdi boksikaan tuntunut käden lämpöä kummemalta.Melkein jo uskallan laittaa tuon ylilatauksen mittarin syyksi.Mittaan vielä kunhan käväsen kaverin luona jolla on ammattimiehen mittari,sitten saa lopullisen varmuuden siihen.
Joopajoo,sama ralli alkaa.....eli skode ollut ajossa muutaman viikon,toiminut moitteetta.Tänään kävin grillimakkara ostoksilla ja sammutin koti pihaan ja nyt meinasin lähteä ilta-ajelulle niin eipäs anna enää kipinää eli en lähde,särkynyt siis seistessään,sen tiedän,kipinä uupuu ja muuta en sitten tiedäkkään,mistäs tällä kertaa lähdetään etsimään vikaa?Antaisko joku ohjeet miten DC boksi mitataan,alotellaan sillä
Tsekkaa nyt ensin tulppa ja tulpanhattu/-johto.
Vastaava oire pojan kiinanmankissa viime kesänä, ajettiin pihaan mutta seuraavana aamuna ei enää käynnistynyt. Korjaantui uudella tulpalla. Vanhalla tulpalla tuli kyllä silminnähden ihan hyvän näköinen kipinä mutta ilmeisesti ei enää paineen alaisena. Uudella tulpalla lähti laakista.
Ei tullut kipinää toisella/useilla tulpilla.Sähköistä mitään tietämättä mittasin cdi boksilta startatessa isommasta liittimestä 0.5V liitin irti boksista,lukemia,kaikista antoi melkein samat lukemat,tuota 0.5 luokkaa kuitenkin ja pikkuliittimeen tulikin sitten jo akkuvirta.Jotenkin olisi vahva epäilys että boksi olisi taas kärvähtänyt mutta olisi kiva tietää että miksi?
Onko Naraku hyvä merkki? Ajattelin tilata tämän:http://www.wandamotor.fi/naraku-laite-kymco-p-17654.html
Viimeksi oli tämä:http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=202
Tämän osan kesto oli kilometreiltä ehkä vajaan tuhannen luokkaa joten ei todellakaan mikään pitkäikäinen.Tai jos vastaavasti jollain on ylimääränen tähän käypä DC boksi niin tarjota saa tämän päivän nimissä,sitten pistän uuden tilaukseen niin saa taas kuntoon.Ehkä...
EDIT:eli kun silmäilin boksia niin tuohon murikkaan,jossa on keltainen tuki päällä,niin sen päälle on ilmaantunut kuplia,muuten näytti/ näyttää ehjältä,kyse siis virivaran boksista.Ja sellanen tuli mieleen että pari kertaa on tehnyt ajossa sen että kun kaasua antaa ajossa niin sekunti pari,hyytyy ja on lähtenyt taas vetämään,käyntiinlähtö,veto ym on olleet hyviä.Eilen,hetkeä ennen viimeistä sammutusta,teki juuri tuon hyytymisen jonka jälkeen sammutin kun ajoin kotia ja ei parin tunnin päästä antanut enää kipinää.
Tilasin käytetyn boksin(orig) ja liittimet kiinni,ja eikun bensaa polttamaan.....mutta nyt pitäisi vaan keksiä mikä sen polttaa vai onko sattunut ihan vaan maanantai tuotteet.Lataus mitattu kunnollisella mittarilla ja tulos on 14.6-14.7V aivan huippu kierroksilla,normi kierroksilla 14.5V eli ei ainakaan lataus sitä käräytä.Tulppaahan tähän en ole (vielä) vaihtanut mutta en usko pelkän tulpankaan olevan syyllinen.
Ehkä suhteella 80/ 20 % cdi särkyy maadoitushäiriöistä/valmistusvioista.
Yksi varteenotettava ohje oli jossain silmieni ohimenneessä ohjeessa,
sammuta skootterisi aina tyhjäkäyntikierroksilla.
Myös jos skotussa on ns tappokytkin poista se käytöstä, ja varmista ettei esim sivujalankytkin
koeta sammutella skotuasi ajon aikana.
Myös viallinen sytytyspuola tai sen maadoitushäiriö voi särkeä noita boxeja.
Minäkään en usko että rikki mennyt tulppa voi särkeä cdi boxin,
mutta ehkä rikkimennyt vastus tulpanhattu voi senkin tehdä.
Sammutan aina tyhjäkäynnillä.Muistaakseni jo viimekesänä laitoin lisämaadotuksen mutta pitääpä tarkistaa ja jos en ole laittanut niin äkkiäkös siihen pari johdon pätkää tökkäsee.Ja tappokytkimiä ei seisontatuissa ole,tulppa sen sijaan oli jo melko "kulahtaneen" näkönen eikä ollut R-merkitty niin vaihtoahan se kaipaa ja pitää osta R-merkitty.Jospa se nyt kestäis ajella...