Eli tunnin pysähdyksen jälkeen, jota ennen ei mitään oiretta, ei virta-avaimesta tapahdu mitään.
Sähköt ei mee "päälle" polkemalla lähti käyntiin. Kävi huonosti tyhjäkäyntiä ja valot ei palanu. Kun kierroksia niin valot sytty.
Kotona tutkin ja mittasin. Akussa 12V. Virtalukosta edelleenkään ei mene sähköt päälle.
Otin etukatteen irti ja irroitin virtalukolle menevän johto nipun (Pun,vihr,valkomusta ja musta). Latoin takas ja sähköt meni päälle. Mutta kun laitoin valot päälle katos heti. Tämän jäkeen ei ollu mitään eloa.
Kun mittaan niin punanen yhdistyy mustaan kun kääntää virtavainta. Vihreä ei yhdisty mihinkään.
Ilmeisesti virtalukko sökö?
Maadoitusvika on hyvin ilmeinen. Kokeile: akun miinukselta moottoriin ja runkoon johdot. Auton starttiapukaapelitkin käy.
Akun miinukselta kun mittaa runkoon on hyvä yhteys.
Virtalukolle tulee 12v "punainen" ja maa "vihreä". Ja tosiaan 12v yhdistyy vain yhteen johtoon "musta" kun kääntää avaimesta.
Mitä muuta pitäisi tapahtua kun avainta kääntää. Maa yhdistyä "mustavalkoiseen" vai 12V yhdistyä myös "mustavalkoiseen"?
Onko tästä olemassa kytekntä kaaviota että pääsis vähä jyvälle?
Mites ilmeiseti se alumiinen jäähdytys rivalla varustettu mötikkä, joka on ilmeisesti jännitteen säädin, mitä jos se on sökö?
Virtalukko sekä kytkee että irti kytkee. Näihin ei ole ajanmukaisia kaavioita olemassa.
Yleismittarin virta on hyvin heikko, siksiu se ei käy maadoituksen kunnon mittaamiseen.
Vihreä menee luultavasti runkoon ja mustavalkoinen cdi boksin sammutusnastaan.
Akku on aika tyhjä, jos jännite on 12 volttia.
Mittaa nouseeko jännite kun kone on käynnissä ja tarkista nesteet.
Polkasin skoban käyntiin!
Yleismittari akussa kiinni. Latausjännite pyörii 16 -17V välillä. (Fluke 75).
Kun vähän aikaa kävi heräs mittaristo ja valotkin!
Taitaa olla latausjännite liian kova eikös sen pitäisi olla 14V tietämillä?
Joo, max. 14,4 volttia.
Nesteitä on voinu poistua, eikä virta riitä.
Joo haen huomenna uuden jännitteen säätimen.