Hei,
Metsästän vikaa miksi Solifer ajoittain sammuu kesken ajon. Osaisiko joku kertoa mitkä ovat nuo oheisen linkin kuvassa näkyvät motikat A ja B? Imusarjastahan tulee alipaineletku joka haarautuu bensahanalle ja motikkaan A, josta letku menee B:hen. Sieltä taas näyttää letku vievän jostain sylinterin luota tulevan putken päähän. Mikähän siis mahtaa olla tuon systeemin toiminta?
Tässä sitä koittaa tutustua Soliferin sielun elämään: kipinää tulee ja vahva epäilys bensan puutteesta vaivan syynä. Testattaessa näyttäisi kuitenkin bensan tulevan hanan läpi, kun alipaine avaa hanan. Alipaineletkut näyttäisivät päällisin puolin olevan ehjiä. Kaasari avattu ja puhalleltu puhtaaksi kaksi kertaa. Nyt vaihdettu kaasariin uusi luistin kalvo, saa nähdä auttaako sitten tuo..... Ellei, sitten olisi hyvät lisävinkit tarpeen.
https://drive.google.com/file/d/0B6VbpS7_5FDTOTVUX010dFRjVEU/view (https://drive.google.com/file/d/0B6VbpS7_5FDTOTVUX010dFRjVEU/view)
Vaihda kuvapalvelua niin saatan vastatakin.
Juu, ei aukene kuva meille. Mutta todennäköisesti ovat samanlaisia "saastehuijaus" systeemejä, jotka oli mun helkamassa. Revin ne huitsin hiiteen, enkä sen koommin niitä funtsaillu, mullahan siis vaihtui koko pata
Kannattaa silti pohtia niiden toiminta, ennenku rupeet pilkkomaan.
Niinpä tietysti, enpä heti hoksannut ettei asia kenties kaikille avaudukaan. :D
Kokeillaanpas tätä vaihtoehtoa:
http://aijaa.com/JtwHkp (http://aijaa.com/JtwHkp)
Asia aukesi mutta kuva ei.
Kovasti pienenä taisi kuva nytkin aueta itsellesikin.
Mutta nyt asiasi aukesi. ;)
Olen samaa mieltä jwalk:in kanssa.
Tosin ei noiden poistaminen, välttämättä ratkaisu ongelmaasi.
Juu, hetken funtsattuani,,,järjestelmän tarkoitus on syöttää lisähappea pakokanavaan,jotta pakokaasut näyttäisivät puhtaammilta. Poistaahan ne voi, ei tuo lisätehoja mutta lisää tilaa huoltokohteille ja vähemmän vikakohteita.
Postaminen tapahtunee niin, että mieluummin uusi yhtenäinen alipaineletku imukaulasta hanalle. Se metalliputkihan menee sylinterikanteen, jossa laippa. Putkenlaipan tilalle umpinainen laippa.
Näin käsittääkseni, korjatkoon joku, jos muistini taasen pettää. kaikki noiden väliltä roskikseen.
Joo, ei se oikeasti saastuta enempää ilman noita. Jos luontoa haluat suojella, mutta silti mopoilla, niin säädöt kohdilleen, ni polttaa puhtaasti.
Joo enpä odottanutkaan, että se vika välttämättä sieltä löytyisi. Sitä vain koittaa sulkea pois mahdollisia kohteita ja tuo on kuitenkin alipainesysteemiin yheydessä. Himmeli pisti raapimaan päätä kun ei oikein auennut mihin sitä mahdetaan tarvita.
Tuommosia omassa mopossa ei aikanaan ollut, kyllä elämä oli ennen yksinkertaista ;) Tyttären mopo kuitenkin saada kutakuinkin varmakäyntiseksi, käy kiusalliseksi jo omille korvillekin jos mopo kylillä tytön alta sammahtelee......
Lainaus käyttäjältä: jarge - 26.05.16 - klo:15:44
Joo enpä odottanutkaan, että se vika välttämättä sieltä löytyisi. Sitä vain koittaa sulkea pois mahdollisia kohteita ja tuo on kuitenkin alipainesysteemiin yheydessä. Himmeli pisti raapimaan päätä kun ei oikein auennut mihin sitä mahdetaan tarvita.
Tuommosia omassa mopossa ei aikanaan ollut, kyllä elämä oli ennen yksinkertaista ;) Tyttären mopo kuitenkin saada kutakuinkin varmakäyntiseksi, käy kiusalliseksi jo omille korvillekin jos mopo kylillä tytön alta sammahtelee......
Oikein! Itellä ny sama, millä rotiskolla ajelee, kun niille osaa tienpäälläkin jotaa tehdä..Tyttölapselle pitää olla varma peli. Omalle tytölle kiinanskootterin hommasin ekaksi peliksi, ni ei oikein tykännyt, kun aina jotain pientä vaikka kuinka yritin pitää kunnossa.
Nyt keväällä sai SYMin alle, niin kilometrejä tullut verraten huimasti, eikä ole iskälle tarvinnut mopo-ongelmien takia soitella.
Saattais helpottaa, jos tietäis missä tilanteessa sammuu,
kaasu pohjassa horisonttiin ajaessa, minuutin tai tunnin päästä,
tahi kiihdyttäessä tahi risteykseen seisahtuessa jne..
Sepä se kun en ole päässyt ihan selvyyteen tilanteista. Lähtee käymään kyllä, saa ajaa jonkin matkaakin, sitten saattaa yhtäkkiä sammahtaa ajosta. Kun starttaa uudelleen lähteekin käymään. Itse testiajoilla kun huomasi, että veto häviää vauhdissa saattaa kone herätäkin kun veivaa vähän kaasua. Viitteet olisi ihan kuin bensan vähyyttä tai kaasarissa pyörivä roska. Bensaa on kuitenkin tullut aina letkusta kun olen testannut epäillessäni hanan epämääräistä toimintaa. Alipaineletkuissa ei päällepäin näy vaurioita jota kautta alipaineet mahdollisesti karkaisivat. Kaasarin olen tosiaan purkanut ja puhallellut puhtaaksi. Satunnaiset oireet vain jatkuivat. Nyt on sitten luistikalvokin vaihdettu, mutta sitä ei olla vielä ehditty kunnolla ajossa testaamaan. Vähän mystistä kerrassaan, ennen mopoilu tosiaan oli helppoa kun joko kipinää oli tai ei ja bensaa tuli tai sitten ei .....
Sammuuko se kuin lamppu nappulasta, vai oireileeko ensin? Nykii,pätkii,booaa?
Sen mitä itse onnistuin koeajoilla testaamaan niin tosiaan saattoi ajella kilometrejä ja sitten suorasta vauhdista sammuu, En siis onnistunut sammuttamaan sitä kiihdyttäessä tai pysähtyessä valoihin tyhjäkäynnille. Joskus olin huomaavinani ajossa hetkittäin hienoista tehon puutetta mutta se ei suoraan johtanut kohta sammahtamiseen. Sellaista että kone pätkisi, käynnistyisi, nykisi ja sitten sammuisi en onnistunut huomaamaan... välillä epäilin että ihan kuin bensaa ei kuitenkaan tulisi tarpeeksi ja hetkittäin tyhjentää kaasarin. Mutta sitten kun taas koittaa katsoa, josko vika olisi jäänyt päälle ja esim. hana jumiin niin eiköhän sieltä kuitenkin bensa lorise kun imaisee alipaineletkusta. Sytkähäiriöitäkin epäilin, mutta kun kone tosiaan saattaakin vielä lähteä vauhdissa uudelleen käyntiin kun huomaa koneen aikovan sammua ja veivaa kaasua...... Tästä on näköjään muodostunut myös älyllinen haaste... puhumattakaan siitä, että tuli tyttärelle ( ja vaimolle) sanottua, että joo iskä kattoo vähän mopoa, kyllä se siitä.. :D
Jotenkin kummiskii epäilisin sähköpuolta..Onkos siinä tappokytkintä oikeassa kahvassa?. Meinaan jos siinä huonoa kontaktia.
Nuo on kyllä pirullisia vikoja, tuommoset satunnaisesti ilmenevät ja varsinkin jos sähköpuolella. Joten, ei ole syytä tuntea itseänsä huonoksi Isukiksi jos ei eka istumalta ratkea
Ainiin! muistu mieleen, että pomollani oli kanssa Retro ja teki samantapasta. Selitti jotain tulpanjohdosta, että piti kiilata se johonkin asentoon... :o
Pomo nyt lomamatkalla prahassa, joten en ilkiä soitella ny heti
Eipä ole kahvassa tappokytkintä, avaimesta sammuu. Sähköjä kaiketi sitten täytyy tutkia tarkemmin, jos nyt tuo luistikalvon vaihtokaan ei auta. Kalvoahan on ilmeisesti jossain säikeissä mainittu yhdeksi epämääräisten oireiden lähteeksi. Nyt vaan ei viitsi tuonne vesisateeseen lähteä skootteria testailemaan, mutta ilmoittelen kyllä myöhemmin onko vaihdolla ollut mitään vaikutusta.
Tuota tulpanjohtoa pitää siis tutkaista tarkemmin, kiitos tiedosta. Ihmetellään.
Olen nyt ajellut tyttären skootterilla viikonloppuna 30-40 kilsaa ilman ongelmia, sen jälkeen kun vaihdoin kaasariin uuden luistikalvon. Saattaapi siis olla, että vika on ollut siinä.
Vanha kalvo oli mielestäni ehjä, olin tarkkaan koittanut katsoa ettei siinä olisi ollut pientä reikää. Vanha kalvo kuitenkin näytti vähän lerpulta ja venyneeltä verrattuna uuteen kalvoon, joka istui napakasti kaasarin kannen uraan. Vanhaa kalvoa oli ympärysmitaltaan inan isompi ja sitä joutui siihen uraan sovittelemaan ja kantta nitkuttelemaan, jotta se olisi asettunut kunnolla uraan. Mahtaisiko siis olla niin, että kalvo ei sittenkään ollut kunnolla istunut paikoilleen ja oli jotenkin päästänyt kalvon reunan hiukan valskaamaan vaikka tätä koitin varoa ja kannenkin olin tiukasti kiristänyt? Tai voisiko olla mahdollista että venynyt kalvo olisi vaikuttanut luistin toimintaan niin, että se välillä takerteli tai muutoin liikkui epämääräisesti? Mopolla ( ja kalvolla) on ikää neljä vuotta.
Epäilevänä luonteena en siis vielä uskalla kuuluttaa, että ongelma on ratkaistu....... ;) Mutta kyselen täältä sitten taas jos ongelmia ilmenee.
Toivottavasti näistä jutuista on iloa sitten jos joku muu sattuu vastaavanlaisten epämääräisten ongelmien kanssa ihmettelemään.
Kiitos kaikille pohdiskeluun osallistuneille!
Hieno homma jos retro ny wörkkii :) Vähän kyllä oudoksuttaa minuakin, Ei ihan sovi oireisiin, siis oman kokemuksen perusteella.
Yleensä, kun kalvo alkaa vuotamaan, niin tehot vaan tippuu, sama juttu jos kalvo asettuu huonosti.
Kalvo turpoaa bensasta ja hyvin nopeasti uusikin lerpahtaa. Yön yli pito kuivassa ja tuuletetussa paikassa kutistaa kalvon normimittoihin.
Mutta, paljon kivempi, jos epäluuloni on turha.
Siksipä en uskallakaan vielä todeta että tässä ratkaisu oireisiin. Voihan olla, että ropeloidessani olen huomaamattani korjannut jonkun toisen vian...... vaikkapa esimerkiksi tuon mainitun tulpan johdon asennon :D
Maadotukset ja mm. sytytyspuolan liittimet löystyessään ja hapettuessaan voivat pätkiä virtaa tai virtalukko on hapettunut. Kääntele avainta vähän virrat päällä ja katso pätkiikö mittariston virrat.
Sytytyspuolella on vain muutama liitin, ei niiden tarkastaminen kauaa kestä.
Sitä ennen mopolla ei kannattaisi ajella, sytytysboksi voi mennä, kun virtojen pätkiessä tulee jännitepiikkejä.
Jos on sivujalan tappokytkin niin siellä voi pyöriä vesihelmi.
Sammuttaa mopon miten sattuu.