Löysin mielestäni aika selkeät ohjeet kuinka tarkistaa miksi kipinää ei tule.
Ikävä kyllä enkunkielinen.
https://www.youtube.com/watch?v=PnzsuRAV-Ro
Koita toista puolaa, sillä se selviää
Lainaa jonkun toimivasta moposta testin ajaks..
Ja oikeesti ne puolassa olevat värimerkinnät, sitten net johdot niinpäin tai ei toimi
Jos espoon suunnalla niin lainaan ajamalla mopon pihaan..
Tulis ensimmäisenä mieleen noiden oireiden perusteella huono liitos puolan ja tulpan välillä.
Jos tulpanhattu on ok ja puola samaten, koittaisin itse tehdä uuden liitoksen hatun ja johdon välille.
Eikös se hattu kierretä paikalleen siihen johtoon?
Lyhennä puolella sentillä sitä johtoa ja ruuvaa hattu paikalleen uudelleen ja tarpeeksi kireälle.
Tarkista myös tulpanjohdon kiinnitys puolaan ja tee sama operaatin kuin edellä.
Tuli mieleen onko resistorihattu sekä tulppa samaan aikaan kiinni ? Nimittäin jos on molemmat kasvaa vastus turhan paljon ja kipuna voi jäädä tulematta vaikka osia yksittäin mittailemalla arvot saattaakin olla vielä jotakuinkin ymmärrettävät. Toinen tärkeä asia on sytytyspuolan napaisuus. Siis mikäli se on mahdollista kytkeä väärinpäin. Väärällä napaisuudella kipinä hyppää sivuelektrodista keskielektrodiin ja koska sivuelektrodia ei ole tehty luovuttamaan virtaa vaan vastaanottamaan, voi kipinän tehosta hävitä jopa 40% joka on paljon.
E: Ei ole sanottua, että ne sytytyspuolan navat on kaikissa samoin päin. Mulla on yksi kiinan mönkijäpuola. Siinä on navat eripäin mitä mun kiinan 4T skootterin koneessa.
Lainaus käyttäjältä: MarveL - 02.06.16 - klo:15:47
Maa piuhan laitoin puolan mustaan ja plussan vihreään. Kokeilin myös varalta toisinpäin, voiko hajoittaa puolan?
Kiinalaisissa vihreä on yleensä maa. puola ei rikkoonnu väärästä napaisuudesta.
Resistorihattu tarkoittaa vastuksella häiriösuojattua. Motocrosspyörissä mm. on usein suojaamattomia, mutta niissä on usein vastaavasti tulppana resistoritulppa. http://www.ratwell.com/mirror/www.spark-plugs.co.uk/graphics/tech/ngk_sym.gif
No perhana, menipäs kinkkiseksi.
Voisko olla mahdollista, että kun ruuvaat sen tulpanhatun siihen johtoon, johto vetää sitä ruuviosaa kireälle ja jos jotain on hatun sisällä poikki, virrat katkeaa sen seurauksena.
Kokeile ilman tulpanhattua.
Virittele jollain rautalanganpätkällä yhteys sytytysjohdon ja tulpan välille ja katso antaako kipinää.
Koht sillee tämän vois yhdistää "kadonneen kipinän metsästystä" osioon.
Tosin kysyjän mopo voi sammua todella monesta eri syystä.
Lainaus käyttäjältä: vanadoo - 02.06.16 - klo:16:06
Virittele jollain rautalanganpätkällä yhteys sytytysjohdon ja tulpan välille ja katso antaako kipinää.
Tuo onkin aika hyvä testi tosiaan poissulkea tulpanhattu vianhaussa. Tavallinen puuruuvi voisi olla hyvä kiertää sinne tulpan johtoon ja siihen esim jokin kuparilanka yms jolla sen saa tulppaan kiinni.
Kun on häiriönpoistovastus tulpassa ja tulpan hatussa, ei sieltä varmaan kipinää tule.
Minä tuossa talvella painiskelin SYMin kipinän kanssa. Hyvin näytti antavan kipunan, lupaili, mutta ei jaksanut käydä.
Sitten vähän kauemmin starttasin ja kattelin kipinää, niin se vaan aina hetken pyörityksen jälkeen hiipui.
Uusi CDI korjasi tilanteen
Cdi,n saa käräytettyä virheellisellä kytkennällä..
Lainaus käyttäjältä: MarveL - 03.06.16 - klo:14:40
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 03.06.16 - klo:14:37
Cdi,n saa käräytettyä virheellisellä kytkennällä..
Alkuperäistä ei saanut kytkettyä väärin. Oli erikokoiset liittimet.
Niin olikos sulla nyt yleismallin puola ja koiti kipunaa ilman cdi,n välissä oloa..
Hmmm... todella mielenkiintoinen ketju, aloitusviestejä on kaksi,
eikä kummassakaan mainita, mistä laitteesta on kysymys.
Vastauksia sensijaan on runsaasti.
Ok Marvel, voisit ehkä poistaa, jos osaat, viestisi tästä osiosta ja avata uuden otsikolla, esim "italjet velocifero 97' 2 tahti kipinä hukassa"
Muista tallentaa jo esittämäsi kysymykset.
Myös vanadoo voisi uutta ketjua aloittaessaan mainita, mistä laitteesta on kysymys,
vaikka kaikkihan me jo sen tiedämme :D
En minäkään aina soittaessani mainitse nimeäni, sehän on itsestäänselvää, minulle :D
Lainaus käyttäjältä: MarveL - 03.06.16 - klo:14:00
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 03.06.16 - klo:13:38
Minä tuossa talvella painiskelin SYMin kipinän kanssa. Hyvin näytti antavan kipunan, lupaili, mutta ei jaksanut käydä.
Sitten vähän kauemmin starttasin ja kattelin kipinää, niin se vaan aina hetken pyörityksen jälkeen hiipui.
Uusi CDI korjasi tilanteen
Ajattelin ensin että tuossa ei ole CDI:tä kun on niin vanha.
https://scooterpartsco.com/italjet-scooter-parts/italjet-velocifero-parts/ignition-coil-and-cdi-for-italjet-velocifero?zenid=9700c93bmgsm1j5q1bb5bu34v0
Tuossa on vakiopuola(tähtitieteellinen hinta) ja otsikossa lukee cdi and coil. Onko tuossa sittenkin jotain älyä sisällä ja tuollainen yleismallin puola ei tuossa sitten toimisi....
http://www.italjet.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=1022
Tuossa myös, vähän inhimillisempään hintaan ja mainitaan myös se CDI
Kovasti näyttää samalta kuin kärjettömän PV:n puola/cdi yksikkö.
Pistä hyvää kuvaa puolasta jota epäilet, ja siitä minkä tilasit.
Tein oman topicin ongelmalle ja poistin omat viestit.