Ostin itselle tuollaisen vm.2012 Aeroxin. Kilsoja on nyt vähän vajaa 6500 mittarissa, mitään huoltoja tuohon ei ole varmaan ikinä tehty. Kulkupuoli tuntuu vähän laiskalta kulkee juuri ja juuri 50kmh. Mitään isompia virityksiä ei kiinnosta tehdä mutta pientä piristystä kaipaisi ettei jää jalkoihin.
Tulpan vaihdoin heti ja kaasarin ajattelin puhdistaa. Mutta mitäköhän tuolle variaattorille kannattaa tehdä? Remmin nyt ainakin voisi vaihtaa koska taitaa olla vielä alkuperäinen. Tarviiko rullia vaihdella? ja jos tarvii niin niitäkin näytti olevan eripainoisia, eli minkä painoiset vakioon kannattaa laittaa? Jotain muuta?
Mopoajoista alkaa olemaan se 20v aikaa niin asiat on vähän unohduksissa ja Skootterien kanssa en ole ikinä pelaillut joten vinkkejä saa kertoa, olen tässä foorumeita lueskellutkin jonkin verran ja jotain on jäänyt mieleenkin...
Variaattorin normihuolto, putsaus ja rullien sekä hihnan vaihto. Rullat orkkismallia, jos et muuta ajatellut. Hihna ja rullat on kulutusosia,siinä missä ketjuvetoisessa ketjut ja rattaat..;) Kun olet uuden hihnan ja rullat laittanut voit vp jousen kunnon tarkistaa ajamalla, jos tuntuu aluksi kiihtyvän ja sitten ei hetkeen tapahdu mitään, ja taas hyökkää,, on vp finaalissa. Paineilmalla saa hyvin shaissen sieltä varista pois ja uudet osat laitettuasi kokeilet tietenkin, että vari pyörii käsin eikä hihna ole jumissa missään...
Kiitoksia vastauksesta. Eli nyt on ostoslistalla seuraavat:
Variaattorin hihna. Noitakin oli normaaleja ja kevlar hihnoja, onko tuosta kevlarista mitään hyötyä?
Rullat. Vakiot joidenkin listojen mukaan 5,5gr?
Putken tiiviste vuotaa vähän joten sekin menee vaihtoon.
Peräöljyt. Minkälaista öljyä noissa kannattaa käyttää?
Jos jotain unohtui niin lisää infoa vain.
Sitten voi suositella jotain hyvää nettikauppaa mistä saisi nuo kaikki kerralla...
Älä ainakaan osta sitä kevlarhihnaa vakiokoneeseen, se vaan luistaa siellä....:)