Ongelmana on että Solifer retro ei pysy käynnissä kuin vähän aikaan. Sammumisen jälkeen noin 10 minuutin odottelun jälkeen lähtee käymään ja käy
jonkin aikaa kunnes sammuu. Ei käynnisty heti uudelleen. Kaasuttimelle menevästä letkusta tulee kyllä bensaa. Bensaa tulee vaikka
hanalle ei mene imua alipaineletkusta. Tutkin kaikki alipaineletkut ja bensaletkun. Vuotoja en löytänyt. Vaihdoin bensan suodattimenkin.
Skootterilla ei ole ajettu kuin 500 km. Ostettu käytettynä viime kesänä. Oli ollut käyttämättömänä edellisellä omistajalla muutaman vuoden. Viime kesänä toimi kuitenkin kohtuullisesti.
Pieniä käyntiongelmia oli silloinkin välillä.
Ihan ensimmäiseksi tarkista tankin korvausilma. Eli jos toimii ilman tankin korkkia, on korkin korvausilmakanava tukossa. Jos se on 4T niin tarkistappa venttiilivälykset, eli ettei vena kanna. (aiheuttaa käyntiongelmia, jotka pahenevat koneen lämmetessä)
Jos bensaa tulee ilman alipainetta, on hana jämähtänyt auki. Se voi olla jämähtänyt myös vähän auki jolloin bensaa kyllä tulee, mutta ei välttämättä virtaa riittävästi. Sekin voi aiheuttaa sen että käy vain lyhkäisiä pätkiä kerrallaan.
4T koneissa tarkistetaan myös aina kaasarin luistin kalvo jos käyntihäiriöitä esiintyy.
Bensan virtauksen tarkistus on helppoa jos hana vuotaa. Pari desiä minuutissa on aika hyvä ja riittävä.
Automaattiryypyn toiminta kannattaa myös tarkistaa -> http://www.skootterini.com/vianhaku-ja-korjaus/94-automaattiryypyssae-vikaa.html
Ei käy pitkään vaikka tankin korkki on auki. Luistin kalvo näytti ehjältä. Se tässä on omituista, että kone käy ja pystyy ajamaan lyhyen matkan (200 m) kunnes sammuu.
Pienen odottelun jälkeen pystyy taas ajamaan lyhyen matkan kunnes sammuu. Bensan saantiongelmia epäilin itsekin, mutta bensa tuntuu virtaavan letkuissa ihan hyvin kun
otin letkun irti kaasuttimesta. Bensa virtaa vaikka alipainetta ei tule hanalle.
Cdi tekee joskus tuollaista.
Se bensan virtaavuus letkuissa on vasta puolet koko totuudesta. Sen jälkeen kun se virtaa nipasta kaasariin sisään, se joutuu kulkemaan neulaventtiilin ja neulaventtiilin rungon välistä. Jos koho ei liiku kunnolla, neulaventtiili voi rajoittaa bensan virtaavuutta kohokammioon. Näin bensa voi vähentyä kohokammiosta niin paljon että kone hörii pääsuuttimen läpi ilmaa jolloin moottori sammuu ja kun bensa saa taas vähänaikaa virrata rauhassa kohokammioon, moottori saa taas hetken bensaa ja lähtee uudelleen käymään, jne jne..
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 23.06.15 - klo:08:02
Koho ja neulaventtiili on myös jostain syystä monille outo värkki, mutta kun hetken miettii, niin yksinkertainen laite sekin on.
Eli moottori käyttää suuttimien läpi virtaavaa polttoainetta kohokammiosta jolloin se luonnollisesti vähenee. Koho laskeutuu alemmas ja avaa samalla neulaventtiilin joka päästää lisää bensiiniä kohokammioon. Polttoainepinta nousee ja koho sulkee neulaventtiilin. Koho+neulaventtiili on siis yksinkertainen automaattihana.
Miksi kaasarissa sitten on tällainen hana ? - Siksi että kerran tankki on kaasaria korkeammalla ja polttoaine valuu bensahanan auki ollessa vapaasti kaasarille, vuotaisi kaasarin ylivuotoletkuista ulos kaikki se ylimääräinen polttoaine mikä ei kerkiä virtaamaan suuttimien läpi moottorille,.. josta jo pääsemmekin siihen kun usein kysytään mikä on vikana kun kaasari tulvii bensat ulos. Eli neulaventtiili ei silloin sulkeudu tiiviisti. Syitä tähän on useita, mutta kun ymmärtää toiminnan on helpompi päätellä miksi se ei toimi niin kuin pitäisi.
Joo, epäilen itsekin että kun kaasuttimesta loppuu bensa niin moottori sammuu. Pienellä odottelulla taas täyttyy. Eli pitää
varmaan purkaa kaasutin ja katsoa mikä estää bensan saannin.
Lisäsin tankkiin bensan stabilointiainetta. Kokeilin uudestaan ja sainkin mopon toimimaan. Ilmeisesti kaasuttimessa oli joku tukos joka
esti kunnollisen bensan saannin.
Suuttimet voi avata tarvittaessa alipaineella, tukkimalla kaasarin imuaukon ja starttaamalla. Samalla tulee ryyppypensaakin, tai tukkii imuaukon hetkeksi kun kone käy.
Jos löytyisi sulta varatulppa, niin sitten kun meno loppuu,niin tökkää se piuhaan ja katso kipinä.Auttaa vian haarukoinnissa. Kypsä CDI saattaa tosiaan käyttäytyä noin. Myöskin puola, tosin useimmiten silloin meno hiipuu pätkien, eikä kuin seinään.