eli solifer 4t skootteri ei enää käynnisty. vaihdoimme siihen 62cc sylinterin jonka jälkeen ei käynnistynyt. Katsoimme kipinän, venttiilien väljyykset, jaon, säädimme ynm. Tämän jälkeen vaihdoimme 50cc sylinterin takaisin mutta ei siltikään. Laitoin samat säädöt kun aikaisemmin mutta ei mitään. Seuraavana päivänä solikka lähti käyntiin ja ajoin sillä noin 2km jonka jälkeen sama ongelma. Ainoa asia mitä tapahtui sylinterin vaihdon jälkeen oli että maajohto oli huonosti kiinni ja räpsäisi. Voisiko vaikuttaa? auttakaa idioottia.
Taisi kuolla cdi boxi kun maadoitus oli irti, onko akussa sähköä.
akussa on virta
toimiko se ton 2km matkan normaalisti? mietin voisko olla joku johto jonka ootte epähuomiossa repässy irti ja olis nyt huonosti paikoillaan. toinen on cdi poksi jos se on menny rikki..
Ei toiminut kiersi noin 6k ja siihenki kituvasti. liittimet on tarkistettu
tulpan reiästä bensaa tilkka ja kuuntelee hörähtääkö kun starttaa.
Ja olet tarkistanut että kipinä tulee hyvin ?
kipinä tulee hyvin.
onkos alipaine bensahanan letku hyvin imukaulassa? onko o-renkaat varmasti kunnossa siellä imukaulan ja bakeliitin välissä? mulla joka kerta ollut rikki. rikkoutuu kun ottaa irti..
letku on hyvin. o renkaat pitää tarkastaa
Ime bensahanan alipaineletkusta kohokammio täyteen pensaa.
eiköhän siellä helkama sitä pensaa oo, kun kerran pari kilsaa sillä on jo ajettu? ;D
Lainaus käyttäjältä: ekko - 30.11.15 - klo:17:43
eli solifer 4t skootteri ei enää käynnisty. vaihdoimme siihen 62cc sylinterin jonka jälkeen ei käynnistynyt. Katsoimme kipinän, venttiilien väljyykset, jaon, säädimme ynm. Tämän jälkeen vaihdoimme 50cc sylinterin takaisin mutta ei siltikään. Laitoin samat säädöt kun aikaisemmin mutta ei mitään. Seuraavana päivänä solikka lähti käyntiin ja ajoin sillä noin 2km jonka jälkeen sama ongelma. Ainoa asia mitä tapahtui sylinterin vaihdon jälkeen oli että maajohto oli huonosti kiinni ja räpsäisi. Voisiko vaikuttaa? auttakaa idioottia.
Mitäs tuo "säädimme ynm." pitää sisällään?
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 30.11.15 - klo:19:47
eiköhän siellä helkama sitä pensaa oo, kun kerran pari kilsaa sillä on jo ajettu? ;D
Jos ei koneen kasaamisen jälkeen käynnisty, pensaa ei ehkä ole riittävästi.
Kun tulee kipinä, bensa luultavasti puuttuu, mikä voi johtua esimerkiksi vuotavasta kohokammion tyhjennyshanasta tai jostain muusta syystä.
Kohokammion täyttämisellä on hyvä aloittaa vianetsintä.
ei vuoda mitään. kokeiltiin neulaa eri korkeuksilla, eri kokoisia suuttimia ja ilmaruuvia säädeltiin. Taitaa lähteä kaatopaikalle alkaa hermo menee
Lainaus käyttäjältä: ekko - 30.11.15 - klo:20:48
ei vuoda mitään. kokeiltiin neulaa eri korkeuksilla, eri kokoisia suuttimia ja ilmaruuvia säädeltiin. Taitaa lähteä kaatopaikalle alkaa hermo menee
Oliko sillä alkuperäisellä 50cc kokoonpanollakin pahoja käyntiongelmia, vai miksi kokeilut?
Mut ehkä tämän tiedon valossa ottaisin kaasarin käteen ja auki, rauhassa katsoen että kaikki paikallaan ja puhtaana
50cc ei ollut mitään ongelmaa mut tuon 60cc kokeilun jälkeen ongelma tullut
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 30.11.15 - klo:20:24
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 30.11.15 - klo:19:47
eiköhän siellä helkama sitä pensaa oo, kun kerran pari kilsaa sillä on jo ajettu? ;D
Jos ei koneen kasaamisen jälkeen käynnisty, pensaa ei ehkä ole riittävästi.
Kun tulee kipinä, bensa luultavasti puuttuu, mikä voi johtua esimerkiksi vuotavasta kohokammion tyhjennyshanasta tai jostain muusta syystä.
Kohokammion täyttämisellä on hyvä aloittaa vianetsintä.
Seuraavana päivänä oli kuitenkin käynnistynyt ja ajettu 2km. Millä se sitten on sen käynyt jos ei besalla?
Bensan saannissa ilmeisimmin häikkää. Esimerkiksi alipaineen puutos.
Alan huomenna värkkäämään sitä. Ilmoittelen miten käy...
Voihan cdi boksikin olla kyllä rikki. Saattaa sekoittaa kipinän eli se tulee väärään aikaan.
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 30.11.15 - klo:21:12
Voihan cdi boksikin olla kyllä rikki. Saattaa sekoittaa kipinän eli se tulee väärään aikaan.
Kyllä vain, kun kerta maajohtokin oli löysällä. Kannattaa kuitenkin käydä ensin läpi asiat, jotka vaatii vain viitseliäisyyttää, ennenkuin rupeaa ostelemaan osia..
Mikä on muuten Soliferin malli?
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 30.11.15 - klo:21:05
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 30.11.15 - klo:20:24
Lainaus käyttäjältä: Palosella - 30.11.15 - klo:19:47
eiköhän siellä helkama sitä pensaa oo, kun kerran pari kilsaa sillä on jo ajettu? ;D
Jos ei koneen kasaamisen jälkeen käynnisty, pensaa ei ehkä ole riittävästi.
Kun tulee kipinä, bensa luultavasti puuttuu, mikä voi johtua esimerkiksi vuotavasta kohokammion tyhjennyshanasta tai jostain muusta syystä.
Kohokammion täyttämisellä on hyvä aloittaa vianetsintä.
Seuraavana päivänä oli kuitenkin käynnistynyt ja ajettu 2km. Millä se sitten on sen käynyt jos ei besalla?
Kun käynnistyi vasta seuraavana päivänä, bensaa on liruttanut varmaankin suodattimesta sen verran että hetken on toiminut.
Eli pensahanan testaus ja kohokammion täyttö auttaa ehkä edelleen.
Vettäkin voi olla siellä, katso tuleeko kohokammion tyhjennysletkusta pensaakin.
ei sitä nyt vielä kaatikselle kannata viedä. osat on halpoja kunhan ekana löytää vian. vika voi olla esim. tulpanhatussakin jos on se alkuperäinen. mulla ilmeisesti ollu johto siellä sisällä murtuneena pidemmän aikaa. lähti sitten kokonaan irti kun otin johdon tulpasta. jäi hattu käteen. niin kovan olosta muovia toi sytytysjohto.
malli on xtr
no niin. solikka saatu käymään ja ajaminen onnistuu. Mutta ei kierrä yli 6k ja siihenkin kituvasti. olisiko neuvoja?
Minkä värinen sytytystulppa on?
Lämpeneekö ryyppymötikkä kun kone on käynyt joitakin minuutteja? Ryypyn päällä saattaa olla muovinen suojus, mikä irtoaa nostamalla.
Ryyppy lämpenee. Onko 110 suutin liian iso power filterin kanssa?
Minkä värinen sytytystulppa on?
Lainaus käyttäjältä: ekko - 02.12.15 - klo:22:31
Ryyppy lämpenee. Onko 110 suutin liian iso power filterin kanssa?
Mahdotonta sanoa täältä käsin. Esim minulla ja eräällä toisella foorumilaisella sama kaasari, sama filtteri,,niin mulla 130 suutin ja kaveri ajelee vissiin 95 suuttimella...
kun pistää luntun pohjaan booaako se vai röpeltääkö?
Nyt soliferini toimii. Vika oli kytkimessä. Sen takia ei kiertänyt ajossa yli 6 tuhatta. Kiitos kaikille vastanneille
Kuulostaapa varsin oudolta :)
kiinnostas joo tietää mikä kytkimessä sen teki? ;D
Tarkoittanee jotain sähköistä kytkintä variaattorin kytkimen sijaan. Kiinnostaisi tietää myös mikä oli vika.
Lainaus käyttäjältä: jwalk - 03.12.15 - klo:04:12
Mahdotonta sanoa täältä käsin. Esim minulla ja eräällä toisella foorumilaisella sama kaasari, sama filtteri,,niin mulla 130 suutin ja kaveri ajelee vissiin 95 suuttimella...
Juuh, yksilöllistä tuntuu olevan, 95 suutin se käsittääkseni on mikä on paikoillaan, ei mitään ongelmia, neulakin on keskiasennossa.
Pakoputki + nokka varmaankin tekee tuota eroa. Sehän on myös totta, että sun mopo kulkee paljon virkeämmin, mulla ei juurikaan yli 60 halua mennä, 50 menee puolikaasulla, mutta sitten alkaa joku vastustamaan ja vaikka 50 vauhdissa on selvästi eroa kun vääntää lisää kahvasta niin 60 vauhdissa se on jo aika vähäistä.
Tosin 45 rajoitettu niin ei sitä kovempaa tule ajeltua, mutta varmaankin se putken alkukäyrä voisi selitää osan ja kantta pitäisi muotoilla erityisesti pakopuolta, mulla on aika ahdas tuo kansi.
Mutta kuten tästä nyt voidaan päätellä, niin muuttujia on paljon ja suuttimen kokoa on aivan mahdoton etänä sanoa mikä olisi sopiva.