Hämärää kipinän katoamista korjaillessani ostin Moposportilta uuden CDI:nkin. Kysessä on Aprilia Amico pystyminarellilla ja vaihtovirta cdi:llä.
Uudessa boxissa on oikean väriset: puola/oranssi, maa/musta+maaliitin, sammutus/mustavalkoinen, mutta kaksi muuta onkin outoja:
Punainen? Käyttöjännitehän pitäisi olla puna/musta.
Vihreä? PickUppi pitäisi olla puna/valkoinen. Vihreä tarkoittaa yleensä maata.
Noin ne kytkin, eikä puolalle tule mittarilla yhtään mitään. Vosiko olla vihreä sittenkin se käyttöjännite ?
Boxissa ei ole mitään valmistajan merkintöjä, eikä kaavioita tietenkään tullut mukana. Ulkopuolelta se on alkuperäisen näköinen.
Vihreä on poikkeuksetta maa mutta myös sammutusjohto. Kokeile se irti. Jonkin maan se silti vaatii. Mittari ei ehdi reakoida pulsseihin.
http://www.thumpertalk.com/topic/1034259-build-your-own-peak-voltage-adapter/
Moottorin mallilla ei asiassa ole merkitystä vaan valmistajien mieltymyksillä valita värejä. Kaikki toimivat samalla tavalla poiketen rajoitinpiireistä.
Kiitokset vikkelästä vastauksesta
Värit näyttävät olevan sekaisin, mutta:
Hämäävää on, että musta on kytkentäkaavioiden ja vanhojen osien mukaan maa ja tässä mustassa johdossa on myös ruuvin alle laitettava reiällinen liitin. Uskon sen olevan maa, jollei sitten boxissa ole selvää valmistusvirhettä.
Oranssi on yhtälailla kaavioiden mukaan puolan johto ja siinä on puolan liitin - tosin liitin oli hiukan liian pieni tuolle puolalle.
Mustavalkoinen on kaavioiden ja vanhojen osien mukaan pysäytys, mutta mutta enpä tiedä ?
Nämä punainen ja vihreä johto ei sitten vastaa vanhoja osia eikä kaavioita. Jos ylläolevat on oikein, niin toinen on pick-upin pulssi ja toinen käyttöjännite.
Olisiko vihreä sittenkin pysäytys ja mustavalkoinen pulssi ?
Yritin arvioida tilannetta vastusmittauksella, mutta tässä uudessa boxissa kaikkien johtojen vastus tuohon mustaan "maahan" nähden oli ääretön. Vanhassa boxissa pickuppulssin ja maan väliltä löytyi 9 Mohm ja muut vastaavat piirit oli "auki". Tämä ei siis kertonut mitään - olinko ehkä jo rikkonut uuden boxin.
Vanhanaikaisella viisarimittarilla AC asennossa saa arvioitua jopa pulsseja, mutta digimittari vaatii kondensaattorin, että näyttää mitään.
Vanhalla CDI:llä käyttöjännite antaa 60 V, Puolan pulssi 30 V ja pick-upin pulssi 1-2 V. Käyttöjännite lienee aikalailla oikein, mutta pulssit on todellisuudessa korkeampia. Tämä lähinnä kertoo, että jotain siellä tapahtuu eikä "avoimia" tai "oikosia" ole.
Uudella CDI:llä olettamallani kytkennällä en saanut puolan johtoon mitään joten kytkentä oli väärä. Myt pitäisi vaan saada selville millä tavoi väärä.
Tiedustele myyjäliikkeestä mikä on johtojen oikea kytkentä.
http://mastercircuits.blogspot.fi/2010/07/yamaha-dt125-cdi.html
Yksi sisäinen kytkentä ja johtojen värejä. Johtojen urokset on tulojohtoja ja naaraat lähtöjä.
Kiitokset selkeästä linkistä.
Tuossahan on samannäköinen boxi tosin kahdella maajohdolla varustettuna. Johtojen värit ovat aivan oikein.
Kaavion perusteella - jos on samanlainen kytkentä - pitäisi olla mahdollista vastusmitata kumpi johto on pulssi ja kumpi käyttöjännite (mikä olikin se pääongelma). Tietysti siellä on diodit - tulos on erilainen kumminpäin mittaat - eipä tullut heti mieleen.
Jo boxia ostaessa Moposportilla arvailimme noiden vääränväristen johtojen virkaa. Oletus oli vihreä - pulssi, punainen - käyttöjännite. Olisi pitänyt vielä kysyä huollon puolelta.
Minulla kävi kanssa muinoin sitten, että sain ns tarvikeboksin ihan omilla väreillään. Arvuuttelin siinä oikeaa kytkentää ja myyjäliike otti hienosti vastuuta sanoen antavansa uuden tilalle, jos kytkennät sattuukin käräyttämään boxin. Semmoinen vielä, että se boxi todellakin kärähtää jo siitä, että kytkennät on väärin ja laitat virrat päälle.
Specsien mukaan tyristori kestää 400 ja diodit 1000 volttia, siis tuon mallikytkennän. Konkista en tiedä. On oletettavaa että osat kestävät syöttöjännitteen.
Koitin selvittää piuhojen järjestystä ohmimittarilla.
Ei helppo, vanhan ja uuden boksin sisäiset kytkennät on erilaiset ja mukana kun on kondensaattoreita näyttää mittari ihan mitä sattuu.
Jos jotain tuolla perusteella arvaisin näyttää vihreä edelleen pulssilta ja punanen käyttöjännitteeltä.
Pitää varmaan hommata vielä yksi boksi.
Mittailin vielä nuo staattorin osat polkaisemalla käyntiin. Pick-uppi antaa arviosta voltin / pari ja vastus on 500 ohm sekä anturilla että boksilla mitattuna. Välys on 0.6 mm.
Staattori antaa noin 60 V ja vastus on 820 ohm. Ilmeisesti ihan käypiä arvoja ja vika olisi siis tuossa CDI:ssä - otaksun.
Ja vielä kerran mittailtiin.
Vanha CDI näyttää päästävän käyttöjänniteen läpi suoraan puolanhjohtoon, ei tosin ihan täytenä. Käyttöjännite on reippaalla polkaisulla 80 VAC ja puolanjohdossa 60 VAC. Tämä tulee riippumatta onko pick-upin johto kiinni vai irti. Näin ei varmaankaan saisi tapahtua --> vanha CDI on rikki. Pysäytys toimii, eli silloin puolanjohtoon ei tule mitään.
Onko sitten käyttöjännite OK ? 80 VAC ja piirin vastus 800 ohm - kuka tietää ?
Pick-upin irrotin, puhdistin ja laitoin mahdollisimman lähelle (välys nyt 0.2 mm). Vastus on 500 ohm ja jännite yli 1 VAC ehkä reippaasti enemmin - mitttari ei tarkasti kerro ? Paljonko tätä jännitettä pitää yleensä olla jotta CDI laukeaa - kuka tietää ?
Mittasin sekä suoraan pick-upiltaa että CDI:ltä - samat arvot.
Uusi CDI vihreä kytkettynä pick-upille ja punanen käyttöjännitteeseen ei anna puolan johtoon (oranssi) yhtään mitään (ei mittarille eikä "sormille").
Vielä en arvannut kokeilla pick-uppia mustavalkoiseen piuhaan (mustavakoinen on kaikissa kaavioissa pysäytys) kun oli molemmissa naaraspuolinen tökkelikin.
Ei helppo juttu lainkaan :-\
Niinpä....alkuperäinen oletus piti paikkansa - huono CDI :(
Tilasin suoraan Kiinasta uuden CDI boxin ja nyt pelaa.
MopoSportin myymä varaosa ei ollut sopiva tai sitten alunperinkin risa - kytkentä ilmeisesti onnistui oikein vaikka värit olikin "miten sattuu".