mikä mahtas olla vikana roksissa ku hukkuu koko aja bensaan? kaasarina gurtner py12 ja 72 suutin ja samat säädöt mitä ennenki ollu(toimi hyvin näillä säädöillä) ja yhtäkkiä ajossa alko pätkiin ja sitte sammu, kastelee tulpan ja kerää koneen täytee bensaa muutamalla polkasulla ja pensaa valuu ylivuotoletkusta ja ilmanputsarista. yhessä välissä lähti käymää ja kävi iha ok ja sitte hukku.
Onko uutta tulppaa tarjottu ensiapuna..?? Minkävuotinen roxi kysessä, sillä ainakin vanhemmat niistä oli lahjakkaita syömään cdi-boxin vaihtokuntoon jossain vaiheessa. Cdi oireilee juuri sillä, että voi käynnistyä hyvin ja käydä hetken kauniisti, sitten alkaa röpöttää ja hukkuu bensaan. Saatko kaverilta lainaan toista boxia jolla kokeilla ja sulkea boxivian pois..
neulaventtiilissä, tai kohossa jotain vikaa, jos pensiiniä tulee yli äyräidensä.
Et sanonut, että saako hyvää kipinää? jos onkin sytytyspuolella se vika, itellä oli mennyt staattori kun ei käynyt kunnolla ja sammuili.
Tutki alipainehana, vuotaako suoraan bensaa, alipaineletkusta.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 20.10.15 - klo:11:58
Tutki alipainehana, vuotaako suoraan bensaa, alipaineletkusta.
totta, tuota en huomioinutkaan.
ei kai se nyt missään kipinäpuolessa se vika voi olla, jos pensaa tulee niin paljon, että ylivuotoletkusta tulee ja ilmanputsarikin tulvii.
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 20.10.15 - klo:12:16
ei kai se nyt missään kipinäpuolessa se vika voi olla, jos pensaa tulee niin paljon, että ylivuotoletkusta tulee ja ilmanputsarikin tulvii.
Eipä juu...;) Kyllä se vaan on, jos sytty pätkii ja kone kuitenkin koko ajan jotenkuten käy raskaasti, minne se kaikki palamaton bensa menee..... Sitä tulee pakarin päästä ja ilmanputsarista. Aloittaja ei kerro millä aikajanalla yritti uudelleenkäynnistystä, heti sammumisen jälkeen vai parin vuorokauden jolloin kammioon tulvinut bensa jo ehtii haihtua ja kone saattaa käynnistyä. Tulviminen voi toki olla syynä, mutta alussa kerrotuilla tiedoilla voidaan nyt arvailla kumpi on oikea syy...:)
Ei kampikammioon mitään bensaa tulvi, vaikka kipinä pätkisi.
Pensa on imuilman seassa hienojakoisena sumuna tai kaasuuntuneena ja koktaili tietysti poistuu koneen pyöriessä.
Kun ylivuotoletkusta(kin) valuu bensaa, voi vika johtua vain siitä, ettei kohon neula sulje bensan tuloa.
Ko vikaa voi etsiä vaikkapa, imemällä itse alipaineletkusta vaikka ei kone käykään.
Jos kaasutin vuotaa yli tai suuhun tulee bensaa kun imee alipaineletkusta, kertoo jotain. ::)
Saavuin juuri muokkaamaan sitä.
Bensahanakin voi aiheuttaa ongelman.
alipainehana on vaihdettu ja se toimii kunnolla. ja kyseessä siis on -10vm roksi. ja neulaventtiiliä monet kaverikki epäilly mutta kahella eri kaasarilla tekee samaa ja toi gurtneri on viel kusi uus
Lainaus käyttäjältä: hepaa - 19.10.15 - klo:15:12
yhtäkkiä ajossa alko pätkiin ja sitte sammu,
Kertooko tämä mielestänne,että olisi syytä miettiä muitakin vaihtoehtoja...;) minähän en mopoista mitään tiedä, korjaan vain niitä.... 8)
ota kaasari käteen ja tarkista sen neulaventtiilin toiminta. sit, kun kaasutin on kädessä, niin tyhjennät sen kääntämällä vaikka ylösalasin. sen jälkeen pidät sitä oikein päin kädessä ja puhallat pensaletkuun. kulkeeko ilma läpi? jos kulkee, niin hyvä. sen jälkeen käännät kaasuttimen ylösalasin ja taas puhallat. kulkeeko ilma läpi? jos ei kulje, niin hyvä. nyt tiedät "karkeasti", että neulaventtiili toimii ja liikkuu. pensanpintaa et tolla tavalla saa selville.
mutta jos sitä pensaa nyt tulee niin paljon, kun kerroit, että kaasarin ylivuotoletkusta ja ilmanputsaristakin valuu, niin kyllä siellä on joku selkee vika joko tuossa pensahanassa, kaasuttimessa, tai asentajassa. sen pensahanan letkutkin voi asentaa väärinpäin. tarkista nyt sekin vielä. tosin sillon se ei taitaisi saada pensaa ollenkaan. puuttuva, tai ontuva kipinä ei aiheuta sitä, että polttoainetta tulvii jokapaikasta. sitä mopoa saa vaikka autolla hinata kilometri tolkulla ilman tulpanjohtoa, eikä siltikään pensaa tule ylivuotoletkusta ja ilmansuodattimesta. pakarista voi jossain kohtaa alkaa tuleen.
taikka jos se puskeekin takasinpäin ja sen takia ilmansuodatin kastuu. tarkista läpät. ei saisi paljoa harittaa ja pitää olla ehjät. pieni rako läppien ja rungon väillä ei vielä aiheuta suurta haittaa.
läpät on kunnossa, nyt lähtee jo käyntiinkin mutta kun lähtee ajaan nii kiihtyy helveti lujaa (nopeemmi mitä ennen) ja parin kymmene sekunni päästä ku on ajanu kaasupohjas nii alkaa booaan jos ei löysää kaasua nii sammuu, ei vissii tiettyjen kierrosten jälkee veä tarpeeks bensaa. muuten kyllä toimii iha hyvi
mulla sama vika mutta ei kiihdy yhtään paremmin eli kun päästä kaasun ni meinaa sammuu ja booaa.
Jos on toiminut aikaisemmin, suuttimet kannattaisi puhdistaa aluksi.
eli siis mulla on 2006 aerox.virit leovince tehari ja 74 suutin.viat alkoi kun röpötti niiin paljon että ei edes liikkunut.kävin sitte ostamassa vapariputsarin ja isomman suuttimen.ei enää röpöttäny mutta sammuu ku
päästää kaasuu eli toimii vain täyskaasulla.laitoin takas vakioputsarin mutta tekee samaa sammumista.kaasari putsattu todella hyvin,bensahana uusi,tulppa ja tulpanhattu uudet,läpät ei raota ja letkut on kunnossa.
huomasin että sähköryyppy ei ollut kunnolla kasassa tai oli löystynyt.oletin että vika oli siinä mutta ei..... eli joku osaava auttaa nytten pikaisesti :)
Aja lämpimäksi ja katso hetken jäähdyttelyn jälkeen minkä värinen sytytystulppa on.
tulppa on noin maitokahvin värinen eli seos kohillaan.voisiko olla sähköryyppy paskana??
Missä yhteydessä tuo vika tuli? Toimiko aikasemmin normaalisti? Pitsaa kaasutin. Tyhjäkäynti siitin siellä ensimmäisenä menee tukkoon ja vaikuttaa juurikin tyhjäkäyntiin. Täyskaasulla saattaa pelata ihan hienosti vaikka tyhjäkäyntisiitin olisi kokonaan tukossa.
vika alkoi siitä että mopo röpötti niin ettei liikkunut.kävin ostamassa vaparin ja ei enää röpöttäny mutta sammuili.laitoin takas vakio putsarin ja teki samaa.kaasarin olen putsannut moneen otteeseen ettei vika pitäisi olla siinä.missäs tuo tyhjäkäyntisuutin sijaitsee gurtnerissa?vika voisi olla sähköryypyssä mutta ollaan kyllä mitattu se että toimis niiku pitääki.sillä se käy hyvin kylmänä tyhjäkäyntiä ja toimii muutenki mutta heti ku ajaa lämpimäks ni toimi ollenkaa
Nyt on vähän ristiriitaista tietoa. Kuinka olet voinut putsata kaasuttimen ja tyhjäkäyntisuuttimen, jos et edes tiedä missä se sijaitsee? Siellä se on kohokammiossa, missä pääsuutinkin on.
Toimiko mopo normaalisti ennenkun toi röpeltaminen alkoi? Kait toi ainakin joskus on toiminut normaalisti ja sitten jossain kohtaa on vika tullut, esim. Talven seisonnan jälkeen. Sillä vaan kysyn, että kun tietää tarkemmin millonka ja missä olosuhteissa, minkä toimenpiteen yms. Jälkeen vika on esiintynyt, niin on helpompi arvuutella oikeeta vikakohdetta.
Jos esimerkiksi sanotaan että aikasemmin mopo toimi hyvin ja tänään ei toimi startti, eikä lähde polkemallakaan käyntiin, niin hankala paikantaa vikaa. Jos tähän lisäisi, että aikasemmin oli 5 vuotta sitten, jäi toimivana ajosta seisoon ja nyt viiden vuoden päästä ei toimikkaan, niin olisi helpompi arvuutella, että akku on tyhjä/rikki ja pensiinitkin suurimmaksi osaksi haihtuneet taivaan tuuliin ja kaasutin tukkeutunut vanhoista pensan jämistä. Kaikki vaikuttaa kaikkeen.
putsasin joka röörin kaasarista eli varmaan samalla sen tyhjäkäyntisuuttimenki.ja kyllä mopo toimi normaalisti. jatämä roksi on ollut nyt kuukauden minulla.toimi kaksiviikkoa normaalisti kunnes toi vika tuli.eli ajat n.500m ni alkaa booa ja sammuu pienillä kierroksilla.täyskaasulla toimii normaalisti ei mitään vikaa.joku osaava nyt auttaa koska ite en enää tiedä mikä vikana...eikä huoltoonka viittis viedä ku maksaa helvetisti. :-\
"se käy hyvin kylmänä tyhjäkäyntiä ja toimii muutenki mutta heti ku ajaa lämpimäks ni toimi ollenkaa"
Kokeile lämpeneekö ryyppymötikkä parin minuutin ajelun jälkeen.
Jos lämpenee, anna jäähtyä ja kytke ryypyn johdot suoraan akkuun.
Liikkuuko mäntä ulospäin useita millejä muutamassa minuutissa?
okei tuota pitää kokeilla. :) kylläse ainaki liikku ku eka lämmitettiin sitä sitten laitettiin pakkaseen ni liikkui sillei miten piti.onko siis normaalia jos se mötikkä lämpenee?
Jos mötikkä ei lämpene, tarkista tuleeko ryypylle jännite.
mites tua jännite katotaan?
Yleismittarin vaihtovirta (AC) alueella, jännite ehkä 30 volttia. Mittareita löytyy halpahalleista alle 10 eurolla.
Jos mötikkä lämpenee, virtaa tietysti tulee.
Lainaus käyttäjältä: roksiboy - 29.11.15 - klo:09:45
mites tua jännite katotaan?
Pistä niihin ryyppykompin johtoihin 12V10w lamppu.
Lampun pitää palaa kun mopo käy.
eli jos mötikkä ei lämpene vika on sähköryypyssä.kannattaisko sit ostaa manuaaliryyppy.saako niitä edes gurtneriin?
Lainaus käyttäjältä: roksiboy - 29.11.15 - klo:13:23
eli jos mötikkä ei lämpene vika on sähköryypyssä.kannattaisko sit ostaa manuaaliryyppy.saako niitä edes gurtneriin?
Gurtnerin kanssa ei kannata pitkään voimistella, osta dellòrto.
niin olen aatellu mutta kalliiks tulee.ja ajoin noin 5min ja katoin lämpenikö se mötikkö niin kyllä se vähän oli lämmin sillee että just just tunsi sen.en sitte tiiä kuinka lämmin sen pitää olla?luulis et vika siinä ku silloku sammuu ni ei välttämättä lähde heti käyntiin esim äsken sammumisen jälkeen sain polkea joku 2min et lähti.
Irrota mötikkä ja katso ettei mitään ole vääntynyt, ja kuinka paljon mäntä liikkuu kun kytkee akkuun.
en ole viellä kytkenyt akkuun huomenna kun kerkeän.ja ei pitäisi mitään olla vääntynyt ku oon sen monesti avannut ja kattonut et kaikki on on kunnossa.
http://www.mc-scatter.com/mopojen-osat-viritys-yleisosia-kaasuttimien-varaosat-dellorto-vara-osat-kasiryyppy-dellorto-phvaphvb-p-34174.html
Ko. palikka tai sen vaijeriversio taitaa sopia kaasuttimeesi.
Ensin kannattaa selvittää missä on vika ja sitten vasta suunnitella osien tilaamista.
Sähköryyppy on toimiva keksintö, ei sitä käsikäyttöiseksi kannata yleensä muuttaa.
juuu pitää kattoa onko vika siinä sähköryypyssä.
EDIT:
eli nyt katottiin että sähkyryyppy saa virtaa.ja ajoin koneen lämpimäksi ja mittasin männän pituuden ni oli jotain 14mm-15mm eli onko tuo hyvä lämpiäksi koneeksi?emme tajunneet sitä juttua että laitetaan akkuun kiinni?aloin miettiä että voisiko vika olla jossai tiivisteessä? mutta ei kyllä koko konette tekis mieli purkaa.no ostetaan eka nyt se manuaaliryyppy ja katotaan sitten.ku eikö se ryyppy vaikuttaisi normaali ajoonki eikä vaan pieniin kierroksiin?ku se tekee sitä sammumista satunnaisesti ja sen jälkee ei lähe käyntiin.
Tuli mieleen että vetääkö kaasuttimen kurkkua jäähän. Keli on sopiva, lähellä nollaa ja kosteaa. Oireet sopii aika hyvin. Vapaavirtaussuodattimella renkaasta roiskuva vesikin osaa mennä imuilman mukana koneeseen.
okei eli miten voi kattoa/korjata kyllähän tolla talvella pitäisi ajaa pystyä ja nyt on kiinni ihan vakio putsari.
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 30.11.15 - klo:19:19
Tuli mieleen että vetääkö kaasuttimen kurkkua jäähän. Keli on sopiva, lähellä nollaa ja kosteaa. Oireet sopii aika hyvin. Vapaavirtaussuodattimella renkaasta roiskuva vesikin osaa mennä imuilman mukana koneeseen.
ei se vesi kauheesti haittaa jos menee kaasarista sylinterin kanteen ne lämmitysletkut. itelläki alko vähä paremmi toimiin ku laitto ne takas paikoillee
eli nyt ostettu uusi manuaaliryyppy tekee nyt sitä paljon enemmän eli käy tosi huonosti sammuilee heti kun kylmänä käynnistää ennen teki vain lämpimällä koneella.tarkottaako tämä nyt sitä että vika oli sähköryypyssä ja nyt säädöt päin vittua. :(
Lainaus käyttäjältä: roksiboy - 01.12.15 - klo:15:39
eli nyt ostettu uusi manuaaliryyppy tekee nyt sitä paljon enemmän eli käy tosi huonosti sammuilee heti kun kylmänä käynnistää ennen teki vain lämpimällä koneella.tarkottaako tämä nyt sitä että vika oli sähköryypyssä ja nyt säädöt päin vittua. :(
Näkemättä yhtään mitä kaikkea olet kaasarille tehnyt, on vaikeaa sanoa missä menit ns metsään...;) Saisitko keltään kaverilta vanhaa kunnon lorttoa lainaksi, ja sillä kokeiltua. Nuo kurtnerit ei ainakaan minussa suuria intohimoja aiheuta, mutta lortto saa jo märkiä unia aikaiseksi. Käytettynäkin noita saa jo hyvin, sillä olleet markkinoilla riittävän kauan.
juu kuitan säätää kaasaria ja jos ei sillä parane ni pitäs varmaa lainaa joltain toista kaasaria.
eli äskön menin kattoo sitä roksii ni polkasin käyntiin lähti ekalla sitten huomasin että ylivuotoletkusta tulee valumalla bensaa... onkohan uusi vika vai liittyykö vanhaan vikaan?? :( nyt sain sen korjattuu ku säädin kaasaria mutta vanhat viat jatkuu eli sammuilee aika satunnaisesti ja käy huonosti joskus käy hyvin ja joskus huonosti mutta ajaessa ei mitään ongelmaa vain pienillä kierroksilla ja tyhjäkäynnillä.
Katso ensin, ettei ylivuotoletkun/kohokammion tyhjennysruuvi vuoda.
Sitten bensahanan toiminnan tarkistus ja kohon neulan tiiveys.
tota kohon neulaa voisi luullakkin nytten eli miten tarkistaa toimiiko.sillä uusi bensahana on ja ei vuoda tyhjennysruuvi.
Uusi bensahana voi vuotaa, varsinkin jos se on kiinalainen.
Kohon neulan toimintamekanismi on niin yksinkertainen, että joudut itse miettimään kuinka sen voi testata.
juu mutta teki kyllä vanhallakin bensahanalla että ei sen uuden pitäisi vuotaa.voisiko sitten johtua sytyspuolelta normaali ajossa ei kyllä ole vikoja mutta uuden tulpan ja tulpanhatun vaihdoin noin kuukausi sitten.
Jos kohon neulanenttiili vuotaa, vaikuttaa se tietysti seossuhteeseen ja koneen käyntiin, varsinkin pienillä kierroksilla.
Avaa kaasari ja testaa kohon neulan toiminta esimerkiksi puhaltamalla ja katsomalla ettei ole roskia tai vuotoa kohossa ja että se liikkuu niin kuin pitää.
olen sen putsannut ja katosunut että liikkuu en tosta vuotamisesta tiedä?
Lainaus käyttäjältä: roksiboy - 07.12.15 - klo:16:08
olen sen putsannut ja katosunut että liikkuu en tosta vuotamisesta tiedä?
toi on vähän sama, kun moposta olisi kumi puhki ja tarkistais, että on tossa vanteet ja renkaat paikoillaan. ilmaakin menee venttiisitä sisään, mutta jotenkin rengas ei vaan toimi..
ota se kaasari irti, tyhjennä se vaikka kääntelemällä sitä käsissäsi. sen jälkeen pidä käsissäsi sitä kaasutinta sen normaalissa käyntiasennossa, eli kohkokammio alaspäin. sitten puhkut ja puhallat sinne kaasarin pensaletkuun. nyt ilman pitäisi kulkea vapaasti kohokammioon ja sieltä edelleen jonnekkin. ok, toimii neulaventtiili ei ole jumissa, tai ainakaan se ei ole jumittunut kiinni.
sitten käännät kaasuttimen ylösalaisin, eli kohokammio ylöspäin. ja jälleen puhkut ja puhallat sinne pensaletkuun. nyt ilman ei pitäisi kulkeutua kohoammioon, koska neulaventtiili on kiinni. jos ilma kuitenkin kulkeutuu, edes vähän, niin neulaventtiili vuotaa ja täten moottori käy enemmän, tai vähemmän paksulla ja sen toiminta on näin ollen häiriintynyttä.
Tyhjennä kohokammio tyhjennysletkun kautta jos siinä sellainen on, ennen kaasarin irrottamista.
okei tuota pitää kokeilla.
en ole vikaa vielläkää saanut selvitettyä vosiko se sitten olla sdi boksissa?kun luin jotain et jos se nykii sillee ni vika vois olla cdi? ja kun välillä lähden sillä ni se just tekee tota nykimistä.en ole kyllä nyt pariin viikkon ees jaksanu käydä tekemässä mitään.
Nykiminen johtuu usein liian rikkaasta seoksesta tai elohiirestä. Minkä värinen sytytystulppa on?
tai tulpasta. risalla tulpalla vio käydä vaivalloisesti.
sytytystulppa noin maitokahvin värinen eli se on hyvä ja uusi tulppa ons ostettu ja tulpanhattu. voisiko tämä vika liittyä sytytykseen vai onko bensaongelma? olen kyllä kaasarin putsannut bensahana vaihdettu letkut on kunnossa.skootteri toimii siis satunnaisesti.välillä tekee tota nykimistä ja pienillä kierroksilla sammuu.isoilla kierroksilla ei ole mitään ongelmaa.
koita sillä uudella tulpalla nyt ensin. rikkinäinen tulppa voi olla ihan moitteettoman näkönen, mutta ei vaan toimi.
samaa tekee uudella tulpalla ja tulpanhatulla.
tietääkö kukaan käykö yamaha neossin cdi roksiin ku saisin lainaa sitä ni vois kokeilla onko vika siinä? ja mietin et jos vika vois olla puolas ku se välillä nykii sillee jännästi ja meinaa ain siin sammuu ellei renkkaa kaasuu ja sammuu pienil kierroksi??
Kokeile onko ryyppymötikkä lämmin silloin kun vika saapuu.
Saa ehkä liikaa pensaa välillä.
Lainaus käyttäjältä: roksiboy - 02.02.16 - klo:15:25
tietääkö kukaan käykö yamaha neossin cdi roksiin ku saisin lainaa sitä ni vois kokeilla onko vika siinä? ja mietin et jos vika vois olla puolas ku se välillä nykii sillee jännästi ja meinaa ain siin sammuu ellei renkkaa kaasuu ja sammuu pienil kierroksi??
Riippuu vuosimallista, onko 5 vai 4 johtoinen. Huomioitavaa myös että käypäisyys on sama,esim ducati sähköihin ei käy muun valmistajan boxi.
roksin vuosi malli on 06 ja neossin kai 07.
Elikkä tilasin uuden kaasarin dellorto 17.5 phva niin kuuluuko siinä luistissa olla joku sokka kun en ainakaa löytänyt sitä ja mikä ihme se muovi juttu on siinä??? Ja sitä viellä että ostin uudet läpät kanssa mutta toinen läpistä raottaa edelleen vähän?
http://www.50cc.eu/plaatjes-onderd/15710.jpg
Tuon näköinen on "sokka" jolla lukitaan paikoilleen luistin neula ja kaasuvaijeri.
Palikka on kuvassa ylösalaisin.
Eli siihen ei tule muuta.mietin vain kuin jossain räjäytyskuvissa oli joku toinenki osa?