Enpä oikein tiedä mihin tämän linkin heittäisi?
Kaipa tämä siirretään ylläpidon toimesta oikeaan osoitteeseen jos tarvetta ilmenee.
Löysin kiinalaisia nettikauppoja selaillessani vain niin mielenkiintoisen tuotteen, että oli aivan pakko linkittää se tänne.
Mitäpä luulette, voisiko toi kaasari olla aivan soiva peli suomessa myytäviin kiinanskoottereihin?
http://www.buyincoins.com/item/59598.html#.Vg_epuztmko
Ei ainakaan hinnalla pilattu joten pakkohan se oli tilata :)
Kyllä tuo ainakin toimintaperiaatteen suhteen sopii oikkein hyvin. Alkuperäistä vastaava,,Laadusta en sitten osaa sanoa mitään
http://www.mortchmotor.com/EngineParts/GY6-1P39QMB-50cc-Engine-Parts-Price-List
Löytyi toinenkin aika mielenkiinntoinen paikka, ainakin hintojensa puolesta.
Pitäisi jaksaa rekisteröityä ja tarkistaa paljonko lähetyskustannukset voisivat olla.
Pitikin laittaa tänne niin hätäisesti.
Rekkasin itseni sisään ja kokeilin 20 euron osan kanssa. Lähetyskustannukset DHL:n kautta 80 euroa.
Ihanan kallista amerikan ihmemaasta.
Juu, ei ameerikoista pikkujuttuja yleensä kannata...
Tossa pari linkkiä. Lähetyskustannukset kohtuulliset. Ts.Samaa luokka kuin kotimaisillakin. Viikossa on mulle tuolta tulleet.
https://www.heavy-tuned.de/en/
http://www.scooter-center.com/en/index
Tilasin tuon ensimmäisessä viestissä mainitsemani kaasuttimen kiinasta.
Aivan laadukkalta se vaikutti, mutta myin sen kuitenki saman tien eräälle sitä tarvitsevalle.
Tilasin suurinpiirtein samaan hintaan uuden Ebaysta ja kun tänään sen sain käsiini, niin ihan yhtä laadukkaalta ja toimivalta sekin näyttää.
Miten näiden hintaero voi olla näin valtava verrattuna kotimaisiin nettikauppoihin?
Käsittääkseni näistä pyydetään kotimaan netti- ja varaosakaupoissa 70-90 euroa ja ehkä 10 euron postikulut.
Suoraan kiinasta alle 20 euroa ja free shipping, eli ilman postikuluja.
Lainaus käyttäjältä: vanadoo - 11.11.15 - klo:21:35
Tilasin tuon ensimmäisessä viestissä mainitsemani kaasuttimen kiinasta.
Aivan laadukkalta se vaikutti, mutta myin sen kuitenki saman tien eräälle sitä tarvitsevalle.
Tilasin suurinpiirtein samaan hintaan uuden Ebaysta ja kun tänään sen sain käsiini, niin ihan yhtä laadukkaalta ja toimivalta sekin näyttää.
Miten näiden hintaero voi olla näin valtava verrattuna kotimaisiin nettikauppoihin?
Käsittääkseni näistä pyydetään kotimaan netti- ja varaosakaupoissa 70-90 euroa ja ehkä 10 euron postikulut.
Suoraan kiinasta alle 20 euroa ja free shipping, eli ilman postikuluja.
Niin, mitenköhän?
Suomalaisilla jälleenmyyjillä:
-Tullimaksut
-alvit
-muut verot, valtion rankaisumaksut(?)
-Toimitilojen kulut, vuokrat, vakuutukset,yms.
-Yrittäjänkin pitäis jotaa palkkaa saada
-Mahd. Työntekijöiden palkat, eläkemaksut, vakuutukset.
Kaikki kun lasketaan, ni ei siitä kaasarista montaa euroa voittoa jää
No näinhän se taitaa olla.
Ei mikään ihme että yhä suureneva osa kansasta tilaa lähestulkoon kaiken tarvitsemansa suoraan euroopasta ja kiinasta.
Oletettavasti tuon kaasuttimen ostohinta suoraan tehtaalta, useamman sadan kappaleen erissä, täytyy pudota tuosta alle kahdestakympistä lähemmäksi kymppiä, sillä täytyyhän kiinalaisten nettikauppojenkin se voittonsa jostakin tehdä.
Jos Buy in coins tai Ebayn kauppiaat pystyvät saamaan voittoa myymällä kaasuttimen 18 eurolla ja suomalainen kauppa saa niukan voittonsa myymällä saman kaasuttimen 80 eurolla, niin jokin ei nyt tässä yhtälössä täsmää?
Ymmärrän että Posti on hinnoitellut palvelunsa törkeän kalliiksi, eikä täältä kannata käydä nettikauppaa muualle maailmaan, mutta siltikin tuo voittomarginaalin suuruus hieman ihmetyttää meikäläistä.
Eivät ne lähetyskustannukset kiinastakaan ilmaisia ole ja todennäköisesti ne on dumpattu tuotteen hintaan jo kiinassa.
Sama ilmiöhän toistuu melkein mihinkä tahansa tuotteen kohdalla.
Suomalainen kivijalkakauppa tai nettimyyjä myy tuotteensa usein melkein puolet kalliimmalla kuin saman tuotteen nettimyyjä euroopassa tai kiinassa.
Ensimmäistä kertaa törmäsin tuotteeseen jota myydään, postikulut huomioiden lähes viisinkertaiseen hintaan kotimaisissa kaupoissa.
Sitä vain hämmästelin.
Lainaus käyttäjältä: vanadoo - 12.11.15 - klo:13:20
Ymmärrän että Posti on hinnoitellut palvelunsa törkeän kalliiksi..
Ja silti se on se sama posti joka sen paketin loppumatkan tällä maaperällä kuskaa ;)
Tulla rupsahti PWM säädin kiinasta, kuten monet muutkin tarvikkeet. Suomesta on ensinnäkin vaikea löytää ja jos löytää niin moninkertaiseen hintaan. Palvelun tasossa on liian suuri käppi jotta ostaisin erikoistuotteita suomesta.
Postiinkin hiipii uutta ajattelua. Ne alkaa varastoida nettikauppojen tavaroita jotta toimitus tehostuisi.
oon kanssa säätimiä ostellu ebaysta. suomesta en edes löytäny. 2000w tasavirta säädin on nyt traktorissa kiinni.
Sähkötupakkabuumin alkuaikoina tilailin aikani kuluksi suoraan kiinalaiselta tehtaalta 10 kpl. Ego-sähkötupakoiden aloituspakkauksia.
Sain aika tuntuvat alennukset jo kymmenen kappaleen tilauksesta, maksoin tullit ja verot ja myin niitä siitäkin huolimatta noin kaksinkertaiseen hintaan, sillä suomalaiset sähkötupakoita myyvät nettikaupat pitivät jo silloin voittomarginaalinsa niin suurena (pitävät edelleen), ettei niistä kannata ko. genressä oikeastaan vieläkään mitään tilata.
Samantyyppinen tilanne toistui kesällä kun etsin itselleni uutta maantiepyörää, polku sellaista. Suomalaisten kauppiaiden parhaatkin tarjoukset ylittivät eurooppalaisten virkaveljiensä pyytämät hinnat useilla sadoilla euroilla, vaikka jotkin suomalaisetkin kauppiaat pudottivat kyselyjeni perusteella hintaa satasella. Pyörä jäi muista syistä ostamatta, mutta oppia kertyi runsain mitoin kotimaisen kaupan voittomarginaaleista ja palveluhalukkuudesta roimasti.
Kuinka ne hintaerot voivat olla niin valtavia suomen ja muuhun eurooppaan verrattaessa?
Tuntuu siltä, että jos täällä kauppa ei käy tai julkisen liikenteen matkaliput karkottavat potentiaaliset asiakkaat oman auton käyttäjiksi, suomalainen yrittäjä tai julkinen sektori nostaa tuotteiden ja palveluiden hintaa taatakseen kohtuuttoman voittomarginaalin ja ennen pitkää huomaa kuinka ne vähätkin asiakkaat äänestävät kukkarollaan ja siirtyvät halvempien ulkolaisten kauppiaiden asiakkaiksi.
Sama homma kautta linjan.
Hotellit, kylpylät, Vr Matkahuolto, suurin osa nettikaupoista ym. ym.
Jos kauppa ei kannata, eikö järkevämpää olisi hieman laskea sitä voittomarginaalia ja yrittää nostaa myytävien tuotteiden määrää?
En suoraansanoen ymmärrä mitä kaikkia kustannuksia esim. nettikaupan perustamisesta seuraa, mutta esim. kiinanskoottereiden varaosien maahantuonti ja myynti ei nyt uskoisi kovinkaan suuria varasto, työntekijä, oheiskustannuksia tuovan?
Voin olla väärässäkin ja olisikin mukavaa kuulla joltakin alan toimijalta mikä sen aiheuttaa että täällä joudutaan myymään samoja tuotteita niin paljon kalliimmalla kun muualla maailmassa?
Ei se logistiikka kallista ole vaan markkinointi jotta asiakkaat löytävät. Ebay ei tarvitse mainoksia koska ihmiset oppivat että sieltä löytyy kaikkea. Halpojen hintojen haittana on tukivpalvelujen olemattomuus, ostaja on omillaan. Suomikaupan pitäisi tuottaa samalla hinnalla koko paletti jotta sillä olisi myyntivaltti. Jää vain kauppurit jotka saalistavat,pakkoraossa niihin turvautuvia.
aika usein on käynyt niin että jossain mainostetaan jotain "uutuutta" hyvään hintaan. no sitten menee ebayhin ja kun löytää oikean hakusanan samaa tuotetta on myynnissä pilvin pimein paljon halvemmalla.
Ebaysta saa myös 24mm kaasarin noin 20eurolla lähipostiin,toki vaati sopivan imukaulan ja tiivisteen.
Lainaus käyttäjältä: Maraboy76 - 21.11.15 - klo:09:57
Ebaysta saa myös 24mm kaasarin noin 20eurolla lähipostiin,toki vaati sopivan imukaulan ja tiivisteen.
Niimpä saa, mutta mitään hyötyä siitä ei ole vakio, tai pikkuvireillä.
Isoin pytty, isovenakansi portattuna, rajumpi nokka...Sitten alkaa pikkusen olla hyötyä. Noinniiku tehojen kannalta.
82cc kanssa sopii mainiosti... http://www.virijavara.fi/kauppa/82cc.php
Lainaus käyttäjältä: Maraboy76 - 21.11.15 - klo:10:54
82cc kanssa sopii mainiosti... http://www.virijavara.fi/kauppa/82cc.php
Se tietää, ken kokeilee ;) Unohtu laittaa edelliseen kommenttiini että "MINUN MIELESTÄNI JA OMASTA KOKEMUKSESTANI". 24mm kaasari mullakin ollut ja on kiinni.
Tärkeintä on tuossa se, kuinka hyvät virtaukset muuten koko imuosastolla, kuin kuutiot
Karkeasti sanottuna kaasari saisi kernaasti olla imupuolen "ahdistavin" osa. Silloin voipi päästä kelvolliseen tulokseen.
Pistetään vaikka tänne. Ensimmäisen kerran näen tollasenkin version, jossa on kaasuläpän rajoitinruuvi tyhjäkäyntiruuvin vieressä https://youtu.be/KllNG262lYM?t=14m1s