http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2002/20021090
Ajoneuvolaki 11.12.2002/1090
Helpompaa kun näitä kootaan yhteen paikkaan.
http://www.intermin.fi/poliisi/discuss.nsf/vwThreads/140748C5E387E6BFC225740F004A867B
"On tunnettu ja ikävä tosiasia, että kaupasta ostettuna eräät mopot kulkevat lujempaa kuin 55 km/h, jonka lain mukaan pitäisi olla niiden rakenteellinen nopeus. Jos kuljettaja todellakaan ei ole mitään muutoksia mopoon tehnyt, hän ei ole vastuussa siitä että mopo kulkee liian lujaa. Suurin sallittu AJONOPEUS on kuitenkin mopolla aina 45 km/h, ja tämän noudattamisesta on kuljettaja luonnollisesti vastuussa." (Boldasin)
http://www.laaninhallitus.fi/poliisi/discuss.nsf/vwThreads/4BA2A41B9ED4010DC225735900275782
"Mopo koeajossa kulkee yli 45 km/h, mutta alle 66 km/h, voidaan kuljettajalle kirjoittaa rikesakko mopon rakenteellisen nopeuden suurentamisesta. Kummassakin tapauksessa voidaan ajoneuvon rekisterikilpi poistaa ja määrätä ajoneuvo katsastettavaksi."
Edellä olevista lainauksista voi tulkita että jos kuljettaja ei itse ole muuttanut mopoa, hän ei joudu vastuuseen.
Toisaalta oli 45 kmh nopeuden ylitykseen mikä tahansa syy, voidaan kilvet viedä.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.06.08 - klo:20:13
Edellä olevista lainauksista voi tulkita että jos kuljettaja ei itse ole muuttanut mopoa, hän ei joudu vastuuseen.
Toisaalta oli 45 kmh nopeuden ylitykseen mikä tahansa syy, voidaan kilvet viedä.
Tämä "itse muuttaminenkin" on vähän kimurantti asia. Periaatteessa poliisilla olisi todistamisvelvollisuus siihen, kuka on syypää mopon nopeuden ylitykseen rakenteellisten muutosten osalta (mopon omistajan ja poliisin sana vastakkain). Kysymys ja lain tulkinta on siten hyvin tulkinnanvarainen. Loppupeleissä kuitenkin on kuskin kaasukahvan liikkeestä kiinni, kuinka kovaa mopolla ajaa, eli vastuu on kuskin. Kyllähän autoillessakin pitää nopeusrajoituksia noudattaa.
Tässä pitää kuitenkin muistaa että vaikka et ajaisikaan kovempaa kuin 45km/h niin kilvet voidaan viedä. Poliisi voi pysäyttää sinut ihan rutiinitarkastuksessa ja koeajaa mopon ja jos se kulkee vaikkapa 55km/h niin kilvet voidaan viedä. Ja on vietykin monelta.
Poliisihan ei voi mitenkään tietää kuka sitä mopoa on viritellyt. Omistaja on voinut vaihtua useampaankin otteeseen. Ei voida ajatella että sakkoja alettaisiin takautuvasti jaella edellisille omistajille. Siksi mopon senhetkinen omistaja saa kantaa aina vastuun.
Onko kaupunkiliikenteessä ajettava oikean puoleisella kaistalla ja oikeassa reunassa? Vai voinko ajaa keskikaistalla oikeassa reunassa, mikäli kaksi kaistaa vie samaan suuntaan ja tiedän kääntyväni vasemmalle myöhemmässä vaiheessa.
On nimittäin kaupunkiruuhkassa aika hankalaa alkaa oikean puoleiselta kaistalta pyrkiä keskikaistalle vasemmalle kääntymistä ajatellen.
Tänään kun autoilin kaupungissa niin näytti skootteristi ajelevan keskikaistalla oikeassa reunassa, ei oikenpuoleisen kaistan oikeassa reunassa.
Miten on?
http://www.moponetti.com/ajorata.html
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/mopoilijat/mopoilusaannot/mopoilun_saannot2.php
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 02.07.08 - klo:20:33
http://www.moponetti.com/ajorata.html
http://www.liikenneturva.fi/fi/turvatieto/mopoilijat/mopoilusaannot/mopoilun_saannot2.php
Nuo linkit olen tutkinut ko ennemmin. Ja selvää vastausta niissä ei tuohon esittämääni kysymykseen ole. Muuta kun että oikeassa reunassa. Onko tulkittava sitten niin, että keskikaistalla ei saa ajaa kun silloin kun ryhmittyy vasemmalle?
Ekassa linkissä on valikoissa kaikki temput ja pääsääntö on oikeassa reunassa tai pientareella jos on tilaa. Jos kadulla on pysäköintiä, olisi hullua taiteilla niitä hipoen.
samaa itsekin pohtinut,varsinkin kun tuntuu että aikomuksena kääntyä vasemmalle,
saa jänskätä joitain autoilijoita.
miksi muutamia tuntuu tympivän edellä ajava skootteri?
nyt ollessa autokoulussa,tulee suhtauduttua liikenteessä ihan todella muihinkin ;D
Itse ajan yleensä kaupungissa keskellä kaistaa, paitsi jos sattuu olemaan hieman pidempi matka 50-60 rajoitusta keskustan liepeillä, silloin annan mahdollisesti takaa tuleville autoille tietä. Mutta harvemmin ne tuntuvat siltikin ohittavan. Kun kyseessä on n. 500m-1km liikennevalojen välillä. Mutta jos satun ajamaan keskellä kaistaa, niin heti ollaan ohittamassa.
No tuon ajatavan on opettanut pääasillinen ajoympäristöni. Ensin 2.5km soratietä ja sitten huonokuntoista päällystettyä tietä 11km lähimpään taajamaan. Tiellä siis on hankala ajaa lähellä oikeaa reunaa kun puhutaan pienipyöräisestä skootterista.
Tätä pohtiessa ajattelin nimen omaan omaa työmatkaa. Ja näin heinäkuussa on mahtava ruuhka keskikaupungilla. Työpaikalle ajaminen vaatii ajon keskimmäisellä kaistalla jotta kääntyminen vasemmalle sujuu.
Keskustaan saavuttaessa on matkan varrella kolmet liikennevalot n. 3km matkalla joten pysähdyksiä riittää. Ajaminen keskikaistalla tuntuu luontevammalle kun alkaa oikean puoleisen kaistan oikeasta reunasta hivuttautua keskelle vasemmalle kääntymistä varten. Matka kaupungn läpi kuitenkin aika lyhyt.
Ilmanmuuta sen kaistan oikeassa reunassa, joka reittivalinnan kannalta on välttämätön, vaarallisempaa itselle ja muille on puikkelehtia kaistojen välillä jatkuvasti. Itse ajan joskus siten, miten itse tykkäisin mopoilijoiden ajaa, eli esim. 2 kaistaa samaan suuntaan ja vasemmanpuoleista kaistaa vasemmassa reunassa sellaisissa tilanteissa, joissa autot voivat lähteä ohi, silloin ne ohittavat samalta kaistalta, eikä niiden tarvi pelätä liikenteenjakajaan mojauttamista... tuohan on vastoin normaalia käytäntöä, mutta itse koen tuon sujuvammaksi, ja niin tuntuu monet autoilijatkin kokevan. Toki sitten isommilla väylillä aina oikeassa reunassa jne, mutta järki tuon kanssa tarvii pitää :)
Kaista on vain vallattava jos se turvallisuuden vuoksi siltä tuntuu. Siis keskelle kaistaa. Reunassa ajaen autoilija voi tulkita sen vinkiksi ohittaa.
Hankalat osuudet kannattaa kiertää jos voi, niin on mukavampaakin. Pikkukaduilla, joissa ei ole kaistamerkintöjä, ajan sitä reunaa missa ei ole risteyksiä ja väistän vastaantulijat olikealta.
Tänään töihin mennessä katsoin auton tripistä niin suunnilleen 2km joutuisin ajamaan keskimmäisellä kaistalla jos ajattelen mielestäni sujuvaa ja turvallisen tuntuista reittivalintaa. Tuon parin kilsan jälkeen sitten vasemmalle kääntyminen.
Ja tuolle parin kilsan matkalle osuu peräti neljät liikennevalot ! joten liikennevirta melko hidasta, sillä täällä aina "punainen aalto"
Takaisin tullessa sitten saan ajaa melkein koti kulmille asti oikenpuoleista kaistaa ja laidassa, kaikki kääntymiset oikealle. Ihan loppumatkasta pari vasenta käännöstä.
^Jotenkin tulee Lahti mieleeni tuosta kuvauksesta. ;D
Ei Lahti, mut Savonlinna. Ja kaupunki tukossa oopperajuhlien ajan heinäkuussa.Ja lisätulpan muodostaa laivaliikenne. Silta auki ja tie pystyssä vaikka kerran tunnissa jos purjeveneitä riittää. Sitten mahtavat letkat !
Tänään muuten mietin sellaista kun ajelin skootterilla, että miten toimia kun liikennevalot ei vaihda vihreelle skootterin kanssa! Sittenkun tulee auto taakse niin valo vaihtuu. Oottaakko vaikka maaliman tappiin asti että auto ilmaantuu taakse ja pääsee valoista eteenpäin?
Edellä oli mopo joka menii punasia päin ja meikä perässä kun muissa suunnissa autot seisoivat punaisten takana. JA punasia päinhän EI saa ajaa sen tiedän... :-\ on ajokortti taskussa ollut kuitenkin aika kauan.... ::)
Olen itsekkin törmännyt noihin "vaihtumattomiin" liikennevaloihin ja eipä siinä oikeastaan ole muuta mahdollisuutta, kuin mennä punaisilla jos valo ei vaihdu odottelusta huolimatta. Silloin tietenkin sitä tarkkaavaisuutta ja tervettä maalaisjärjen käyttöä taas tarvitaan (mihin väliin uskaltaa mennä). Punaisia päin ajamistahan tuo on, mutta minkäs voit... ???
Noh.. Onneksi täällä maalla nuo liikennevalot sijaitsevat parinkymmenen kilometrin päässä. :D
44 km on lähimpiin liikennevaloihin , suunnilleen. ;D
Itse huomannu saman, valot ei vaihdu vaikka ootas maailman tappiin asti. jos ei tule auto taakse. Mikähän siinä on? Joku sano aikonaan, että paino vaikuttas, että siel ois jotkut "anturat"?
Netistä löytyi tuollainen poliisin vastaus ongelmaan:
http://www.rahanpesu.fi/poliisi/discuss.nsf/vwThreads/83F469C305F17E3BC22571EB005124E8
"Moottoripyörällä tulisi ajaa silmukan päältä, keskeltä ajorataa, ja pysähtyä vähintään noin metri ennen suojatietä."
Yleisesti liikennevaloista ja niiden toiminnasta:
http://fi.wikipedia.org/wiki/Liikennevalo
Täällä Joensuussa on juuri tuollainen risteys jossa saa odottaa vaikka huomiseen niin valot ei vaihdu. Peruuttelemaan oon monesti joutunu kun punasia päin en oo viittiny mennä.. Tää risteys kun on poliisilaitoksen vieressä :)
Mun mielestä siellä valoissa on joku tunnistin, joka ei nää joskus isompiakaa kakspyöräsiä ja itte joskus joutunut tekee aikamoisia temppuja, että päässy punasilla meneen..
Täällä Hämeenlinnassa on yhdet valot, jotka on painotunnistimella iltasin. Joka kerta on ajettava punasia päiten, ei siinä jaksa ruveta puolta tuntia kihnuttamaan, sen verran katsoo vain muiden suuntien liikennevaloja, että sellaisesta suunnasta ei saa tulla, johon ei itse näe ja hyvin mene, korjaisivat prkle valonsa ;)
Yksi tapa välttää punaisia päin ajo olisi työntää mopo jalkakäytävälle ja siten valojen ohi ja palata kadulle.
Punaisia päin ajo voidaan sakottaa jopa liikenteen varantamisena, kun jalkakäytävällä työntely tuskin herättää hyökkäysrefleksiä.
Huomasin viime viikolla Porissa, että melkein jokaisissa valoissa on jonkinlaiset tunnistimet. Olin ajelemassa iltasella niin ei ollut ketään risteyksissä ja kun saavuin ehdein melkein pysähtyä, niin valot jo vaihtuivat vihreälle. Yhdessä risteyksessä oli jonkinlaiset kamerat(=infrapuna tunnistimet?) olivat sijoitettuna lyhtypylväisiin ylös.
Täytyy itsekkin alkaa ihan mielenkiinosta tarkastelemaan minkälaisia tunnistimia täällä Pirkanmaalla noissa valoissa on. Yleensä niissä tuijottelee vain sitä itse "valoa" ja kaikki muu jää sitten taka-alalle. :D
Joo, täällä vain kaksissa valoissa on ne sellaiset, jotka ei mahda vaihtua. Jotkut on pirkelee hitaita ja toiset ei toimi muutenkaan..
http://rmv.hqusareur.army.mil/190-1/ss190-1.htm#P05-26
Driver and Vehicle Requirements and the Installation Traffic Code for the U.S. Forces in Germany
Armeijan asenteesta ajoneuvoihin ja ajamiseen.
http://www.youtube.com/watch?v=VeCRzzastZA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=1AD3K1NjlTo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=pH1R_9dk4ms&feature=related
Poliisin testaustapoja (ajaa ilman kypärää 80 kmh ).
Mitenkäs tuo "ajoradan oikeassa laidassa" toimii yhteen bussikaistojen kanssa? Sinnehän ei periaatteessa ole asiaa muilla kuin busseilla, takseilla ja kääntyvillä.
Entäpä sitten jos ajaa mopoille sallittua kevyen liikenteen väylää ja haluaa risteyksessä suojatieltä kääntyä ajoradalle 90 astetta. Mennäänkö silloin jalankulkijoiden vihreillä vai autojen vihreillä?
t: Tuore Baotianin omistaja
Tuohon kun saat vastauksen niin kerro toki meillekin.
Täällä jykylässä ei vielä yksikään kissalanpoika ole osannut sanoa miten käännytään moisesta risteyksestä.
Ainakaan mopolla ei saa ylittää katua suojatietä pitkin ajamalla , koska suojatie on jalankulkijoita varten. Toisaalta mopoa taluttava on jalankulkija.
Kilvet takaisin (http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=5974be8a6ce4ab6964fc883677e19daf&topic=223.msg19034#msg19034)
Kilvet pois ja takainsin. Kustannukset.
Lainaus käyttäjältä: Timoi - 07.08.08 - klo:21:19
Mitenkäs tuo "ajoradan oikeassa laidassa" toimii yhteen bussikaistojen kanssa? Sinnehän ei periaatteessa ole asiaa muilla kuin busseilla, takseilla ja kääntyvillä.
Entäpä sitten jos ajaa mopoille sallittua kevyen liikenteen väylää ja haluaa risteyksessä suojatieltä kääntyä ajoradalle 90 astetta. Mennäänkö silloin jalankulkijoiden vihreillä vai autojen vihreillä?
t: Tuore Baotianin omistaja
Bussikaistoilla saa ajaa mopolla, ellei jokin liikennemerkki sitä erikseen kiellä.
Kevyenliikenteen väylältä ajotielle on välillä vähän ongelmallista mennä valoissa, mutta itse en tiedä noudatanko sääntöjä tässä tapauksessa, mutta menen aina niin että en vaaranna muuta liikennettä. eli "jalankulkijoiden" mukaan jalankulkutietä pitkin en aja vaan pyörille tarkoitettua väylää. mutta ei tuota ongelmia kun ajan vain ajoteillä muutamia poikkeuksia lukuunottamatta, ja ne poikkeukset on moottoritiet ja mopolla ajo kielletty tiet.
Tuosta liikennevalo-ongelmasta vielä ;D löysin toiselta foorumilta vissiin aika toimivan vastauksen http://www.getphpbb.com/phpbb/viewtopic.php?t=2344 että sellasta... :)
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 15.06.09 - klo:14:51
FireFoxilla;
LainaaNot Found
The requested URL /phpbb/ERROR was not found on this server.
Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request.
Ja IE:llä;
LainaaWWW-sivua ei löydetty
HTTP 404
Todennäköisimmät syyt:
•Osoitteessa saattaa olla kirjoitusvirhe.
•Jos napsautit linkkiä, se saattaa olla vanhentunut.
:-\ Ei ymmärrä, ite oon jo kolmannella koneella testannut tuota linkkiä ja toimii ihan täysin :) Toivottavasti muilla toimii(?)
Voinhan tähän napata sen ekan viestin sieltä:
Lainaus käyttäjältä: houraOn varmaa monelle tuttu juttu, ajat liikennevaloihin eikä ne vaihdu ennen kuin suuremman kokoluojan ajoneuvo tulee perään.
Käy vaikka Clas ohlsonissa ostamassa pari erittäin vahvaa neodym mangeettia, laita ne skootterin pohjaan ja käy kokeilee uudestaa... Laita vaikka filmirulla purkkii magneetit ettei ne ruostuis
HUOM. Toimii vain ajoneuvosilmukalla, jotka näyttävät yleensä tälläisilta teillä... Yleensä enemmän jälkiä
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.plan-bravo.com%2Fphotos%2Floop2.jpg&hash=7ffee0995b087225b5d764d1e8136548016073b6)
joo kyllä sanilifoorumit on mullakin aina toiminu ihan normaalisti ff:llä ja operalla.
Kaveri ajoi tutkaan 72km/h viritetyllä mopolla. Sanktiot seuraavanlaiset. Kilvet vietiin ja mopo määrättiin uudelleenkatsastettavaksi. Mopossa oli 70cc pytty. Kaveri vaihtoi takaisin 50cc pytyn ja kävi katsastamassa uudelleen ja sillä selvä.
Mitään autoveroja ei langennut maksettaviksi.
Toinen tapaus jossa poliisiauto ajoi vastaan ja mittasi vauhdiksi 65km/h. Kilvet vietiin ja mopo määrättiin uudelleenkatsatettavaksi. Noh, kaveri teki työtä käskettyä ja sai kilvet takaisin. Katsastusmies kävi itse kokeilemassa ettei kulje liikoja. Tässäkään tapauksessa ei määrätty autoveroja maksuun. Mopoa ei siis katsottu moottoripyöräksi.
Nämä molemmat tapaukset aivan hiljattain lähipiiristä. Käytäntö ilmeisesti vaihtelee suuresti, paikkakunnan ja poliisin mielihalujen mukaan ???
Omalla kaverilla kävi samalla tavalla muuten mutta noin puolenvuoden kuluttua tuli postissa verot.
Ei kannata niiden sinun kavereiden hirveästi vielä iloita sillä ne verot tulevat aika viiveellä ja eivät poliisit niistä ainakaan täällä oulussa mitään mainitse vaikka semmoiset olisivat tulollaan.
Tosiaan, se pieni ja kiva verolappu tulee, mutta ei heti. Monella on mennyt noin puoli vuotta sen saapumiseen.
Lainaus käyttäjältä: Mester - 06.07.09 - klo:11:42
Omalla kaverilla kävi samalla tavalla muuten mutta noin puolenvuoden kuluttua tuli postissa verot.
Tuliko mitään muita sanktioita jälkeenpäin? Korotettuja vakuutusmaksuja tai kortinsiirtymisiä? Näistäkään ei mainittu mitään kärähtämisen yhteydessä. Aika outoa että vasta puolenvuoden jälkeen aletaan sanktioita jaella :-\
Pitääpä kertoa kavereille että perästä kuuluu..
Eikö tullut kutsua kuulusteluun? Siellä sitten puhutaan kaikista rangaistuksista jne.
Lainaus käyttäjältä: karkulainen - 06.07.09 - klo:13:14
Eikö tullut kutsua kuulusteluun? Siellä sitten puhutaan kaikista rangaistuksista jne.
Joo, olivat kumpainenkin joutuneet kuulusteluun jossa poliisi oli tiukkaan sävyyn kysellyt virityksistä ja kumpikaan ei ollut myöntänyt mitään. Se kirjattiin kuulustelupöytäkirjaan. Tuossa tilanteessahan ei kannata myöntää mitään, jos myönnät joudut kärsimään kaikki mahdolliset sanktiot. Tämä vinkiksi muillekin.
Mistään korotetuista vakuutusmaksuista saatika autoverosta eivät puhuneet mitään. Edes sakkoja eivät kirjoittaneet, varmaankin siksi kun eivät saaneet tunnustusta. Ylinopeussakon joutui toinen maksamaan, tietenkin koska ajoi 72km/h kuudenkympin alueella. Toinen ajoi 65km/h kahdeksankympin alueella joten ei mennyt ylinopeutta, sen suhteen.
Rikoksesta epäillyn ei tarvitse puhua omaa etuaan vastaan. Vain oikeusalissa sitä vaaditaan, mutta voi olla vaiti. Oikeusprosessin mahdollisuus noissa jutuissa tuskin tulee eteen. Voi olla korkea kynnys alkaa etsimään todisteita, jotta se toteutuisi.
Kyllä vain. Aivan järjetöntähän se on alkaa myöntämään että mopossa on esim. 80cc pytty ja olet sen itse sinne laittanut. Toteat vain ettet ole tietoinen mistään virityksistä. Näin joudut kärsimään vain "pakolliset" sanktiot elikkäs mopon uudelleen katsastuksen ja mahdollisen ylinopeussakon.
Melkein veikkaisin että niille jotka ovat jälkeenpäin saaneet autoverolapun niin ovat kuulusteluissa myöntäneet virittäneensä mopojaan. Miksi sitä muuten edes tivattaisiin niin tiukkaan sävyyn. Jos syytetty myöntää niin silloinhan poliisin ei tarvitse todistaa yhtään mitään.
Täällä on valoristeyksissä sellainen "ristikko" tehty niihin kohtiin kaistaa, jossa painoanturit sijaitsee. Niiden päälle oon koittanu tähdätä, että valot ottais..
Ei siltikään aina ja joskus saa mennä päin punasia, kun kaupungin alueen kävelytiet ei oo mopolle sallittuja.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.06.08 - klo:20:13
http://www.intermin.fi/poliisi/discuss.nsf/vwThreads/140748C5E387E6BFC225740F004A867B
"On tunnettu ja ikävä tosiasia, että kaupasta ostettuna eräät mopot kulkevat lujempaa kuin 55 km/h, jonka lain mukaan pitäisi olla niiden rakenteellinen nopeus. Jos kuljettaja todellakaan ei ole mitään muutoksia mopoon tehnyt, hän ei ole vastuussa siitä että mopo kulkee liian lujaa. Suurin sallittu AJONOPEUS on kuitenkin mopolla aina 45 km/h, ja tämän noudattamisesta on kuljettaja luonnollisesti vastuussa." (Boldasin)
http://www.laaninhallitus.fi/poliisi/discuss.nsf/vwThreads/4BA2A41B9ED4010DC225735900275782
"Mopo koeajossa kulkee yli 45 km/h, mutta alle 66 km/h, voidaan kuljettajalle kirjoittaa rikesakko mopon rakenteellisen nopeuden suurentamisesta. Kummassakin tapauksessa voidaan ajoneuvon rekisterikilpi poistaa ja määrätä ajoneuvo katsastettavaksi."
Edellä olevista lainauksista voi tulkita että jos kuljettaja ei itse ole muuttanut mopoa, hän ei joudu vastuuseen.
Toisaalta oli 45 kmh nopeuden ylitykseen mikä tahansa syy, voidaan kilvet viedä.
Ajoin baotian rebelillä laitakaupungilta kaupunkiin menomatkalla ylämäessä tutkaan, poliisit (Hesan tv poliisi partio). Poliisi viittasi minuun ja sanoi muille ettei tälle sitten mitään erikoista ja meni pysäyttämään toisen mopon, olin ajanut 40km/h alueella tutkaan 55km/h, muija pyysi maijaan ja sanoi että hän antaa maksuttoman kirjallisen huomautuksen, että muistat vähän paremmin katsella nopeusrajoituksia. Puhallutti ja passin pyysi, haku ja puhallus 0, lähtiessä sanoin jotain tavanomaista vieressä seisoneelle prätkäpoliisille, kysyi että mites sun mopokortin laita on, sanoin että mitä hel..., olen hyvin paljon vanhempi kuin -85 syntyneet sekä ikäni, totesi siihen, ettet taida sitten tarvita! Nopeudestani vähennettiin -3km/h tutkavirheen takia, elikä joustavaa toimintaa oli poliiseilta 15km/h ylinopeutta kaupungissa neljän kympin alueella sekä 10km/h ylinopeutta mopon sallittuun, ei mitään tutkailuja eikä seuraamuksia! :)
Olenko ymmärtänyt oikein että mopolla on samat pysäköintisäännöt kuin polkupyörällä?
Näin joitakin poikkeuksia lukuunottamatta olen käsittänyt. En tosin varma oliko edes mitään poikkeuksia ja oliko suoraan verrannollinen pyörään. Joku voisi tuon varmistaa jostain jos aikaa ja energiaa löytyy.
Se riippuu myös paljon poliisisedästä itsestään, esim maaseudun jepet ei vedä niin herkästi hernettä neniin moisen takia. Joku vuosi sitten painelin aeroxilla josta puuttui hukkis ja prikkakin oli poistettu, poliisi pysäytti normaalissa puhallusratsiassa. Totesi vaan, että kuski on selvä ja moposta puuttuu hukkaputki.. :) Tässä vaiheessa luulin, että käry käy, vaan kaveri sanoikin, että kait se nyt ainakin kulkee sen mitä laki sallii ja käski ajamaan varovasti.. Toivotin hyvät jatkot ja lähdin todella varovasti kaasuttaen pois...
Pysäköintisäännöt mopoille (laista piittaamatta) ovat paikkakohtaisia, siis herneet menee nänään satunnaisesti. Jossain paikassa saa kääkän kepistä jos ajaa pyörätelineen viereen ja toisessa vaikka ylimmän kerroksen asuntoonsa kaikessa rauhassa. Kaupungit ovat havainneet taistelulinjat ja jättävät jonkin puistonkulman jättää mopon, jossa niitä sitten on rypäs. Jos jättää sen parkkiruutuun, ottaa autoilija herneet. Paikka jossa on fillareita ja muita mopoja on yleensä sopivin.
Finlexistä tuli jotain liikennelakia luettua, ja sielä luki jotakuinkin, että "pysäköintimerkit eivät kosketa mopedeja" tai jotakuinkin noin. Voisihan tuon hakea uusiksi.
edit: Sehän löytyi nopeasti. Kyseessä siis tieliikennelaki vuodelta 1981:
Lainaa
27 §
Pysäyttämistä ja pysäköimistä koskevat kiellot
Ajoneuvoa ei saa pysäyttää eikä pysäköidä sellaiseen paikkaan eikä siten, että siitä aiheutuu vaaraa tai että liikenne tarpeettomasti estyy tai häiriytyy.
Pysäyttäminen ja pysäköinti on kielletty:
1) jalkakäytävällä, suojatiellä ja pyörätiellä sekä viiden metrin matkalla ennen suojatietä tai risteävää pyörätietä;
2) risteyksessä ja viittä metriä lähempänä risteävän ajoradan lähintä reunaa tai sen ajateltua jatkoa ajoradalla;
3) niin lähellä rautatien tai raitiotien kiskoja, että siitä on haittaa kiskoliikenteelle;
4) siten, että liikennemerkki tai liikennevaloihin kuuluva opastin peittyy;
5) alikäytävässä ja tunnelissa;
6) mäenharjalla tai näkyvyydeltään rajoitetussa kaarteessa ja niiden läheisyydessä;
7) missä ajorata ennen risteystä on sulkuviivoin tai ryhmitysmerkein jaettu eri ajokaistoihin, eikä niin lähelle tällaista sulkuviivaa tai merkkiä, että ajo asianomaiselle ajokaistalle vaikeutuu;
8) jollei maksua ole suoritettu, sellaiselle pysäköintipaikalle tai -alueelle, jonka käyttämisestä on vahvistettu maksu; sekä
9) sulkuviivan kohdalle, milloin ajoneuvon ja sulkuviivan väliin jää vähemmän kuin kolme metriä eikä ajoneuvon ja sulkuviivan välissä ole katkoviivaa.
Polkupyörän ja mopon saa pysäyttää ja pysäköidä jalkakäytävälle ja pyörätielle. Muunkin ajoneuvon saa erityistä varovaisuutta noudattaen pysäyttää lyhyeksi ajaksi jalkakäytävälle ja pyörätielle ajoneuvoon nousemista, siitä poistumista, sen kuormaamista tai kuorman purkamista varten, milloin läheisyydessä ei ole käytettävissä muuta pysäyttämiseen sopivaa paikkaa ja pysäyttämiseen on pakottavia syitä. Pysäytetty ajoneuvo ei kuitenkaan saa kohtuuttomasti haitata jalkakäytävällä ja pyörätiellä kulkemista. Kuljettajan on tällöin pysyteltävä ajoneuvonsa läheisyydessä ja tarvittaessa siirrettävä ajoneuvo paikkaan, jossa se ei häiritse muuta liikennettä.
Eli mopo voidaan pysäköidä samalla tavalla kuin polkupyörän. Ellei nyt joku sitten löydä tuota kumoavaa pykälää. Tietysti mopolla ei saa ajaa kuin merkityillä teillä, joten se on sitten periaatteessa talutettava pysäköintipaikalleen.
Tänää joku teiniakka ohitti mut mopollaan oikeelta 50km/h vauhdilla koulun vieressä, jossa on 30km/h rajoite. Yritin saada sen tajuamaan virheensä vähän koukkaamalla lähelle, ei auta, kohdalla soitin torvea.. Liikenteessä olis voinu olla lapsia!!!
Lain tuntemus ei tunnu autoilijoihin uponneen. Olen nyt viikkoja ihmetellyt suuren kaupan parkkiksella mulkoilevia ukkoja tehdessäni lähtöä pyörätelineen vierestä. Se on toistunut miltei päivittäin ja vasta nyt tajusin että ne ovat sitä mieltä ettei siihen saa parkkeerata mopoa. Ei sovi autoruutuunkaan jättää koska muut suuttuu.
Talvella ei samaa ilmennyt ainakaan niin että olisin huomannut.
Minulle huusi joku manne autostaan lidlin pihalle siitä, että mopo oli parkissa pyorätelineiden kohdalla. Itse tosin oli sen mersunsa ajanut poikittain ja täyttänyt molemmat invapaikat... ::)
Aina olen jättänyt skoden sinne, missä se on vähiten tiellä. Yleensä se on ovien vierellä, mutta joissakin paikoissa on vain kaikkein järkevin viedä se autopaikoille.