Kuinka sen kuuluisi toimia ?
Eli se venttiili, joka on kiinni bensatankissa. Ongelmana on, että bensa ei mene kaasarille. Tai ei edes suodattimelle.
Toisessa ketjussa kulkee ilma, kun puhaltaa ja toisessa ei.
bensahanaa tarkotat ilmeisesti?
siellä on kalvo ja vanettiili. kun kalvon toiselle puolelle tulee alipaine, niin kalvossa oleva neula tms avaa venttiilin, jollonka pensiini pääsee virtaamaan hanasta eteenpäin. eli ns. automaatti hana. 2 letkua, toinen pensiinille ja toinen alipaineelle, joka tulee imukurkusta.
Juu. En löytänyt siitä oikein mitään tietoa. Lontooksi sitä kutsuttiin nimellä fuel valve.
Eli pitäisikö alipaineletkuun puhaltaessa mennä ilma läpi ? Nyt ei mene
Ei vaan alipaineletkusta imetään, jolloin bensaa pitäisi alkaa virrata toisesta letkusta.
Jos toiminta kiinnostaa niin :
Ylhäällä on kuva kalvosta. Se ei ole hanasta, mutta hanassa on jotakuinkin samanlainen. Elikkäs. Tankista bensa valuu hanaan (musta nuoli) ja kun hana on auki se valuu hanasta kaasarille (toinen musta nuoli). Normaalisti hana on kiinni kuten kuvassa. Punainen osa (venttiiili) on kiinni kalvossa (vihreä) ja kalvon alla on jousi (keltainen). Jousi painaa hanan kiinni. Kun kalvon alapuolelle muodostuu alipaine eli moottori imee (sininen nuoli) kalvo pyrkii seuraamaan perässä jousivoimaa vastaan jolloin venttiilikin liikkuu ja näin ollen se aukeaa jolloin bensa pääsee virtaamaan.
Osat ei yleensä ole vaihdettavissa kuten kuvan hanassa eli se on prässätty ja toimintaongelmissa vaihdetaan koko hana. Jos bensa alkaa vuotamaan alipaineletkuun se tarkoittaa että kalvo on revennyt. Jos bensaa ei tule vaikka alipaineletkusta imee on hana juuttunut kiinni-asentoon. Jos bensaa virtaa bensaletkusta vaikka alipaineletkussa ei ole alipainetta on hana juuttunut joko auki tai venttiilin välissä on roska jolloin se ei sulkeudu tiiviisti.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Fb%2F00583%2F13958822.jpg&hash=aeaf29981e8ef816cb0452ad5a06fe4bb09c7f39) Aijaa.com (http://aijaa.com/Q3ExfM)
Kiitos kuvasta ja selvityksestä !
Nyt tilanne on se, että imemällä alipaineletkusta bensaa virtaa varsinaisesta bensaletkusta.
Mutta starttaamalla tai polkemalla ei bensaa tule.
Mistähän sitä pitäisi jatkaa ?
Startti- tai polkukierroksilla moottorin tuottama alipaine on niin pieni, ettei se yleensä riitä hanaa avaamaan. Se aukeaa vasta kun moottori lähtee käyntiin. Koska bensa pyrkii ajanmittaan haihtumaan kaasarista, pitkään seisoneissa mopoissa kannattaa esitäyttää kohokammio. Eli bensaletku annetaan olla kiinni kaasarissa ja imetään suulla alipaineletkusta hana auki. Noin 20 sekuntia riittää jo mainiosti. Jos mopo on seisonut erittäin pitkään kannattaa avata kaasari ja putsata hapettumat pois suuttimista. Bensan kohokammiossa pitkään seisoessa ja vähitellen haihtuessa suuttimiin usein tuppaa jäämään hapettumaa ja vihreää "röhnää".
Esim pahimmillaan:
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 10.08.15 - klo:16:24
Oletko koskaan nähnyt umpeen hapettunutta kaasaria ja suutinta? Ne tulee juurikin seisoessa kun polttoaine ei vaihdu ja siten jatkuvasti putsaa kaasaria ja suuttimia. http://www.asianconnection71.com/GasoholCarb.jpg
Vika voi olla liian suuren alipaineen vaativassa hanassa tai moottorin liian pienissä alpaineissa tai imuvuodossa.
melkein väittisin että, jos ei anna yhtään kaasua ja starttaa, tai polkee, niin siellä on varmuudella isompi alipaine, kun mitä ihminen imemällä saa aikaseksi. sitä miksi pensiiniä ei tule, niin siihen en osaa nyt sanoa. onko se kurkussa oleva nippa, mihin tulee alipaineletku varmasti auki?
Mitä olen omien mopojeni kanssa touhunnut, niin ei ole vissiin yksikään hana (mulla hajosi niitä edellisessä useampia joten kokemusta on kait kohtalaisesti) auennut startatessa. Kaveri osti 2T moponsa käytettynä. Oli seisonut useamman viikon. Starttaili vartin eikä saanut käymään. Pyysi poikkeen katsomaan sitä. Esitäyttämällä kaasari se pärähti heti käyntiin. Sillä voi olla osuutta asiaan että molemmat rakkineet on kiinasta, merkkipeleistä en sano mitään.
Piaggioihin olen vaihtanut useamman hanan. Vastaan on tullut myös hana, joka vanhemmiten vaati suurempaa imuvoimaa toimiakseen.
Joo, tuo on hyvä pointti, että mikään ei ole ikuista. Ei edes bensahanat. Luulempa ettei useimmat pysyvästi kiinni tai auki jämähtävät hanat jämähdä kerrasta vaan taitaa olla että muutos tapahtuu vähitellen kunnes venttiili lopulta jämähtää kokonaan. Noissa pitkään seisoneissa mopoissa voi tuo vielä tehdä lisäosansa siihen hanan toimimattomuuteen startatessa. Hyvä pointti kyllä.
mulla on tossa solikassa jämähtäny hana auki asentoon. ihan hyvä vaan, niin ei oletettavasti voi vikaantua enää niin, että jämähtäisikin kiinni. yksi vikakohde vähemmän. en muutenkaan oikein ymmärrä tollasien automaattihanojen päälle. miksi se hana pitää sulkea aina, kun ajon lopettaa? sen ymmärrän, että jos kaasarin joutuu ottaan irti, niin hana on ihan hyvä olla olemassa. jos kaikki on kunnossa, niin hanahan saa olla aina auki. kaasuttimen neulaventtiilihän siellä hoitaa hommansa, eikä pensiinit valu harakoille.
Helkamassa oli kohokammion tyhjennysletkussa oleva tyhjennysruuvi löystynyt, ei tiputtanut bensaa, mutta sen verran tuli, että kohokammio tyhjeni ainakin sen verran, että joutui starttailemaan puolikin minuuttia ennen kun lähti käyntiin, jos oli seissyt pari päivää.