Kysymykseni koskee Keeway ry 6 ,bensatankin alapuolella oleva iso mutteri mihin tulee kaksi letkua- liittoksesta valuu silloin tällöin öljyä . Liitos härpäkki on variaattorin puolella, lokasuojan päällä on joskus öljyä.Ilmestyy varsinkin tankkauksen jälkeen.
Ei se ole ölyä, paitsi jos sitä on bensan seassa. Mutteri on bensahana.
Kiitos vastauksesta, tankissa tai hanassa täytyy olla jotai mönjää, se verran paksua tavara ulos tulee - luulin öljyksi. Onko hanassa tiiviste joka vähäsen vuotaisi.
Onhan siellä tiiviste toki. Ethän ole ajellut esim. 95e10 bensalla? Sen sisältämä etanoli tuntuu sulattavan varsinkin Kiinan tiivisteet.
Uus hana ei paljoa maksa ja tankkikin yleensä irtoaa helposti, kun älyää ottaa oikeat ruuvit katteistakin irti.
Tankin pesu, uus hana, 98:a vastaisuudessa tankkiin, niin asia lienee käsitelty.
98 olen aina käyttänyt, se vaan ihmettelen että vuotoa on silloin tällöin - tankkauksen jälkeen.
Bensan seassa on huonosti haihtuvia yhdisteitä jonkin verran, jotka jäävät vuotokohtaan.
Kiristä hanaa kevyesti, josko vuoto loppuisi.
Lainaus käyttäjältä: pruusum - 06.09.15 - klo:14:43
98 olen aina käyttänyt, se vaan ihmettelen että vuotoa on silloin tällöin - tankkauksen jälkeen.
Onko varma, ettei tankki vuoda saumasta? Sehän on yleensä kahdesta osasta läjään prässätty
Kyllä se hanasta tulee, kiristystä täytyy yrittää.
Mulla on kahdesta kinkistä alkanut vuotaan tankki hanan juuresta. Siis siitä hitsisaumasta. Ensin luulin että vuotaa hana mutterin kohdalta.
Siinä ainakin voi plastic paddingin kemiallinen metalli toimia, joskus paikkasin sillä keskimoottorisen veneen lohkon, kun vuoti jäähdytysvedet kaasarin kautta ulos.
en voi suositella plastic paddinkia, enkä muitakaan kittejä, tai pakkeleita, tai massoja varsinkaan pensatankin paikkaamiseen. pitkässä juoksussa nuo aineet ei oikein aina tykkää pensiinistä.
tankin korjausta kannattaa miettiä hitsaamalla, tai juottamalla. jos ei omista hitsauskoneita, niin voi viedä hitsattavaksi jonnekkin. jos ei jaksa viedä hitsattavaksi, niin voi myös juottaa itse. normi peltiähän noi yleensä on, niin voipi vaikka hopeella juottaa. hitsausalan liikkeistä saa valmista hopeatankoo, missä on juoksutteet päällä. ja riittää ihan perus butaani tohon liekki. vaikeuksia voi olla pienitehosimmilla tohoilla. noita juotteita on eri lämpötiloissa sulavia. ns. kovajuotteita kumminkin, mutta sulaminen voi tapahtua esim. 750 asteessa, jolloinka tollanen butaanitoho riittää, mikäli sillä on kokoa tarpeeksi. saa hyvän ja pitävän korjauksen aikaseks.
Ilmeisesti tankki - bensahanakin ovat ehjiä, olen tankkauksen jälkeen ajanut n. 30km, bensan määrä tietysti vähentynyt - ei enää mitään vuotoja hana ja pinnat täysin kuivia. Eli mistä voi johtua kun tankkaa tankin ihan piri pintaa - alkaa tämä pieni vuoto.
Lainaus käyttäjältä: pruusum - 07.09.15 - klo:19:16
Eli mistä voi johtua kun tankkaa tankin ihan piri pintaa - alkaa tämä pieni vuoto.
Vuotaa joko korkinvälistä tai huohottimen kautta. Älä tankkaa piripintaan, ei edes kuulu. Mopoa kallistetaan kurveissa. Se ei olee auto.
Miten se voi korkin välistä vuotaa, bensahana siinä oli ihan märkä.
Korkin ja tankin välissä on kumitiiviste joka voi olla rikki. Kun mopoa kallistaa (tankki ihan täynnä) bensa valuu tankkia pitkin. Koska alin kohta tankissa on hana, valuu bensa sinne. Tuossa omassa kiinalaisessa on tankin sisällä rauta johon saakka kuuluisi tankata mutta ei sen yli. Tuolloin bensamittari näyttää täyttä tankkia. Sitäkään ei kuulu tankata piripintaan. Usein korkissa on korvausilmakanava jonka kautta se voi myös vuotaa.
En löytänyt tankista tiivistettä, en ehjä eikä rikkinäistä.Korkki on uusi, mutta muuten asia on varmaan niinkuin selostit. Kiitos
Tiiviste on siis korkissa (eli siten tankin ja korkin välissä), mutta kerran korkki on uusi niin luultavimmin se tiivistekin on ok.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 07.09.15 - klo:19:43
Korkin ja tankin välissä on kumitiiviste joka voi olla rikki. Kun mopoa kallistaa (tankki ihan täynnä) bensa valuu tankkia pitkin. Koska alin kohta tankissa on hana, valuu bensa sinne.
Juuri näin. Kaveri ihmetteli taannoin, kun tuoreöljyvoitelusäiliö oli koko ajan pohjastaan vähän märkä ja tiputteli takaloksun päälle jne. Syylliseksi paljastui väärillä kierteillä oleva anturi. Tämä Ittecossa.