Joo elikkäs oon poistanu skobastani variaattorin prikan ja se kulkee 60 km/h mutta kiihtyy aivan liian hitaasti, osaisko joku kertoo miten sais lisää kiihtyvyyttä? Auttaako esim. ilmakurin poisto tai kevyemmät rullat?
kokeiles seuraavaa hommaa.rullakuppipöydälle. alus levyt tai pari jokaisen kolmen ruuvin alle. Ja prikka kiinne takas. vakkarirullil toimii ;D
En oo laittamas prikkaa takas :D
kuristukset pois ja tehoputkipakaria, isompaa kaasutinta jne, niin alkaa kiihtyyn. variaattorilla sitten säädetään maksiminopeus.
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 22.08.15 - klo:10:47
kuristukset pois ja tehoputkipakaria, isompaa kaasutinta jne, niin alkaa kiihtyyn. variaattorilla sitten säädetään maksiminopeus.
Onko speedfight 2:sessa muita kureja kuin variaattorin prikka, ilmakuri ja hukkaputki? Minkä näkönen se ilmakuri on ja tuleeko paljo lisää huippuja jos laittaa teharin?
Lainaus käyttäjältä: Speed2 - 22.08.15 - klo:10:31
En oo laittamas prikkaa takas :D
Ei kait speed2:n VakiovarissA mitään prikkaa ole olekaan.
On vain rullakupissa rajoitinlevy, joka estää kohtuuttomat välitykset ;-)
Jos olet poistanut kokonaan ko. rajoitinlevyn, rullat saattaa päästä kääntymään kupissaan.
Yleensä ko. mopo ei toimi ollenkaan alle 8,5g rullilla.
Ja eipäs muuten ole tullut, mieleenkään, pieni 6x6 prikka etuvarin lautasten välissä, eli hihnan alla,
saattaa lisätä, kiihtyvyyttä.
Ja jos pistät lisäksi rullakupin rajoitinlevyn alle, aiemmin suositellut prikat,
saatat yllättyä ;-)
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 22.08.15 - klo:15:32
Lainaus käyttäjältä: Speed2 - 22.08.15 - klo:10:31
En oo laittamas prikkaa takas :D
Ei kait speed2:n VakiovarissA mitään prikkaa ole olekaan.
On vain rullakupissa rajoitinlevy, joka estää kohtuuttomat välitykset ;-)
Jos olet poistanut kokonaan ko. rajoitinlevyn, rullat saattaa päästä kääntymään kupissaan.
Yleensä ko. mopo ei toimi ollenkaan alle 8,5g rullilla.
Ja eipäs muuten ole tullut, mieleenkään, pieni 6x6 prikka etuvarin lautasten välissä, eli hihnan alla,
saattaa lisätä, kiihtyvyyttä.
Ja jos pistät lisäksi rullakupin rajoitinlevyn alle, aiemmin suositellut prikat,
saatat yllättyä ;-)
Joo siis oon ottanu sen rullakupin rajotinlevyn pois mut eikös se vaa laske huippuja jos laitan jonku prikan hihnan tai rajotinlevyn alle?
Kaksi 4mm normi prikkaa jokaisessa rajoitinlevyn ruuvissa ja rullakupin välissä saattaa lisätä huippuja 20, kymmentäkin,
Prikka etuvarin lautasten välissä lisää kiihtyvyyttä, ja rajoittaa huippuja jos cdi on rajoitettu.
Taitaa olla kompromissin paikka, sopivasti kiihtyy, ja sopivasti kulkee, ;-) aina ei maalimassa voi kaikkea saada ;-)
Rullakupin rajoitinlevyn mäkeen heittäminen ei ole oikea ratkaisu.
Jos et kokeile, et voi tietää ;-)
Älä usko halpoihin kopioihin, äläkä hu´huu! puheisiin ;-)
Lainaus käyttäjältä: Speed2 - 22.08.15 - klo:14:08
Lainaus käyttäjältä: pera8x - 22.08.15 - klo:10:47
kuristukset pois ja tehoputkipakaria, isompaa kaasutinta jne, niin alkaa kiihtyyn. variaattorilla sitten säädetään maksiminopeus.
Onko speedfight 2:sessa muita kureja kuin variaattorin prikka, ilmakuri ja hukkaputki? Minkä näkönen se ilmakuri on ja tuleeko paljo lisää huippuja jos laittaa teharin?
ei ole viimeaikasia kokemuksia pösöistä. mutta samalla tavalla ne toimii, kun kaikki muutkin moottorit. sulla on 2 tahti kone ja pakoputki vaikuttaa oleellisesti 2t moottorin toimintaan, oli merkki mikä hyvänsä. jos oikein huono pakari vakiona, niin teharilla saat äkkiä tuplattua tehot. hyvän toiminna edellytyksenä on pitää seokset kohdillaan, elikkäs isompaa suutinta. ja jos vielä tahdot lisää potkua mopediin, niin isompaa kaasutinta mikäli orkkis kaasutin jarruttaa virtauksia. liian iso kaasutin ei ole hyvä, se ei kykene sekottaan pensaa ja ilmaa pikkukierroksilla kunnolla, tulee ongelmia käynnin suhteen. liian pieni kaasutin on taas vähän sama, kun ajaisi vaan osakaasulla. ei haittaa, mutta ei maksimaalista hyötyäkään tehojen osalta. ottaen siis huomioon, että kaasarissa on koneelle sopivat suuttimet.
joo ei kannata heittää prikkaa pois vaan lisäät ne aluslevyt ja huomaat et kyl kiihtyy ja kulkee lain sallimis rajois.vaatii kyl teharin mut kaasaris vakio suutin ja rullat vakkarit
Lainaus käyttäjältä: volle - 23.08.15 - klo:18:15
joo ei kannata heittää prikkaa pois vaan lisäät ne aluslevyt ja huomaat et kyl kiihtyy ja kulkee lain sallimis rajois.vaatii kyl teharin mut kaasaris vakio suutin ja rullat vakkarit
Oon ajanu jo melkei vuode ilman prikkaa ja se 60km/h on sopiva nopeus mulle. Enkä oikee haluis teharii laittaa ku kaveril leipo melkei heti ku se laitto sen. Mut jos sitä kiihtyvyyttä ei saa lisää ilman et huiput tippuu tai nousee nii annan olla, eihän täs oo enää ku päälle vuos autokorttii
Voisiko joku laittaa kuvaa missä ja millainen prikka on ja mihin ne paikat rajoitin levyn alle laitetaan?
Tuossa kuva rullakupista ja sen päälle tulevasta rajoitinlevystä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00038%2F14400859.t.jpg&hash=f1cfca3c255624e7709dda13340ad91ad1196975) (http://aijaa.com/XH9fPz)
klik suurenee
Eli pistämällä rajoitinlevyn ja rullakupin väliin, kiinnitysruuveihin yksi tai kaksi 5mm pientä prikkaa jokaiseen ruuviin,
sallii suuremman välityksen.
Muistathan että liian nopea mopo on aina lain vastainen, ja saattaa tulla hyvinkin kalliiksi ::)
Eikä tämä tieto ollenkaan vastaa tähän kysymykseen, "lisää kiihtyvyyttä"
Eikä taida ratkaista sinun skotusi kulku eikä lämpenemisongelmia.
Puolen millin prikat nostaa nopeutta noin 4 kmh, kokeilin joskus.
Kiitos.
Ajatukseni oli saada selvyyttä mikä on mikäkin kun aivan vieraita kaikki. Joten mietitään näitä sitten kun muuten saa toimimaan :)
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 15.06.17 - klo:18:45
Tuossa kuva rullakupista ja sen päälle tulevasta rajoitinlevystä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00038%2F14400859.t.jpg&hash=f1cfca3c255624e7709dda13340ad91ad1196975) (http://aijaa.com/XH9fPz)
klik suurenee
Eli pistämällä rajoitinlevyn ja rullakupin väliin, kiinnitysruuveihin yksi tai kaksi 5mm pientä prikkaa jokaiseen ruuviin,
sallii suuremman välityksen.
Muistathan että liian nopea mopo on aina lain vastainen, ja saattaa tulla hyvinkin kalliiksi ::)
Eikä tämä tieto ollenkaan vastaa tähän kysymykseen, "lisää kiihtyvyyttä"
Eikä taida ratkaista sinun skotusi kulku eikä lämpenemisongelmia.
löytyisikö tuo kuva vielä jostakin?
(https://img.aijaa.com/t/00680/15054432.t.jpg) (https://aijaa.com/0WiboI)
klik suurenee.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 04.05.22 - klo:16:40
(https://img.aijaa.com/t/00680/15054432.t.jpg) (https://aijaa.com/0WiboI)
klik suurenee.
Kiitos!
:)
Tosin tuo ei otsikon mukaisesti, kiihtyvyyttä lisää
lue ajatuksella, tässä osiossa olevat muut ohjeet.
Kiihtyvyys on kohdallaan mutta huiput 45km/h ja tarkoitus saada menemään n.60km/h tasaisella.
EDIT:
Tämä oli loistava vinkki!!!
Nostetaas vähän tätä etuvarin prikka asiaa, eli itsekkin sen levyn laitan nyt kasauksen yhteydessä takaisin ja korotan lisäprikoilla. Ymmärsin viestejä selatessa, että toimisi ihan vakiorullilla, mutta tuo ostamani leo vincen sito mallin putken suosituspainot rullille oli pienemmät.
Mitään en tietenkään menetä, sillä vakiorullat ja keveemmät rullat on hyllyssä Mutta jos joku on jo ehtinyt vertailemaan speksejä vakiorullien ja kevyempien yhdistelmää,sekä tehoputkea. Varin rajoitinlevyn paikallaollessa, lisättynä korotusprikoilla, niin kokemuksia julki...
Minulla sf3 samalla putkella ja 7.5g rullilla tuntuisi olevan paras vaihtoehto, tosin etuvari sf3 skodessani on malossin, eikä rullakupin rajoitinlevyä ole, ilmeisesti ei ole ollutkaan kyseisessä mallissa?
Jos haluut tehä kunnon soppatykin siitä nii eiku lyö vaa seitenkympin kiinni ja se siinä keulii kaasusta
Vai soppatykin, en minä sylinterin kokoa isontele, mutta hyvää tuohon sopivaa teharia voisin harkita, siis tämä on se uudempi pökötin sf3lc