Kaasari on purettu atomeiksi, puhditettu ja kasattu uudelleen kahdesti eikä silti toimi :'( Voisiko vika olla automaattiryypyssä? ??? Vika ei voi olla sähköissä sillä kipinää tulee jatkuvasti. Ei mitään ideaa missä vielä voisi olla vikaa kuin tuossa automaattiryypyssä.
Jos jollain olisi jotain ehottaa niin kaikki apu otetaan vastaan ;D
EDIT: Niin ja ilmanputsarin kaulan vieressä olevaa ruuvia on yritetty pyöritellä mutta ei mitään vaikutusta. En muita ruuveja löytäny kun tuon ja tyhjäkäyntiruuvin.
Miten se sammuu: kun veitsellä leikaten(terävästi), hitaasti booooaten, vai peräti yskien/röpöttäen ?
Onko mopolle tehty mitään muutoksia, ennen kun vika ilmaantui: uusi pakoputki tms.
Paljonko mopolla on ajettu ?
Miten se vika tuli: itsestään vai jonkin "remontin" yhteydessä.
Kiitos vastauksesta. Putoaa kierrokset melkein kuin veitsen terävästi niin matalaksi että juuri ja juuri ei sammu heti kun ylittää tietyn pisteen. Jos kaasun kääntää pohjaan niin käy todella vaivalloisesti muutaman sekunnin jonka jälkeen sammuu. Tuohon noin 30% asti kaasusta toimii todella hyvin ilman mitään ongelmaa. ???
Kyseinen skootteri on ostettu autovahinkokeskukselta ja se oli mennyt lunastukseen varkauden takia. En usko että mitään olisi menty säätelemään tai vaihtamaan koska jos vika olisi ilmaantunut siitä, joku on ajellut tälläisellä viallisella varkauteen asti. :D Tosin skootterin on saattanut seistä viikkoja ojan pohjalla ja kuukausia AVK:n pihalla. ;D Bensatankin korkki puuttu ja tyhjensinkin bensatankin ja kaasarin sadeveden varalta.
Ajettu vain 9700.
Sammahdusepisodin jälkeen katso tulppa. Veikkaan kastumista.
Ajoin noin 10km/h pintakaasulla josta sitten kaasu pohjaan -> sammuu melkein välittömästi -> tulppa kuiva
toimiiko pensahana? jos pensaa tulee kaasarille saakka varmuudella ja kipinä pelaa kunnolla, niin lähtisin arpoon siitä, että pääsuutin osittain tukossa, tai neulaventtiili osittain tukossa, tai väärä pensan pinta.
Bensaa kyllä tulee mutta ongelma ratkesi nostamalla neulaa ja pyörittelemällä säätöruuvia. :)
Se ei estä sitä että suutinputki on osaksi tukossa. Uusi tukkeuma voi laihentaa seosta niin että mäntä sulaa.
Putsasin kyllä kaasarin perusteellisesti. Täytyy laittaa suodatin bensaletkuun.
Miten tuon seoksen saa muuten "ideaaliksi"? ::) Tyhjäkäyntiruuvin lisäksi löytyy toinen joka ilmeisesti säätää seosta. Etsinkö kummastakin suunnasta kohdan jossa kierrokset alkaa putoomaan ja sitten siihen puoleenväliin vai mitenkä :-\... Tietenkin kone ensin lämpöseksi. :D
1) Säädä tyhjäkäynti ensiksi siten että se pysyy jollain tavalla käynnissä. 2) Sitten haet seosruuvia pyörittämällä kohdan jossa tyhjäkäyntikierrokset korkeimmillaan. 3)Nyt säädä tyhjäkäyntiruuvilla kierroksia alaspäin, siten että kone pysyy vielä hyvin käynnissä.
Toista kohdat kaksi ja kolme riittävän monta kertaa...
Kun kerran vika korjaantui neulaa nostamalla, voi siellä kaasuttimessa olla edelleen jokin pieni tukos. Se saattaa myös parantua, kun vähän pääsee ajelemaan ja bensaa menee osista läpi.
Juu ok :)