Apuja kaivataan Keeway Matrix -12 kanssa, ei edes lupaa lähteä käyntiin:
- antaa kipinää (uusi tulppakin laitettu)
- tulpan kun irrottaa niin on ihan kuiva, eikä tulpanreiästä tule edes bensan hajua kun starttaa ilman tulppaa
- bensaa tulee kaasariin asti, laitettu kirkkaat letkut ja bensaletkussa on bensaa, myös kaasuttimessa on bensaa kun sen ottaa irti
- kaasutin putsattu
mikähän tuossa voi olla kun bensa ei tunnu päätyvän pyttyyn asti?
EDIT:
Vielä lisätietoja: Matrix on 2t, on ihan vakio, 1500km ajettu. Teki muutaman kerran sen, että sammui ajossa ja lähti hetken päästä taas käyntiin. Nyt ei enää starttaa ollenkaan.
Puhdista kaasarin suuttimet ja ime bensahanan alipaineletkusta kohokammio täyteen ennen starttaamista.
Usein kun kaikki näyttää olevan kunnossa, vika on imuläpissä.
Jopa selvisi, kiinnihän se oli leikannut :(
Öljyä on ollut tankissa reilusti, ja ainakin kaasarille tulevassa öljyletkussa oli öljyä kun sen irrotin. Kaasuttimen öljyletkun nipasta joutuu puhaltamaan tosi kovaa että menee ilma edes tihkumalla läpi, onkohan tämä merkki siitä että se olisi tukossa?
Monenkohan prosentin bensalla tuolla pitäisi ajaa jos unohtaa koko tuoreöljyvoitelun?
Vielä sellainen kyssä, että pitäisiköhän takarenkaan pyöriä täysin vapaasti? Nyt siinä on kerran kierroksessa kohta jossa joku selvästi vastustaa pyöritystä. Ei ole nää variaattorivehkeet oikein tuttuja... Mietin jos tuo vastustaisi sen verran että kuumenisi ja leikkaisi sen takia.
Kaasuttimen öljyletkun nipassa on venttiili,eli kun tempaiset irti kaasuttimen rungosta ko. venttiilin,
löytyy sieltä jousi sekä kuula.
Venttilin tarkoituksena on estää tuorevoiteluöljyn virtaaminen vapaasti kaasuttimeen laitteissa joissa öljytankki on kaasutinta korkeammalla.
Ko. venttiiliä en ole koskaan saanut auki, tupakoijan keuhkoillani puhaltamalla, venttiili aukeaa vasta kun öljypumppu tuottaa riittävän paineen.
Jos ko. venttiili jumittaa saattaa seurauksena olla että öljy valuu valtoimenaan, mopon seisoessa, kaasuttimeen.
Se ikävä puoli ko venttiilissä on myös että saattaa jumittaa myös siten että estää tuorevoiteluöljyn virtaamisen.
Varmista ettei skotusi sähköosastolta löydy öljyä, sillä se on merkki risasta öljypumpusta.
Ko. pumppu saattaa vuotaa tiivisteistään, ja öljy päätyy sähköosastolle.
Joten tutkipa tarkasti, remontin yhteydessä, ettei sama homma uusiudu.
Jos siirryt mix bensiinin käyttöön, riittävä seossuhde Hyvälaatuisella öljyllä on 2%
Kaksiprosenttia vain siksi että yksikin prosentti riittäisi, Kunhan se Varmasti on ;-)
Kiinnileikkautuminen ja variongelmat eivät yleensä, liity toisiinsa.
Takajarrusta etsisin vikaa jos rengas ei pyöri vapaasti.
Vähän kesti kun ekassa männässä oli väärän paksuinen tappi, mutta nyt on uusi pytty ja mäntä ja hyvin käy ja kukkuu taas.
Öljysäiliö lähti kävelemään ja tankissa on seosbensat, koska eniten epäilen tuon tuoreöljyvoitelun toimimattomuutta leikkaamisen syyksi. Sähköpuolella tosin ei näkynyt öljyä, öljyletkusta tuntui tihkuvan öljyä koneen käydessä kun tankki oli vielä paikallaan, ja kaasarin nipasta puhaltamalla tuntee kun venttiili aukeaa.
Onko raadilla muita teorioita leikkaamisen syyksi? Kyse tosiaan 1500km ajetusta vakiopelistä. Edellinen omistaja oli ajanut öljytankin tyhjäksi ja kone oli siksi leikannut. Remppa oli tehty kuulemma ammattitaidolla, onkohan siinä voinut mennä joku pieleen kun leipoi uudelleen n. 100km jälkeen?
EDIT: kuinka pitkä sisäänajo tämmöiselle muuten tarvitaan?