Moi
Kyseessä on siis pieni kiinanihme merkiltään Znen. Kulki ennen teinin revittelyä nätisti mutta nyt lähtee kunnolla kiihtymään vasta tuolta 40 kmh:n jälkeen, sitten kulkeekin kuten ennen, ellei jopa reippaammin. Ennen oli vääntö siis tasaisemmin koko kierrosalueella mutta nyt jos mäkeen ei saa kunnolla vauhtia niin vauhti tippuu todella rajusti. Alavääntö siis puuttuu, mitä säädetään?
Justiinsa vaihdettu kaasuttimen kalvo, puola ja cdi erinäisten ongelmien vuoksi. Kulki kuitenkin niin vaihdon jälkeen ihan normaalisti.
Veikkaisin variaattori osastolle toimenpiteitä, jos kerran rupee laukkaamaan kun vauhtia saa..
-Rullat kuluneet
- Yleinen varin paskasuus
-Kulunut hihna
-Kuoleentunut vastapainejousi..
Noista voisi lähtee
Mutta silloin luulisi kierrosten nousevan kuitenkin normaalisti. Nyt ei kierrä kunnolla ennen reilumpaa nopeutta.
Taisi teinit vähän kiillottaa ja hiillostaa kytkinkenkiä,
samalla saattoi vastapaine kuumennuttuaan, veltostua.
Kytkinkello pois ja jos kenkiä jäljellä, vähän karhennusta, uusi vastapainejousi, äläkä lainaa enää ;)
Useinkin, jyrkkä,ajotavan muutos tuo mukanaan ongelmia.
Juurikin, mummon vanhempi kulkuneuvo koki totaalituhon kun nuoriso lainasi.
Lyhyitä matkoja ajettu auto oli ilmeisesti kerännyt öljynsä joukkoon polttoainetta.
Kun sitten vähän enemmän kiihdyteltiin kk, laukesi.
Ongelma ratkaistu. Kukaan ei tiennyt mistään mitään mutta ihmettelin kun penkin pultit oli löysällä ja kaasarin neula noussut yhden pykälän. Onnettomat eivät kuitenkaan tainneet säätää seoksia kohdalleen... Nyt on neula taas oikeassa korkeudessa ja laite kulkee kuin unelma!
Nonni hyvä hyvä, Ongelma ratkaistu. ::)
Teinit siis eivät tietäneet, että marssi ja keskinopeus toimii, hitaimman ja keskinopeuden mukaisesti ::)
Saattaa olla että poistivat samalla reissulla myös imupuolen esteitä ?