Jos haluaa seosta laihemmalle, tarkottaako, että ilma(vai onko seos) ruuvia pitää kääntää vastapäivään?
jep
Aja kone lämpimäksi, säädä seos- tai ilmaruuvista mahdollisimman kovat kierrokset ja sitten tyhjäkäyntiruuvista kierrokset sopivaksi.
Säädin jo, kävin kaupassa ja kipinä katos kaupan pihassa >:(
Mites kaasarin säätö vaikuttaa kipinän katoamiseen,, ettei sulla ole johtoja vaan löysällä...
Ei se kipinä siksi kadonnutkaan varmaan. En jaksanut sitä alkaa selvittään eilen.. Ei se kipinää antanu. Alotan tulpasta, vaikka ei ollutkaan karstassa.
Voiko vesipumpun vuotaminen muuten vaikuttaa jos vikka magneetto/staattori on saanut vettä? Ihan veikkaus on tämä.
Sinnehän se pyrkii, itselläni ei tosin koskaan vettä magneeton puolelta löytynyt,mutta pölyä ja hiekkaa kylläkin..:) Vesi magneetossa aiheuttaa takuuvarmasti käyntihäiriöitä.
Vesi tuskin aiheuttaa ongelmia magneetossa, eihän siellä ole kuin muutama käämi, johon on juotettu johdot.
Aika vaikeasti sinne edes vettä pääsee, tai jos pääsee, kuivuu magneetto nopeasti koneen käydessä.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 04.06.15 - klo:13:35
Vesi tuskin aiheuttaa ongelmia magneetossa, eihän siellä ole kuin muutama käämi, johon on juotettu johdot.
Aika vaikeasti sinne edes vettä pääsee, tai jos pääsee, kuivuu magneetto nopeasti koneen käydessä.
Väittäisin, että aiheuttaa. Omakohtaista kokemusta on magneeton tuottamasta käyntihäiriöistä,kun sisällä on vettä. Roxissa vesipumpun käyttöpyörä on suoraan magneetossa ja siinä välissä vain laakerointi ja tiivisteet. Tosin minulla tämä vesivaurioinen magneetto oli enduromallisessa mopossa, mutta vesi oli se syy ongelmiin.
Jos suoraan magneettoon vuotaa jäähdytysnestettä, kyllä siitä varmaan voi ongelmia aiheutua. Arvelin vesipumpun olevan jossain muualla.
Minulle on epäselvää, minkä vuoden roxi?
Jos vanhempi roxi jossa AC syttylaitteisto, suuttuu taatusti jäähynesteestä.
Jäähdytinnesteen yksi ominaisuuksista on suht hyvä sähkön johtavuus.
Magnetto ja staattori on syytä purkaa yksiin osiin jos on epäilyksiä jäähynesteen joutumisesta staattorikäämeihin.
Varsinkin käämitysten maadoituksiin on syytä kiinnittää erityistä huomiota.
helkama sc-r, arvelut eivät aina johda haluttuun lopputulokseen ::)
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 04.06.15 - klo:17:56
Jäähdytinnesteen yksi ominaisuuksista on suht hyvä sähkön johtavuus.
helkama sc-r, arvelut eivät aina johda haluttuun lopputulokseen ::)
Aina ei osaa arvata oikein, jos ei tiedä vekottimesta riittävästi.
Puhdas vesi, eikä etyleeni- tai propyleeniglykoli, joita jäähdytysnesteissä käytetään, johda sähköä, eikä niiden seos.
Jotain ioniyhdisteitä on kuitenkin koktailissa pieniä määriä aina, mutta sähkönjohtavuus ei ole tietenkään hyvä.
Jos jollain on yleismittari ja jäähdytysnestettä 50% seoksena esimerkiksi, voisko mitata mikä on vastus vaikka kun rako on 10mm ja mittapäät on upotettu nesteeseen.
Ei tarvitse suorittaa ko. koetta.
Poikkeuksetta vanhemmat moottorit joiden jäähdytin oli vuotanut nesteensä syttylaitteisiin, eivät toimineet ennen kuin neste oli pesty ko. osista.
Harmi ettei noihin aikoihin tullut kuvattua,
miten kipinä kulki sujuvasti tulpanjohdon ulkopintaa pitkin.
Wkasissa näky oli suorastaa maaginen iltahämärissä ::)
Jäähdytinnesteen toiminnan yksi oleellinen osa on estää jänniteerojen syntyminen eri metallien välille.
Vanhentuneen jäähynesteen vastusavo vain pienenee koska sitoo itseensä eri metalleja ja niiden yhdisteitä.
Jos et tätä usko, suorita koe, ruiskauttele käytettyä jäähynestettä, mieluusti, omiin syttylaitteisiisi :D
Selvästi johtuu vesipumpun stefan vuodosta. Kun roxi lopetti toiminnan niin jätin päiväksi aurinkoon sen.(selvennykseksi tää on vm -08.)
Illalla kokeilin käynnistää niin käyntiinhän se lähti. Lähdin mökille ja seuraavan päivän iltana ei taas lähteny käyntiin.
Nyt on vesipumppu vaihettu. Vaihdon jälkeen alko oudosti käyttäytyyn: kun ajoi niin kipinä katos välillä kokonaan - nyt ei kipinää ole ollenkaan. CDI, tulppa ja puola sekä tulpan johto on testattu että toimii. Voisko olla magneetossa vika?
Lainaus käyttäjältä: Matteuss - 12.06.15 - klo:18:02
Nyt on vesipumppu vaihettu. Vaihdon jälkeen alko oudosti käyttäytyyn: kun ajoi niin kipinä katos välillä kokonaan - nyt ei kipinää ole ollenkaan. CDI, tulppa ja puola sekä tulpan johto on testattu että toimii. Voisko olla magneetossa vika?
Menikö sitä jäähynestettä sinne magneeton käämeihin, vai ei.
Vikahan voi tosin olla myös, maadoituksissa, akussa, sulakkeessa, virtalukossa tms.