Vuosimallia 2003 Super 9 ei lähde käyntiin.
Mopo on seissyt 9-vuotta lämpimässä tallissa.
"Kämmen" ryypyllä saa käymään, mutta sammuu ~10-sekunnin kuluttua.
Eli viittaa ryypy ongelmaan / Polttoaineen saantiin? Onko helpoin hakea kaupasta uusi kaasari ja kokeilla sillä?
Skootteriin tehty seuraavaa:
-Mäntä vaihdettu
-Pytty mitattu
-Puristuspaineet mitattu 9bar
-Yläkerran tiivisteet vaihdettu
-Tulppa
-Kaasutin puhdistettu
-Bensat vaihdettu
-imuvuodot tarkistettu
Ensimmäiseksi jos joutuu kysymään onko 2 vai 4-tahtinen, ja nyhtämään tiedonrippeitä, ei sitten ehkä viitsi enää kertoa mistä ongelma mahdollisesti johtuu.
Voi olla kaasutin "hurjassa" kunnossa jos jätetty seisomaan, bensat kaasarissa.
Pistä kippo alle ja avaa kaasuttimen tyhjennysruuvi, ime samanaikaisesti alipainehanan alemmasta letkusta,
bensiinin pitäisi virrata vapaasti.
;) Me tiedämme että Kymco Super 9S:ää on valmistettu vain kaksitahtina ;)
Kaasutin luultavasti pitäisi puhdistaa yksiin kappaleisiin purkamalla.
Lainaa kaverilta kokeeksi kaasari.
Jos siinä on 14mm keihin niin ostat multa uuden kaasarin ja imukaulan niin toimii!
http://aijaa.com/FGazN7
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 19.05.15 - klo:10:15
Voi olla kaasutin "hurjassa" kunnossa jos jätetty seisomaan, bensat kaasarissa.
Pistä kippo alle ja avaa kaasuttimen tyhjennysruuvi, ime samanaikaisesti alipainehanan alemmasta letkusta,
bensiinin pitäisi virrata vapaasti.
;) Me tiedämme että Kymco Super 9S:ää on valmistettu vain kaksitahtina ;)
Kaasutin luultavasti pitäisi puhdistaa yksiin kappaleisiin purkamalla.
Lainaa kaverilta kokeeksi kaasari.
Niin kaasutin puhdistettu----> purettu osiin.
Putsasitko tankin ja hanan myös? Oletko testannut ryypyn toiminnan? Vahvasti tosiaan kuulostaa bensansaantiongelmalta.
Lainaus käyttäjältä: Sillikai - 19.05.15 - klo:12:30
Putsasitko tankin ja hanan myös? Oletko testannut ryypyn toiminnan? Vahvasti tosiaan kuulostaa bensansaantiongelmalta.
On putsattu, ja testattu toimivuus.
"Niin kaasutin puhdistettu----> purettu osiin."
Nii nii ;) näkyykö aivan kaikista suuttimista iloisesti kevätaurinko läpi ;)
Tärkeä osa suuttimien toiminnan lisäksi on että kaasuttimen aivan kaikki kanavat myös on auki.
Tulikos tutkittua myös neulatunnelin /emulsioputken sivureiät.
Imuläpät on myös syytä tarkistaa.
Koska kapine on seisoskellut noinkin kauan, saattaa imeskellä ylimääräistä ilmaa kampiakselin kuivuneista stefoista.
Käymään se pitäis saada, ja vaikka vähän ajellakin, saattaa esim stefat ym. elpyä.
Kämmenryyppy on tehokkain tapa särkeä tulppa.
Kerro vielä ajoneuvon historiaa, ostitko vikoineen päivineen JNE.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 19.05.15 - klo:16:26
Kämmenryyppy on tehokkain tapa särkeä tulppa.
Saisiko jotain perusteluja väitteen tueksi?
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 19.05.15 - klo:16:26
"Niin kaasutin puhdistettu----> purettu osiin."
Nii nii ;) näkyykö aivan kaikista suuttimista iloisesti kevätaurinko läpi ;)
Tärkeä osa suuttimien toiminnan lisäksi on että kaasuttimen aivan kaikki kanavat myös on auki.
Tulikos tutkittua myös neulatunnelin /emulsioputken sivureiät.
Imuläpät on myös syytä tarkistaa.
Koska kapine on seisoskellut noinkin kauan, saattaa imeskellä ylimääräistä ilmaa kampiakselin kuivuneista stefoista.
Käymään se pitäis saada, ja vaikka vähän ajellakin, saattaa esim stefat ym. elpyä.
Kämmenryyppy on tehokkain tapa särkeä tulppa.
Kerro vielä ajoneuvon historiaa, ostitko vikoineen päivineen JNE.
Eli kaasutin puhdistettu ensin liottamlla puhdistus aineessa jonka jälkeen kuivattu typellä.
Kaikki suuttimet selkeästi puhtaita.
Skootteri seissyt rikkinäisenä pyörävarastossa. Alumiini antanut periksi rungon puslan kohdalta. tarkka silmä näkee kuvasta. Kuva siis otettu ennen"projektin" aloittamista. Skootterilla on ajettu reilu 3tkm (https://lh3.googleusercontent.com/-lCez47LesOI/VVwXJmuCJNI/AAAAAAAAEOE/vz1JCLwrGZ0/s800/WP_20150514_007.jpg)
Bensa tai kaasutin vialta vaikuttaa.
Jos on mahdollista paineilmalla puhaltaa joka ikinen reikä(kanava) kaasuttimesta läpi, se kannattaisi tehdä. Pitäisi pystyä varmistamaan, että kaikki kanavat on varmuudella auki. Tyhjäkäynti/ryyppy piiri on etenkin herkkä menemään tukkoon, ja tämä vaikuttaa juuri käynnistykseen.
Joskus pitkään seisoneen kaasuttimen kanavat ei lähde auki, kun tiputtamalla kanaviin esim suolahappoa, ja tämäkin operaatio voi viedä muutaman päivän.