Kertokaapas viisaammat, missä menee vikaan. Vaihdoin Speedfight 2:seen uuden jarrupalat. Kun kasasin etupään takaisin ja kiristin akselipultin, meni jarrulevy jumiin. Jokin siis kinnaa etupäässä. Jarruista ei ole kyse, koska heti kun akselin lukkomutteria löysää hiukan, alkaa jarrulevy pyöriä vapaasti. Jotain olen siis mitä ilmeisemmin kasannut väärin, mutta mitä?
Onko jollain räjäytyskuvaa etupäästä? Tai osaako joku sanoa lonkalta, mitä kaikkea etupään akselipultin läpi menee ja missä järjestyksessä?
Räjähdyskuva vastaavasta http://www.peugeotscooterspares.co.uk/genuineparts/7637/T19/peugeot%20speedfight%201%20-%202%20100/front%20fork?uID=0 :D
Mittarin pyöritin ei ole oikeassa asennossa, on villi arvaukseni syypäähän.
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 14.05.15 - klo:18:48
Mittarin pyöritin ei ole oikeassa asennossa, on villi arvaukseni syypäähän.
Kiitoksia vastauksista!
Ketuttaa seisottaa skopaa tallissa kun en osaa palikoita takaisin kasaan. Olisi pitänyt ropata nuorena mopoja niin ei tarvitsisi aikusena viettää joka ilta tuntia tallissa kiroomassa kun ei osaa ;D
Olisiko tähän lisäinfoa, eli miten se mittarin pyöritin laitetaan oikeaan asentoon? Tämä taitaa olla se osa mihin laakeri kiinnitetään, vai olenko ihan hakoteillä?
No ei ihan...
Skopan keulassa on samalla läpi pultilla yleensä:
- iskarin alapää
- väliholkki, joka on monesti/yleensä jarrulevyn puolella ja josta monesti se pultti tuupataan läpi, ei aina näinpäin, riippuu asentajasta ja skopasta
- itse vanne
- mittarinpyöritin kuppeineen, kuppi on se osa johon tulee se vaijeri. Siinä on hahlot jotka menevät vanteessa oleviin koloihin.
Joskus on lisäksi sellainen sisusosa joka on pienellä metalli kielekkeellä sovitettu vanteeseen yhteen asentoon ja sen vastakkaisella puolella on ne hahlot johon itse mittarin pyöritin pitää pyöräyttää kohdalleen ennen kuin pultti työnnetään toisenkin iskarin läpi ja kiristetään mutterilla.
Valokuvista olis paljon apua jos ja kun tulee probleemia..
Tuollaisen jumin tein kerran ihan itse, ei ollut jarrupalat oikeilla paikoillaan vaan samalla puolen levyä molemmat.
Rengashan ei pyöriny kun vetasin renkaan mutterin kireelle ja jarrupalat oli kiristyneet levyä vasten..
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 14.05.15 - klo:19:33
Valokuvista olis paljon apua jos ja kun tulee probleemia..
Tuollaisen jumin tein kerran ihan itse, ei ollut jarrupalat oikeilla paikoillaan vaan samalla puolen levyä molemmat.
Rengashan ei pyöriny kun vetasin renkaan mutterin kireelle ja jarrupalat oli kiristyneet levyä vasten..
Laitan huomenna yksityiskohtaiset valokuvat Speedfight 2:sen etuakselin kokoonpanosta. Ei taida muuten ratketa.
----
No niin, problem solved! ;D
Jarrulevyssä on kiinni laakeri, minkä toiselta puolelta puuttui yksi prikka. Toiselle puolelle tulee akselin lukkomutteri ja toinen puoli taitaa tulla sinne mittarinpyörittimeen kiinni. Pökötissähän rengas tulee erikseen kolmella pultilla kiinni jarrulevyyn. Jokatapauksessa olin laittanut prikan väärään paikkaan ja siirrettyäni sen kokeilumielessä oikeaan paikkaan, ongelma ratkesi.
Heti perään pääsinkin toisen ongelman pariin. Olin tyhjentänyt koko jarrujärjestelmän nesteestä, koska jouduin elvyttämään jumittuneen jarrusatulan ruuvipenkissä. Jarrukahvasta pumppaamalla ei tietoakaan paineista.
...Aikani pumppailin, vetkuttelin letkuja ja jumppasin ilmausruuvin kanssa ja kyllä tuokin lopulta taipui voittoon, meinasi kyllä usko loppua jo matkalla. Ei tainnut ihan viidessä minuutissa paineet palata tuohon jarrujärjestelmään, sen verran tyhjä koko systeemi oli.
Mutta nyt on koeajokin jo suoritettu ja kaikki tuntuisi pelaavan. Kiitoksia vaan osallistumisesta!