Terve,
Ostin keeway hurricane 2t, vm 2009? iltapuuhaaksi.
Mopo käynnistyy ja käy kylmänä mutta hetken päästä alkaa hyytymään eikä jaksa otta kierroksia ollenkaan.
Tässä nyt lista mitä olen tehnyt, eikä ole vielä auttanut.
Laitoin uusi kaasutin kun jengat säätöruuveille oli pilalla.
Tilasin samalla uusi "kumikaula" kaasuttimen ja imukaulan väliin kun vanha oli haljennut.
Pesin ja putsasin ilmafiltterin.
Kokeilin kytkeä jatkuvaa 12V DC automaattiryypylle jos virransyötössä olisi ongelmaa.
Ei ole vielä ongelman ydin löytynyt, oireilee samalla lailla vielä.
Oletan että mittari ei ole pyörinyt kun katteet ja renkaat on niin hyvässä kunnossa, eli vajaa 4t km mittarissa.
Onko ehdotuksia mitä seuraavaksi kokeilisi?
Kiitoksia etukäteen!
Hyväksi olisi jos kertoisit ko. kapineen käyttöhistoriaa.
Ja onko skotu alkuperäiskunnossa, esim ilmanputsarikoteloineen.
Tyhjennä ja puhdista polttoainesäiliö,ja uusi alipainehana.
Katso missä kunnossa tulppa on, nokinen tulppa maadoittaa kipinää.
Pääsuutin voi olla tukossa.
Bensahanan toiminta kannattaa testata ennen uuden tilaamista.
Säädä ilmaruuvia pari kierrosta auki ja tyhjäkäyntiä riittävästi. Kun ryyppy lähtee pois, tyhjäkäynti laskee ja sammuu jos liian pienellä.
Tarkista että tankki saa korvausilmaa.
Kiitoksia vastauksista!
Pahoittelen huonot lähtötiedot, tässä lisää.
Käyttöhistoriaa en tiedä, ostin sen tollaisena lievänä projektina.
Kaikki osat on vakio. Ei viritetty.
Tulppa on uusi.
Kaasutin sisältöineen on uusi.
Bensahanan testasin samalla kun vaihdoin kaasuttimen, imin siitä alipaineletkusta ja bensaa tuli kyllä. Onko tämä testi riittävä?
Säätöjä olen kyllä mielestäni testannut, saan säädetty niin että pysyy käynissä mutta ei ota kierroksia, sammuu mielummin kun vääntää kaasua.
Jos seuraavaksi kokeilisin otta tankinkorkki pois, jos on korvausilmasta kiinni.
Sitten voisin putsata tankki, letkut ja kaasutin sekä tutkia hanaa vähän lisää.
Saatko sitä konetta kierrätettyä (keskituella) niinkään paljoa että takarengas lähtee normaalisti pyörimään, eli varmistuu että vari ei jumi.
E: epäilen kovasti ryypyn jäämistä päälle,onko ryyppy uusi,uuden kaasuttimen mukana tullut ?
Lainaus käyttäjältä: Kristoffer - 08.04.15 - klo:09:34
Bensahanan testasin samalla kun vaihdoin kaasuttimen, imin siitä alipaineletkusta ja bensaa tuli kyllä. Onko tämä testi riittävä?
Säätöjä olen kyllä mielestäni testannut, saan säädetty niin että pysyy käynissä mutta ei ota kierroksia, sammuu mielummin kun vääntää kaasua.
Bensahana toimii, tilaa nyt kuitenkin ainakin pari uutta ja kokeile niilläkin josko alkaisi mopo toimimaan.
Jos ei, niin arvailemme uusia vikakohteita, että pääset tilaamaan lisää turhia osia ja tekemään turhaa työtä.
Meiltähän se ei ole pois, kun muut maksavat ammattitaitoisista kommenteistamme johtuvat kokeilut.
Laitoitko uuden bensansuodattimenkin?
Jos pääsuutin on tukossa, mopo toimii kertomallasi tavalla.
Alipainehana joka letkusta imemällä toimii, ei välttämättä aukeakaan moottorin synnyttämällä alipaineella.
Hiukan kuules sc-r, nyt, jäitä hattuun.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 08.04.15 - klo:11:02
Alipainehana joka letkusta imemällä toimii, ei välttämättä aukeakaan moottorin synnyttämällä alipaineella.
Hiukan kuules sc-r, nyt, jäitä hattuun.
En ymmärrä miksi täällä kehoitetaan tilaamaan osia edes testaamatta onko niissä vikaa.
Voisitko esimerkiksi sinä kertoa?
Lainaus käyttäjältä: Kristoffer - 08.04.15 - klo:09:34
Jos seuraavaksi kokeilisin otta tankinkorkki pois, jos on korvausilmasta kiinni.
Sitten voisin putsata tankki, letkut ja kaasutin sekä tutkia hanaa vähän lisää.
Jos se ei kärsi yhtään kaasua tuskin on kiinni korvausilmasta. Ymmärsin siitä ekasta viestistä että se käy jonkinaikaa ja sammuu sitten. Korvausilman puute tekee jälkimmäistä.
Jos yhtään ei kärsi kaasua niin pääsuutinpiiri lähemmän tarkastelun alle. Mulla itsellä mm. irtosi kerran ajossa luistinneulan E-sokka ja neula putosi suutinputkeen, jolloin pääsuutinpiiri oli kokonaan poissa pelistä. Jos sulla luistinneulan sokka ei ole alimmassa urassa, voisit siirtää sen sinne ja kokeilla alkaako se kärsiin kaasun kääntämistä.
On myös mahdollista että tyhjäkäyntipiiri on vedetty seosruuvilla niin pienelle, että kylmänä se vielä käy kun ryyppypiiri on rikkaalle säädetty, mutta kun ryyppypiiri astuu vähitellen pois pelistä, ei tyhjäkäyntipiiri riitä ruokkimaan ja heti kun luisti vähänkin nousee se menee jo niin laihalle että sammuu. Pääsuutinpiiristähän ei ala kaikissa kaasareissa virtaamaan ihan heti vaikka luisti hiukan nousisikin. Tuota korostaa vielä se että ryyppypiiri on aikariippuvainen, ei moottorin lämpötilariippuvainen kuten sen oikeammin kuuluisi olla.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 08.04.15 - klo:10:41
Bensahana toimii, tilaa nyt kuitenkin ainakin pari uutta ja kokeile niilläkin josko alkaisi mopo toimimaan.
Mulla on ollut kahdessa Piaggiossa (sekä Free että Typhoon) alipainahana, joka on kyllä toiminut alipaineletkusta imemällä, mutta ei enää mopossa kiinni ollessa. Hanan pitäisi avautua melko kevyellä imaisulla.
Kun mopo sammuu, niin jos irrotat polttoaineletkun kaasarilta (ei siis alipaineletkua), niin valuuko sieltä yhtään bensaa?
Kiitoksia taas hyvistä ideoista!
Variaattori ei ole jumissa, mopolla pystyy ajaa muutama minuutti ennen kuin rupee oireilemaan.
Ryyppy on uusi ja tuli kaasuttimen mukana. Mittasin että meni vähän alle amperen kun kytkin sitä akun perään suoraan, vastus siinä taisi olla noin 20ohm kylmänä.
Voin ohittaa hanan suodattimella samalla kun putsan systeemiä, niin saadan sekin pois yhtälöstä tilaamatta osia vielä :)
Olen saanut bensaa käsille joka kerta kun olen ottanut bensaletkun irti kaasuttimesta.
Bensasuodatin laitoin muistaakseni uusi, en varmuudella muista mutta tarkistan asian.
Putsaan samalla kaasuttimen vielä kerran ja säädän neulaa.
Epäilen kuitenkin että vika ei ole kaasuttimessa, kun olen sekä vanhaa että uutta kaasutinta putsannut muutama kerta, ja samalla lailla oireilee aina.
Säädöissä olen ruuvannut seosruuvi puolitoista kierrosta ulos pohjasta ja sitten säätänyt tyhjäkäyntiä, sieltä sitten kokeillut säätä seosruuvia.
Edit vielä; kun oireet tulee esille, mopo sammuu herkästi mutta sen saa kyllä pidetty käynnissä herkällä kaasullakädellä. Jos vääntää liikka ja tarpeeksi kauan se sammuu.
Myös sytytyspuola voi tehdä moista, sammuu muutaman minuutin kuluttua ja taas jäähdyttyään toimii.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 08.04.15 - klo:12:32
Myös sytytyspuola voi tehdä moista, sammuu muutaman minuutin kuluttua ja taas jäähdyttyään toimii.
Sitä pahoin pelkään että menee sähköpuolelle. Helpottais kummasti jos pääsis kokeilemaan osia toimivasta keewaystä mutta en oo enää siinä iässä että tuntisin kylän mopopojat.
Lainaus käyttäjältä: Kristoffer - 08.04.15 - klo:12:22
mopo sammuu herkästi mutta sen saa kyllä pidetty käynnissä herkällä kaasullakädellä. Jos vääntää liikka ja tarpeeksi kauan se sammuu.
Bensaa ei saa se?, tuki ilmanputsarin aukko osittain ja kääntele nopeasti kaasua.
No nyt on hyvä syy tutustua mopopoikiin ;)
Eikä me kaikki mopoilijat niin poikasia olla ::)
Luistin neula on ilmeisesti siinä asennossa mihin oli tehtaalla laitettu, vai ? Onko samassa kuin entisessä kaasarissa ?
Koita nostaa neulaa pykälän verran. Samalla varmistat neulan liikkumisen luistin mukana.
Entä pääsuuttimen koko siinä uudessa kaasuttimessa. Ei ole takeita suuttimen oikeellisuudesta kun sen saa ellei sitä itse tarkista.
Valitettavasti kaasuttimet ei ole mitään bolt on vehkeitä.
Lisäys: Foorumilaisia ei voi sanoa ainakaan passiivisiksi.. :D :D :D
Ettei vaan bensaletku jää jonnekin satulaboksin ja rungon väliin litistyksiin kun ajaa..
Ei olisi eka skopa jossa on näin tapahtunut..
Vähän päivitystä:
Otin kaasuttimen pöydälle, oli puhdas ja hieno mutta puhalsin kaikki läpi samalla.
Suuttimet oli mallia blanco, eli ei mitään tietoa koosta.
Neulaprikka oli keski asennossa, siirsin prikan alimpaan loveen, eli neula mahollisimman ylös.
Puhdistin putsarin ja katoin että siinä oli se pieni vakioputki.
Yks huomio on että kun laittaa kaasuttimen ja putsarin hyvin paikoilleen (liitokset ja kumit hyvin kiinni) niin putsarin kiinnitysreijät jää noin 10mm taakse, tämä sama ilmiö oli edellisellä kaasuttimella. En tiedä onko se imukaulan ja kaasuttimen välinen putki liian lyhyt vai mikä voi olla syynä. Kaikki osat ovat vakio sen mukaan kun olen vertanut kuviin netissä.
Otin letkun irti hanasta ja puhalsin tankin läpi, jotain valkoista jauhemaista höyryä sieltä tuli muutama minuutti.
Puhalsin hanan läpi ja jotain valkoista mössöä sieltä lensi seinille. Eli ei mikään turha operaatio tämäkään.
Bensasuodattimia ei ollu muuta kun se hanan oma, en päässy seuraamaan letkua tankille asti mutta oletan ettei sinne ole piilotettu suodatinta. Sain tankin hyvin tyhjennetty hanan kautta joten ei mitään isompaa tukosta on voinu olla.
Ohitin kuitenkin hanan nyt kokeilumielessä ettei tarvi sitä miettiä.
Letkut meni kyllä hyvin eikä mitään puristusmerkkejä niissä.
Jotain pientä kasaamista jäi vielä joten illalla vasta selviää auttoiko tämä.
En ihan tajunnut tuota ilmanputsarin kiinnitysreikä hommaa.. mutta pointti on siinä että mitään ilmavuotoja ei saa jäädä. tuki ylimääräiset sitte vaikka Sika:lla.
Pääsuuttimen KOKO !!!!!??? Vertaa entiseen ja laita vanha jos se näyttää/tuntuu isommalta. Parsin/ompeluneuloilla voi reiän kokoa tulkita/mittailla.
Joissakin hanoissa saattaa tosiaan olla semmonen pieni pyöreä tiheä metalliverkko, joka tukkeutuu tosi helposti. Onneksi niitten käytöstä on jo pääosin valmistajat luopuneet.
Onko kaasuttimesi linkin kuvan näköinen.
http://i00.i.aliimg.com/wsphoto/v1/1846432728_1/MIKUNI-font-b-Carburetor-b-font-for-Minarelli-1E40QMB-50cc-JOG-Zuma-Vento-ZIP-Keeway-Hurricane.jpg
Alipainehana menee herkästi rikki paineilmalla.
Tuo ilmaputsari on oma tarinansa mutta olen testannut starttipilootilla ettei ole ilmavuotoja.
Avasin vanha kaasutin ja totesin ettei ole samanlaisia suuttimia.
Kaivoin sähköpostejani ja se uusi kaasutin on tätä mallia, eli ei sittenkään vakio niin kuin muistin. Kuitenkini vakio vastaava ymmärtääkseni.
https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/6960 (https://sparewheel.fi/product_info.php/products_id/6960)
Uusi pääsuutinhan on halpa, jos on hyviä ehdotuksia minkä kokoinen niin voisin hakea. En löytänyt selkeitä vastauksia haulla mutta olisko 50 paikkeilla sopiva?
Kaasuttimeesi sopinee dellorton kaasuttimen suutin, 70 vois olla lähempänä oikeaa.
Lainaus käyttäjältä: Kristoffer - 09.04.15 - klo:08:58
Yks huomio on että kun laittaa kaasuttimen ja putsarin hyvin paikoilleen (liitokset ja kumit hyvin kiinni) niin putsarin kiinnitysreijät jää noin 10mm taakse, tämä sama ilmiö oli edellisellä kaasuttimella. En tiedä onko se imukaulan ja kaasuttimen välinen putki liian lyhyt vai mikä voi olla syynä. Kaikki osat ovat vakio sen mukaan kun olen vertanut kuviin netissä
Tuota, tuli mieleen, josko sieltä puuttuu imuläppärunko?
Edellisellä omistajalla haljennut kiristäessä imukaulaa.. Heittänyt menemään eikä hommannut uutta.
Tällöin kaasutin istuu 5- 10mm matalemmalla. Voisko oireet johtua siitä..
Päivitys eilis illan harjoittelusta.
Laitoin kaikki kasaan ja yritin käynnistää, kastutti vain tulppaa.
Sain kerran muutmaks sekunniksi käymään startti pilootin avulla mutta ei halunnut yhtään.
Tota imuläppää olen ihmetellyt voisiko se oireilla näin?
Näyttää olevan vain niin vittumaisessa paikassa etten ole sitä vielä viittinyt tutkia sen enempää. Näyttää olevan paikalla kuitenkin.
Meinasin myös otta kuvan tosta ilmaputsarihommasta eilen mutta puhelin tippui kun siirsin mopoa ja näyttö halkes, olin haennut huollosta uudella näytöllä 6 tuntia aikaisemmin. Ei paljon enää kiinostanut olla ulkona kylmässä sen jälkeen :)
Ricif: Jos siellä ei olis imuläppien runko-osaa niin eihän siellä vois olla niitä läppiäkään ? vai mitä. Vai onko näissä joku aivan uniikki läppä rakennelma?
E:http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-keeway-hurricane-tahtinen-imulapat-keeway-generic-p-7598.html
Ihan normipalikka näkyy olevan. Syytä irroittaa ja tarkistaa että kaikki läpät on kiinni ja ettei näy murtumia tai ruuvit löystyny.
Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 10.04.15 - klo:09:11
Ricif: Jos siellä ei olis imuläppien runko-osaa niin eihän siellä vois olla niitä läppiäkään ? vai mitä. Vai onko näissä joku aivan uniikki läppä rakennelma?
E:http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-keeway-hurricane-tahtinen-imulapat-keeway-generic-p-7598.html
Ihan normipalikka näkyy olevan. Syytä irroittaa ja tarkistaa että kaikki läpät on kiinni ja ettei näy murtumia tai ruuvit löystyny.
Läppärungolla tarkoitin siis koko kikkaretta läppineen tietenkin.