Projektina herätetllä henkiin 5v seisonut SoliferXTR50.
Kaasutin uusittu ja venttiiilit säädetty.
Tulppa vaihdettu, mutta tulpanhatun irti vetäessäni tipahti hatusta osia ulos. Sellaset tappi ja jousi. En saanut kokoon enää.
Tulpan päässä oli sokalla kiinnitetty levike. Kumma viritys. Tähän varmaan voi vaihtaa kulmamallisen tarvike hatun?
Pitääkö johto uusia samalla?
Tulpan päässä oleva "levike "on varmaan tulpanhatusta irronnut osa. Johdossa tuskin mitään vikaa. Uutta hattua vaan "kehiin" kulma tai suora.
Joo, mikä vaan hattu on ainakin omiin vehkeisiin tähän asti käynyt, eikä tarvii johtoa uusia ellei oo rikki. Jos on oikein huonoksi menny johosta pää, leikkaa sentti pois ja kierrä uus hattu paikalleen.
Sen verran kannattaa tulpanhattua vaihtaessa huomioida ettei turhaan pistä resistori tulpanhattua jos käytössä on resistori tulppa. Toimii yleensä ihan ongelmitta mutta kipinä on heikompi. Resistoritulppa ja resistorihattu = maksimivastus, minimihäiriöt (tv ja radiolaitteisiin yms).
Kiitoksia vastauksista käyn huomenna hakemassa tarvike hatun ja uuden tulpan.
Kylhän se piuhakin kannattaa vaihtaa,jos kovin kovalta koppuralta tuntuu, saati halkeamia..En nyt vaan tiedä,et sopiiko normi tarvikejohto puolan reikään, luulisin et kyllä
No niin nyt solikka käy. Ostin tulpanhattu / puolayhdistelmän kun oli niin halpa.
Kaasuttimen säädöt on vähän hakusessa. Kone on voimattoman oloinen 1000-5000 vetää paremmin kun kierrokset nousee tosta.
Voi olla kyllä ihan koneen ominaisuus. Kierrosluvun rajoitinta ei näissä taida ollakkaan? Kiertää ihan sujuvasti 10000.
Pirulainen kulkeekin ihan liikaa. Mittari näytti 70km/h tasasella. En tiedä kuinka tarkka mittari on, mutta ajoviimasta päätellen laittoman nopeuden puolella oltiin reipppaasti. Mutta ylämäissä vauhti hiipuu paljon.
Solikan kiihtyvyys on onneton, tuntuu kuin vari vaihtais liian aikaisin isoimmalle. Eli sama efekti kuin vaihteisella vekottimella, lähdön jäkeen isoin vaihde silmään ja sitten kiihdytetään. Kiihdyksen aikana 0-40kmh kierrokset on vajaassa 4000 tonnissa.
Solikan huoltohistoria on dokumentoimaton. Eli en tidä onko variaattoriin koskettu ikinä. Ajokilometri määrä on 4764km just ny.
Kiihtyvyys ja sitkeys on todennäköisesti skootterin ominaisuus.Tekniikan maailma testasi v.2008 kuusi kiinalaista skootteria , joista solifer ( solifer speed)
oli moottorin ominaisuuksiltaan selkeästi "voimattomin". Korjausta todennäköisesti saisi asiaan , kun kokeilisi eripainoisilla etuvariaattorin rullilla ,ja takavariaattorin jousien jäykkyyksillä. Ehdotusta osien vaihdosta en voi antaa ,mutta tällä palstalla kävijöillä on varmaan kokemusta , onhan tätä soliferin mallia myyty melkoisesti suomeen n. 10 vuoden aikana. Toivottavasti saat asiantuntevia vinkkejä. Moottorihan on perusrakelteeltaan sama kuin esim.Baotianin 139 QMB tai QMA pyöräkoosta riippuen.
Noihin mittarin lukemiin ei pidä täysin uskoa, vävykokelas kehui että sen vakio xtr kulkee 70 tasaisella, kokeiltiin peräkkäin. mulla mittari näytti 55kmh ja gps 48kmh.
Myös kuullut että kiekkamittari varsin suurpiirteinen noissa. Varsinkin,kun ottaa huomioon että vakiokoneessa tehokäyrä alkaa yli 8000 huimasti laskemaan.
Tuohon kiihtyvyyteen halvin helpotus on kevyemmät rullat 5,5g aika passelit.
Siitä vielä parannettaessa jotuukin lyömään enempi euroja tiskiin
Kuutioita vaan lisää. Sillä saa eniten vastinetta rahoille, eikä autoilijatkaan hermostu niin helpolla siellä takana liikennevaloista lähdettäessä. Kaikki sujuu paremmin kun on osa liikennettä, ei sen tulppa.
Lainaus käyttäjältä: -Zone- - 12.04.15 - klo:10:15
Kuutioita vaan lisää. Sillä saa eniten vastinetta rahoille, eikä autoilijatkaan hermostu niin helpolla siellä takana liikennevaloista lähdettäessä. Kaikki sujuu paremmin kun on osa liikennettä, ei sen tulppa.
Tuossa olen kyllä täysin samaa mieltä. 72cc on halpa ja selkeä piristys. Riittää useimmille
En ole koskaan kuullut,että vakuutusyhtiö on mopoa atomeiksi purkanut..Toki sekin mahdollista jos todistettavasti 80kmh vasemmalta auton kylkeen täräyttänyt.
Oletin että keskustelu käydään aikuisten kesken,joiden olettaisi osaavan liikennesäännöt ja jopa ajo-oikeuttakin löytyy vaikka moottoripyörään.
Mutta,,laki on laki,sitä ei käy kiistäminen. Nuo asiat pitää käydä jokaisen itse läpi. alle 18v ei edes oleteta ymmärtävän asiaa. Mutta täysikäisen pitäisi.
EDIT. Tuntuu kivalta kun tämmöstä 48v pojitellaan :) nuorena kollina se ärsytti
Niin ja mitä kuullut ja jopa tv:n poliisit sarjassakin nähtynä, suurin ja pahin rike on viritetyillä mopoilla ajamisessa se, ettei ole ajo-oikeutta kuin mopoon.
Joo, neljäkymppiä on rikki mennyt täälläkin ja tukka putkella mennään kohti viittäkymppiä. Siis iän puolesta. Mopolla vetelen useimmin kuuttakymppiä vaikka sillä kovempaa pääseekin. Veikkaan että yli 70% suomen mopoista muutoinkin kulkee syystä tai toisesta yli sallitun oikeasti laillisten olevan murto-osa. En ole kuullut että niitä olisi missään alettu mittauksiin ja tarkastuksiin purkamaan. Helposti siinä puhutaan asentajan puolesta työpäivästä joka on ajallisesti luonnollisesti aina jostain muusta pois.
Muutoinkin mitä poliisit on pysäytelleet, niin ei ne aikuisten pelejä syynää. Kunhan nyt laite on ok näköinen päällepäin ilman rautalanka ja teippivirityksiä niin ei niitä kiinnosta kuin kuskin ajokunto. Pitkä syvä puhallus ja hyvää matkaa. Näin on menty kymmenkunta vuotta skootterin kanssa.
Jos kuutiotilavuuden kasvattaminen käy henkilökohtaisen oikeustajun päälle, niin mikään pakko ei ole. Tosiasia on että nämä kiinan 4T koneet on lähempänä 50cc 2T moottoreita vasta sillä 72cc pytyllä. Mikään ohjus se ei ole silläkään, kaukana siitä mutta ylämäkiin ei meno enää sillä tavoin hyydy. Jos 50cc:nä pitää niin pitää vaan suhtautua asioihin eri tavoin. Viiskympillä sitä kiihtyvyyttä ei vaan juuri kehuttavasti saa.. Tai oikeammin kinkin 4T:stä saa vakiopytyllä variaattoriin syventymällä vähemmän huonon ;)
Lainaus käyttäjältä: atk - 12.04.15 - klo:12:51
Mulla itselläni on juur sun ikäinen poika ja 5 lastenlasta!
No Saakuti!! Sithän sun ei tarvitte ymmärtääkään tämmösten räkänokkien vouhotuksista.. ;D
Taajaman ulkopuolella hiljasilla teillä se 60-65kmh sopiva marssivauhti. Vaikka enemmän kulkiskin,niin se ei ole enää niin mukavaa. Taajamassa kokolailla muun liikenteen tahtiin.
Silloin on kiva,et on vähän potkua,kun mamma istuu takana..Vaikkei tuo tosiaan Tuksun kokoluokkaa läheskään ole
2 kertaa poliisit pysäyttäneet..Maija ilmesty taakse ja vilkut päälle. Otin kypärän pois niin poliisi hätkähti. "Ai anteeksi, eipä takaapäin nähny minkä ikäinen kuski,,Me noita teinimopoilijoita vaan tässä kytätään, kun ovat kuulemma häiriöksi. Aika rapeesti sulla muuten mopo kulkee, 55 maijan mittarin mukaan, ethän oo kaljaa juonu? No mittariin puhalsin ja hyvät päivänjatkot toivotti.Kävin papereita kaivelee, ni sano et ei tartte..
Toinen oli sitten normi puhallusratsia Meripäivillä.
No ei tosiaan Virija... nettikaupassa ole 72cc sylkkasarja hinnalla pilattu.
On vaan kovin pieni toi tankki. Lisääntyykö polttoaineen kulutus kuinka radikaalisti 72cc pytyllä ja orggis kaasarilla?
Rullat ja hihna menee vaihtoon lähiakoina. Juutuubista löyty hyvin videoita aiheesta.
Ilmeiseti pulttipyssyllä saa etuvarin auki ja kiiinni hyvin?
Ei tuon tarvis niin kovaa kulkee, mutta kiihtyä sais paremmin.
Lainaus käyttäjältä: JaskaPappa - 12.04.15 - klo:18:49
Ilmeiseti pulttipyssyllä saa etuvarin auki ja kiiinni hyvin?
Pulttipyssyllä vedät auki jos se ei vielä ole avattu. Se on tehtaan jäljiltä lujaa kiinni. Omien kokemusten mukaan sitä ei tarvii kiristää hullunlailla eikä pulttipyssyllä kannatakaan. Näin mä nykyään tienpäällä otan variaattorin auki jos hihna katkee: http://www.mediafire.com/watch/yhbybjbdexdk1j0/139QMB-CVT_x264.mp4
72cc ja 50cc välillä mä en huomannut kulutuksessa oikeastaan mitään eroa. Noin Kuuttakymppiä kun ajelin kummiskin niillä kummallakin.
jatketaanko sylinteri yms muutoksista sille kuuluvassa osiossa...
Jatketaan sylkästä ko. osastossa jos tarvetta tulee.
Ja ittelläkin kortti riittää vaikka mihin, onhan se pahvinen ja valokuva niitattu kiinni :)