Purin tuossa yhden skootterin koneen melko omalaatuinen mäntä onko muilla ollut vastaavia?
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi11.aijaa.com%2Fb%2F00591%2F13769413.jpg%3Ffec5d2de41f7063759a0fe88f557b341117b016f31c60ddd14dd36428686a4e690ee4bf7e39fa8bbc6d9077944915758&hash=142b6f739c4c4969e25b9cca221d82acc3fe4126)
Oliskos tuo ollut sellasen monkey-type koneen 3-venaisen mäntä.
Ihan tehdas uudesta koneesta tuo mäntä tuli esiin.
Kysytään uudestaan..
Onko 3 venttiilinen kone ?
2-valve
Selvää on että tuo mäntä ei sinne kuulu, syytä sen asentamiseen en keksi. Mäntä ei ole lifanin 3 valve koneesta kuten ensin muistelin. Männän pää on tutun näköinen ja taitaa sittenkin olla ihan vaan neliventtiiliseen 139qmb koneeseen tarkoitettu. Melko korkeapuristeiselta tosin vaikuttaa. 2-venaiseen se ei kyllä oikeasti kuulu ja korkeampinostoista nokkaa käytettäessä kannattaa varmistua ettei mäntä-venakontaktia pääse syntymään. Kiinalaiset on tehokkaita sähläämään, enpä juuri ylläty vaikka tämäkin kämmi olisi kasauslinjalla käynyt.
Moottorin mallimerkinnän kertominen auttaisi kuten sen yleiskuvakin.
Eipä muuten ollut 4-venaisenkaan 139qmb koneen kun tarkistin. Vaikuttaa tutulta silti, mutta voi olla että sekoitan sen johonkin muuhun kun musta se ei ollut noin korkeapuristeinen jonka muistan hämärästi. Olikos noissa kiinan mönkkäreissä jotain erikoisempia koneita ?
En ole ennen moista nähnyt.
Joko tässä vaiheessa janiliini malttais kertoa minkä laitteen moottorista on kyse.
Onko jakoketju kuvassa oikealla, pistä kuva myös kannesta.
Jokokoketju on ihan samallapuolella kun normaalistikin skootterin moottorina sen ostin
Nonni tämähän kertoikin too´si paljon, kiitos. ::)
Kyllä mun silmäni tuosta kuvasta 139qma/b tyypin koneen löytää, mäntä vain on outo. Outo se on sikäli siitäkin syystä että venataskut vaikuttaisi olevan imuvenataskuja molemmat, mutta ne on tuolla männäntapin reijän puolella (eli myös jakoketjun). Yleensähän 3 tai 4 venaisissa ne olisi tuolla ylhäällä, ei sivussa. Ja vaikka ne olisikin imu+pakovenojen taskuja, on venttiiliasento jokseenkin outo..
Nii sitä minäkin suuresti ihmettelin.
Kansi on ihan normaali kuten muissakin.
Varmaan vaan kasaus vaiheessa kiinapojalla mennyt männät sekaisin
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Fb%2F00884%2F13770008.jpg%3Fbbbce957dc2eef566c61031718fed38861bdd5b6b78248970cfde6e3b6440f13e4bf6762f9f8568b55f5e04d8b20a211&hash=034a362b9a4ed5121a197f7ff1961d8b349db786)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.aijaa.com%2Fb%2F00530%2F13770009.jpg%3F01d5e0c3895c72f995df592daa632adeceaf0e29a1df0b271723ee4219bad43b5d77395229dc1068dd8718a9fb6b19b0&hash=2724c0735940a505b18e55f320aea15bf0f312f9)
Hmm.. Tutkinpa piruttaan noita mäntätaulukoitani, enkä mä ainakaan CAPT. -mäntävalmistajan taulukoista bongannut yhtään männänpään muotoa joka olisi sama. CAPT. valmistaa mäntiä 242 erimuotoisella männänpäällä. Ei tuo kyllä mikään kovin yleinen mäntämuoto ole.. Pistä kirjahyllyn koristeeksi moinen harvinaisuus ;)
Tuossa lopussa nuo CAPT. männän päät jos joku on tarkkasilmäisempi http://www.mingyang-group.2u.com.tw/pdf/CAPT-Piston.pdf Tuo on varsinaisesti autojen mäntätaulukko, mutta tuossa on myös ne kaikki 4T ja 2T männänpäät jotka on listattu firman moottoripyörä/mopo-mäntätaulukossakin.
Kyse on ilmeisesti zonen mainitsema, korkeapainemäntä.
Muodon tarkoituksena saattaa olla pyörteiden synnyttäminen, virtauksiin.
Männän liennee valmistanut rongfamoto joka osallistuu mm. carret ahtimien valmistukseen.
Tuntuu oikulta säätää puristusta ja samalla palamsta. Sen luettelon numerolla 20 mäntä on aika lähelle.
Hmm.. Musta alkaa tuntumaan, että kinkki on mielestään keksinyt jotain uutta ja erilaista taas 139qmb motteihin. Mustakin alkaa tuntumaan että noi ei ole venataskuja, vaan niillä on muu tarkoitus ja tuo männänpään muoto on tollanen siksi, että kun palotila on nyt periaatteessa sivussa, tulppa tulee keskemmälle palotapahtumaa.
Itseasiassa hyvinkin järkevältä näyttää, venttiilikolot on oikeissa kohdin, ja palotila tulpan kohdalla. :)
Moottorille ilmoitetaan
Nominal power(kw/rpm)
2.0/7500
Max power(kw/rpm)
2.2/8000
Max Torque(N.m/rpm)
2.6/6500
Kiitos janiliini hyvistä kuvista.
Joo, totta, pitää ajatella 3D:nä tuota muotoa. Se sijaan että venataskujen muoto viittaisi siihen että venttiilien asento olisi vino sivulle, männänpään muoto tekee sen vaikutelman. Itseasiassa ihan ensimmäisen kuvan tulkitsin alkujaan siten että tuo palotilasyvennys onkin oikeasti kupera ja näin mäntä vaikutti musta korkeapuristeiselta. Noista lisäkuvista vasta näki, että se onkin kovera ja niin sai sen ensimmäisenkin kuvan hahmotettua oikein :)
Kyllä mä veikkaan että tuo on ihan se mäntä joka sinne kuuluukin, mutta kyseessä on joku varsin uusi juttu. Ei ole ensimmäinen kerta kun näitä koneita muutetaan. Venttiilien ja keinuvipujen muutos oli viimeksi suurempi muutos. Aiemminhan muuttuneita on öljypumppu rattaineen.
Mielenkiintoista olisi nähdä myös imukanavan muoto ennen venttililautasta.
Joo, otahan lisää kuvia. Onko se muutes pitkävenainen ?
Prkl kerkesin jo lykkään noi kiinni työmatka ajokkiin en tutkinut onko pitkävena
Myydään joku mulle halvalla automaattiryyppy saa olla johdot poikki kuhan saa liitettyä
http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=10/753
Liian kallis xd postikulut on puolet hinnasta. Tosiaan jos jollain on voin kokokaasarinkin ostaa ja halvalla
avmotorilla osa 15€ ja postimaksu 12€