Terve!
Ostin tuollaisen sangen hyväkuntoisena vaikka vuosimalli onkin 2002. Tehoja on kyllä ihan liian vähän.
Olisiko viritys vinkkejä? Kuinka helppoa on esim sen variaattorin rajoittimen purkaminen /vaihtaminen? Ja kuinka paljon se vaikuttaa kulkuun?
Ei ole tarkoitus lisätä kuin ehkä 5-10kmh. Mikä olisi optimaalinen viritystoimenpide tätä varten. Saisihan tuon kulkemaan varmasti aika kovaakin jos kaikki kuristukset purkaisi.
Neuvoista kiittäen!
Voisiko joku vastailla?
Käykö tämä holkki peopleen? http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-yiying-yiying-variaattorin-holkki-shimmit-naraku-kiina-skootterit-p-52082.html (http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-yiying-yiying-variaattorin-holkki-shimmit-naraku-kiina-skootterit-p-52082.html)
Mitenkäs nuo rullat, onko paikallaan vaihtaa kevyempiin/painavampiin ja mitä vaikutusta niillä on?
Jos edes 5 - 10kmh saisis tähän mopoon lisää vauhtia niiin olisi kiva. Kulkee nyt kunnioitettavat 40kmh. Eli ilmeisen kuristettu jokapaikasta- ei kiva.
Auttakaas miestä mäessä.
Kymcoissa on yleensä variaattorin holkissa kiinteä prikka jota ei voi poistaa eli jos lisää nopeutta halajat niin niin sen holkin uusimalla sitä tulee yleensä n.10-15km
tuntematta juuri kyseistä mallia niin kuvan lisääminen toisi enemmän tietoa myös muilta ja varsinkin vasemmalta puolelta jossa näkyy variaattorin "malli"
Todennäköissti joudut avaamaan variaattorin ja siitä tutkiman ennen uuden holkin ostamista sen mitat sillä turha sitä on "ehkä" sopivia varstoonkan ostella...
Onko kymcon variaattoreissa isoja eroja? Tää skode on siis vuosimallia 2002 ja 2 tahtinen.
Oisko tämä variaattorin malli http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-kymco-cobra-cross-etuvariaattori-naraku-sport-kymco-p-34195.html (http://www.mc-scatter.com/skootterien-osat-varaosat-kymco-cobra-cross-etuvariaattori-naraku-sport-kymco-p-34195.html)
Ilmoittaa käyvänsä 2t kymcoihin.
Tässä selaillut videoita aiheen tiimoilta. Jossain tapauksissa otetaan siis variaattorin "prikka" joka näyttää reikäiseltä pikkulautaselta, pois. Sitten joku ottaa ihan prikan näköisen prikan pois variaattorista. Ei ihan kylmiltään tosiaan viitsisi mennä koskemaan, vaikka toimenpiden lienee lapsellisen helppo ja vie osaavalta muutaman minuutin.
Mitenkäs tuo pakoputken kuristus. Seli pakoputken päässä on pienempi putki, ehkä 10mm isomman varsinaisen putken sisällä. Onko tuo joku kuristus? Tuntuisi siltä.
Mitä poisto vaikuttaa, jos ton vaikka kuppiterällä poraisi putken keskeltä pois?
Kuva tai linkki oikean malliseen Kymcoon pliis...
Tuollainen se on:http://www.justgottascoot.com/people50.htm (http://www.justgottascoot.com/people50.htm)
Kuten aiemminkin sanoin niin avaa variaattori ja mittaa ulko/sisä halkaisija holkista sekä pituus niin saat silloin varmimmin oikean osan
Meno tuntuu tosiaan aika tukkoiselta edelleen. Hyvä jos loivassa ylämäessä 30kmh kulkee. Ruvennut epäilyttämään että kyse on muustakin kuin kuristuksista.
Mitä toimenpiteitä suosittelette?
Voisko ilman putsarissa, kaasarissa yms olla vastausta tähän juttuun? Entäs pakoputki? Voiko mennä niin täyteen karstaa yms että vaikuttaa isosti kulkuun?
Tuota variaattoria en ole uudelleen saanut vielä avattua. Tietäisköhän ne Mascolla mikä variaattorin holkki siihen pitäis laittaa (rajoittamaton?
Kokeile pakoputken päästä kädellä tuntuvatko poistotahdit selvästi, ja mittaa puristukset.
Siis pakoputken ulostulopäässähän on semmonen kuristuspilli. Vai tarkoitatko putken toista päätä?
Ei ole siellä kuristuksia,vaan JOS on niin siinä alkukäyrässä sekä lisäksi vois olla ns hukkaputki jonka tietty näkee helposti.
Mikäli ko skodun kaasutinta ei ole perusteellisesti puhdistettu niin aloittaisin siitä..
Pakoputkistossa, äänenvaimentimen ulostuloaukon koolla ei ole mitään merkitystä kun pakokaasut on jäähtyneet ja supistuneet huomattavasti siitä mitä ne oli vielä siinä alkukäyrässä.