Ihan alakuun pittää sanoa, että nyt on ensimopo kysseessä ja tietoa ja taitoa on varsin vähän. Isä kyllä auttelee jos ossaan etes sanoa missä päin on vika.
Elikkä vähän jos vaikka minkälaista pikkuvikkaa tuossa mopossa nyt on ko kaikesta päätellen se ei ole ihan talavikulettava. Suurin ongelma on nyt tuo yleinen velttous. Normaalisti on jaksanu kiltisti kulukia sitä 45km/h, alamäessä myötätuulessa enempiki. Nyt ei jaksa ku hädintuskin 30km/h. Ylämäessä pärryytellään jo semmosta max kahtakymppiä. Samainen kottero lakkas syksyllä kulukemasta kokonaan. Sillon oireina oli jatkuva sammahtelu ja surkia käynnistyminen. Jos sai käynnistymmään, niin heti kaasua antaessa hyyty. Piti saaha vauhtia alle niin rupes kulukemaan kiltisti, mutta heti hiastaessa yski ja sammu. Muutamassa viikossa lakkas kokonaan käynnistymästä. Sillon osasin sen verta kattoa tuota ite, että tarkastin ilimanputsarin ja kalvon. Kalvo vaikutti ehjältä, mutta vaihoin sen nyt kuiten ja sehän autto. Rupes käynnistymään normaalisti eikä sammu valoihin, mutta siinä tohinassa ilimeni sitte tämä laiskuus.
Varsinainen kysymys kuuluuki siis, että mikä tuolla on, voinko mie tehä sille ite mittään rikkomatta sitä ja jos en niin kuinka hurjasti tuommosen vian hoito maksaa liikkeessä? Oisko mitenkään mahollista, että tämä kaikki johtuis vaan siitä kalavosta? Jos mie olen tyriny sen jotenki? Ajokki on solifer retro, jos sillä tiedolla on jotaki virkaa.
Ensin vaikka katsoo ilmavuodot..Onko imukaulassa halkeamia? Sehän on kulutustavaraa noissa. Venttiilien säätö.. Noista voisi lähteä. Ilmeisesti siis nelitahti?
EDIT:
Tulipa mieleen, itse kerran sössin jotenkin kaasarin kalvon laitossa niin. Että jäi se jousi jotenkin sykkyrälle siihen kannen tappiin ja luisti ei täten päässyt oikein nousemaan ylös asti. Kulku oli varsin vaatimatonta silloin.
Katso missä kunnossa sytytystulppa on, onko mopo 2-tahtinen?
Nelitahti verme on. Tulppa on kunnossa. Mikäs se imukaula on? Tai lähinnä että missä kohti, että ossaan vilikasta. Kaikki letkut ja piuhat on syynätty läpi ja ehejiä ovat. Venttiilien säätö rupiaa kuulostaa jo semmosilta isälle sysättäviltä hommilta. Tuossa sitä kalavoa ihimettelin ja näyttäis siltä niinko se ei oikein tahtois asettua kohilleen. Niinku se ois kutistunu niin, ettei yllä reunoille asti.
Imukaula on kuminen mutka, joka on kaasarin ja sylinterikannen välissä. Sen kyllä näkee, jos on halkeillu. Jos on niin uutta vaan eikä maksa paljon. Kulutustavaraa tosiaan niinkun jwalk sanoikin.
Hmm...Pikkasen outoa,että sanoit kalvon "kutistuneen". Yleensä se tuppaa turpoamaan. Mikäs on Solikan malli? Mulla pari noita,ni ehkä auttais tietää.
Kerrotko paikkakunnan missä vaikutat. Joku ystävällinne skooteristi voisi tulla käymään paikanpäällä antamassa apuja.
Koko skootterin saa purettua ja kasattua mitään rikkomatta. Se on vaikea näillä diagnooseilla tehdä päätelmiä mikä vikana..
Ilmanputsari on hyvä olla alkupräinen ja vaahtomuovi kevyesti öljytty. Kalvon reijät löytyy sitä venytellen ja valoa vasten katsoen. Kalvon takaisin saanti voi olla työlästä ja kun sen saa uraan, kannattaa tarkistaa että se on siellä. luistin liikkuvuus täytyy tarkistaa. Imukaulan kumi katkeaa klemmarin alta sitä liikaa kiristäessä. Teippaamalla hätäpaikkaa. Sen O-rengastiivista jää joskus väliin kantamaan. Sen vaarnan mutterit voivat löystyä.