No löytyhän selitystä jolleki...Uutta konettakasasin ja irrotin vanhasta nokan. Ni pentele maanmainiosta NCY:n nokasta laakeri ihan paskana, tietenkin rattaan puolelta. Kysynkin ,että oletteko vaihtanu kotikonstein? Sen verta hyvä nokka,etten viitti pois heittää. Kannattais kyl vähän maksaakin, jos ei iteltä onnistu....
Onnistuuhan se.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Ft%2F00127%2F13715629.t.jpg&hash=27abcce2aed8fc23d4e16ebe407e1af23cde5935) (http://aijaa.com/FKzsz5)
Nokka esim ruuvipenkkiin ja vasaralla ja pultilla tms. lyö akselin pois rattaasta. Nokka ja akseli kannattaa merkata, jos siellä ei jostain syystä ole kiilaa niin saa rattaan kasatessa samaan paikkaan.
#kuva1
http://aijaa.com/FKzsz5
#kuva2
http://aijaa.com/FhNpZ9
Asennus on se perinteinen: akseli pakastimeen vaikkapa puoleksi tunniksi. Sitten laakeri uuniin vähintään ~100C. Asennetaan nopeasti hylsyllä/putkella ja vasaraa käyttäen. Kaikki voima kasatessa vain laakerin sisäkehään, ettei laakeri vaurioidu. Lopulta ratas uuniin ja lyödään paikalleen.
Kun sen rikkinäisen laakerin on irrottanut sitä voi käyttää kasaus harjoitukseen. Samalla näkee paljonko tarvitsee laakeria lämmittää, että se menee pienellä vaivalla paikalleen.
Ai noin helposti pitäis lähteä? Laitoin kyllä kanssa ruuvipenkkiin ja vähän sitä leivoin, en olan takaa..Ei tulosta. Mut eipä hätiä, satuin avaa turpani oikeassa paikassa ja puolituttu lupas hoitaa työmaalla homman
Ratas on tiukassa, eli voimaa joutuu käyttämään. Eli lyöminen todellakin tarkoittaa lyömistä, ei naputtamista. Iso ja painava vasara on eduksi, moska tai leka on vielä parempi.
Lämmittäminen löysää aina liitosta koska reikä laajenee enemmän kuin akseli.
Jaahas, rupesin sitte ettimään laakereita. Eipä näytä helposti löytyvän. Nuohan on 16002/c3. Normivälyksellä kyl olis, mut mites luulette,kestääkö?
Tommonen nokka kyseessä: http://www.euroscooters.nl/nokkenas-high-performance-p-16733.html
Suosittelen isoille pytyille, antaa selkeästi potkua, hävittämättä alavääntöä.
Laitan lusikkani tähän asiaan. Itse olen käyttänyt nokka-akselin hammaspyörän irroittamiseen laakerinulosvetäjää. Sopii ahtaaseenkin paikkaan.Löytyy ainakin Biltemasta :Koostuu kahdesta osasta, tuotenumerot 20352/ 20353, yht.n.20,- €.
Ainakin kiinanskootterien nokka-akselista on irronnut helposti ,ilman lämmittämistä. Ja takaisin paikoilleen ruuvipuristimessa ( tai sitten "koputtelemalla")
Muutenkin tämä ulosvetäjä on kätevä moneen laakerin irroitukseen.Eikä ole kallis.
Hyvä vinkki. Itse ostin jo autohommien takia sisäpuolisen ulosvetäjän kai sitä kohta alkaa olemaan työkaluja hommaan kuin hommaan. Aina kyllä tuntuu jotain uutta tarvitsevan. :)
Itse kerran kokeeksi prässillä painoin ulos ja hulahti niin kevyesti etten huomannut edes merkitä asentoa..
No niin! Lankomies otti työmaalla hilut irti. Ite laittelin lämmön ja ruuvipenkin avustuksella kasaan. Jouduinpa laittamaan rattaan kahteen kertaan, kun tunaroin sen hiukan vika asentoon. Helposti lähti ruuvipenkissä. Laakerit löytyi lopulta Motokeitaasta. On joidenkin KTM prätkien vaihteistossa vastaavat.Ens vkl. kokeilis ottaa savut, kerkiää rungon maalaukset kuivahtaa.
Oliko siinä rattaassa kiila ?
Lainaus käyttäjältä: openflow - 23.02.15 - klo:20:19
Oliko siinä rattaassa kiila ?
Ei ollut. Akselissa oli kyllä kiiilaura. Rattaassa ei edes uraa
Kannattaa tarkistaa, että ratas tulee akselille samaan paikkaan muutoin saattaa moottorin tehoalue muuttua alemmaksi tai ylemmäksi, riippuen kumpaan suuntaan pielessä. Nokan ajoituksen muutosta voi käyttää myös moottorin viritykseen -- hieno säätöä.
Monesti oon miettinyt säädettävän nokkarattaan tekoa, mutta tänä kesänä vois oikeasti syventyä tuohon. Jos tekis 4, 6 ja 8 asteen offsetkiilat.
Sehän kiertyy penkissä tuurnalla naputellen ja pysyy.
Kiilamalli ei käänny naputtelemalla. Tuosta virinokasta vedin ulosvetäjällä ratasta sen verran ulos että näin kiilan välissä. Tietty sen voi kasata ilman kiilaa asentoon kuin asentoon, mutta kerran kiilaura on niin on se aina vaan varmempaa laittaa sinne kiila väliin.