Kyselen tältä sivustolta asiastani, kun täällä tuntuu olevan "ammattilaisia" ehkä enemmän kuin muilla mopo / skootteri sivustoilla :) . Eli kyseessä on Generic Trigger SM mopo. Se ei siis ole skootteri, mutta kysyn silti. Ongelma on seuraavanlainen: magneto ei irtoa, ei siis niin millään. Ulosvetäjä hommattiin ( vasenkätinen kierre ) , kierrettiin se pohjaan. Sitten sillä varsinaisella avauspultilla yritettiin saada se magneto irti. 10mm pultti meni kieroksi, mutta magneto pysyy paikallaan :( . Oisko jotain "kikkaa" jolla sen magneton sais irti? Työkaluja ei pahemmin ole, eli jakoavain ja hylsysarja..Hitsipillin kanssa lämmittämistä aattelin, mutta ei ole pilliä. Yrtin myös vasaralla lyödä sitä avauspulttia, tuloksetta. Tulisko mitään mieleen?
Magneeton magneetit saattavat olla valettuja, kerran onnistuin sulattamaan niiden sideaineen uunissa.
Stefakin voi sulaa kun riittävästi lämmittää.
Kartioliitos voi joskus jämähtää erittäin tiukaksi, tosissaan joutu vääntämään järeällä ulosvetäjällä, että sai ratin irti.
Halpahalleissa ja nettikaupoissa myydään tällaisia,
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkauppa.savenmaa.fi%2Ffilemanager%2Fproductpicsthumb%2F11794picture2Upload.png&hash=8047ca020b9f258c73c54dcec284b1730be4f511)
http://kauppa.savenmaa.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=juotoskolvi4
Jostain muualta löytyy varmasti halvemmalla.
Varovasti kuumentamalla kokeilisin, jos ei muuten irtoa.
Oliko ulosvetäjän ruuvissa terävä pää ja kampiakselin päässä reikä?
Jos ei, ruuvi on siksi lähtenyt kampeamaan sivuun, kun ei luulisi sen muuten voivan vääntyä, paitsi jos ruuvi on vinossa valmiiksi.
Kampuran pää on tasainen, samoin ulosvetäjän pultin pää. Pultti lähti vääntymään kieroon, vaikka on merkintä 8.8 pultin päässä. Täytyy hakea rajumpaa tavaraa :( . Pultti siis kiertyi, mutta ei mennyt syvemmälle..Ehkä huonoa tavaraa tuo pultti?
Kyllä pitäisi irrota kun ensin laittaa painetta=kiertää tiukkaan
ja tämän jälkeen napauttaa vasaralla ulosvetäjässä olevaan pultin kantaan.
Ja jos ei lähde niin sitten voisi ajatella lämpöä. Pitää tosiaan muistaa et jokin voi sulaa ja magneetit menettävät tehonsa kuumasta. Pysyvästikö? En tiedä.
Föönillä/kuumailma puhaltimella/pienellä kaasutoholla vois tosiaan lämmittää magneettoa ja kylmä spräyllä akseli äkkiä vilpoiseksi niin pitäis lähteä.
Pitää tietää kiilan paikka kopauttelua varten. Wanhaan aikaan oli tavallista kopauttaa kiekko irti mutta oikein. Kartion kulmakin vaikuttaa lähteekö. Sitä en muista kohdalle vai vastakkaiselle puolelle lyötiin. Jos laakerissa on vähääkään väljää, se ei kestä mitään iskuja.
Jos 10 mm pultti nurjahtaa niin on toivoton tapaus. Kovasti lämpöä, joka voi rikkoa muita paikkoja.
Lainaus käyttäjältä: Tinde - 04.02.15 - klo:18:38
Kampuran pää on tasainen, samoin ulosvetäjän pultin pää. Pultti lähti vääntymään kieroon, vaikka on merkintä 8.8 pultin päässä. Täytyy hakea rajumpaa tavaraa :( . Pultti siis kiertyi, mutta ei mennyt syvemmälle..Ehkä huonoa tavaraa tuo pultti?
Terota uuden pultin pää ja poraa pieni syvennys kampiakselin päähän.
8.8 on normaalin pultin kovuus, eli aika pehmeää on, eikä välttämättä oikea materiaali ulosvetäjään.
Eikö tuo kampuran pää ole kovakromattu? Ajattelin sitä poraamista, voi olla vaikeaa.. Mutta uus pultti pitää hommata ainakin, vielä kun sais sen vanhan pois. Jumahti kiinni se ulosvetäjän pultti, ei liiku sisään eikä ulos :( . Eikä se ulosvetäjän ulkokierrekään enää liiku :( . On niin jumissa.
Mulla oli Generikin enskamopo työn alla, ja on vieläkin projektina tallissa odottamassa uusia tuulia..:) no magneettoon.se todellakin on tiukassa luonnostaan,aivan sama ongelma oli.Pultti aukesi pyssyllä,eikä magneetto irronnut normiulosvetäjällä millään..lämmitysvehkeitä ei ollut käsillä,niin tilanne oli suorastaan toivoton. Vedin itse sen lopulta isolla ulosvetäjällä,tekemällä lohkoon kolot jotta sain ulosvetäjän paikoilleen. Tämä oli mahdollista kun en tarvinnut lohkoja enää jatkossa...:) toinen hellävaraisempi vaihtoehto on massavasara,sen kun saa magneettoon jotenkin lukittua,lähtee se irti melko varmasti.. Tuon kopiomoottorin kaikki jengat oli jotenkin luonnottomia,kun verrokkina oli am6 orkkis vierellä, jengojen nousu oli samoissa osissa erilainen. Vaikka päälle näytti identtisiltä.
Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 04.02.15 - klo:20:32
i.. Tuon kopiomoottorin kaikki jengat oli jotenkin luonnottomia,kun verrokkina oli am6 orkkis vierellä, jengojen nousu oli samoissa osissa erilainen. Vaikka päälle näytti identtisiltä.
Arvaa kuinka monta AM6 ulosvetäjää jo testasin, kun piti muka sopia :) . Mutta ei sopinut koska tuossa mopossa on vas.kierre!
Tuota lyömistä kampuran päähän ajattelin, mutta helposti taitaa pilata laakerit!
Jos on aikaa niin jotain ruosteenliuotinta ensin ja antaa muhia.
Sitten sitä kuumaa, ei tarvi paljoa asteita, sata riittää hyvinkin, mutta ne asteet pitää saada nopeasti siihen magneeton kiekkoon.
Eli joku kunnon kuumailmapuhallin tai isompi nestekaasutoho kuin tuo kynä jonka joku linkkasi tänne.
Esimerkkinä olkoon tää.. https://www.motonet.fi/fi/tuote/806818/Kemper-nestekaasupoltin-pietzosytyttimella
Tuon pienemmällä ei kannata yrittää lämmittää, ei lämpene tarpeeks nopeasti jotta tulisi sitä etua lämpölaajenemisesta..
Lämmitysaika vajaa minuutti ja ulosvetäjä kireenä kokoajan, napasu vasaralla ja onnella irtoo heti, muuten voi joutua odottamaan että lämmöt tasaantuu ja kokeilla uudestaan..
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 04.02.15 - klo:21:12
Jos on aikaa niin jotain ruosteenliuotinta ensin ja antaa muhia.
Sitten sitä kuumaa, ei tarvi paljoa asteita, sata riittää hyvinkin, mutta ne asteet pitää saada nopeasti siihen magneeton kiekkoon.
Eli joku kunnon kuumailmapuhallin tai isompi nestekaasutoho kuin tuo kynä jonka joku linkkasi tänne.
Esimerkkinä olkoon tää.. https://www.motonet.fi/fi/tuote/806818/Kemper-nestekaasupoltin-pietzosytyttimella
Tuon pienemmällä ei kannata yrittää lämmittää, ei lämpene tarpeeks nopeasti jotta tulisi sitä etua lämpölaajenemisesta..
Lämmitysaika vajaa minuutti ja ulosvetäjä kireenä kokoajan, napasu vasaralla ja onnella irtoo heti, muuten voi joutua odottamaan että lämmöt tasaantuu ja kokeilla uudestaan..
Ulosvetäjän kun laittaa kiinni, ei lämpöä kohdistu juurikaan sinne minne pitäisi.
Ehdottamallasi toholla kun lämmittää, magneettien sidosaine sulaa varmaankin.
Magneeton napaan saa pistoliekillä varmasti enemmän lämpöä, kuin kertomallasi menetelmällä, eikä edes käämien lakat pala pois staattorista.
Vasaralla voi napauttaa kevyesti, jos samalla vääntää parilla ruuvimeisselillä magneettoa ulospäin.
Lainaus käyttäjältä: Tinde - 04.02.15 - klo:21:02
koska tuossa mopossa on vas.kierre!
Suurimmassa osaa magneetoista on vasenkätinen (http://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/Autoty%C3%B6kalut/Ulosvetimet/479/Magneeton+ulosvedin+M27x1.0+vasenk%C3%A4tinen/2437) ulosvetäjän kierre.
Jos ulosvetäjän pultti menee mutkalle kyseessä on tekele, ei työkalu. Kunnollinen ulosvetäjä on kovaa tekoa. Siinä pultti menee ennemmin pamahtaen poikki kuin vääntyy mutkalle.
Ainoastaan Mc Scatterilta löytyi ulosvetäjä, joka sopii magnetoon :( . Ja se laatu nyt sit on mitä on..
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 05.02.15 - klo:08:10
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 04.02.15 - klo:21:12
Jos on aikaa niin jotain ruosteenliuotinta ensin ja antaa muhia.
Sitten sitä kuumaa, ei tarvi paljoa asteita, sata riittää hyvinkin, mutta ne asteet pitää saada nopeasti siihen magneeton kiekkoon.
Eli joku kunnon kuumailmapuhallin tai isompi nestekaasutoho kuin tuo kynä jonka joku linkkasi tänne.
Esimerkkinä olkoon tää.. https://www.motonet.fi/fi/tuote/806818/Kemper-nestekaasupoltin-pietzosytyttimella
Tuon pienemmällä ei kannata yrittää lämmittää, ei lämpene tarpeeks nopeasti jotta tulisi sitä etua lämpölaajenemisesta..
Lämmitysaika vajaa minuutti ja ulosvetäjä kireenä kokoajan, napasu vasaralla ja onnella irtoo heti, muuten voi joutua odottamaan että lämmöt tasaantuu ja kokeilla uudestaan..
Ulosvetäjän kun laittaa kiinni, ei lämpöä kohdistu juurikaan sinne minne pitäisi.
Ehdottamallasi toholla kun lämmittää, magneettien sidosaine sulaa varmaankin.
Magneeton napaan saa pistoliekillä varmasti enemmän lämpöä, kuin kertomallasi menetelmällä, eikä edes käämien lakat pala pois staattorista.
Vasaralla voi napauttaa kevyesti, jos samalla vääntää parilla ruuvimeisselillä magneettoa ulospäin.
Kiva että luulet noin :P
Et vain taida vielä tietää mitä et tiedä..
Kiva on seurata kirjoitteluasi täällä, monet hyvät naurut olen saanut :D
Jatka samaan malliin
Siihen kiekkoon voi kietoa märkää rättiä niin että vain keskiö näkyy ja tohottaa siihen. Silloin vain keskiö kuumenee yli sata.
Lainaus käyttäjältä: Tinde - 04.02.15 - klo:18:38
Kampuran pää on tasainen, samoin ulosvetäjän pultin pää. Pultti lähti vääntymään kieroon, vaikka on merkintä 8.8 pultin päässä. Täytyy hakea rajumpaa tavaraa :( . Pultti siis kiertyi, mutta ei mennyt syvemmälle..Ehkä huonoa tavaraa tuo pultti?
Totta, jokainen koneistaja tietää ettei 8.8 teräs ole olenkaan tarkoitettu työkalun valmistukseen.
Ehkä pitäisi kysyä neuvoa speed kolmoselta.
Tosin hänellä taitaa, juuri nyt olla muita kiireitä ::)
Senkin tietää monet että jos joku 10mm paksu ja alle 150 mm pitkä nurjahtaa, on paine kymmeniä tonneja.
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 05.02.15 - klo:08:10
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 04.02.15 - klo:21:12
Jos on aikaa niin jotain ruosteenliuotinta ensin ja antaa muhia.
Sitten sitä kuumaa, ei tarvi paljoa asteita, sata riittää hyvinkin, mutta ne asteet pitää saada nopeasti siihen magneeton kiekkoon.
Eli joku kunnon kuumailmapuhallin tai isompi nestekaasutoho kuin tuo kynä jonka joku linkkasi tänne.
Esimerkkinä olkoon tää.. https://www.motonet.fi/fi/tuote/806818/Kemper-nestekaasupoltin-pietzosytyttimella
Tuon pienemmällä ei kannata yrittää lämmittää, ei lämpene tarpeeks nopeasti jotta tulisi sitä etua lämpölaajenemisesta..
Lämmitysaika vajaa minuutti ja ulosvetäjä kireenä kokoajan, napasu vasaralla ja onnella irtoo heti, muuten voi joutua odottamaan että lämmöt tasaantuu ja kokeilla uudestaan..
Ulosvetäjän kun laittaa kiinni, ei lämpöä kohdistu juurikaan sinne minne pitäisi.
Ehdottamallasi toholla kun lämmittää, magneettien sidosaine sulaa varmaankin.
Magneeton napaan saa pistoliekillä varmasti enemmän lämpöä, kuin kertomallasi menetelmällä, eikä edes käämien lakat pala pois staattorista.
Vasaralla voi napauttaa kevyesti, jos samalla vääntää parilla ruuvimeisselillä magneettoa ulospäin.
Olen kuullut kolmenkonstin timpermannista, nyt tapasin paremman.
Mustekalan sukua liennee tämä helkama sc-r 8)
EDIT:
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 06.02.15 - klo:16:27
Senkin tietää monet että jos joku 10mm paksu ja alle 150 mm pitkä nurjahtaa, on paine kymmeniä tonneja.
Ei ole mitään tarvetta pohtia toimenpiteeseen tarvittavia voimia
jos on todellinen tarve saada, vauhtipyörä irti.
Jos vauhtipyörä, kaikista normaali ulosveto toimista huolimatta ei irtoa on vain yksi vaihtoehto (joka siis ei ole vaihtoehto koska se on vain yksi ja ainoa mahdollisuus)
Lainaus käyttäjältä: Tinde - 04.02.15 - klo:17:44magneto ei irtoa, ei siis niin millään. Ulosvetäjä hommattiin ( vasenkätinen kierre ) , kierrettiin se pohjaan. Sitten sillä varsinaisella avauspultilla yritettiin saada se magneto irti. 10mm pultti meni kieroksi, mutta magneto pysyy paikallaan
Avasitko magneeton mutterin?
Totta, täällä virtuaalimaalimassa kaikki on mahdollista, mutta ei kait nyt sentään......HI
Saa olla tosi pieni mutteri jotta saa ulosvetäjän vauhtipyörän kierteisiin..
ehkä se siksi menikin rikki kun sai vain "huulille"?
Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 06.02.15 - klo:17:03
Lainaus käyttäjältä: Tinde - 04.02.15 - klo:17:44magneto ei irtoa, ei siis niin millään. Ulosvetäjä hommattiin ( vasenkätinen kierre ) , kierrettiin se pohjaan. Sitten sillä varsinaisella avauspultilla yritettiin saada se magneto irti. 10mm pultti meni kieroksi, mutta magneto pysyy paikallaan
Avasitko magneeton mutterin?
Mutterin otin pois :) . Kyselen joltain kaverilta, jos saisin jonkun "pillin" jolla lämmittää.. Ja toisen pultin joka on vahvempaa tavaraa. Muutenkin ihmetytti, että siinä pultissa oli normikierre, siis ei "hienojenka" .
Ja viimeistään tässä vaiheessa on pakko kysyä, miksi vauhtipyörä pitää irroittaa.
Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 06.02.15 - klo:17:50
Ja viimeistään tässä vaiheessa on pakko kysyä, miksi vauhtipyörä pitää irroittaa.
Genericin vika, käämit irtonaisena magneton sisällä ja kolisevat magnetoa vasten :(
Niin mutterin otit pois mutta olikohan siellä mutterin alla prikka joka nyt jäi jotenkin vinottain pantteeseen.
Spekulointi on kovaa, ei voi muuta sanoa.
Valokuva vois olla kova sana...
Näytä rälläkkää sille kiekolle ja hanki toinen. Kyllä lähtee.
Niin tuli äsken mieleen kun suzukin magneettoa aikanaan otin irti, niin löin sen kylkeen kanssa sillä seurauksella et sisällä oleva kestomagneetti halkesi irti.
Liimattiin tämä takaisin, liimaa en muista mut nyt kun sitä ajattelee niin ei sen liiman niin paljon loppujen lopuksi tarvitse edes pitää kun keskipakovoima panttaa sitä aina vaan kovemmin sinne magneeton runkoa päin.
Lainaus käyttäjältä: symmisti - 08.02.15 - klo:08:25
Niin tuli äsken mieleen kun suzukin magneettoa aikanaan otin irti, niin löin sen kylkeen kanssa sillä seurauksella et sisällä oleva kestomagneetti halkesi irti.
Liimattiin tämä takaisin, liimaa en muista mut nyt kun sitä ajattelee niin ei sen liiman niin paljon loppujen lopuksi tarvitse edes pitää kun keskipakovoima panttaa sitä aina vaan kovemmin sinne magneeton runkoa päin.
Loctite 392
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 07.02.15 - klo:18:45
Näytä rälläkkää sille kiekolle ja hanki toinen. Kyllä lähtee.
Rälläkällä joku toinenkin sen oli lopuksi ottanut auki..
EDIT:
Lainaus käyttäjältä: symmisti - 07.02.15 - klo:17:09
Niin mutterin otit pois mutta olikohan siellä mutterin alla prikka joka nyt jäi jotenkin vinottain pantteeseen.
Spekulointi on kovaa, ei voi muuta sanoa.
Mutterin alla ei ole mitään prikkaa, sen olen varmistanut