Ai että himoittaisi PX:ään laittaa sivuvaunu vaikka se tappaisikin nopeuden ja kuulemma "akan" kanssa mutta kuitenkin...Eikä hintakaan kovin paha:1289.99€ http://www.scooter-center.com/de/product/5050102/Seitenwagen+VESPA+Zeppelin+gebremst+Silber?meta=5050102*scd_ALL_de*s18928835838784*sidecar*3*3*1*16
Tässä samaisen asennusvideo https://www.youtube.com/watch?v=dx0ifF3T5ro
Tuollainen olisi helppo sähköistää sen pyörä vetäväksi jolla saisi potkua ja kampeamatonta menoa. Säätö on noissa tarkka että kampeamisen saa pieneksi.
Tuo sähköistäminen onkin kiinnostava pointti! Kaunis lulla, taitaa kytkimet olla kulutustavaraa tuollaisella, näissä voimattomissa kierroskoneissa...
Sillä ratkeaisi tehonpuute sekä ohjattavuusongelmat. Se olisi mukana kun vaunukin olisi. Säätönä kävisi sama kuin noissa yksisähköpyörissä on sovittaen tuohon käyttöön. Se vastaisi kiihdyttämiseen pltäen laitteen suorassa.
Sähkösovitusten "tuunaajat" eivät ole ilmeisestikkään ajaneet kyseisellä yhdistelmällä tai muutenkaan sivuvaunullisella :o
Koneen kestävyys mulle tuli ensimmäiseksi mieleen. Mutta eihän se moottori tiedä, että joutuu ponnistelemaan myös sivuvaunun liikkumaan. Eli kestävyys voikin olla kuljettajasta kiinni. Joskun ykkönen on tarpeeksi tiuha, ei edes kytkin ole kovilla. Kytkintähän ei tarvitse luistattaa muuten kuin liikkeelle lähdettäessä. Ja kytkinlevythän pitää olla klassikolla matkaa tehdessä aina muutenkin mukana kuulema. Öljyttyinä suljettavassa muovipussissa. ;)
Vespan kone ei ole kierroskone, sanan varsinaisessa tarkoituksessa. Mutta voihan se olla, että laajan kierrosalueen yläpään kierroksia joutuu käyttämään entistä enemmän, varsinkin ylämäissä.
Sitten tuli mieleen viranomaisten suhtautuminen. Pikainen googletus löysi tämmöisen keskustelun, joka saattaa sivuvaunusta haaveilevaan kiinnostaa: http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=625.0
Asennusvideo: http://youtu.be/dx0ifF3T5ro
Ja nätistihän se menee pienilläkin kierroksilla:
http://youtu.be/ujtzlTLK4tM
http://youtu.be/85odw3kH9CI