Ostin uuden kaasuvaijerin kymco super kasiin miksi mukana ei tullut "korkkia" joka ruuvataan kiinni kaasariin? Alkuperäistä korkkia ei saa vanhasta kaasuvaijerista irti.
Pistä kuvia ongelmastasi, ja linkki mistä ostit ja minkä vaijerin.
Millä tavalla se on kiinni kaasarissa se "korkki"? Pitää sen lähteä jos aiot vaijerin asentaa.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 14.01.15 - klo:15:32
Millä tavalla se on kiinni kaasarissa se "korkki"?
Kaasarissa?
"Alkuperäistä korkkia ei saa vanhasta kaasuvaijerista irti"
Oisko 2T ja luistin päällä oleva kuppi "korkki" jonka läpi vaijeri menee, kumitiiviste on kovettunut..
Villi arvaus on tää..
Lisätietoja odotellessa..
#Helkama sc-r vois lukea aloitusviestin ja ymmärtää sen, ennenkuin pökälöi.
Kyllähän sen vaijerin irti kuuluu lähteä "korkista" (http://www.aijaa.com/img/t/00866/13668538.t.jpg) (luistikansi/lustikammion kansi). Joissain varpeissa olen nähnyt että vaijeri tulee E-sokalla kiinni luistikannen alapuolelta ja luonnollisesti sokka pitää ensin irrottaa.
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 14.01.15 - klo:18:20
Oisko 2T ja luistin päällä oleva kuppi "korkki" jonka läpi vaijeri menee, kumitiiviste on kovettunut..
Villi arvaus on tää..
Lisätietoja odotellessa..
#Helkama sc-r vois lukea aloitusviestin ja ymmärtää sen, ennenkuin pökälöi.
Vaijerin irrottamisen kanssa taitaa olla ongelmia, eikä "korkin", joka siis ei ole juuttunut kaasariin kiinni.
http://i145.photobucket.com/albums/r206/Bear-45-70/Scooter/scan00032.jpg
Googlen hauksi kymco_super8_2t_servicemanual
manuaalin osiossa 11 on kaasuvaijerin vaihto ohjeet.
Jousta tarvittaessa kasaan painamalla vaijerin pää tulee esille luistista. Nippeli mahtuu kulkemaan kannen läpi.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi145.photobucket.com%2Falbums%2Fr206%2FBear-45-70%2FScooter%2Fscan00032.jpg&hash=54b0bce2278f68046d5f3f7f07b04521d842fd0a)
Lainaus käyttäjältä: pekpel - 14.01.15 - klo:18:20
#Helkama sc-r vois lukea aloitusviestin ja ymmärtää sen, ennenkuin pökälöi.
Luetun ymmärtäminen on yleinen ongelma nettikeskusteluissa.. :o
Kiitoksia vastauksista mutta en vieläkään tajua, miten tuo harmaa korkki irrotetaan ja laitetaan uuteen vaijeriin kiinni. Ja korjaan vielä sen että vaijeri on irti mutta korkki ei irtoa vaijerista sitten millään. (Väännetty, pyöritetty yms.) Mc-Scatterilta ostin(linkin kanssa ongelmaa) ja 2 tahti on. Tässä vielä kuva: https://mega.co.nz/#!qZdj1TIL!P851YkgsyQ6O0iSkdH0kEMtl9-yrSEojrifGPNky4iY
Cannot decrypt metadata without key
Pistä tonne kuva http://www.aijaa.com/
http://aijaa.com/Pcqwph
Siinä on kuva ylempi on siis vanha vaijeri.
Onko tuolla luistikannen alla E-sokkaa? Alemmassa kun näyttäisi olevan sokalle ura. Jos ei ole sokkaa, niin sitten vaan täytyy käyttää väkivaltaa irti saamiseen.
Siinä näyttää olevan reijät joissa on jokin sokka? Se taas ottaa putken uraan. Se voisi olla myös kiinteä jousivirityskin josta vedetään irti? Jos putki pyörii vapaasti se tukee oletustani.
Ei lähtenyt väkivalloin irti eli varmaankin on joku sokka katson parin päivän sisällä uudestaan ja laitan lisää kuvia jos ei onnistu.
http://aijaa.com/p0RvAl ei näy sokkaa enkä tiedä viitsiikö tuota kumista juttua repiä irti. Alkaa keinot loppumaan...
Jaaha http://aijaa.com/cd3Fxv
No jo on :)
Ei muuta kuin varppi sivareilla poikki ja porakone käteen jotta uusi varppi sopii. Poraat sen kokoisen reijän että nippa juuri ja juuri menee läpi.
Se "lukitus" taitaa olla siinä "korkin" ulkopinnan syvennyksessä johon tulee se suojakumi, alumiini on kopautettu vaijerin kuoressa olevan putken uraan.
Se taitaa irrota kun sahaat urasta pois sen osan johon on kopautettu :)
Kuvassa näkyy uudessa vaijerissa ura ja kannessa 2 poikittaista reikää, jossa on varmaan sokka, mikä joustaa ehkä.
Pidä kiinni vaijerista ja napauta kantta vasten oleviin pihteihin vasaralla, jos vaikka irtoisi tai katso tarviiko reiistä työntää tappi ulos.
http://aijaa.com/Pcqwph
Pitää nyt katsoa mitä tekee kun ei viitsisi hirveesti soveltaa ettei toi korkki hajoa kun uusia ei taida saada mistään. Jos ei nyt pienellä sähläämisellä onnistu vien huoltoon.
Kun olet saanut kumit pois niin voit kuumentaa reilusti ja kokeilla alkaako liikkumaan. Varmaa on ettei nuo kuulu yhteen. Vaijeri katkaisten voit takoa sisäpuolelta päin tapilla kun olet varmistanut ettei mitään sokkaa ole.
Miksi sitä pitäisi kuumentaa?
Huoltomanuaalissa neuvotaan poistamaan vaijerin kumitiiviste ja kaasarin kansi vaijerista, mutta ei kerrota tarkemmin miten.
Vähän liian hellävarainen menetelmä luultavasti, ei kansi kovin herkästi hajoa.
Kiinnitä vaijerinmutka ruuvipenkkiin ja napauta irti.
http://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/kymco_super8_2t_servicemanual.pdf
Alumiini laajenee tuplasti teräkseen verraten ja yhteenhitsautuminen irtoaa mahdollisimman hellävaroen koska voima kohdistuu vain saumaan. Olen sellaisia jumeja nähnyt joissa rikkoo vain työkalut mutta kuumetamalla irtoaa. Niinkin uskomaton ydistelmä kuin teräs puuhun.
Jonkinnäköinen ratkaisu löytyi eli vaijeri oli poikki öljypumpun kohdalta (vaijeri irronnut nipasta) laitoin uuden nipan ja vaijerin siihen kiinni (eli käytin vanhaa vaijeria jossa korkki oli vieläkin kiinni). Nyt ongelma on vaihtunut eli ottaa vähän kierroksia kun vääntää kaasua muttei lähde ettenpäin (tyhjäkäynti ok).Mikä voi olla ongelmana nyt? Ongelma selvisi säädin vaijerin pituutta. Ei välttämättä selvinnytkään... vaijeri nyt niin pitkä kuin mahdollista ja kun ajaa ei voi en tiedä meneekö kaasu pohjaan asti.
Ole hyvin tarkka kaasuvaijerin kanssa ettei se jumi päälle. Automaatissa se tekee kuskista matkustajan.
Lainaus käyttäjältä: E-Pa - 23.01.15 - klo:16:53
ja kun ajaa ei voi en tiedä meneekö kaasu pohjaan asti.
Kun kone on sammuksissa, sun tartteis nyt päästä näkemään kaasariin sisälle, eli joudut irrottamaan sen. Sitten väännät kaasukahvasta täysille ja katot kaasarin sisään. Vasemmassa kuvassa kaasukahvaa ei ole väännetty yhtään oikeanpuoleisissa kaasareissa kaasu on väännetty täysille.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi10.aijaa.com%2Ft%2F00459%2F13681705.t.jpg&hash=a03b2a7c6334bb9121a4063aa200ce6675b89d8a) (http://aijaa.com/SyptMb)
(
klikkaa kuvaa)
Sormenkin voi sinne työntää ja kokeilla nouseeko luisti ylös asti.
Samalla kannattaa katsoa säätyykö öljypumppu niin kuin pitää.
Oikea oivallus helkama sc-r:ltä, jos kaasuvaijerin öljypumppuosioon on asennettu uusi nippa, on todennäköisesti ko vaijeri nyt lyhyt, eikä kaasuttimen luisti enää mene täyden kaasun asentoon.
Ko laitteen käyttäjällä ei ole mitään hätää, moottori saa öljyä nyt riittävästi tosin luisti ei ehkä mene täyden kaasun asentoon.
Jos ja kun öljypumpun vaijerissa on erillinen säätö lähellä öljypumppua, on syytä tarkistaa se säätö.
Ja näinmenetellen saattaa kaasukin mennä täysille ;)
Kun kaasuvaijerin kaikki säädöt on paikallaan, löytyy vaijerista kaasukahvan puoleisesta päästä 3-4mm välys ja kaasuttimen luisti ja öljypumpun säätöpyörä lähtee liikkeelle samanaikaiseti.
Nyt ei enää taidot tähän riitä taidanpa viedä keväällää huoltoon. Mutta pelkoa leikkaamisesta ei siis pitäisi olla? (Savutti aika normaalisti kun käynnisti)
Taidot ei koskaan tule riittämään mihinkään, jos tekeytyy avuttomaksi yksinkertaisissakin asioissa.
Kaasukahvassa olisi hyvä olla muutama milli löysää, ennen kun kaasua käännettäessä luisti tai öljypumpun vipu liikkuu.
Kun käännät kaasua, katso että luisti ja öljypumpun vipu lähtevät liikkeelle suunnilleen samaan aikaan, ei se erittäin tarkkaa ole.
Tarkkuutta koska asia on uusi ja säädöt kriittisìä.
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 25.01.15 - klo:13:46
Tarkkuutta koska asia on uusi ja säädöt kriittisìä.
Vaikka jokin asia olisi uusi, ei se tarkoita sitä, että siinä olisi jotain monimutkaista.
Ja jos ei ota täyttä kaasua mitä sitten pitäisi tehdä?
Tyhmä kysymys: miten näen että luisti liikkuu saman aikaisesti kuin öljypumpun vaijeri kun se luisti on kaasarin sisällä? Otanko irti sieltä vai mitä?
Työnnä pikkusormi kaasariin sitä irrottamatta ja katso samalla öljypumpun vipua kun käännät kaasua.
Lyhentyikö öljypumpun vaijeri?, silloin se voi saada vähän liikaa öljyä, mutta kokeile nyt ensin aukeaako kaasu kokonaan ja kuinka paljon luistin ja öljypumpun vaijerissa on löysää.
Öljypumpun vaijeri lyhentyi noin 1cm, joo katson tässä lähipäivien aikana. Ja tarkoitatko löysällä sitä kun kaasua vääntää niin ennenkuin ne reagoi siihen?
Täällä voi jotkut saar ata liiasta öljystä ????niin kauan kun se ei selvästi savuta, se ei saa liikaa öljyä. Jos säädöt ovat hakusessa, on hyvä varmistaa että öljypumpun säädin liikkuu ennen luistia, vain varmuuden vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: E-Pa - 26.01.15 - klo:07:50
Öljypumpun vaijeri lyhentyi noin 1cm, joo katson tässä lähipäivien aikana. Ja tarkoitatko löysällä sitä kun kaasua vääntää niin ennenkuin ne reagoi siihen?
2. viesti sivulla 3
Kaasukahvassa olisi hyvä olla muutama milli löysää, ennen kun kaasua käännettäessä luisti tai öljypumpun vipu liikkuu.
Sentin lyhentymä on varmaan vähän liikaa, jos ei säädöillä sitten saa säädettyä.
Onko vaijeri 2 osainen, vai mistä öljypumpun vaijeri tulee?
Vaijeri on kaasukahvalta lähdettäessä yksi osainen mutta haarautuu kahdeksi noin puolessa välissä joista toinen menee öljypumpulle ja toinen kaasarille.
Joissain vaijereissa onnistuu sen jakokappaleen aukaisu ja esim.vain öjypumppu osion vaihtaminen.
Kaikissa mopoissa onnistuu koko vaijerin vaihto, revi tai napauta korkki irti.
Jos ei lähde, irrota vaijeri ja vie johonkin, missä on ruuvipenkki ja juuttuneisiin osiin tottuneita asentajia.
Öljypumpun vaijerin kuorta pitäisi tarvittaessa lyhentää saman verran kuin vaijeri on lyhentynyt.
http://aijaa.com/b4mvaQ
Tässä kuva kun kaasua ei ole käännetty (normaali?)
http://aijaa.com/wK1Eup
Tässä kaasu on pohjassa (ei taida mennä aivan täydelle kaasulle asti?)
Kaasukahvassa löysää on ehkä 1mm, vanhan vaijerin "korkkia" on ruuvipenkissä naputeltu, koputeltu, väännetty ja käännetty eikä mitään tapahtunut.
Otin kaasarin irti (suutin vaihtoon), koneen ja kaasarin välissä oli tiiviste joka irtosi kumminpäin laitan takaisin? http://aijaa.com/Yqwq0w toisella puolella tiivistettä on muovinen tiiviste keskellä (hävitin jo kuvan siitä). Eli kumpi puoli koneeseen päin? (jos kukaan ymmärsi)
Googlen hauksi kymco_super8_2t_servicemanual
manuaalin osiossa 11-11 on kuva josta ko. asia selviää.
Kiitoksia