Skootterini.com

Auttakaa! Roxi ei lähe käyntiin, saa bensaa ja kipinää. Mikä voisi olla vikana? poljin ei toimi mutta sähköstartilla on kokelitu hirnuttaa ja paljon :-[

Luulisi, että näillä tiedoilla osaat arvata jotain itsekin.

Kiristä startin kiinnitysruuvit.

On kaverin kanssa mietitty mutta ei tule mieleen :'(

Kiitti mr x

Jos saa bensaa ja kipinää niin yhtälöstä puuttuu enää puristukset..
Voitko hiukan mopon historiaa kertoa lisää.
Paljon ajettu ja oireiliko yhtään ennenkuin lopetti leikkimisen sun kans ?
Remppoja , virejä ym. mitä tiedät että on tehty..
Kaiki tiedot helpottaa vastauksien antamista..

Tai seossuhde väärä tai kampiakselin stefa irti tai aika monta muuta syytä.

Ajettu 14tkm, kampuraa ei ole vaihdettu, viriä on vähän esim tehari, rullat ja tietenki isompi suutin. röpöttää kun ajaa ( ei tietenkää nyt ku ei toimi) mäntä vaihdettu 3-4tkm sitten myyjän mukaan, kaasari temppuilee(yllätys :o ) ja käynnistyspoljin ei toimi. enempää en ossaa kertua. Toki ehkä sitten jos kysytte jotaki tiettyä.

Ootko koittanu uudella tulpalla ja kaasarin putsauksella ?

juuh, tulppa vaihettu ja tänään kaasari ja illmanputsari puhistettu

Kaasariremontin jälkeen kannattaa imeä kohokammio täyteen bensahanan alipaineletkusta.
Pari nopeaa pumppausta kaasulla ennen starttaamista voi auttaa.

Kakstahdissa ei paljon pumppaukset auta, ei siellä muuta tapahdu kun luisti menee ees taas..

Oletko kokeillut säätää kaasarin ihan perusasetuksille ja siitä edetä..miksi poljin ei toimi,sehän on roxissa yksinkertainen komponentti.. Kun sähköstartti kihnuttaa,millainen ääni on..Lupaako moottori,vai surraako vain startin kehä.. Roxin startti on kitkamallia ja ne pienet rullat jos kehältä poistuneet tai kuluneet,ei kone käynnisty startilla... Eli startin kehä vain ujeltaa siellä.

Lainaus käyttäjältä: Palosella - 06.12.14 - klo:21:47
Kakstahdissa ei paljon pumppaukset auta, ei siellä muuta tapahdu kun luisti menee ees taas..

Jep, olen kans tätä täällä monesti ihmetellyt kun porukka näitä 2t vehkeitä pumppailee.. ei vaan enään viitti oikoa nitten käsityksiä.. se on vähän sama kuin uskovaisille alkais selittään että ei tässä nyt rukous auta vaan tarttis.. jne .. :D

Siis 4t koneen kaasuttimessa on kiihdytyspumppu, JOS on..  ja jos toimii   ;)

edit:  joko uusimmat roxit on nelarikoneella?

Lainaus käyttäjältä: viisnelonen - 07.12.14 - klo:12:03
se on vähän sama kuin uskovaisille alkais selittään että ei tässä nyt rukous auta vaan tarttis.. jne .. :D

Niinpä :)  Repairsillakin nykyään humisee vintissä läpiveto.. http://youtu.be/njcjWwnWcgQ?t=4m30s

Läppävika on yleinen syy kun kaikki näyttää olevan kunnossa mutta roxi ei käynnisty.

Sain jo roksin käymään, MUTTA kylmänä saa starttia huuattaa sen 10minuuttia että missäköhän ongelma piilee ettei lähe käyntiin kunnolla?

Tuolta löytyy monta ketjua roxin käynnistymisestä.
https://www.google.fi/#q=aerox+k%C3%A4ynnistyy+huonosti+site:www.skootterini.com&start=0

Voisit vähän kertoa roxistasi esim vuosimalli, onko autoryyppy, gurtner vai dellorto kaasutin...jne..jne.

No vuosimalli: 2008
Kaasutin: Gurtner 12mm sähkö/automaattiryyppy
Ajettu/ktm: 1400NOIN.
Viriä on tehoputki,rullat ja kytkinjouset.
mäntä 4tkm sitten vaihdettu. Pytty samalla. Tosiaan vakiopytty ja mäntä (yamaha)

Kannattaisiko nää läpät katsoa vai siirtyä kaasarin säädöille

Kun sait sen käyntiin,lähtikö  helpommin uudestaan käyntiin n.tunnin päästä.
Noista gurtnereista lähes kaikista uimurikammio vuotaa tyhjäksi mopon seisoessa.
Varaosana saa parempaa uimurikammiota jossa bensa pysyy.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=5050.15
Katso että tyhjäkäynnin ilmaruuvi on auki n.1kierros.
Jos ei kaasarista löydy vikaa kannattaa ne läpät katsoa,
pienikin jyvänen läpän välissä vaikeuttaa käynnistystä.

Lähtihän tuo helpommin, hetkinen sähköstartilla vaan. Huomenna kahton kaasuttimen ja puhistan taas kerran. Pitänee tutulta kompuraa lainata että saa kunnolla putsata kaikki suuttimet.

Kompura on aika liioittelua, riittää kun puhaltaa pensat pois suuttimesta ja katsoo näkyykö läpi.

 Paineilmalla erityisesti tyhjäkäynti- ja rikastinkanavat puhtaaksi, eikä siis ainoastaan suuttimia.

Itse taistelin yhden Gurtnerin kanssa aikani, purin puhdistin ja kasasin liki 10 kertaa eikä silti saanut sitä käynnistysvikaa poistumaan ennenkuin osti uuden kaasuttimen . Ja sitä ennen oli 1-2 ed omistajaa ilmeisesti tehneet parhaansa..
Oli kylläkin peugeotissa mutta yhtäkaikki..

No kyllähän mue oon uuen kaasuttimen ostossa kun ei tule mittään tuon gurtnerin kanssa...

Kaasari on aika kallis ostos, eikä se ehkä poista ongelmaa.
Tyhjäkäyntisuuttimen putki on paksumpi kuin suutin, ei sinne mitään putkea tukkivaa mahdu, riittää kun katsoo että suuttimet ovat auki.
Mäntä ja sylinterikin vaihdettu, pelkkä vakio tuorevoitelu ei välttämättä riitä kun on virityksiä.

"tietenki isompi suutin. röpöttää kun ajaa"

Suutin voi olla liian suuri, kokeile hetki miten toimii ilman ilmanputsaria.
Onko sytytystulppa nokinen?

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 08.12.14 - klo:09:46pelkkä vakio tuorevoitelu ei välttämättä riitä kun on virityksiä.

roxin tuorevoitelua ei paljoa säädellä. Isommilla virityksillä olen poistanut koko systeemin käytöstä.... Pelkällä teharilla riittää vakiokombo.

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 08.12.14 - klo:12:31

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 08.12.14 - klo:09:46pelkkä vakio tuorevoitelu ei välttämättä riitä kun on virityksiä.

roxin tuorevoitelua ei paljoa säädellä. Isommilla virityksillä olen poistanut koko systeemin käytöstä.... Pelkällä teharilla riittää vakiokombo.

Totta, ja kunnollinen öljy.
Tosin toisessa ketjussa juurikin tuli esiin että myös roxin pumppu on säädettävissä.

Mäntä ja sylinteri uusittu silti 10.000 ajetussa ja kun Ekilläkin tuntuu voitelun puutteen takia hajoavan, kannattaisi ehkä laittaa tilkka öljyä bensan sekaan.

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 07.12.14 - klo:23:38
Kompura on aika liioittelua, riittää kun puhaltaa pensat pois suuttimesta ja katsoo näkyykö läpi.

Aivan perätöntä puhetta, kaasutin kannattaa aina puhdistaa samalla kertaa kun sen irroittaa ja purkaa.
Sikäli oikein että komressorin avulla saa vähä tukossa olevan kanavan ehkä täysin tukkoon  ::)
Kaikki suuttimet ja esim. tässä  aeroxin tapauksessa ilmaruuvi kannattaa irroittaa,
ja tutkia että tyhjäkäyntikanavisto on puhdas.
Kanaviston puhtautta voi tutkia esim polttoaine letkunpätkä suussa puhaltamalla jokaiseen tyhjäkäynti kanaviston reikään.
Gurtnerissa tyhjäkäyntikanavisto on nelihaarainen,
ilmaruuvi, tyhjäkäyntisuutin, kaasarin kurkusta luistin alta/vierestä löytyvä varsinainen tyhjäkäyntiseosreikä ja kaasuttimen puhdistimen päästä löytyvä ilmareikä.
Jokaisesta kanaviston osasta pitää ilman kulkea yhteen tai useampaankin suuntaan.
Ja jos ongelmia ilmenee myös välikierroksilla tai täysillä ajettaessa, on syytä myös emulsioputki (lue neulaputki/tunneli) syytä irroittaa.
Kaasutin ei puhdistu vaikka sen purkaisi satakertaa, puhdistuksen laatu ratkaisee.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 08.12.14 - klo:13:16
Kaasutin ei puhdistu vaikka sen purkaisi satakertaa, puhdistuksen laatu ratkaisee.

Jep. Ja tämähän on huomattu myös foorumilla.

K. Miksi moponi ei käy kunnolla?
V. Oletko puhdistanut kaasarin?
K. Kyllä
V. Oletko nyt varmasti puhdistanut kaasarin kunnolla?
K. Puhdistin vielä uudelleen eli olen
V. Oletko puhdistanut kaasarin irrottamalla suuttimet ja kaiken muun paineilmalla?
K. Kyllä jo kolmeen kertaan, usko nyt jo!

Menee viikko.

K. Puhdistin vielä kerran kaasarin ja siellä olikin joku tukos. Nyt toimii!
V. Kiva!

Ohoh nyt on tullut hyviä vastauksia! Pitänee kokeilla jotain parempaa öljyä. Tällä hetkellä joku mobil1 halpoisöljy. Tuorevoitelun otin kerran veks mutta oon suunnitellu takasinlaittamista.. Kyllä nuita dellortoja käytettynä saapi halvalla. Jos nyt vielä kerran aukasisin kaasarin ja ihmettelisin jos joku kanava olis tukossa. Kaasuttimen ostoon on hyvä syy: roxi ei lähde käyntiin aamuisin koska kohokammiosta vuotaa bensat pois yön aikana. Enkä halua ostaa Gurtneriin alkuperäisvaraosaa, ovat sikakalliita. Sillä hinnalla saa paremman käytetyn.

Edit: Tulppa on musta ja hieman nokinen. En usko että öljyseoksista riippuu, koska käytän 2-2.5% seosta.

Ennen kuin ehkä otat taas, käyttöön tuorevoitelun, varmista että vauhtipyörän ja staattorin alla oleva muovinen öljypumpun ratas on virheetön.

Näin teen.

Ilmaamista unohtamatta....:)   Tosin jos peli toiminut ilman pumppua hyvin,miksi muuttaa toivivaa settiä...

No on kyllä menossa myyntiin tuo peli pikkuhiljaa koska alkaa menemään hermot tuon kanssa. 4kk on ollut mulla ja lähes joka viikko vikaa... En tännään saanu mitään aikaan, koska ei oo poljinta ja akku on surkea niin kestää tosi kauan yrittää käynnistää.,.,.  Ja starttikaapelitkin oli vaan kaverilta lainassa.. tuossa otin kaasarin irti ja kahtoin sen ilmaruuvin. Ja aukasin 1 kierroksen niinku konenikkari tais sanoakin. enkä enempää kerenny ku kokeita ja kiireitä riittää >:( >:(

Sori vaan tuplapostaus, mutta asiaa on! Eli tänään otin kaasuttimen irti ehkä viisi kertaa ja läpätki kahtoin, läpissä oli roskaa, mutta pesin pois ja laitoin takasin kiinni. Sitten kaasuttimeen laitoin 1,5kierrosta ilmaruuvia auki ja tyhjäkäyntiä yritin säätää, muttei yhtään käy tyhjäkäyntiä. Savuttaa aivan hulluna sinistä/vaaleaa savua. missä vika? voisko olla jossakin kannentiivisteessä vai kaasuttimessa vai missä? Ja heti sammuu, kun kaasun päästää eikä liiku mihinkään, max 15-20kmh kaasupohjassa. savua tulee kokoajan kuin tehtaan savupiipusta.

Edit: koko päivä meni värkätessä, tuloksia ei näy ollenkaan JA Läpät ei raottanut.

Onko se vesijäähdytteinen?, jos niin katso onko jäähdytysnestettä poistunut.

Kyllä sitä oli kun eilen illalla kahtoin :o

Katso tulppaa tarkasti, ilmestyykö vesihelmi.
Pienikin vuoto estää käymisen, ja jos nestettä vuotaa, sitä kerääntyy myös pakoputkeen
Jos kansitiiviste vuotaa tutki  myös vesipumpun toiminta.

Eli onko nestettä hävinnyt vai ei?

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 11.12.14 - klo:23:55
Onko se vesijäähdytteinen?, jos niin katso onko jäähdytysnestettä poistunut.

Lainaus käyttäjältä: Matteuss - 12.12.14 - klo:07:28
Kyllä sitä oli kun eilen illalla kahtoin :o

En juur muista aeroxin pyttyjen valurakennetta, mutta joissain kevareissa vesitila ulottui pakokanavan alapuolellekin ja nesteet voi vuotaa kampikammioon myös sylinterin alapään tiivisteen kautta. Tuossa omassa 125 RD:ssä sylinteri on näin tehty ja muistaakseni myös TZR/DTR malleissakin.

Aerox ei voi vuotaa nestettä alatiivisteestä.
Kaasuttimesta voi, ku siellä kiertää neste. ::)
Alkuperäisen valurauta sylinterin nestetilan ja pakoaukon väli on todella lyhyt,
jos pakoaukkoa vähänkin liiaksi "viilaa" neste vuotaa suoraan pakoputkeen.

Kyllä sellainen kunnon valkoinen savu kertoo, että palotilaan pääsee nesteitä jos se on sellaista harmahtavaa savua, niin sitten välttämättä ei.

Tuossa jo moni kysyikin, katoaako nesteitä?
Kupliiko paisarissa?

Käynnistys ja käyntihäiriön syyksi, kansitiivisteen vuotaessa, riittää niin pieni nestemäärä ettei sitä välttämättä edes huomaa, nestepinnan laskuna, paisuntasäiliössä.
Aikas yksinkertainen toimenpide on kansitiivisteen (O-rengas)kunnon tarkastaminen.
Toinen tarina on jos/kun kansitiiviste särkyi, miksi se särkyi.

no eipä oo kokemusta kannentiivisteen vaihtamisesta... ei kai tartte ottaa konetta pois? :o laitoin uutta bensaaki 1,5% seoksella. otin kaikki nesteet koneesta pois(jäähyt) ja näytti tältä:http://aijaa.com/u2SvVJ (http://aijaa.com/u2SvVJ) viittaako kannentiivisteeseen? voisko olla että pytty ois niin väljä ettei toimi kunnolla? ei vihtis turhaan avata kun ei oo kokemustakaan.. ja ostin uuden tulpankin tänään. Ja savu on sinertävää/vaaleaa

Aikas eksoottisen väristä on neste,
näen tuossa alunperin vaaleanpunaista nestettä ja ruosteista vettä
Ei tarvi ottaa konetta pois kansitiivisteen vaihdossa.
Itse suoritin joskus: alakate irti, mopo kyljelleen keväthangelle :D,
kannesta irti kaksi kaasuttimelle menevää vesiletkua,kymppimillisellä irtoaa kansi,
osat kaikki puhtaaksi ja uusi O-rengas paikoilleen, kaasuttimelle menevät pienet letkut takaisin kiinni pienillä nippusiteillä,
nesteet koneeseen (varmista että mahtuu n.1L),jäähujärjestelmää ei tartte ilmata vain täyttää hii..iitaaaasti.
Ja eikus menoksi, toivottavasti  :D
Toinen tarina on jos/kun kansitiiviste särkyi, miksi se särkyi.

on siellä vihreääkin nestettä ollut. samalla pitäs varmaa kahtua ne männänrenkaat vai? merkkaako se jotain, kun se neste haisi vähän pakokaasulle?

Noita erivärisiä nesteitä ei sais sekoitella, nesteen pakokaasunhajuisuus viittaa,
että pakokaasut ja neste on ollut tekemisissä keskenään,
joka ei terveessä koneessa ole mahdollista.
Ihan hyvin voit katsoa nyt ensin sen kansitiivistehomman ja jos ei toimi, vasta sitten ryhtyä muihin toimiin.
Jos on epäilyksiä että esim. mäntä on altistunut pidempiä aikoja jäähdytysnesteelle,
on syytä myös mäntä renkaineen, tarkistaa.
Jäähdytysneste sylinteriin ja varsinkin kampikammioon jouduttuaan syövyttää teräsosia.

Lainaus käyttäjältä: konenikkari - 12.12.14 - klo:15:54
Jäähdytysneste sylinteriin ja varsinkin kampikammioon jouduttuaan syövyttää teräsosia.

Jäähdytysneste suojaa korroosiolta, jos käyttää pelkkää vettä, tulee ruosteenväristä nestettä.

Ja sekoitussuhde on 50/50 (glykoli / vesi).

Sitten kun laitat sitä uutta O-rengasta, niin katso että se asettuu sinne uraansa täysin oikein. On lukemattomia tapauksia, että se ei mene kunnolla tai siirtyy asennusvaiheessa ja taas vuotaa. Itse olen sen yleensä sitonut parilla tipalla nestemäistä tiivistettä.

Lainaus käyttäjältä: Samppa - 12.12.14 - klo:16:33

Sitten kun laitat sitä uutta O-rengasta, niin katso että se asettuu sinne uraansa täysin oikein. On lukemattomia tapauksia, että se ei mene kunnolla tai siirtyy asennusvaiheessa ja taas vuotaa. Itse olen sen yleensä sitonut parilla tipalla nestemäistä tiivistettä.

ja huomioi myös se,että tiivistesarjan mukana voi tulla kaksi eripaksuista kannen ulointa tiivistettä,ettet tökkää sitä paksumpaa vahingossa.

Ei ole kannentiivisteestä kiinni. Kun otin nesteet pois koneesta niin samalla käytin konetta sen pari minsaa päällä. Samaa tekee eikä varmaan mene mitää palotilaan.(muutaku bensaa ::)

Koneen käyttäminen ilman jäähdytysnestettä ei ole kovin järkevää.
Kampikammiossa ja pakoputkessa voi olla nestettä, minkä höyrystyminen kestää.

Juups moottoria ei saa edes yrittää käynnistää ilman nesteitä.
Tiivisteenvaihdon jälkeen voi joutua ajamaan puolikin tuntia ennen kuin savutus loppuu.

Yksi asia on outoa.. kone käy heti käynnistyksen jälkeen muutamia sekunteja noormaalisti. sitten alkaa armoton savutus kun painaa vähäsen kaasua.

Minkä väristä savua. Höyry on tuossa tapauksessa normaalia. Höyry kastelee.

semmosta sinistä/vaaleaa on savu

https://www.youtube.com/watch?v=oL3kZfsQ1Q8&feature=youtu.be tuoossa video miten roxi käy. (laatu 5/5) :DDD

Lainaus käyttäjältä: Matteuss - 13.12.14 - klo:21:48
https://www.youtube.com/watch?v=oL3kZfsQ1Q8&feature=youtu.be tuoossa video miten roxi käy. (laatu 5/5) :DDD

Ei toimi, ilmoittaa ainakin minulle, että "Tämä on yksityinen video"

Matteuksen pitäis  muuttaa noita käyttöoikeuksia,
nyt se ei näy kuin hänen omilla tunnuksillaan jne.

Oho:D no heti kun pääsen kottiin niin laitan asetukset sillai että muutkin näkee:)

EDIT!: Laitoin videon yksityisestä piilotetuksi. nyt pitäs näkyä! https://www.youtube.com/watch?v=oL3kZfsQ1Q8&feature=youtu.be 
älkää huomioiko tuota putken likaisuutta;-D ei oo ehtiny pestä..

Kovin käy raskaasti, vetääkö vari kokoajan noillakin kierroksilla.
Jos ei kaasari tulvi tai putsari ole tukossa, höyrystää putkessa olevaa nestettä,
ja siksikin saattaa käydä raskaasti.

Unohin mainita etä ei ollut ilmanputsari kiinni videossa. Kaasarista tulee tippa pari bensaa välillä ja joskus oikeen norona :o

ei lähe liikkeelle muutakuin välillä - sillon kun ottaa kierroksia jotenki ja niitäkin ottaa vaivalloisesti >:(

Varmista ettei alipainehana vuoda polttoainetta suoraan imukurkkuun,
ja ettei kaasuttimesi tulvi ja että luistin neula on keskilovessa, ja pysyy.
Minkäkokoinen pääsuutin on...nyt.

Alipainehanasya ei mitään tule vaikka kuinka imee. Neulan loben kahton ku jaksan. Mun mielestä kaasutin saa liikaa soppaa, tiedä sitten miksi, koska on ennem toiminut. Pääsuutin kokoa 74.

Jos ei alipainehanan alemmasta letkusta imemällä tule bensaa suuhun,
keskity uimurikohoon ja siinä kiinni olevaan neulaan.

Miten niitä pitäs kokeilla/kattoa? kyllä siellä se neula on paikoillaan kun kahtoin.

Osta huoltikselta metri pissapojan letkua ja kiinnitä se alipainehanan alempaan nippaan ja ime siitä hana auki asentoon.
Kun alipainehana on auki asennossa, bensaa virtaa kaasuttimeen, ja kaasutin ei saa vuotaa yli, vaikka pitäisit imemällä hanaa auki, pidemmänkin aikaa.

Otetaanpa cdi kortti käyttöön...;) muinoin eräs oma roxi kävi juurikin raskaasti ja bensaa meni. ostin tarvikeboksin ja kokeilin sillä, a vot kaikki pelasi. Tuntuuko,että toisinaan hetken käy jopa nätisti ja sitten alkaa röpellys ja toisinaa ei millään käy.. kokeile toisella boxilla, kun olet kaasarin nollannut vikalistasta...:)

Imin alipaineletkua ja kaasari  TULVI hulluna!mikä vika siinä siis oliskaan

Kaasarin kohokammiossa on koho ja neula, mikä normaalisti sulkee bensan tulon kun kammio on täynnä.

Aletaan olla asian ytimessä  :), ota se kaasutin käteen äläkä pistä paikoilleen ennen kuin olet löytänyt tulvimisen syyn.
Kaasutinta voi testata myös sen irtiollessa ns korjaamotankilla joka on säiliö jonka pohjasta lähtee letku.

Pitäskö kohokammion kohossa olla joku jousi tms koska se ei palauta vai pitäskö edes? Entä se neula? Otin pari kuvvaa ja laitan ne kohta

EDIT: KUVAT: Kohokammion koho+neula:  http://aijaa.com/D379nx  , kohokammio: http://aijaa.com/wyYGUQ .¨

EDIT2: Roksihan lähtee nykyään käymään n.2sec pyöräyttämisen jälkeen, ei ole enää ainakaan siinä vikaa:D

Katso ja kokeile tarkasti, liikkuuko kohossa oleva akseli kevyesti siinä kohon reiässä.
Ja kun pistät kohon ja neulan paikoilleen liikkuuko koho ja sen mukana neula kevyesti kaasutinta kallistellessa.
Kiinnitä erityistä huomiota kaasuttimen rungon kuvassasi näkyvään reikään johon uimurin neula asettuu,
sen pitää olla ehdottoman puhdas.
DIY uimurinneulan reiän puhdistusharjan voi valmistaa hienosäikeisen johdon pätkästä, kuorimalla sitä n.5mm.
Johdonpätkää reiässä pyörittämällä irtoaa sinnikkäämmätkin liat.   
Jos tuntuu toimivan kevyesti voit pistää uimurikammion paikoilleen.
Älä pistä kaasutinta paikoilleen vaan:
Taas voit suorittaa sillä huoltikselta ostamallasi metrisellä pissapojan letkulla, tällä kertaa, puhalluskokeen.
Kiinnitä letku tällä kertaa kaasuttimen nippaan johon kuuluu hanalta tuleva polttoaine eli hanan ylempi letku.
Kun kaasutin on tyhjä ja oikeinpäin pitäisi ilman virrata kevyesti puhaltamalla, kaasuttimeen päin.
Kun käännät kaasuttimen ylösalaisin, puhaltamalla ei ilma saa virrata kaasuttimeen.
PS. erinomaisia kuvia  :)

Pistä vielä kuva jossa kohon neula on oikein paikoillaan uimurissa, kts  :)

Unohdin käydä ostamassa sitä letkua huoltikselta, käytin vaan alkuperäistä alipaineletkua. Ei oikeen huvita kylmään talliin mennä laittamaan mopoa :( Mutta käyn tässä kohta kattomassa kuitenkin sen ;)

Ok taitaa olla se aika vuodesta kun jatketaan "kevväämmällä...kevväämmällä", jouluviikoksi lupailevat koko maahan pakkasia ja toivottavasti myös hetken pysyvää lunta  ;D

liikkuu hyviN! kun kääntää kohon sivuttain niin akseli tippuu alas jos tarkoitat sitä mikä pitää kohon paikallaan kaasuttimessa. Puhalsin suoraan siitä bensaletkun reiästä, toimi kuten piti - normaaliasennossa ilma kulkee puhaltamalla kun taas väärinpäin ei kulje vaikka puhaltais punaisena :D. Puhdistin neulan reiän vanhalla kaasuvaijerin vaijerilla, jota vähän tuhosin alusta, kun ei ollut mitään johtoa. kaiken pitäsi olla kunnossa nyt jos oikein noudatin ohjeita. Kuvat tulee tässä: koho kiinni kaasuttimessa: http://aijaa.com/Ol3Ajz JA kohossa neula kiinni: http://aijaa.com/lHGuZD .

Ok on se...yksi luonnon ihmeistä, kaikki on kunnossa ja silti kaasutin tulvii. ::)
Jos jotain vaijerinsäikeitä oot tunkenu sinne neulan reikään, taitaa olla entinen...se. :(

Joteski näyttää tuossa kuvassa niinkuin olis semmoinen kuluma rinkula siinä kumisessa neulan kärjessä ? Jos sulla on suurennuslasi tai luuppi niin tutkaile kärkeä tarkemmin.

aivan terävä se pää on, kahtoin luupilla.  kyllä se vielä hyvältä näyttää vaikka vaijerilla sitä hankasin vähän. taidan nyt käydä kokeilemassa kaasutinta, on kuitenkin uus kaasutin mielen päällä ja varmaan kohta ostankin. (dellorto phbn 12mm)

EDIT! Kokeilin kaasutinta, meni 5min ennen kuin sain käyntiin/startilla jurnutin. Ei mitään apua paitsi kaasutin ei vuoda enää. Olin jo onnessani, kun roxi kävi ihmeelliset 5sec tyhjäkäyntiä kunnes savutus ja sammuminen alkoi. kaasupohjassa kokoajan kun ajaa, roxi ottaa piikin, hyytyy, ottaa piikin, hyytyy??? kyllä siihen jjoku vika on(tulppa ostettu vasta(sunnuntaina)

No nyt huomenna varmaan lähtee tuleen dellorto 12mm phbn + läpät ja haen scootzstorelta ens maanantaina vähän varaosaa:3 katottaan että alkaakko toimimaan paremmin läppien ja kaasarin vaihdoin jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: A_sentaja - 16.12.14 - klo:07:54
Otetaanpa cdi kortti käyttöön...;) muinoin eräs oma roxi kävi juurikin raskaasti ja bensaa meni. ostin tarvikeboksin ja kokeilin sillä, a vot kaikki pelasi. Tuntuuko,että toisinaan hetken käy jopa nätisti ja sitten alkaa röpellys ja toisinaa ei millään käy.. kokeile toisella boxilla, kun olet kaasarin nollannut vikalistasta...:)

Ja jos ei auta, niin ylläoleva.

Ja eräs mikä aiheuttaa käyntihäiriöitä on kosteus staattorissa,ei kait vespumppu ole vuotanut nestettä magneeton puolelle.. Toivotaan että kaasarilla selviät,mutta itse roxin sielunelämään perehtyneenä voin sanoa,ettei se ole helpoin tie välttämättä...;)

Nyt roxi jotenkin kaasarin neulan puhistuksen jälkeen alko liikkumaan mutta huonosti. kesttää kauan että ottaa piikin ja sen jälkeen lähtee hyvin.

Miten kiertää jalalla ollessaan...

siinä on vaan sivujalka, voin toki kokeilla jonku laatikon päällä etä takarengas on ilmassa

Samallailla kiertää kun oli takarengas ilmassa.. Kestää jonkuaikaa ja sitten ku ottaa piikin nii lähtee mutta koneen kuumaksi ajamisen jälkeen toimi kuin uusi kunnes linnttadin bensan loppuun????????

Nosta neulaa, jos tulpan väristä päätellen käy laihalla.

Nokinen ja jopa hieman öljynen on tulppa, rikkaalla se käy:)

Lainaus käyttäjältä: Matteuss - 19.12.14 - klo:23:02
Nokinen ja jopa hieman öljynen on tulppa, rikkaalla se käy:)

Minkäslaisen ajon jäljiltä sitä tulppaa arvioit ?

Ihan kunnon suoraan sanottuna "raiskauksen" jälkeen:33

Mikä tulppa sulla muuten tässä on kiinni?

Ngk br8hs. Ennen ei oo ollut ongelmia. Nyt kun sain roksin melkein toimimaan ei se enää kähe käyntiin! :( >:( :-[

Ei kellään ois kiinnostusta ostaa roksia? Tulee pikkurempan jälkeen nähtävästi myyntiin:D eihän tuo ennää käyntii lähe mutta osat on tilattu ja paljon tulee uutta.

Jos tulee kipinä, kokeile lähteekö starttisprayn avulla käyntiin.

Nyt ei pysty kahtoon,kun ei ole tallia ja ulkona kamala keli... Mutta roxin vakiohihnan mitat? Huomasin,että hihna oli vähä rispaantunu reunoilta kun vaihdoin vakiorullat.

Edit: tuli mieleen, että oli aikasemminki bensansaantiongelmaa,.,.,. siks ei varmaan lähde käyntii;D nyt on uusi imukaula, bensaletku -ja öljyletku sekä bensahana.