Kokeile aluksi polkimesta pyöriikö kone.
Paksut johdot yhdistämällä starttireleestä pitäisi startata jos moottorin maadoitus ok.
kiksin sain kuntoon mutta eipä saa kipinää, johdot kiinni, cdi & puola kiinni johtoineen.. missähä vois olla vikaa..?
Kelataans vähän takaisin,ostit nitron..oliko projekti,eli ostit paketillisen osia ja kasasit,vai tuliko pihaan rullaavana käyntivikaisena... Monellako tulpalla kokeilit ja totesit kipinän poissaolon.. onko koneelle tehty mitään viimeaikoina mm mottia rempattu sähköjä kolvattu,ajettu ilman akkua tms... Kipinän pysyessä edelleen piilossa,maadoitus,puola ja cdi testiin... Roxi ainakin itsellä on surullisen kuuluisa hajottaamaan cdi boxin.. olisinko kolme kappaletta pelkästään yhteen niitä vaihtanut.. Eli tuore akku ja piuhat huolellisesti kiinni puolan maadoitus kanssa kuntoon,kuin myös startin ja cdi,ssä johdot oikein ja testataan..mielellään vielä kaverin cdi,lläkin..:) Ja tulppahan on kulutustavara,se uusitaan aina kun vähän epäilyttää..
myyjä niputti koneen ennen kauppoja että olis helpompi rullailla ja ainoat mitä piti tehdä oli että koneen mangeetolta tulevat johdot kiinni ja uus etuvari & kytkin kiinni, nämä tein mutta eipä sitten toiminutkaan.. kahdella tulpalla nyt koittanut..
sekavaa kirjoittelua.. ::) mutta vika ilmeisesti löytyi kun ei tullut mistään staattorin johoista virtaa, eli staattoria vaihtamaan, miten helposti saa vauhtipyörän irti ilman ulosvetäjää?
Muista sitten uutta staattoria ostaessasi tsekata valmistusnumero,vanhanmallin virtalaitteet ei käy yksiin uudemman mallin kanssa.. Magneettoa on joskus irroiteltu ihan lyömälläkin,mutta en suosittele sitä rikkomisvaaran takia, Ulosvetäjä toisaalta kustantaa vain n12e ellei tutulla satu olemaan.. Niitä kierteitä kun ei viitsisi tuhota,kun joutuu sitten koko koneen purkamaan vaihtaessaan uuden kampuran..:)
Ulosvetäjää ilman muuta.
Ei ainakaan kannata kammeta millään metallisella. Naputella voi kevyesti puolelta toiselle nylon- tai kumivasaralla, mutta omalla vastuulla.
2 meisselillä voi kammeta samalla kun joku napauttaa vasaralla aika kevyesti akselin päähän.
En suosittele.
Oitis oikeaoppisen ulosvetimen hankintaan.
Ja vitsiksi tuohon päähänlyöntiin.
Mitkä olivat kelvottoman sepän viimeiset sanat:
Nooóh : seppä oli saanut uuden oppipojan joka oli ns. päällelyöjä,
seppä piti kaksin käsin kiinni kappaleesta, ja oppipoika löi väärään paikkaan,
seppä sanoi "EI ..Ei, löit väärään päähän, tähän päähän... tähän päähän" sanoi seppä ja nyökytteli päätään.
Mistä ja millä välineellä mittasit ettei mihinkään staattorin käämin tule mitään jännitettä.
Roxeissa ja nitroissa kaikki staattorin jännitteet ovat mitattavissa moottorin maadoitusta vastaan.
Toimi harkiten ja pidä vasara vihonviimeisenä vaihtoehtona, sähkölaitteitasi tutkiessa. ::)
Lainaus käyttäjältä: jazuaXXX - 08.11.14 - klo:16:16
nitro ei käynnisty, ostin tossa viime viikolla nitron ja nyt kun saanu kasattua niin startinrele vaan napsuttaa, akussa pitäisi olla virtaa ja sulake on katottu, missä vois olla vika?
Oleellinen kysymys on, minkä vuoden nitro.
Ja toinen oleellinen kysymys on koska starttirele vain naksuttaa,onko varmasti kaikki maadoitukset, yhdistetty ja toimivia.
startissa oli rattaat paskana, ja nyt uus ongelma, joku älypää vetäny kierteet paskaks tosta mangeetosta, eli jotain keinoja tarvittas ja äkkiä?!?!, mangeetolta ei tuu mistään virtaa, joka paikasta koitin yleismittarilla kattoo, ja kone tohon roxiin vaihettu (ei vm. tietoo) ja sähköt on vanhat, tosta vanhasta koneesta oon staattoria ottamassa tohon ja siitä sainkin jo irti mutta nyt toi kiinni oleva tarvis saada viä irti..
Siis magneeton kierteet solmussa,vai kampuran...Jos kampurasta korkkaa kierteet on homma kinkkisempi,mutta jos magneetosta tuhottu niin sitten voi soveltaa eri konsteja,kuitenkin kaikenlainen lyöminen tulisi poissulkea...;)
Kuva kertoo enemmän kuin osaamaton osaa kertoa. Monelle palstalaiselle nuo on tuttuja kunhan näkee sen.
Juups kuva ongelmasta on usein kiva,
ja yhdellä kuvalla voi totta puhua enemmän kuin tuhannella sanalla ::)
Kuvia ei koskaan ole liikaa, kunhan ovat kohtuu kokoisia.
Siis kuvitellaan :D , ettei meidän suomalaisten, osin kehittelemä tekniikka olisi aivan turhaa.
Tuo otsikossa HUUTAMINEN on aivan turhaa, minä en ainakaan vastaa jos jatkat huutamista.
Hanki se oikeaoppinen ulosvedin jos oikein tosissas haluat ongelman ratkaista.
Kokemäjellä sanotaan, "älä hättääs kuale ku et piänenä paskaaskaan kuallu"
Ja meripelastusseuran kurssilla korostettiin ettei turhaan saa APUA huutaa sillä, oikeesti
todellisen hädän tullessa, ei sua kukaan usko, "se on se joka aina turhastakin apua huutaa" ::)
Täällähän sitä todellista apua huudetaan, vanhanmallin sähköt ja uuden mallin staattori, eli staattori vaihtoon... kunhan saa vauhtipyörän irti josta mennyt ne kierteet joihin ulosvetäjä tulee kiinni...
Jatka vaan rauhallisesti, ja jatka pohdintaa.
Jos ulosvetokierteet on ihaaán viturallaan, pitää kysyä neuvoa "maltti" nimiseltä henkilöltä. ::)
Vauhtipyörän napaan pitää porata ja kierteittää kahdella tai kolmella jaolliset reiät,
joihin voi kiinnittää tarkoitukseen soveltuvan ulosvetimen.
Maltti on valttia ::)
Ja asiasta toiseen, oliskohan niin että kierre siinä vauhtipyörässä on aivan eheä,
mutta ulosvetimen kierresuunta on väärä ?!
Aerox flywheel puller. Fits early Yamaha Aerox up to 2004 (Aerox's with manual choke)
M27 x 1.0mm LH thread
ei, ihan silee on, kyllä nyt ton tiedän kun otin tosta toisesta jo irti...
Ok,jatka harkiten.
Vauhtipyörässäsi on kolmella jaolliset reiät joita ehkä voi käyttää ulosvetoon.
Ja pistä kuva tänne, vauhtipyörästäsi.
Sulla taitaa olla uudempi vauhtipyörä kuin 2004,joissa kaikissa ei ole koskaan sitä keskiökierrettä ollutkaan.
Tuo taitaisi siihen sopia http://www.pedparts.co.uk/c/products/RAW/minarelli-yamaha-aerox-flywheel-puller-2004-on--1486-p.jpg
tossa on kaksi isompaa reikää joten jos vähän rälläköi tota normi ulosvetäjää jä vetelee sillä
Mikähän "minarelli" se sun moottoris on ?
Vai tarkoititko että jostain muista kuin kierrereiistä vetelet jollain "kukolla", onnea.
no eikös näissä vaaka munaralli oo? ::)
Edelleen costin ehdottamaa kuvaa kehiin,jos siitä ei irtoa irroitukseen ideoita,voidaan mennä suolle murisemaan...;)
tarvii vaan keksiä miten ko vedin tehdä ns. parkkis rempassa, parkkis työkaluilla
Siinäkin voidaan auttaa kunhan sais kuvan mitä pitäis irrottaa mistä... 8)
Nyt on kipinä jne. mutta vielä yksi ongelma tuli..
eli kun tossa on toi 17,5 lortto (PHVA?) niin mihin tulee se tankilta tuleva ohuempi imu letku?
PS. kiitos avusta tähän asti ja toivotaan taas pikaisia vastauksia ..:)
eipä enää mitää 8)
päivitellään nyt tännekkin. eli olisko kellään kokemusta ryypyn tekemisestä ko. kaasarille?
Lorton malleihin saa manuryyppysarjan,jolla automaatti korvataan. Tarvitset vain vaijerin siihen kaveriksi,ei sitä tarvitse vetää tangolle asti välttämättä.