Pitäisi saada skootteri kulkemaan välillä Rovaniemi-Jyväskylä. (en meinaa ajaa tuota väliä..)
Osaako joku sanoa että millä kuljettaminen onnistuisi? Posti? Juna? Matkahuolto? Ja hintatietoa olisi kiva saada. :)
Koeta kysellä jos joku pakettiauton tai kevytperäkärryn omistaja voisi heittää sen. Se on yleensä kivuttomin ja edullisin tapa.
Kuljetusfirmat ja ehkä VR myös ovat hinnakkaita.
Skootteri kannattaa sitoa kiinni kunnolla ja vaikka suojata kolhuiltakin matkan ajaksi.
Kiitos vastauksista, ja tosiaan tuo Jyväskylään ajaminen ei kyllä houkuttele. ;D
Siellä sitten rekkojen välissä sukkuloida.
Transpointin (http://www.transpoint.fi/) kautta olen itse kuljettanut näitä. Kyllähän se aina jonkin verran maksaa, mutta kuljetusliike hakee kotipihasta ja vie määräpaikan pihaan. Hinta riippuu kilometrimäärästä.
Jos yksityistä kyytiä käyttää voi tehdä niinkin että siirtää kyydissä puolet matkaa ja ajaa loput matkasta. Sillä tavoi työmäärää voi jakaa.
Erityisesti pitkällä matkalla kannattaa välillä verrytellä vaikkapa työntämällä mopoa tai kiipeämällä jollekkin mäelle. Se rentouttaa ja vähentää viluisuutta.
Muistan tässä eksoottisempiakin kuljetustapoja. Erään keskikokoisen MP:n siirto kaksiovisella henkilöautolla, irroittamalla autosta repsikan istuimen ja MP:stä pyörät. Sitten se kyytiin ja turvavöihin kiinni. Mukaan mahtui vielä kuski ja matkustaja. ;D
Skode voisi osittain purettuna kulkea takapenkin paikallakin aivan hyvin, mutta ruista nostaa se kyytiin tarvitaan paljon. Tämä on tietenkin kaikkia sääntöja vastaan.
olen lähdössä saaristo kierrokselle skootterilla.en jaksaisi ajaa koko matkaa vaan mennä junalla turkuun/kaarinaan.voiko junalle viedä skootterin ja mitä se maksaa helsingistä.tpena
Soita VR:lle. ;)
Autoille (http://www.vr.fi/heo/hinnat/hinnat.htm) löytyi kuljetusta, mopoille ei erikseen mainittua.
Yksi keino on ostaa pari kuormahihnaa ja kirjoittaa kyltti, missä pyytää kyytiä ja tienvarteen... Hihnat siksi ettei pakuissa niitä aina ole.
VR tarjoaa myös kirjallisen kyselymahdollisuuden : Click (http://www.vr.fi/heo/palaute/kysy_kotimaan_junamatkoista.htm) eli sinne vaan kysymyksiä rustaamaan. Mulla on jostain jäänyt sellainen käsitys , että konduktöörivaunussakin voisi jotain kuljettaa, skootterista en tiedä.
kiva kun sai ton osoitteen ,lähetin viestin vr:lle ,kirjoitan kun saan tietää .hyviä vinkkejä muiltakin kiitti
Täällä on kanssa rengastien reitti ollut mietinnässä ja sama homma ettei viittis ajaa Nummelasta Turkuun.
Yks homma mikä voisi jotenkuten toimia on ottaa skootteri(t) peräkärryyn henkilöauton perään ja jättää auto ja kärry sitten Turkuun/Kaarinaan,
jos sieltä keksisi jonkin sopivan säilytyspaikan. Sanooko laki jotain miten / millaisessa peräkärryssä skootteria voi kuljettaa, kelpaako tavallinen lavakärry jos skootteri on hihnoilla kiinni ?
Ei kai se laki muuta sano , kuin että kuorman tulee olla tukevasti kiinnitetty , aisapainon kohdallaan ja kuorman painorajojen puitteissa, luulisin.
Missä muualla pääsee saaristoristeilylle parilla eurolla? ;D Mopo on sen verran pieni, että se mahtuu aina lautalle kyytiin. Ainakin aiemmin lautat kulki suht. harvakseltaan. Houtskarin kirkonkylä on ihan kaunis. Kannattaa myös käydä ihailemassa maisemaa Järvisin näkötornista. Kapeiden saaristoteiden ajaminen moposkootterilla on elämys sinänsä. Saaristo-osuudelle kannattaa varata pari päivää, ei kannata turhaan hoppuilla. Itsellä tuli lenkille mittaa 680 kilometriä.
vr:n vastaus henkilöliikenteen junissa ei voi valitettavasti kuljettaa skootteria t pena :(
Transpointtia en enää suosittele. Oli hinta noussut ainakin viime joulukuussa käsittämättömän korkeaksi 100 kilometrin matkan osalta (en nyt muista hintaa tarkkaan, mutta paljon...).
Kun skode sippasi, työnsin pari kilsaa kun näin huoltikalla pakun kuskin tankkaamassa pakua jossa ei ollut firman logoa, meni kysymään kuljettaisiko hän? Kuljetti ja maksoin 20 ekee.
Onnellinen on se jonka tutulla on paku.
Reissulle olisi hyvä tehdä kankaasta kyltti missä pyytää kyytiä riittävän selvästi.
Itse kun ostelen noita projekteja, niin en usein jaksa mennä paikanpäältä hakemaan (jos matkaa ja hinta halpa) vaan tilaan puolitutun kautta. Joskus aikaisemmin käytin Transpointia, mutta hinnat tosiaan nykyään pilvissä.
Eli tarttis peräkärryllä kuljetella skodua ja nyt mietityttää mikä olis paras tapa siihen?
Skode keskijalalle ja liinoilla kiinni, mut laittaako keulan alas vai ylöspäin?
Olisko käytännön ohjeita?
Kiitos.
Olipa etelässä asuva kaverini keksinyt oivan "lisälaitteen" skoden kuljetukseen liinojen lisäksi, eli hän värkkäsi kuormalavasta kuljetustelineen peräkärryn pohjalle.
Siis renkaat urissa mukavasti kuormalavan pohjalautojen välissä, jne..
Helppo toteuttaa ja pitkäkin matka sujuu turvallisesti mopoluokan laitetta liikutellessa. Vähän sahaa, nauloja ja vasaraa, sekä muutama asennus-mallas nesteenä...
Skootteri hieman poikittain peräkärryyn, sivutuelle tai keskituelle, niin että eturengas tulee siihen kärryn vas. etukulmaan... Sieltä katteiden alta, yläkolmiosta sidontaliina kiinni(ympäri), niin että etujousutuksen saa painumaan kasaan.
Sitten takapäähän kaksi liinaa, joilla veto tulee taakse, alas ja sivuille.
Eli vasen liina takaviistoon, jolloin se tukee myös eteenpäin, oikea takaviistoon oikealle, tukee myös taakseppäin liikettä...
Narut ja muut viritykset saa unohtaa, ainoastaan kuormaliinoilla...
Mieti vähän voimien suuntia, ja miten sen laitteen kiinnittää. Kun sen hoksaa, sitten se on helppoa...
Oikein sievän saa kun hankkii neljä lautaa toista metriä pitkiä jotta sekä akselivälin riittää että lavan leveyden. Sitten sen renkaanleveydelle kulmaraudoilla ja ruuveilla laudat niihin poikittaisiin kiinni.
Hihnat voi vetää stongaankin peilinvarsien ympäri lenkittäin ja laitoihin kiinni. Perästä vaikka pyörän läpi ja laidoille.
Kun hain Burgmannin Hyvinkäältä ee-speediltä niin siellä sanoivat että ehdottomasti aina pyörä/skode nokka menosuuntaan sivutuelle ja liinoilla kii. (olin ite laittamassa keskituelle nii tulivat torumaan..)
Pelkällä keskituella se lähtee vaeltelemaan kun kitka on pieni.
Pyörilleen tuettuna se imee rytkyjä parhaiten, eikä ole riskiä jalan pettämisestäkään.
Solikka oli kuorma-autossa reunassa kiinni, liina kiersi edestä taakse läpi tarakan jne. Pysyi, laitoin vielä rappurallin takarenkaan alle ettei päässyt liikkumaan (muuttokuorma, samalla sitä tuki paljon muuta vararaa).
Kyllä pysyi paikoillaan. ;D
Ite viimeksi kuljetin ihan normi avokärillä mopoa silleen että laitoin toiselle reunan kärriä 2 autonrengasta ja niiden päälle joutavat sohvan tyynyt, sit vaan mopo nojaamaan noihin tyynyihin renkaat tuettuina toiseen laitaan ja liinoilla kiinni, hyvin kulki :)
Lainaus käyttäjältä: Coastside - 15.03.10 - klo:21:25
Pelkällä keskituella se lähtee vaeltelemaan kun kitka on pieni.
Pyörilleen tuettuna se imee rytkyjä parhaiten, eikä ole riskiä jalan pettämisestäkään.
Keskituelle, liinoilla veto useampaan suuntaan ja runtataan sillä jousituksella se jännitys siihen laitteeseen. Ei tarvi pelätä että lähtee minnekkään.
Kuljetettu kuorkilla useampi moottoripyörä (n.200kpl), ja kuormassa saattoi olla useampikin pyörä...
Pyörien sitominen on tekniikkalaji, sitä pitää hieman "ajatella"...
Ja jos muuten ei saa kiinni, sitten lenkitetään ohjaustangon ympäri liina joka vetää eteenpäin ja tarakasta/takahäkistä liinat viistoon taakse. Pyörä keskituella.
3 liinaa/pyörä riittää...
Kerran piti viedä kärryssä ilman mitään liinoja, pehmusteita tai vastaavia. Pakko oli laittaa raa'asti kyljelteen, mutkasta tietä ~10km, pääsi se siellä vähän liikkumaan. Tuloksena sivukatteissa naarmuja. :( Ei niitä nyt kyllä erota kun se pääsi syksyllä ja keväällä kaatumaan pehmeällä pihalla, silloin tuli naarmuja jotka peittävät ne vanhat. Täällä (http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=116.msg17778#msg17778) kirjoittelin siitä miksi kärryyn noin.
Mites jos skode jää tien varteen eikä itse omista autoa tai kavereillakaan ei mitään pakuja ole niin mihin firmaan kandee soittaa, että saa skoden kotiin?
Tilataksi ei taida moista vempelettä kuljettaa. Hinauspalvelu kenties?
Silloin soitetaan vaimolle ja sanotaan ettei auta mÃkään muu kuin "ota hyllystä varaosa-/työkalupaketti 4a (laitettu etukäteen tiettyä vikaa varten) ja aja gps koordinaatteihin...." :)
Ensin se on saatava pois tien varresta jossa melko varmasti tulee ilkivalta tai varkaat asialle. Jostain talosta voi käydä pyytämässä lupaa jättää se pihalle kunnes saa kuljetettua tai korjattua sen ajokuntoon.
Paku tai kärrykyytiin voi liftatakin mutta omat hihnat on hyvä olla mukana.
Monilta huoltoasemilta voi vuokrata peräkärryä. Jos kaverilla on edes vetokoukku, niin pyytää kaveria hakemaan kärryn vuokralle illaksi. En tiedä tuleeko mukana kuormaliinoja, mutta pari kolme kuormaliinaa ei konkurssia tee, joten sellaiset kannattaa ostaa itselle valmiiksi.
Tulee nuo liinat mukaan ainakin kaikissa mitä itse olen vuokraillut. Mutta joo, kyllä tuo aina vähintään tienvarresta pitää saada pois turvaan. Todella nopeasti iskevät vandaalit.
Mopon / moottoripyörän / skootterin kiinnittäminen kärryn kyytiin on laji jossa näkee suorituksia laidasta laitaan.
Pahimpia ovat seisontatuen varaan laitetut ja sidotut kaksipyöräiset, kannattaa jättää mopo pyörilleen ja kiinnittää siihen kuormaliinoilla.
Lidlillä on hihnapaketteja joissa neljä 5 m räikkää ja neljä 3 m soljilla, 25 mm oranssilla hihnalla, 12 ekee. Laatu on asiallinen eikä sitä peetä jota tuossa koossa on myös myynnissä.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Ft%2F00728%2F6058641.t.jpg&hash=95a9e800a7fb4fc0d57b11d546ccf6a50fa76213) (http://www.aijaa.com/v.php?i=6058641.jpg) Klikkaa isommaksi, kännykuva.
Noin se minun Solifer kulki isossa muuttoautossa, laitoin tuon rappurallin takarenkaan alle ettei pääse liikkumaan. ;D Peilin otin pois ettei mene rikki.
Vakuutusyhtiön kaveri anto heti hinausauton numeron ku sanoin että voin sitoa mopon auton hinaus pulttiin kiinni, kai se siellä perässä raahautuu.
Sanokaa mikä olis paras konsti saada skode Turusta Ouluun... kun itse en ehdi millään käydä hakemassa.
Kuljetusliike ?Infoa pliis.
Matkahuolto ja VR ei vissiin toimita moottoriajoneuvoja.
Kyllä nuo matkis ja vr kuljettaa mutta rahtihinta voi olla suolainen, 4kpl auton rengasta vanteineen 50e, polkupyörä 30e.....
Kannattaa kuljetusliikkeiltä kysellä, esim kiitolinja......meille tulee peltinippuja töihin rekalla ja usein näkee kyytissä muutakin tavaraa esim traktoreita, roskasäiliöitä ym.
Ei sitte kannata ostaa näkemättä, kaikenlaista kusettajaa on nykypäivänä liikenteessä.
Tai menee kysymään rekkaterminaalilta josko olis kyydissä tilaa.
Joskus kimppakyyti sivuilta löytyy yllättävän iso auto, edullisesti.
Kävin hakemassa uuden skootterin pakulla. Kysyin myyjältä, kuinka laitetaan kiinni. Hän sanoi, että on vain yksi oikea tapa, jolla nämä kiinnitetään kunnolla skoottereista neljänkymmenen tonnin Harrikoihin.
Etupyörä etuseinään kiinni (pari patikanpalaa renkaan ja seinän väliin, ettei etulokari saa kipeää). Kuormaliina lattiakoukkuun ja kerran vasemman kädensijan ympäri. Sitten samalla tavalla kerran kaasukahvan ympäri. Kuormaliinan toinen pää lattiakoukkuun ja löysät pois, mitä käsin saa kiristettyä. Katsotaan, että pyörä on suorassa (ei saa olla seisontatuella eikä keskijalalla). Sitten rälläköidään kuormaliina kireälle, niin että etujouset puristuvat kasaan. Taakse voi vielä laittaa toisen kuormaliinan tukemaan, ei kuitenkaan välttämätön. Niin oli kiinni koko matkan kun paska junttilan tuvanseinässä. Ei huojunut eikä heilunut. Kiinnitysmenetelmää voi ymmärtääkseni käyttää sekä pakussa, että peräkärryllä kuljetettaessa.
Lainaa...on vain yksi oikea tapa, jolla nämä kiinnitetään kunnolla skoottereista neljänkymmenen tonnin Harrikoihin.
Etupyörä etuseinään kiinni (pari patikanpalaa renkaan ja seinän väliin, ettei etulokari saa kipeää). Kuormaliina lattiakoukkuun ja kerran vasemman kädensijan ympäri. Sitten samalla tavalla kerran kaasukahvan ympäri. Kuormaliinan toinen pää lattiakoukkuun ja löysät pois, mitä käsin saa kiristettyä. Katsotaan, että pyörä on suorassa (ei saa olla seisontatuella eikä keskijalalla). Sitten rälläköidään kuormaliina kireälle, niin että etujouset puristuvat kasaan. Taakse voi vielä laittaa toisen kuormaliinan tukemaan, ei kuitenkaan välttämätön.
Juuri näin.
Olen kuljettanut skoottereita, enduroa ja custom-moottoripyörää tällä tavalla.
Yksinkertaisen helppo ja varma kiinnitys.
Taas näkee liikenteessä mopoja kärryillä.
Tälläkin viikolla kaksi enduromopoa, ilmeisesti onnellisille 15-vuotiaille ihan uusia, toinen Derbi ja toinen Rieju.
Molemmat sidottu kärryyn niin että laitettu seisontatuelle ja liinoja kymmeneen eri suuntaan lepattamassa, hieman hirvitti katsoa.
Muistutuksena lukijoille; tjkarkkan pari viestiä aiemmin kertoma tapa on se oikea.
Yhdellä kuormaliinalla pärjää, toisen voi laittaa rajoittamaan takapään sivusuuntaista liikehdintää jos katsoo tarpeelliseksi.
Minä sitoisin stongan niin ettei se pääse kääntymään. Siitä on iloa lastatessakin. Myös jarrut voi sitoa päälle hihnoilla. Kaksi kiinnityshihnaa ei ole liioittelua.
Lainaus käyttäjältä: tjkarkka - 20.07.10 - klo:13:53
Kävin hakemassa uuden skootterin pakulla. Kysyin myyjältä, kuinka laitetaan kiinni. Hän sanoi, että on vain yksi oikea tapa, jolla nämä kiinnitetään kunnolla skoottereista neljänkymmenen tonnin Harrikoihin.
Etupyörä etuseinään kiinni (pari patikanpalaa renkaan ja seinän väliin, ettei etulokari saa kipeää). Kuormaliina lattiakoukkuun ja kerran vasemman kädensijan ympäri. Sitten samalla tavalla kerran kaasukahvan ympäri. Kuormaliinan toinen pää lattiakoukkuun ja löysät pois, mitä käsin saa kiristettyä. Katsotaan, että pyörä on suorassa (ei saa olla seisontatuella eikä keskijalalla). Sitten rälläköidään kuormaliina kireälle, niin että etujouset puristuvat kasaan. Taakse voi vielä laittaa toisen kuormaliinan tukemaan, ei kuitenkaan välttämätön. Niin oli kiinni koko matkan kun paska junttilan tuvanseinässä. Ei huojunut eikä heilunut. Kiinnitysmenetelmää voi ymmärtääkseni käyttää sekä pakussa, että peräkärryllä kuljetettaessa.
Kannattaa sitten kaasukahvan puolella miettiä huolella liinan reitti. Kavereiden kanssa onnistuttiin hajottamaan kahdesta skootterista kaasukahva, kun liina kiristyessään väänsi kahvan stopparin yli, väärään suuntaan.
Niinpä niin, maalaisjärkeä saa käyttää ihan vapaasti ilman veroseuraamuksia... ;D
On tosi hyvä, että näitä kokemuksia tänne porukoilta tulee kirjoiteltua, voi välttyä kalliilta vahingolta, hän, joka vaivautuu lueskelemaan.
Nyt olen neljä skodea tuonut parissa päivässä uuteen talliin. Kaksi kulkee samassa perusperäkärryssä mukavasti seuraavalla tavalla.
1. Ensimmäinen skode kärryyn oikeaan reunaan, keula menosuuntaan ja rengas tuupaten kiinni kärryn etulevyyn. Skoden oikean kyljen ja kärryn reunan väliin pehmuste.
2. Skode pois seisontatuelta.
3. Kuormaliinan koukku kiinni kärryn vasempaan etukulmaan. Siitä skoden vasemman kahvan ympäri pariin kertaan ja samalla liinalla jatketaan kaasukahvan puolelle, josta kanssa pari kierrosta ylitse. Kannattaa huomioida kaasukahvan liike eli ettei väännä kahvaa rajotinta vasten.
4. Liinan toinen pää kiristysräikän läpi kärryn oikeaan etukulmaan. Löysät pois ja kiristys räikällä siten, että etupumput painuu hiukan kasaan. Samalla tsekataan, että skode on suorassa ja etulokari ei pääse nirhaamaan kärryn etureunaan. Jos pääsee, niin pari lautaa väliin.
5. Toinen skode kärryyn ja toistepäin eli perä menosuuntaan päin ja tällä kertaa vasempaan reunaan.
6. Kuormaliinalla etupään kiristys kärryn peräpäähän (kiristykset samalla tavalla kun ensimmäisen skoden kanssa).
7. Koska koottereiden perät voivat pomppia kuopissa ja siten osua toisiinsa, niin molempien skoottereiden väliin vielä pehmuste ja voi vaikka yhdellä kuormaliinalla kiristää vanteista yhteen (pehmuste jää väliin).
Jos tuo vaan yhtä skootteria, niin pyörä keskelle kärryä ja eturengas kärryn etulaitaa vasten. Yhdellä kuormaliinalla pärjää, mutta silloin peräpää voi pomppia, riippuen kuskin ajotottumuksista. Siksi suosittelinkin toista liinaa myös taakse (vanteestä läpi). Pehmusteita ei tarvita.
Neuvoni joka toimii liittyy hieman aiheeseen... eli ongelmanahan on saada se ensin sinne peräkärryyn... no normitilannehan on se että kärry on kiinni autossa ja lava ei ole kippaava joten eturenkaan nostokorkeus on aika kova...
Laita moposkootterisi poikittain noin 0,7-0,8m päähän peräkärryntaakse takapyörä hieman keskilinjan vasemmalle eli kuljettajan puolelle...
Sen jälkeen otat kahvoista kiinni ja painat takajarrun pohjaan eli "lukkoasentoon" ja vetaiset/riuhtaiset taaksepäin jonka jälkeen "heilautat" keulan kärryn lavalle ja sen jälkeen on helpompaa mahdollisen apumiehen kanssa nostaa takapää kärryyn kun etupää on jo siellä...
Toimii myös isommallakin skootterilla... kokeiltu monasti,suosittelen.
Mulla on vanha puoltoistametrinen täyspuu ikkunlauta (itse aikanaan tehty), jota pitkin skode on helppo kaasulla ajaa kärryyn. Kärrystä pois saaminen vaatii sitten jo toisen varmistamaan taakse ja katsomaan, että rengas ei tipu laudalta. Tänään oli vähän keljua saada skodet itse kärryyn, kun pesin ensin painepesurilla auton ja kärryn, se lauta oli kärryssä ja sitten alkoikin pakastamaan. Oli meinaan lauta kohtuu liukas.
Lainaus käyttäjältä: Samppa - 03.12.11 - klo:22:40
Mulla on vanha puoltoistametrinen täyspuu ikkunlauta (itse aikanaan tehty), jota pitkin skode on helppo kaasulla ajaa kärryyn. Kärrystä pois saaminen vaatii sitten jo toisen varmistamaan taakse ja katsomaan, että rengas ei tipu laudalta. Tänään oli vähän keljua saada skodet itse kärryyn, kun pesin ensin painepesurilla auton ja kärryn, se lauta oli kärryssä ja sitten alkoikin pakastamaan. Oli meinaan lauta kohtuu liukas.
Hehee, voin Samppa kuvitellu kuin sul on ollu kieli keskellä suuta kun liukasta lautaa pitkin luistelit.
Itse oon kuljettanu Skodua ja Crossipärriä perinteisesstä pystyasennossa kuormaliinojen avulla kiristäen jotakuinkin Sampan neuvoin. Tärkeintä on esikiristää pumpuista tyhjää pois ettei pääse pomppimaan. Satulan yli vielä yksi kuormaliina niin takaiskariakin kiristettyä ja takavanteesta veto myös hieman eteenpäin. Äkkii ton hiffaa.
Kiinalaisissa joissain on etukorin kiinnityspisteet keulassa joita käytin vinssin kiinnittämiseen. Sillä saa samalla veivattua ja tuettua stongasta skodua. Sillä se nousee vaikka pystysuoraan.
Luiskaksi on hyvä ohuesta levystä tehty kouru jossa kolme levyä kiinnitetään toisiinsa saranoin jotta sen saa levyksikin. Kouruna se pysyy päissä olevilla nivelöidyillä U-raudoilla joiden yli voi pyörän rullata. Niistä voi myös kiinnittää lavaan. Skodua voi kuljettaa sen päälläkin.
Omaan "ramppiin" tein vanhoista jalkalistoista nyt reunat, niin pysyy pyörät hyvin urassa.
Hei
Miten saisin mopon halvimmalla kajaanista turkuun? Itse en viitsi lähteä hakemaan. Toimitus ei saisi maksaa yli 100€.
matkahuolto maksaa 300€.
posti ei toimita.
Haet kärryllä tai pakulla...
Tokihan voit selvittää liikennöikö joku rahtari kyseistä väliä ja saada sitä kautta mopon kyytiin edullisemmin, jos tilaa on. Itse säästin tällä taktiikalla Loven osalta euron jos toisenkin. Matkahuollon hinnat ovat nousseet törkeästi siitä, mitä ne olivat vaikkapa 5-7 vuotta takaperin.
Yksi keino on viedä se vaikka huoltikan pihaan ja siihen kyltti missä pyyntö kuljettaa ja yhteystiedot ja vaikka se summa minkä maksaa. Joku voi mennä siihen suuntaan ja kyytiin mahtuu.
Tuota kautta saat edullisesti rahdin, mille vaan. http://www.rahtinetti.com/
Ajamalla... ;)
Jos pummitte kyytiä skodelle on hyvä olla omat "solki"hihnat koska monessa pakussa tai kärryssä ei niitä ole. Kuusi kolme metristä riittää saamaan hyvän tuennan. Pienet räikkähihnat ovat siihen usein liian hankalia ja vie tilaa skodessa jos pitää varalta.
Etupää kulmaan kiinni ja peilinvarsista hihnoilla ja tapapyörästa samoin, ehkä samoihin lenkkeihin kuin nuo etupäänkin.
Moi, tuotatuata, kun on toi asunnon ja mökin välinen matka n, 220km, ja tekisi mieli molemmissa paikoissa derbiä tuulettaa. Olisko vinkkejä peräkärryyn jonkin moista telinettä, mihin olisi helppoa ja nopeaa kiinnittää skoba. Nyt olen laittanut keskijalalle, jalkatilan yli liinalla poikki päin sivuille kiinni, ja liinoilla etu ja taka renkaasta kärryn päätyihin. Hyvin on tuokin toiminut.