Eli, Speedfight 2 LC 04'. Liikkelle lähtiessä pihasta lähtee hyvin liikkelle ensimmäiseen mutkaan asti ja kun siinä vähän löysää kaasua, hyytyy mopo, pysähtymisen jälkeen mopo lähtee taas liikkelle, välillä sammuu ja joutuu käynnistämään uudestaan. Kumminkin kaasu pohjassa jarrua käytellen voi ajaa, mutta palathan siinä kuluu ja silti välillä jyrkemmmisä mutkissa hyytyy. Satun omistamaan pari muutakin pösöä, joten on vaihdettu puola, cdi ja kaasari, ei vaikutusta. Suutin on 66 ja mopossa on hukkaputki tukittu ja malossin multivari paikallaan. Tehnyt tätä nyt 4-5 päivää niin että aluksi hyyty kerran 5 kilsassa nyt jo 5-15 kertaa.
Kaksi vaihtoehtoa on todennäköisiä, alipainehana ei pysy auki.
Moottorissa ei ole riittävästi alipaineita.
Tutki alipainehanan alempaan menevä alipaineletku.
Alipaine kaasuttimella suurenee kun samaan aikaan kääntää kaasua ja jarruttaa.
Varmista myös, esim ajamalla tankinkorkki löysällä, että saa korvausilmaa.
Montako ajokilometriä takana.
Alipaineletkun tarkistin jo, pitää kokeilla tuota tankin korkki löysällä ajamista jos jatkuu. Vaihdon kytkimen ku näytti että on aika kuluneet ja liukkaat oli ne kengät. Toimi tän ekan noin kilsan koeajon hyvin, lähen tässä kohta ajelee lisää. Ja kilsoja on alla 20 tuhatta.
Potki myös pakoputkea ohikulkiessas ;) jos olis katalysaattori irrallaan.
Kolisee siis potkiessa, jos katti irrallaan.
Eipä näköjää hävinny mihinkää, väheni vaa reilusti, nyt hyyty vaan kerran viitee kilsaan ja seki heti alussa kylmällä koneella, kattoo nyt että miten huomenna toimii
2008 special edition teki suurinpiirtein tätä samaa.Syynä oli sähkösen öljypumpun cdi poksi josta konkat pyrki ulos.Tavattoman iso suutinki sulla tossa itellä poistettu katti sekä hukkuputki ja sylinteristäkin imukanavista "klunssit" pois eikä suutin ole kun kokoa 56 yksilöitä kaikki. Vika kuullostaa silti kun liikkeelle lähdet on ryyppy vielä päällä annat kierroksia ryyppy putoaa pois pelistä ja mopo sammuu liekö liikaa bensaa että tukehtuu
Ryypyn johto on irti syystä ettei toimi. Ite en oo siis putkee muokannu, joten en katista tiiä onko paikoillaa. 66 suutinhan tossa oli ku ostin. Kaveri meinas että saattaa olla väljä, männänvaihdosta ei ole tietoa. Voiko tää johtua väljyyestä vaikka mun mielestä on enemmän joku bensa/ilmaongelma. Ja tuon vitosen ajoin vahingossa ilman tuorevoitelun letkua eli onko siinä oljypumpussa sitten joku vika?
E: Nii ja ajoin siis eka vitosen ilman letkua ja ei hyytyny, sitte takas letkun kans ja hyyty kerran, ja kaasarihan saa ilmaa sitte sen tuorevoitelun nipan kautta eli oisko liian vähä ilmaa tulee nyt?
Tuskin se väljyyttä kumminkaan ole kylmä kutistaa lämpölaajentaa eise kävis kylmänä jos liian väljä. Oma epäilys on kova että saa liikaa bensaa ja tukehtuu siihen kun ryyppykin on päällä jatkuvasti jos johdot on irti
Ai meneekö se niin päi että nyt se ryyppy on aina päällä? Mutta jos täysiä ajamalla voi montaki kilsaa päästä hyytymättä ni eikö se sillon saa liikaa bensaa?
Sähköryyppy on oletusarvosesti aina päällä sähkön tarkotus on lämmittää massaa joka työntää ryypyn kiinne. Eikös se kahvaseljällään ime ilmaakin enemmän kaasusta helppaat jää "jälkipolttamaan ja tukehtuu" kastaen tulpan
Vaihoin männän ja nyt toimii oikein eli oli ilmeisesti väljä.
no hyvä näin toivotaa ettei vika palaa epäilys o kova edellee asialle -.-
En kyllä itekkää hirviästi ollu väljyyen kannalla mutta päätin nyt sitte vaihtaa männän ku oli yli 20tkm mittarisa. Ajoin reilut 20 kilsaa ennenkö uskoin että toimii nyt oikein. Ja kiitos näistä vastauksista :)
Kyllä tuo 20tkm alkaa jo hyvä männänvaihtoväli olemaan. Hyvä, että toimii.