Kyseessä solifer 50r 4valve paloilla säädettävä versio
Löytyyköhän jostain tietoa missä merkit ovat tai löytyykö netistä manuaalia?
yritin käyttää hakua mutta ei löytynyt mitään
Ajoitusmerkit on tietääkseni ihan samat sekä 2 että 4 venttiilimalleissa.
https://www.youtube.com/watch?v=Sk731OeyTz4
Ei ole samat.
No täytyyhän niiden olla koska alakerta ja nokkaketju on ihan samat molemmissa. Eli magneeton T-merkki kohilleen, ja nokkarattaan viiva kannen tasoon. Ihan simppeli homma.
Ei kyllä varmasti ole
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Fb%2F00008%2F13477639.jpg&hash=d71a065d1ab64d1e8395c4c674958895b42bae16)
Joo, siis merkit on kyllä ihan samat, mutta unohdin että näissä 4-vena malleissa on kansi selvästi korkeampi, joten sitä viivaa ei taidakaan nähdä. Eikös siinä ole kuitenkin se iso reikä, joka pitäisi saada kohtisuoraan ylös?
Ei ole reikää viivat on kyllä jotka alunperin muistaaksi näytti pois päin koneesta mut pitäs tietää missä on kohdistusmerkki
Eikös se viiva näy toiselta puolelta? Siis viiva tulee samaan tasoon kannen kanssa, kun magneeton T-merkki on kohillaan.
http://www.virijavara.fi/kauppa/images/Oppaat/04_niks.jpg
Toisella puolella on merkit samassa kohtaa mikä tossa kuvassa näkyy ja ne ei tule kannen tasoon vaan näyttää poispäin koneesta ja toinen koneeseen.
Joo, tämä olikin kinkkisempi tapaus kuin kuvittelinkaan. Voi olla että kun toi ratas tulee noin syvälle, niin siinä olevat viivat tulevatkin eri suuntaan kuin normaalisti. Kertokoon kuka on näitä purkanut.
Jos kyseessä on vakio nokkakseli,
vauhtipyörän "T" merkki on kohdallaan kun molemmat imuja pako venttiilit on tasan yhtä paljon auki.
Ko kohtaa sanotaan "ristipisteeksi"
Ja näinmenetellen saatat löytää ne oikeatkin ajoitusmerkit, noin kierroksen päästä ::)
Jos olet epävarma etkä tunne teoriaa, pyydä apuun, oikeasti asian ymmärtävä kaveri.
Älä turhaan riko moottoriasi.
T-merkki kun on kohtillaan yhdessä kohtaa niin imu ja pakoventtiili on kiinni vaikla pykälän muuttaa kumpaan tahansa suuntaan niin silti ne on kiinni olis hyvä tietää kohdistusmerkkit
Löytyi tuollainen kuva. Eli nuo merkit kun laitat kohdalleen, niin pitäisi olla ajoitus kunnossa. Siis ensin magneeton T-merkki pykälää vasten, ja sitten noi kohilleen.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FypnP.jpg&hash=f577fc092d91a5bd9015cbf72b0a293d2a45fc5c) (http://kuvaton.com/k/)
Aikoinaan oli CB350 hondassa pieni ajoitusongelma. Mikään niistä merkeistä ei täsmännyt, koska ajoitusmerkki oli ollut erillisessä peltiliuskassa joka oli siitä irronnut tai se kuului erikoistyökaluihin. Lähin niiden huolto ei kiinnostunut sekään neuvomaan.
Noihin aikoihin minäkin tutustuin ajoituksen teorioihin, korjaamokirjojen puuttuessa.
Sittemmin olen pistänyt ajoituksen paikoilleen, ja tarkastanut onko merkit oikeassa kohtaa ;)
Tosin noihin aikoihin esim. Otto Brant järjesti kerran tai kaksi vuodessa huoltokurssit,
ja korjaamokirjat oli aina ajantasalla, solifer ei taida paljon kursseja järjestää.
Viriakselit ja tehokkaat sekä moniakseliset koneet on taas sitte luku aivan erikseen.
Tuossa kapineessa saattaa merkki olla ketjupyörän alla, akselissa.
Olen myös tavannut noita kinuskeja joihin on "unohtunut" laittaa merkit,
vauhtipyörään ja/tai nokkaakseliin.