Mitenkähän tuollaisella pienellä kiinalaisella Classic-mallin skootterilla onnistuisi muutaman päivän reissu Lapissa. Kulkeehan se, mutta missä tavarat menee? Ajattelin että jos makuupussin tunkisi penkin alle, teltta tavaratelineelle ja retkipatja jonnekin, jotain muutakin ehkä tarvii mukaan.
Kellä olisi kokemusta tämmöisestä, jotain ideoita?
Viimekesänä tein parin päivän moporeissun. Tarakalla makuupussi ja makuualusta. Laavussa ja kodassa nukuin yöt. Mopon jalkatilassa reppu ja penkin alla muuta tavaraa. Eipä sitä hirveästi tarvi tavaraa mukaan. Tänä kesänä sama uudestaan.
Kevyttä tavaraahan nuo mainitut ovat, joten ne ja ehkä vielä jotain muutakin menee hyvin tavaratelineellä kekona. Painavammat tavarat sitten mielellään alempana, esim. satulan alla ja jalkatilassa. Moporetkeilyä en ole harrastanut, mutta muuten retkeillessäni olen sen oppinut, että sadevarusteiden paikka ei ole alimmaiseksi pakatun repun pohjalla. :D
Tubeless paikat pumppu ja hihnanvaihtotyökalut mukaan niin saa vehjeen myös sieltä pois.
Rinkkakin voi toimia kun asettaa hihnat niin löysälle että paino tulee satulalle.
Classikiin saa eteenkin telineen nikkaroitua koska siinä on kolme paikkaa kiinnittää. Alempiin putket pitkillä pulteilla katteen reijistä ja silmukat päihin. Ylimpään silmukka myös. Niiden kautta voi hihnalla sitoa teltan ja makuualustan hihnoilla. Alle voi tehdä levynkin jottei kuorma hankaa maaleja. Tarakalle voi hankkia muovikorin jolle saa tavaraa.
Kaikki muovipusseihin niin ei kastu ja saa jaettua niitä ryhmiin. Reikäkengät on hyvät leirissä ollessa. Otsavalo on hyvä olla.
On tullut heitettyä useampikin Lapin reissu skodella. Reppu jalkatilaan, teltta, makuupussi/alusta on hyvä sitoa takaboksia vasten, siihen on hyvä nojatakin, eli se käy selkänojasta. Ainoa huono puoli on että aina kun tankkaa, niin joutuu tavarat irrottamaan, kun tankki on penkin alla. Mutta noi pysyy parilla mustekalalla, ei ole kuin parin minuutin homma. Kuva Hannukaisenlammelta, Ylläkseltä -->
http://i42.tinypic.com/aeqoef.jpg
Ohvia jos lämpenee, tällä hetkellä karvalakkikeli eli vaatetta tarpeeksi.
Itse olen pistänyt yhden repun jalkatilaan. Roikkuu kätevästi hinoistaan tangossa ja tukeutuu jalkatilan pohjaan. Toinen reppu löysästi selkään jotta sekin nojaa satulaan. Näin ei käy selän päälle. Noilla konsteilla saa mukaan sata litraa tavaraa. Satulan alle kaikkea raskasta tai likaista.
Pieni bensakannu mukaan ehdottomasti.
Tankkausvälit kun voivat olla yllättävän pitkiä.
Onki kans mukaan ja tulentekovälineet.
Saha ei ole enää iso... http://www.varusteleka.fi/fi/product/kommandon-lankasaha/21080
Jos noita varustelekasta tilaa niin espit polttoaineet on hyvä varavaruste. Termari kun siihen voi kerralla keittää vettä.
Variaattorin putsaus ennen lähtöä voisi olla hyvä idea. Kävin isojärven kansallispuistossa yöpymässä viikko sitten. Variaattori harmillisesti takkusi menomatkalla pidempään lämpimässä ajaessa, vaikka 20min työmatkalla toimiikin hyvin.
Toinen huomioitava asia on että jos reissulla haluaa irtautua kauemmaksi moposta, niin on hyvä etukäteen miettiä mitä aikoo otaa repun kanssa mukaan ja mitä pystyy mopoon lukitsemaan ja saamaan sateelta suojaan. Varusteet kannattaa valita mahdollisimma monikäyttöiseksi. Tukevat ajokamppeet ei välttämättä ole paras valita poluilla jaloitteluun.
Kanisterin tarve riippuu siitä missäpäin Lappia kulkee. Inariin pääsee ilman kanisteria, jos mopo kulkee yli 150 km tankillisella.
Tässä on myös hyvä muistuttaa että pitkä matka-ajo rasittaa mopoa kaikkein eniten. Vaikka mopo kestäisi ihan hyvin kaupunkiajossa niin se saattaa hajota matka-ajossa jo heti ensimmäisenä päivänä. Koska kysyjällä on kiinalainen skode, niin sanoisin että ainakin perustyökalut mukaan, + kasa hylsyjä. Venat säädetään 9mm hylsyllä. Moottoriöljyä myös mukaan varalle. Samaten varahihna. Ja tietty jokin lukituskalu, millä lukita starttiratas.
Takaboksi kannattaa ehdottomasti hommata, Sinne mahtuu paljon tavaraa lukkojen taakse. Ja sitä vasten saa tosiaan sidottua telttailuvälineet. Paljon muutakin huomoitavaa on kun lähtee pitkälle reissulle, mutta tässä nyt jotain.
Mul on kaveri,joka viimekesänä vähän reissas.ällä oli mustekaloilla edessä,siis somman ympäri ja sillein,noi makuupussi ja retkipatja.Hällä tosin on satulalaukut viritelty kanssa siihen skodeen.
Satulan päälle voi tehdä ns. haarapussit kahdesta kurenauhalla suljettavasta pussista. Niissä kulkee vaatetta ja sen voi lukita satulan alle asetettuna kun jättää skoden.
Koneesta kaikki lika pois sisältä ja päältä jotta lämpö haihtuu paremmin. Puhaltimen kopan ritilästä puolet pois. Koneeseen synteettiset öljyt. Hellettä kannattaa välttää.
Kiitoksia asiallisista jutuista.
Pitänee napsauttaa siitä Classikin etukatteesta ne pienet pyöreät muovinpalat irti ja alkaa tutkimaan mikä kierre sieltä alta löytyy. Muistaako kukaan kierteen kokoa? Sitten rakentelemaan etutelinettä tai ainakin kiinnikkeitä. Voisi ehkä laittaa siihen katteen päälle jotain katteenväristä teippiä suojelemaan maalipintaa jos laittaa retkeilyvarusteet vain silmukoilla ja hihnoilla kiinni.
Se on 6 mm. Jos sopivia pultteja ei löydy nin kierretangosta saa. Mittaa se kate paikoillaan sopiva putken mitta ja se voisi tulla sen verran uloskin jotta hihna pitää tavarat irti maalista.
Ne alakiinnitykset ovat aika liki toisiaan joten levikeraudan kiinnitys olisi hyvä.
Ja jos hommaa kunnollisen 2T skoden, voi Hangosta Utsjoelle paahtaa parissa vuorokaudessa kaasu pohjassa koko matkan. ;D ;D ;D
Toisaaltaan se on tyhmää vetää napalaudassa.Kandee mennä rauhassa ja katella maisemia,pysähdellä ja nauttia menemisestään.Ei haittaa vaikka hanko inari reisu veis reilun viikon.
Noemmätiiä, mopon täyslaukka antaa kyllä mahdollisuuden tutkia maisemia ihan rauhassa. Ja pieni tankki pakottaa pysähtelemään ihan tarpeeksi.
Edelleen odotellaan siten lämpimiä kelejä että telttailla tarkenee perusvaruste makuupussissa, ei mitään 100 euron extreameja, Oulu tai Lieksan kolin kulmat olisi suunnitelmissa, kaveri pyysi Ivaloon ja majoittaisi mutta vaikka paljon ajankin tuntuu tuo matka pitkältä, elikä Hyvinkäältä Ivaloon. Kun ja jos tulee vielä kuivia lämpimiä kesäkelejä niin sitten olisi menomieli! Edit: Se päivä koitti ja telta/makuupussin kiristelin hihnoilla satulan taakse spoileriin, siten että satulan saa tankkausta varten auki, joutumatta repimään aina romppeita auki. Satulan alla varabensaa kanisterissa 5L, matkanteko maittoi aina Petäjävedeltä noin 20km ylöspäin, kunnes tuli järjetön sade enkä pässinä ollut suojannut makuupussia vaikkapa jätesäkillä joten se oikein valu vettä, elikä oli likimärkä. Olin tarkoittanut yöpymisen Ouluun, Hyvinkäältä lähdin noin klo 13.00 ja ei auttanut kuin heittää Petäjäveden takaa kotia kohti, kilsoja tuli 519.2km, enää en edes toistaiseksi viitsi yrittää, noita päivänreissuja joista pääsee kotia yöksi olen tehnyt mm. Somerolle, Saloon, Turkuun, Lohjalle, Forssaan, Tammelaan, Turkulinjalle jo kahdesti tänä kesänä, järkkäri mukana ja kuvia on satoja Facebookissakin. Eki
Olen myös suunnitellut tälle kesälle jonkinlaista retkeä Kymcolla. Mukaan ottaisin työkaluja sen verran että variaattorin saa auki ja sinne varaosana rullat, hihnan ja liukupalat. Lisäksi venttilien säätöön ja kaasuttimen irroittamiseen tarvittavat työkalut, renkaan pikakorjaussarja, moottoriöljyä, varatulppa, pätkä alipaine/bensaletkua ym pientä. Nämä pitäisi sopia penkin alle lukittuun tilaan, takaboksia ei ole mutta sen kiinnityskehikkoon kanoottisäkki jossa teltta ja makuupussi. Kanoottisäkin päälle voisi vielä köyttää pienen bensakanisterin. Pieneen reppuun vaihtovaatteet ja hygieniavälineet.
Olen harrastanut moottoripyörä- ja polkupyöräreissuja Etelä- ja Itä-Eurooppaan ja Venäjälle.
www.highwayfever.blogspot.com
www.putkikameli.blogspot.com
Niillä reissuilla on pitänyt aina olla mietittynä varasuunnitelma, jos kulkuneuvo menee rikki tai varastetaan. Tämän vuoksi ottaisin rekisteriotteen luovutusosan mukaan, jos peli hajoaa toiselle puolelle maata. Luovutusosalla romun voi antaa "vaihtolaitteena " ostettaessa alle "virkeä hevonen" tai sillä ainakin saa vakuutukset poikki. Uusi kiinanpeli tai hyvä käytetty Nettimoton valikoimasta esim Lapista maksaa suunnilleen saman kuin linja-auto + junalippu Etelä-Suomeen :)
Hyviä reissuja kaikille, talvella on mukava muistella menneen kesän matkoja.
Päijät-Hämeestä lähtisin mielelläni muutaman päivän reissulle jos reissuseuraa löytyy ,teltta tai riippumatto mukaan ja baanalle.
pari kertaa olen käynny Lapin maisemia ihmettelemässä skootterilla, reilu viikon reissuja olivat molemmat.
Makuupussi mahtu penkin alle ja loput kamat rinkkaan. Jalkatilassa kulki varakanisteri.
Molemmilla reissuilla levähti varihihna ja se oli ihan odotettavissakin. Ei tuo paljoa hidasta kun on oikeet työkalut ja homma hanskassa.
Hyvin tuo kiinanskopo kesti reissua vaikka kilometrejä tulikin jokunen tuhat.
Yleensä jakso ajaa yhtä mittaa tunnin verran ja sitte 5-10 minuutin jalkojen venyttely/kusitauko/juomatauko/skopon tankkaus. Persehän tuossa ehtii puutua moneen kertaan.
Normipäivänä ajeli 250km - 550km.
Yhteenvetona sanoisin että skootteri sopii retkeilyyn vallan mainiosti. ;D
Vois olla kiva seikkailla seurassa jonnekin. Kuuluu asiaan, ettei tiietä missä ollaan 8)
Lainaus käyttäjältä: xx851z - 28.06.14 - klo:19:17
Olen myös suunnitellut tälle kesälle jonkinlaista retkeä Kymcolla.
Reissu on nyt tehty Kilpisjärvelle, kilometrejä noin 2200, ajopäiviä 6. Hieno reissu ja ilmat suosivat.
Kuvia ja tunnelmia löytyy blogista:
www.mopollamahdottomia.blogspot.com
Mukavaa ja mielenkiintoista luettavaa!
Hitaalla menopelillä asiat kerkeää kokea syvemmin ja intensiivisemmin kuin nopealla matkasportilla.
Tuota venäjän reissun läheltä-piti tilannetta lukiessani totesin että venäjän liikennevideoista näkee tapauksia usein. Raskas liikenne jyrää holtittomasti jos jokin yllättävä paikka sattuu. Väsymyksestään turta kuljettaja ei ehdi reakoida. Siellä ei noudateta mitään ajoaikasääntöjä jos kuskeilla edes korttia on. Muutenkin isot ajoneuvot kannattaa välttää jos voi, missä vain.
Tuo on kyllä totta. Suomessakin raskasta liikennettä on paljon, mutta Keski- ja Itä-Euroopassa sitä on vielä hirvittävän paljon enemmän. Keski-Euroopan rekkaliikenne on paljolti moottoriteillä, joille ei ole asiaa keveillä kulkimilla.
Toinenkin läheltä-piti tilanne oli kuorma-auton aiheuttama, kun Via Balticalla rekka repäisi valkoisen viivan taakse pysäköidystä polkupyörästäni sivulaukun halki, samaan aikaan kun seisoin ojan puolella ottamassa siitä toisesta sivulaukusta tavaraa.
Katsoessani ensimmäisen kerran Venäjän Road Rage-videoita, minulle tuli suorastaan paha olo. Se on niin tutun näköistä touhua, kun sitä on nähnyt.