Moro
Koetanpa kuvailla tapausta: -07 kaksitahti-Ludix starttaa mainiosti näillä keleillä, mitä tänä keväänä on ollut ja jää käymään tyhjäkäyntiä. Käynti kuitenkin hiipuu ja kone saattaa sammua, aina kuitenkin käynnistyy uudelleen. Ongelma on kuitenkin se että kaasukahvaa pitää käsitellä ensimmäiset pari kolme minuuttia kuin sitä kuuluisaa kipeää vehjettä; kone sammuu tai tuntuu tukehtuvan eikä ota kierroksia. Lämmettyään alkaa sitten totella kahvaa ja pelaa normaalisti. Tehdyt muutokset muuten vakioon peliin sisältää vaimentimen vaihdon Gianelli Go-versioon, josta kuristus poistettu, sekä pääsuuttimen vaihdon isompaan (57 tai 58 vakio suureni 64-kokoiseksi). Tyhjäkäynti on lämmettyään normaali. Kovin on vähän aikaa perehtyä kapineeseen, joten otanko ryypyn työn alle mitattavaksi, vaihdanko pääsuutinta johonkin suuntaan vai ruuvailenko systeemin sekaisin seos-/tyhjäkäyntiruuvien avulla? Jonka jälkeen tietenkin otan ryypyn...
Kuulostaa tutulta. Omassa vekottimessa oli samanlaista käytöstä ja vaikka lämpimänä kävikin melko hyvin tyhjäkäyntiä, oli seos todella laihalla. Kokeile mitä vaikuttaa, kun kadellä tukit ilmansaantia. Jos käynti paranee, on laihalla. Aja lämpimäksi ja kokeile säätää tyhjäkäynti uusiksi. Saattaa löytyä parannusta.
Ei sitä tarvi rukata mitenkään,tietysti kylmä moottori käy,miten käy.Sitä on tosiaan ihan turhaa yrittääkkään kylmänä saada sen kummemmin käymään.Kokemusta jo usean vuosikymmenen ajoilta.
Ei mulla ole juuri mitään eroa käymisessä kylmällä ja lämpimällä moottorilla.
Olisko ryyppykanava tukossa avaajalla.