Mikähän on, että skootteri käy huonosti, eli matalilla kierroksilla ja välillä ei lähde liikkeelle heti koska kierrokset jää niin alas, kuitenkin lopulta aina suostuu lähtemään... Pitäisikö kaasari säätää siis kierroksia suuremmalle vai mitä, osaisiko joku neuvoa? Ei ole kauheesti kokemusta skodeista, ostin sellasen nyt vain kauppakassiksi kesän ajaksi, olen siis jo aikuinen mies :-[
Niin muuten tää skode olisi kuulemma seissyt koko talven, että pitäisikö siihen talven jäljeltä tehdä jotain huoltoja kuten ladata akku jne....? Kulkee ja kaikki toimii mutta tosiaan ajettaessa kun laittaa kaasua niin vähän pätkäsee ja kierrokset alhalla ja kuten edellä kerroin, kiitti jos te skoba jäbät osaisitte jeesata...
Skootterin tyyppi ja vuosimalli sekä moottorintiedot 4t / 2t
-Onko tehty isoja muutosia skootterin moottoriin, isompi sylinteri / uusi moottori
-Onko muutettu kaasutinta, suuttimia yms.
-Onko muutettu ilmanpuhdistajaa, kuristuksia poistettu, laitettu powerfilter yms.
-Variaattorin muutokset, rullat, vastapainejouset, prikat ym
-Onko muutettu pakoputkistoa
-Milloin vika ilmeni ja miten, midä pidempi historia sen helpommin oikea vastaus löytyy..
Lisäys Coastside:
Kun olet jo yrittänyt korjata tai paikantaa vain vikaa, kerro mitä olet tehnyt, missä järjestyksessä ja miksi? Myös edeltävä huolto/korjaus voi antaa vihjeen.
Jos olet vain hankkinut osia kokeillaksesi kaikkea arvaillen, miettimättä perustetta tai pohjaamatta tekoa oireeseen, kerro se. Neuvojille turhauttavimpia asioita on sokkona toimiva kokeilija joka vain hakee rohkaisua vaihtaa perusteetta uutta osaa ("kävin taas polkemassa/starttaamassa ja haempa uutta osaa ja kokeilen...") ja lopulta vaihtaa mopoa. (Voi olla että kaasutin on hetken tulvinut ja kastellut tulpan ja kuivettuaan itsestäänkin, ei moottori enää käynnistykkään koska omistaja on hakenut uuden CDI:n joka on väärän mallinen tai kaasutinta vaihtaessaan aiheuttanut ilmavuodon tai ei alipainetta imien ole täyttänyt sitä ja sahaa akun tyhjäksi).
Jep eli tämä on tällänen Solifer 50r ja vm 2010, 4 tahtinen. Ajettu reilu 8000km. En itseasiassa tiedä mitään huoltohistoriasta, ostin tämän muutaman päivä sitten. Vakio on, eli ei mitään virityksiä. Kysyin myyjältä huolloista ja sanoi että on välillä huoltanut, tarkemmin en tiedä, varmaan tyyliin vaihtanut öljyt. Itse en ole tehnyt muuta kun tarkastanut öljyt ( vaikutti olevan ihan jees ) ja puhdistin just äsken ilmanputsarin, vielä en ole sitä laittanut kiinni, annan sen kuivua. Aika shittiseltä vaikutti, katsotaan, voi ollas siitäkin...? Mutta edelleen epäilen, että kierroksia pitäisi lisätä, se kun ei kai ole ihan vain niin helppo juttu, että lisätään siitä kaasarin ruuvista kierroksia? Kiitti kun vastailet...
Meillä olevassa Zonerissa on samanlaista vaivaa. Olen tulkinnut sen johtuvan kuoleutuneista kytkinjousista. Veto siis kytkeytyy päälle liian pienillä kierroksilla ja liikkeellelähtö on todella laiskaa. Vauhtiin päästyään käyttäytyy hyvinkin sivistyneesti.
Näillä tiedoilla on aika vaikea alkaa arvailemaan.
"Mutta edelleen epäilen, että kierroksia pitäisi lisätä, se kun ei kai ole ihan vain niin helppo juttu, että lisätään siitä kaasarin ruuvista kierroksia?"
Kaasarista voi säätää tyhjäkäynnin kierroksia ja seosruuvia, mikä vaikuttaa tyhjäkäyntiin.
Missä kunnossa sytytystulppa on?
Seisonnan jäljiltä mopossa voi olla vanhentuneet bensat ja paikat tukossa kaasarissa.
Laske kaasutin tyhjäksi puhtaaseen valkoiseen astiaan, katso mitä tuli.
Nonni pojat! Nyt on ilmanputsari putsattu ja lisätty vähän öljyäkin siten, että mitta asteikko tulee täyteen kun tarkastaa öljyt. Otin myös pinkistä johdon irti liittimestä ja nyt kulkee vähän kovemmin, eipä ole intoakaan näin 32 vuotiaana viritellä enempää, kunhan ei nyt ihan jalkoihin jäis tuossa cityssä kun kaupoissa tuolla lähinnä käyn :-) Ei vissiin kannata silti ihan täysiä vetää alamäessä (sehän menis vaikka 150kmh kun on komiat 100kg päällä ) koska venttiilit kärsii??? Kiitos kun vastailitte, joo ja eikös sitä kaasarin puhdistamiseen ole vartavasten jotain ainetta jota laitetaan tankkiin tms, täh? :P ;D
Roskat ei poistu aineilla, vesi voi poistua.
Kaasarin imuaukon kun tukkii koneen käydessä, suuttimet ja kanavat saattavat aueta alipaineella.