Mikä onkaan pienin kakspyttynen skootteri ?
Aion tuon Pöllön vaihtaa isompimoottoriseen versioon, mutta myös samalla talviajettavaan..
Jotenkin tuntuisi, koska en tiedä, että kakspyttyinen on varmempi kuin yksi mukinen myös talvella..
Mikä on oikeastaan se kokoluokka jota moiseen touhuun kannattaisi ajatella, liukastahan on ja massaahan ei mikään voita.
Kaksi pyttyä ja kevyehkö, luokkaa omapaino max 200kg voisiko tuollainen skootteri pysyä hanskassa talvella ?
Monta talvea jo ajellut olen moposkopilla joitten tehot ei ihan ole olleet lain sallimissa rajoissa ja maksimipainot olleet 241 kg..
Talviajossahan pitäisi olla isohkot renkaat ja matala painopiste ja pitkähkö akseliväli.
Lisäksi tuo rakkineen pitäisi lähteä käyntiin pakkasissa..
Pienin lienee Hondan 400cc pikku-wingi? ??? Ja 600...650cc sitten jo löytyykin iso Wingi ja iso Burkki, mutta näillä painot meneekin 200kg tuolle puolen jonkun matkaa :-\
Mutta ihan omasta kokemuksesta talvi ja 50cc mopo on huomattavasti parempi yhdistelmä kuin talvi ja 500cc "mopo". Meinaan 50cc saat ajella usein fillariteillä, poissa autojen seasta, massat ja nopeudet on pienempiä... Ja kun sitten kipataan, niin ne vahingotkin on tod.näk. pienemmät eikä ole heti autojen renkaiden alle tyrkyllä. Itse vetelin PK-seudulla 2000-luvun alkuvuosia moposkodella työmatkaa läpi vuoden ja kyllä se klassisesti sen 2-3krt vähintään oli mopo talven aikana nutullaan. Mutta mp-tixtexit niskassa, kunnon suojilla niin noissa koskaan sen suurempia sattunut, suurimmat lumet ravistellen, mopo pystyyn ja matka jatkui 8)
Keveys on valttia koska nostot ja raahaamiset menee helpommin. Pyörien koolla ei taida olla väliä muuten mutta isoja saa kapeina. Jos saisi satakiloisen isollakin koneella hyvät renkaat alla, se kulkee kovempaakin kun kelit sallii. Muoveistaankin voisi riisua ja asentaa tuulisuojan.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fupload.wikimedia.org%2Fwikipedia%2Fcommons%2Fthumb%2Fd%2Fd7%2FCushman_Model_53_Airborne_Scooter_pic3.JPG%2F1280px-Cushman_Model_53_Airborne_Scooter_pic3.JPG&hash=cc38709325c6e01438b926728b6ec6970a54e0fc)
Hyvä malli :)
Yamaha T-max taitaa olla pienin kaks-sylinterinen "skootteri" (500 cc). Yamaha 400 on yksimukinen.
Kokeilin kerran, omalla 500 Beverlyllä, ajaa lumessa pihaa ympäri, mutta ei siitä tullut yhtään mitään. Talvirengas on pakko olla koska pitoa takana ei ollut yhtään, liikkeellelähtökin tasamaalla oli vaikeaa. Ei taida nastarenkaita ainakaan löytyä? En olisi uskaltanut mihinkään ajaa, ja Beverly on kuitenkin soralla tosi hyvä ajaa.
Lainaus käyttäjältä: jk_single - 08.05.14 - klo:13:46
Yamaha T-max taitaa olla pienin kaks-sylinterinen "skootteri" (500 cc).
Kuten jo tuolla yllä sanoin, Honda FJS400 Silverwing on pienempi, mutta liekö tuo jopa
pienin ???
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.caradisiac.com%2FIMG%2Fjpg%2F2%2F9%2F7%2F0%2F8%2Fbig_honda_Silver_Wing_SWT_400_06.jpg&hash=7c8f6fc2d88efa30289b7f721d9e2f75294bf8ae)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 08.05.14 - klo:15:01
Lainaus käyttäjältä: jk_single - 08.05.14 - klo:13:46
Yamaha T-max taitaa olla pienin kaks-sylinterinen "skootteri" (500 cc).
Kuten jo tuolla yllä sanoin, Honda FJS400 Silverwing on pienempi, mutta liekö tuo jopa pienin ???
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmoto.caradisiac.com%2FIMG%2Fjpg%2F2%2F9%2F7%2F0%2F8%2Fbig_honda_Silver_Wing_SWT_400_06.jpg&hash=7c8f6fc2d88efa30289b7f721d9e2f75294bf8ae)
Niinpä Honda joo, tota mallia en tuntenutkaan, SW600 runkoon tehty?. Onkohan myyty Suomessa? No, tuomaanhan aina pystyy.
Lainaus käyttäjältä: jk_single - 08.05.14 - klo:15:09
Niinpä Honda joo, tota mallia en tuntenutkaan, SW600 runkoon tehty?. Onkohan myyty Suomessa?
Noita on kyllä aika harvakseltaan liikkeellä, mutta on kuitenkin. Jopa ihan virallisenkin maahantuojan toimesta ja eikös käyttäjällä
Pappaskootteri peräti jopa ole tuollainen? ???
totta ja ei niin totta...
Omani 600cc myin heikkona hetkenä pos mut halajaisin kyl takaisin ehkä kun sopiva ilmestyy
täytyy kyl sanoa että ei mitään pahaa sanottavaa kyseisestä laitteesta...
Ups! :-[ Käyttäjää R2 kyllä tarkoitin, mutta... No hyvä ettei kuitenkaan ihan valehtelemaan sentään ruvennut :P
Tunnustan. Viime syssynä hankittu.
Ei se kyllä minusta ainakaan mitoiltaan mikään pikkuriikkinen ole: kokonaispituus 2285, akseliväli 1600. Ja paino, niin...250kg. Moottoritilavuudeltaan tuo taitaa olla kuitenkin pienin 2-pyttynen. Taidan joutua takariviin 2-pyttyisten skootterien kokoontumisajoissa ja saunanlämmittäjäksi. >:(
Omaa on aina helppo kehua mutta ei mulla valittamista ole ollut. Ulkolämpömittari olis kiva.
FJS400 muuttui SW-T 400 -mallinimeksi 2009 ja mulla onkin sekasikiö, rekisteriotteessa lukee FJS400D ja kyljessä SW-T 400. Tuo SW-T tulee nimityksestä SilverWing Twin.
Lainaus käyttäjältä: r2 - 09.05.14 - klo:11:01
Taidan joutua takariviin 2-pyttyisten skootterien kokoontumisajoissa ja saunanlämmittäjäksi. >:(
Onko tuollasiakin kokoontumisia jossain? :o Ei taida olla kovin iso porukka ;)
On kyllä jännä miten tämä skoottereissa menee, vaika verrattuna moottoripyöriin -ja perämoottoreissa n. 10hv/200cc on yleinen raja kaksisylinteriselle?
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 09.05.14 - klo:11:30
On kyllä jännä miten tämä skoottereissa menee, vaika verrattuna moottoripyöriin
Johtuskohan käytettävissä olevasta tilasta? ??? Prätkässä sitä moottorille varattua tilaa on melkoisesti vs. paljonko sitä on skootterissa => skodessa moottorikonstruktion muuttaminen vaatii aika paljon muitakin muutoksia mm. runkoon jotta se mosa sinne penkin alle mahtuu => nekin harvat mitä on 2-mukisia on about järjestäin eteenpäin kaadettuja rivi-2:ia juuri tästä syystä :-\
Esim. Aprilia SRV 850 on yksi tälläinen V-2 moottorillinen skootteri, joten on noita kyllä, mutta harvassa. Ja tuotakin kun katselee, niin aika massiivisen näköisestä pelistä on kyse, eikä enää mistään sirosta, kevyestä city-pörrääjästä 8)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi933.photobucket.com%2Falbums%2Fad173%2Fburgmanite%2FCanopy%2FAprilia11_zps95e3ea57.jpg&hash=e62d56012a5a8835818eb0bbb9f816181fa4b960)
LainaaOnko tuollasiakin kokoontumisia jossain?
Jos oltais Ameeriikan mailla niin varmaan oliskin, mutta meillä ei volyymi riitä. Tai tulis Kummeli -tyylinen Lada -kokoontumisajo.
http://www.youtube.com/watch?v=UEAODfVyPs0 (http://www.youtube.com/watch?v=UEAODfVyPs0)
LainaaOn kyllä jännä miten tämä skoottereissa menee, vaika verrattuna moottoripyöriin
Ja toinen syy saattaa olla se että mahdollinen skootterinostaja haluaa sitä säilytystilaa penkin alle. Kaikissa mainoksissa mahtuu skootterin penkin alle lähes mitä vaan. Jos moottori vie kaiken tilan eikä potta mahdu piiloon niin kilpaileva merkki myy paremmin. Kuten HiTec jo sanoikin niin vaikka tila uhrattaisiinkin niin voi olla vaikea sovitus.
Italjet Formula 125, 2-tahti koneella on kaiketi pienin 2-sylinterinen skootteri. Olen joskus nähnyt sellaisen Nettimotossa myynnissäkin, tällä hetkellä ei siellä taida olla ainuttakaan Italjetin myynti-ilmoitusta.
http://pnwriders.com/motorcycles/167203-1999-italjet-formula-125cc-2-stroke.html
Mulla on tollanen 839cc kakspyttynen skootteri. Säilytystila penkin alla on aika olematon. Edes avokypärää en ole saanut sinne mahtumaan. Olen ajanut sillä loskassa ja lumessa. Ei meinaan liikkeelle päästä ja työntää sitä ei jaksa. Ei voisi kuvitellakkaan talviajoon.
Lisäksi vääntö koneessa on niin kova heti kun kytkin ottaa kiinni, ettei liukkaalla pysty kiihdyttämään ilman sutimista. Märkä nurmikko on jo riittävän liukas siihen, että kohta ollaan kyljelleen.
Alkaa vaikuttaa siltä että jos hommaa isomman skopan kuin tuo RedOwl, niin talveksi sitten oma ajokki..
Talvellahan vois pärjätä liiankin hyvin vaikka satapiikki mankilla jos on niin hiton kiire..
Jotkut kurapyöräilijät ajaa enskalla myös tavisin. Minä laskisin maavaraa saada jalkoja maahan.
Boxerilla jäisi edelleenkin tilaa satulan alle? http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Juno
Baotian moposkodella pärjäsi hienosti talvella, jalat ylsi helposti maahan, lyhyt akseliväli aiheutti äkkinäisiä, mutta nopeasti oikaistavia heittoja mutta ennenkaikkea keveys iso plussa. Tää nykyinen kevari, vaikka pyöräkoko on sama 12", on ihan eri maailmasta talvella. 150kg massa, istutaan korkeammalla ja sitten pidempi akseliväli-se aiheuttaa sitä, että kun takapää irtoaa siitä seuraa laajakaarinen luisu jota ei saa enää pelastettua. Yhdellä jalalla painavan skootterin painon vastaanottaminen ei kyllä onnistu ja nurin mennään. Sen massan takia tulee helpommin romua-joko skodesta tai kuskista. Pikkunen moposkode tai manki on aikas hyvät, tai sitten joku crossi/enduro kunnon talvirenkailla.
Google kääntäjän hienoa tulosta... Honda SH 400 Twin! ??? http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=it&tl=fi&u=http%3A%2F%2Fwww.automotoscooter.it%2Fvespa-gts-allo-studio-il-modello-rally-350ie%2F5132&sandbox=1
Lainaus käyttäjältä: pekka - 14.05.14 - klo:21:50
Google kääntäjän hienoa tulosta... Honda SH 400 Twin! ???
???? Tuossa ei puhuta Hondasta, eikä twinistä.
No ei puhutakkaan... Klikkaa oikeasta reunasta "Honda moottoripyöräy, niin toimiskohan tuo linkki sitten.
Yritän tähän myös uutta linkkiä.
http://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=it&tl=fi&u=http%3A%2F%2Fwww.automotoscooter.it%2Fcategory%2Fhonda-moto&sandbox=1
Edellisen poistauksen linkin eka kuva...
Tuo on skootteri ja kelpais mullekin, sekä täyttää määreet että vois ajella kesät talvet.
Lottoa nyt vetämään jotta olis varaa..
Ei ole sitä isoa möykkyä keskellä jalkatilaa, jotkut kutsuu sitä myös tankiksi, RedOwl ainakin pitää tankkiaan siinä ja on helvetinmoinen voimistelu kun koittaa jalkaa sujauttaa siitä yli.
Jotain naurettavan näköistä karatepotkua sivullepäin on pakko tehä jotta pääsee satulaan istumaan.
Varsinkin kun on pikkasenkin hikiset oltavat ja pöksyt tarraavat jalkoihin kiinni ja haittaavat näitä sulavia savate liikkeitä.
Takaboksi kun ehkäsee sen motoista tutun "takakautta satulaan" jalan heiton..