Kertokaas mielipiteenne.
Kuukauden moposkootteriajelut ovat aiheuttaneet sen että haluttaa vaihtaa Bandiitti maxiskootteriin. Bandiitti on mun kolmas Suzuki MP ja kaikki ovat olleet perusvarmoja "työkoneita". Sen takia rupesivat kiinnostamaan Suzuki Burgman skootterit. Käsittääkseni AN 400 on ollut ohjelmistossa jo pitkään.
Onko tehty Japanissa?
MP-Maailman mukaan
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/uudistuneet-125-ja-200-kuutioiset-suzuki-burgman-skootterit-myos-suomeen
UH 200 on valmistettu vuodesta 2002, mutta Suomeen malli tuli/tulee vasta nyt, 2014. MUTTA: UH 200:n valmistus on siirretty Espanjasta Thaimaaseen. Yhdessätoista vuodessa 125 ja 200 Burgmannia on myyty Eurooppaan 145 000 kpl. ( Mutta ovat siis noita Espanjassa tehtyjä ). Mikä lienee työn laatu Thaimaassa.
Tampereen BikeTeamissa on myynnissä AN 400 vm. 2009, ajettu 12,9 tkm. 5990e.
http://www.nettimoto.com/suzuki/burgman/1665404
Uuden UH 200 hinta on 5999e.
Kumpaa suosittelette? Tossa uudessa kakssatasessa olisi virtapistoke hanskalokerossa ja tietysti ruisku.
Entäs toi nelisatanen, onko 2009 jo ruisku? Onko virtapistoketta? Ja missä maassa tehty?
(Korjasin kirjoitusvirheet 2.4.16 klo 10:32)
On ruiskua koneella ja pistoketta hanskalokerossa... koko paketti parasta sutsuki laatua Jaappanista. Osta vaan toi nelisatanen, saat huolettoman kaverin vuosiksi eteenpäin.
Suosittelen ehdottomasti isompaa, ettei tartte kahden vuoden päästä vaihtaa. Nälkä kasvaa syödessa. Ja ajohalut ajaessa. En tarkemmin tunne noita vehkeitä, joskus muistan kuulleeni että johonkin vanhempaan burgeriin oli iso operaatio takarenkaan vaihto, mutta jos uutta katselee niin ei haittaa sekään pariin vuoteen.
Kuten allekirjoituksestakin näkyy, niin 400 Burkki on joskus ollut alla, tosin wanha kaasariversio mutta kuitenkin. Ja kaasarina en tuota voi suositella, aut.ryyppy + 1-mukinen kaasari ilman mäkistartti-mahista. No tee itse laskenta, kuinka "varma" kännistyjä tuo on syksyn kosteilla. Muutaman kerran kun on joutunut työpaikalta suuntaamaan mp-tixtexit niskassa työmatkaruuhka-junaan, niin... :-[ Ja en tiedä muutenkaan liekö tuossa yksilössä ollut muutakin vikaa, mutta aika letkulta tuo kyllä ajossakin vaikutti. Stongasta kun vähän vipautti, niin johan luikerteli :-\
No nyt on Hondan 600cc Twin PGM-FI ja vaikka tuolla on jo jonkun verran ikääkin, niin on todella ihan eri maailmasta tuo peli! :)
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 06.05.14 - klo:20:33
No nyt on Hondan 600cc Twin PGM-FI ja vaikka tuolla on jo jonkun verran ikääkin, niin on todella ihan eri maailmasta tuo peli! :)
Oliskos Sun suositus 6000e:n rahatukolle tämä? ;-)
http://www.nettimoto.com/honda/silver-wing/1678515
Wanhaa Burkeria ei voi verrata nykyaikaiseen -09 Burgmaniin. Sama nimi ja valmistaja, mutta aivan eri vehkeet... Itselläni oli -09 uutena ostettu burkeri (tosin mallivuosi oli -07) Ei pahaa sanottavaa. Vaikka nykyinen -12 Kymco Xciting on selvästi parempi ajaa kun Suitsa, ikävä on sutsutinta. :-*
Toi Oskukoon linkkaama Honda on sitten kyllä sellainen mikä kannattais ehdottomasti ottaa harkintaan. Saiskohan sen vaihdettua tohon Kymcoon...
Hitec, minkä vuotinen se sun huono Burgeri oli? Oon hieromassa vaihtokauppoja 400 cm3 Burgeriin vm. 2002. Onko se ihan surkea?
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 06.05.14 - klo:20:38
Oliskos Sun suositus 6000e:n rahatukolle tämä? ;-)
Ei paha, touring-pleksillä, ABS-jarruilla ja Hondan maalatulla takalaukulla :) Malli itsessäänhän ei ole juuri muuttunut sitten ensiesittelynsä -01, ABS tuli vaikioksi ja pientä hienosäätöä toki, mutta ei mitään selkeää = varsin hyvin onnistunut malli siis :D Itse maksoin omastani tosin vain n. 1/3 tuosta, mutta onhan se hieman wanhempikin ja ilman ABS:ia ;)
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 06.05.14 - klo:21:05
Wanhaa Burkeria ei voi verrata nykyaikaiseen -09 Burgmaniin.
No onneksi ei ;D Kaikki kun ei vain osaa tehdä kuin Honda, laakista erinomainen niin ei tartte myöhemmin fiksailla ;)
Lainaus käyttäjältä: fudeisti - 06.05.14 - klo:21:19
Hitec, minkä vuotinen se sun huono Burgeri oli? Oon hieromassa vaihtokauppoja 400 cm3 Burgeriin vm. 2002. Onko se ihan surkea?
Tuossa allekirjoituksessahan se lukee :o Mutta siis kannattaa ehdottomasti ottaa se uudempi runkomalli, jossa penkin alla tavaratilakin on käyttökelpoisempi, tuossa wanhassa se on lyhyt, leveä ja matala, uudemmassa tavaratila yltää takavaloihin saakka ja on selvästi syvempi. Myös keulailme ja takavalot saivat tuossa muutuksessa pienen kasvojen kohotuksen. Toki vielä jos rahkeet riittää ruiskuun, niin aina parempi. Tähän hätään en nyt vain muista noita mallivuosia, milloin noita muutoksia Burkkiin täsmälleen tuli, mutta esim. nettimoton ilmoituksia kahlaamalla se varmasti selviää nopeasti 8)
Mulla on käsitys, että 2002 olis juuri vaihtunut, mutta enpä tiedä tuosta kyseisetä onko malliltaan 2002 vai 2001. Sen verran huono kuva netissä, että ei saa selvää. Katsopa nettimotosta 2002 Burgman Haapajärvi, ei siellä oo ku yksi. Siis Pohjois-Pohjanmaa. Siis tämä: http://www.nettimoto.com/suzuki/an/1666570
Tuossa aika kattava mallilista Burgman 400:sta http://www.suzukicycles.org/Burgman-series/AN400-Burgman.shtml :)
Lyhyesti tuon linkittämäni sivun perusteella: Tuo mainitsemani runkouudistus tuli 2001 ja ruisku 2003 8)
Jos ei ole pakko olla Suzuki, niin alla vähemmän ajettuja ja samassa hintaluokassa.
http://www.nettimoto.com/piaggio/x8/1643313 (http://www.nettimoto.com/piaggio/x8/1643313)
http://www.nettimoto.com/piaggio/x8/1681354 (http://www.nettimoto.com/piaggio/x8/1681354)
Tämä nyt on vain ihan henk.koht. mielipide, mutta X8:n (vai olikohan X-Evo) koeajaneena ei noita kyllä voi verratakaan Burgmaniin, Silverwingiin tai edes X10:iin. Nämä 3 edustaa kunnon maxi-skoden low rider linjaa ja X8:n selässä tunne on kuin kamelilla ratsastaisi ;) lyhyt ja korkea = ei ainakaan allekirjoittaneen makuun pätkääkään :-\
Makuja on monia. X8/Xevo on loistava kaupungissa ja matkalla, ainakin 175-180 cm kuskille. Sillä pysyy helposti motojen mukana ja tavaraa kulkee 57 litraa penkin alla. Jos itse hankkisin maxin, niin 20 tkm ajettu italilainen kyllä voittaisi 50 tkm ajetun japsin.
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 07.05.14 - klo:08:12
Sillä pysyy helposti motojen mukana ja tavaraa kulkee 57 litraa penkin alla.
Motojen mukana kulkee millä tahansa muullakin 400cc ihan helposti, jotkut jopa pienemmillä enkä X8:n tehoja nyt kyseenalaistanutkaan. Ja tosiaan tuo pitkä tavaratila, kaukkarilla ja kahdella luukulla on yksi tuon mallin ehdottomista plussista :) Ja mitä tulee tekniikkaan, niin Piaggion moottoriyksiköitä, eri versioissaan on käytetty jo maailman sivu vaikka minkä skodelogon alla = ihan surkea tuo ei voi mitenkään olla ja osatarjontaa, huolto-osaamista, käyttäjäkuntaa, forum-neuvoja... varmasti riittää 8)
Ja tuohon makumieltymykseen, niin itse 196cm/100kg pitkäkoipisena rohjakkeena kun maxiin vääntäydyn, niin kyllä tuo Burgin 400 on ollut ehdotttomasti "antelian" kuskin tilojensa suhteen. Wingikään ei ole kaukana, mutta kuitenkin on pikkasen lyhyempi polvitilaltaan ja X10 tulee seuraavana. Mutta nämä allekirjoittaneen ruhon mitat ovat aiheuttaneet monta muutakin mutkaa kautta aikain, niin 2- kuin 4-pyöräisten hankinnoissa- Jopa kokonaisia autojen vuosikertoja olen siksi joutunut jättämään väliin, esim. Peugeot ja Citroën 2000-luvun alkumallit tai saman iän 500-sarjan BMW, tai..., kun ei vaan jalat mahdu niin ei mahdu :-\
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 07.05.14 - klo:07:21
Jos ei ole pakko olla Suzuki, niin alla vähemmän ajettuja ja samassa hintaluokassa.
http://www.nettimoto.com/piaggio/x8/1643313 (http://www.nettimoto.com/piaggio/x8/1643313)
http://www.nettimoto.com/piaggio/x8/1681354 (http://www.nettimoto.com/piaggio/x8/1681354)
Oon kyllä nämäkin katsonut. Toholammen miehelle ei vaihdokki kelvannut ja Sipoo on liian kaukana. Tuohon 50 tkm ajettuun Suzukiin on tehty koneremontti 10 tkm sitten ja hihnat ja muut kuluvat osat vaihdettu, niin pitäisi olla kilometreistä huolimatta kunnossa. Paitsi startista oli mennyt hiilet ja menen koeajolle, kunhan myyjä saa startin kuntoon. Kokonaan eri asia sitten jos saan Symin suoraan myytyä. Sitten on paljon enemmän mahdollisuuksia.
Ja kyllä tuo Haapajärven pyörä on uudempaa mallia onneksi.
Lainaus käyttäjältä: fudeisti - 07.05.14 - klo:09:31
Toholammen miehelle ei vaihdokki kelvannut
Tämä on se wanha dilemma: Ostajat valittaa kun vaihdokki ei kelpaa, myyjät että pelkkää riihikuivaa on myyntikohteesta vaikea saada ja näin usein kaupat jää siis syntymäti - ja seuraavaksi valitellaan kuinka on pitkät myyntiajat ::) Ymmärrän toki molempia osapuolia, ostaja haluaa wanhasta eroon tai kohta on itse samassa kuopassa, wanha pitäisi saada myytyä pois pelkkään riihikuivaan. Ja taas ostajalla vain se myytävä kapine vaihtuisi toiseen, mutta ongelma itsessään ei mihinkään poistuisi, yhä on fyrkkaa kiinni näissä vermeissä :-\
Koeajo tehty. Tosin lyhyt semmoinen. 12 km motaria ja 16 taajamassa.
Olet Jussi oikeessa, lisäpistoke oli hanskalokerossa ja sit viä kahvanlämppärit valmiina ja käsisuojat. Ja ulkolämpömittari vakiona.
Polvikulma oikein luonteva noin lyhyen lenkin tuntumana ja peileistä näkyi muutakin kuin sangen massiiviset olkapääni. Olivatten siis tarpeeksi leveällä. Ja selkänojasta tykkäsin, vaikka se matala olikin. Satula tuntui muutenkin isolta. Seuraava lenkki pitempänä ja mamman kaa yhdessä, sittempä tuon satulan isouden/pienuuden tuntee käytännössä.
Saapas näkee, mitä kenkä tekee.
Hyvin mahtuu kaksin ja jää tilaakin väliin, jos haluaa. (Vaikka meidän emäntä ei ole pitänyt linjoistaan huolta.) ???
Kovalla sivutuulella kannattaa pitää tiukkaa pakettia kyytiläisen kanssa, muuten tulee mutkia ajolinjaan.
Osta vaan Burgeri kuleksimasta. :D Jos muuta suunnittelet, niin tollanen honda sitten, mistä edellä on ollut puhetta.
Hondasta on myös 400:n versio samoilla runkomitoilla ja hivenen pienemmällä teholla. Kulutus n. 1 liran/100 km vähemän kuin FJS600:lla. Kaksipyttyinen sekin.
LainaaSaapas näkee, mitä kenkä tekee.
Saanko arvata mitä tapahtuu? Ostat sen. Nimittäin, onhan se nyt jo rikollista toimintaa
tm että noin siisti Burgi seisoo kaupassa.
Jos peli on kuvien mukainen elikkä varsin upea ilmestys niin minä en kauan miettisi. Nyt sitten vaan vääntämään hintaa alas, muistaakseni ollut jo talvella Biketeamissa myynnissä. Jos en syksyllä olisi SW-T:tä hankkinut niin tuo olisi valintani.
Lainaus käyttäjältä: kissantassu - 07.05.14 - klo:23:30
Hondasta on myös 400:n versio samoilla runkomitoilla ja hivenen pienemmällä teholla. Kulutus n. 1 liran/100 km vähemän kuin FJS600:lla. Kaksipyttyinen sekin.
Ja käytettyjä tarjolla...?
Lainaus käyttäjältä: kissantassu - 07.05.14 - klo:23:30
Hondasta on myös 400:n versio samoilla runkomitoilla ja hivenen pienemmällä teholla. Kulutus n. 1 liran/100 km vähemän kuin FJS600:lla. Kaksipyttyinen sekin.
Koskaan en ole itse ymmärtänyt tuota ellei pienempi ole:
- tehty esim. ajokorttirajoitteiden vuoksi
- selvästi suurempaa halvempi
- ns. downsizing-versio suuremmasta, samoilla väännöillä ja tehoilla, mutta pienemmällä kulutuksella
Mitä mieltä ootte Piaggio X7:sta? Liian pieni? 250 cm3 Kempeeessä. Siihenki vaihatuis Symi.
Koeajo II
Keskiviikkona valkoisen Burgmannin akku oli niin vähissä virroissa ettei Skode herännyt henkiin, Niimpä koeajoin tämän mustan paholaisen
http://www.nettimoto.com/suzuki/burgman/1670443
Tänään oli sit valkoisen vuoro. Saman ikänen ton mustan kaa, mut vähemmän ajettu, korkea pleksi, kahvasuojat, alkuperäinen pakoputki ja Suzukin omat kahvalämppärit.
Tre-Häijää-Karkku-Hämeenkyrö-Tre n. 116km.
Kampe tuntui edelleen käteen sopivalta. Otin omistajan käsikirjan viikonlopuks lainaan ja lupasin mennä maanantaina pistään nimet paperiin.
Toi korkea pleksi on kyllä kauhea. Kun kyyristyi pleksin taakse, oli hiljaista. Samaten jos nousi seisomaan ( ajoi "tapeilta" ) oli hiljaista. Tossa mustassa on matala pleksi kuten kuvasta näkyy, se oli hiljainen.
Ensimmäinen modauskohde siis selvillä. Seuraavaksi sivujalkaan levennystalla, että uskaltaa jättää soralle. ( Touratec noita sivujalan levityksiä myykin, mutta onhan suolaset hinnat ).
Tankki on om.käsikirjan mukaan 13,5 litraa. Paljonko tolla matka-ajossa ajaa?? 250km??
Näkyillään Mustassalahdessa ja Sauna&Runissa Hauholla.
Jännä juttu miten kaikki haluavat korkea tuulilasin, vaikka matala on mukavampi. Tuolla tankilla pitäisi mennä n 350 km tasaista vauhtia,
Korkea tuulilasi = avokypärä
Luulisin
Lainaus käyttäjältä: pugt200 - 10.05.14 - klo:14:20
Jännä juttu miten kaikki haluavat korkea tuulilasin, vaikka matala on mukavampi.
Se nyt riippuu vähän noista mittasuhteista ???
Pleksi, oli se sitten minkä mittanen tahansa, muodostaa ajossa taakseen alipaineen (ei absoluuttista alipainetta tietenkään, vaan suhteellisesti matalamman paineen kuin ympäröivässä ilmassa on) juuri siihen kuljettajan syliin. Nyt jos tuolla keulalla ei ole aukkoja joista tuon kupla voisi hallitusti täyttyä, niin jo melko pikkanenkin pleksi aiheuttaa melkoista paukutusta kypärässä :-\
Kypärä taasen on hiljaisimmillaan joko aivan puhtaassa ilmavirrassa tai sitten todella tuolla pleksin takana "kuplassa". Vaan yleensä nuo mittasuhteet kuski vs. pleksin pituus menee just niin että ollaan siinä kuplan reunalla = just pahimmassa pyörteilyssä mitä tuo kupla aikaansaa. Ja pahimmillaan tosiaan jos tuo kulpan "vuoto" ei ole hallittua, niin se täyttyy kuin pullosta kaadettava vesi, klumps, klumps, klumps => pahimmillaan kypärässä paukuttaa jopa niin että tuo klumpsautus jopa ihan fyysisesti heilauttaa kypärää :o
Eli mitä tälle sitten voi tehdä? Yksi juttu on huolehtia siitä että tuo kuplan täytös on hallittua juuri keulan aukotuksen kautta. Tuon ei tartte olla edes suuren suuri kun sen vaikutus on jo varsin merkittävä. Itsellä tuossa -99 mallisessa Burgman 400 tuo keula oli ummessa + suuri touring-pleksi, niin keulaportin aukaisu (kumma juttu että muovissa on muoto tuolle jo valmiina, mutta se on ummessa!) + rivi pieniä reikiä pleksin alle, mittariston päällimuoviin ja tilanne parani jo ihan oleellisesti :)
Toinen juttu tosiaan on sitten tuo pleksin pituus ja sen yläreunan muoto.Joku katkaisee pleksin:
- pystysuoralla linjalla, jolloin keskiosa nousee aika korkealle
- suoraan poikki, jolloin keskiosa madaltuu jo huomattavasti ja yläreuna on enempi jopa kulmikas
- vaakasuoraan poikki, jolloin pleksin reunat ovat jopa keskiosaa korkeammalla
Makuja on siis monia, kuka tykkää mistäkin ja millä mitoilla juuri tuo pyörä + kuski -kombinaatio toimi parhaiten, jotta saadaan se kypärä sinne puhtaampaan, pyörteettömämpään ilmavirtaan 8)
Toki se toinen vaihtoehto on sitten jatkaa pleksiä erilaisilla lippa-ratkaisuilla, jolloin tuo kypärä saadaan sinne kuplan sisään, mutta mitä tuollainen todella pitkä pleksi sitten tekee esim. ulkonäölle... No makuja on monia ;D
Nyt on itsellä tuossa SW:ssä lyhyt ja leveä pleksi, joka mielestäni toimiikin siinä varsin hyvin. Lyhyys vapauttaa kypärän sinne puhtaaseen ilmavirtaan ja leveys taas pitää sen kovimman viiman poissa näpeiltä :)
Lainaus käyttäjältä: Kalkkaro - 10.05.14 - klo:13:48
Koeajo II
Keskiviikkona valkoisen Burgmannin akku oli niin vähissä virroissa ettei Skode herännyt henkiin, Niimpä koeajoin tämän mustan paholaisen
http://www.nettimoto.com/suzuki/burgman/1670443
Tänään oli sit valkoisen vuoro. Saman ikänen ton mustan kaa, mut vähemmän ajettu, korkea pleksi, kahvasuojat, alkuperäinen pakoputki ja Suzukin omat kahvalämppärit.
Tre-Häijää-Karkku-Hämeenkyrö-Tre n. 116km.
Kampe tuntui edelleen käteen sopivalta. Otin omistajan käsikirjan viikonlopuks lainaan ja lupasin mennä maanantaina pistään nimet paperiin.
Katoin ensin että mun entinen toi musta, mutta ei... :o
Ton mustan mallivuosi on 07... älä osta sellaista.
Variaatorin ilmanotto oli huonosti suunniteltu ja se aiheutti kytkinkellon kuumenemista/sinistymistä/hajoomista.
Ainakin tuossa -09 mallissa on jo se ilmanotto muutettu eikä kytkinongelmia ole siinä mallissa enään!
Vertaa mustan ja valkoisen vasenta sivukuvaa, variaattorin etupuoleisessa katteessa ilmanoton aukko on eri kohdassa...
Lainaus käyttäjältä: Kalkkaro - 10.05.14 - klo:20:51
...kahvasuojat,
Nääh, ulkonäkö menee pilalle :-\ Tuossa kuvassa näkyy aika hyvin niin tuo pleksin lyhyys, kuin sen "sivulipat" kahvasuojiksikin. Lisäksi mulla on tuossa pleksin keskellä "räppänä" (kuvassa tuo tumma "laatikko" pleksissä), josta saa halutessaan lisää ilmavirtaa pleksin taakse :)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimage.nettix.fi%2Fextra%2Fbikeimg%2F1679601_1679700%2Fhonda-silver-wing-1679668_l_41f2758c1c6e2eb5.jpg&hash=f94c60985a48ed573c4245018573887335fde3db)
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 10.05.14 - klo:21:45
..jos teippaa ne hanskoihin? ;-)
No juu ;D
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi01.i.aliimg.com%2Fwsphoto%2Fv0%2F631675657_1%2FFree-shipping-font-b-Motorcycle-b-font-Gloves-font-b-Anti-b-font-Cold-Wind-keep.jpg&hash=88469fac368e0e1a828fd5e26a9f3303ca992f1f)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fd136nqpz68vrmx.cloudfront.net%2FMarketing%2Fcommunity%2Fguides%2Fthe-guide-to-winter-riding%2Fthe-guide-to-winter-riding-7.jpg&hash=7f91f898fcc33b6052928e74b37eccbaae1a5080)
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 10.05.14 - klo:21:40
..Ton mustan mallivuosi on 07... älä osta sellaista.
Variaatorin ilmanotto oli huonosti suunniteltu ja se aiheutti kytkinkellon kuumenemista/sinistymistä/hajoomista.
Ainakin tuossa -09 mallissa on jo se ilmanotto muutettu eikä kytkinongelmia ole siinä mallissa enään!
Kiitos Jussi. En ole mustaa ostamassa, mutta hyvä tietää tommosta nippelitietookin. Osaa sit jatkossa kiinnittää huomioo tämmöseenkin asiaan et ilmanottoaukko voi olla eri kohdassa.
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 10.05.14 - klo:21:49
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 10.05.14 - klo:21:45
..jos teippaa ne hanskoihin? ;-)
No juu ;D
Aikoinaan kun oltiin pyörillä kollikiertueella, niin oliskos ollut vuosi -83, niin Genevessä oli muotia että isossa mp:ssä oli tuollaiset iisot mustat pitkät rukkaset kiinni. Sinne sitten armanipuvussa sujautettiin kädet ja pilottilasit päässä painettiin kravatti viuhuen seruraavaan trendibaarin.
No ihan omallakin kokemuksella 50cc skodella -15 kovemmilla pakkasilla ei semmosia rukkasia enää löytynytkään jotta peukku olisi paleltumati ajoa kestänyt :-\ Tuosta pari vuotta ja pakkasraja olikin alentunut -10 kun jo loppui tarkeneminen. Eli ihan vamasti noilla tankoon kiinnitetyillä "tumpuilla" on se oma käytönsä ja tasan tarkkaan hakkaavat kaikki laskettelurukkaset yms. "ratkaisut" ihan 6-0. Mutta SW:llä olisi tarkoitus kuitenkin pysytellä pitkälti plussan puolella, joten "ihan" en usko tuolaisille lisäsuojille käyttöä tulevan, nykyinen pleksiratkaisu ajaa asiansa 8)
Toki, mutta siellä missä niitä ainoastaan näin, oli silloin 30 asteta lämmintä ;-)
Lainaus käyttäjältä: oskuk - 11.05.14 - klo:11:38
Toki, mutta siellä missä niitä ainoastaan näin, oli silloin 30 asteta lämmintä ;-)
No jos normaalisti on +40, niin onhan tuo "kylmää". Thaikun reissuillakin se eka viikko menee about ilmastoon totuttautumisessa, mutta tokana viikkona jos lämpötila laskee 37=>30, niin kyllä siinä pari kertaa pohtii pitäskö sittenkin kaivaa pitkähihaista ;D
Sinne jäi Banditti BikeTeamiin ja musta tuli onnellinen?? skootterikuski.
Ilmanpaineet katsoin, vaikka ei ollut ihan vaivatonta. Varsinkin etupyörässä oli tosi naftisti tilaa. Miksei noissa ole taivutettuja venttiileitä, niinkuin moposkoottereissa on??
Tankkauskin onnistui, ei palanut skode, eikä Teivon ABC :)
Onneksi olkoon ;D
Laita sitten kokemuksia lujettavaksi.
Jätä vaan noi kysymysmerkit "onnellisen" perästä pois. ;D
Ei ny sitten muuta ku höpinöitä Skootterini.com -iin aina ajeluiden välissä!
Onnea uudelle maxistille ja teretulemas. Ja nyt vaan kilsoja lasiin.
Onnea uudelle kulkupelille!
Hmm - tuossa voi käydä niinkin että tuolle Burgmanille keksii aika paljon enemmän käyttöä kuin aikaisemmalle laitteelle.
Skootterilla on vaan niin pieni kynnys lähteä ajoon milloin minkäkin syyn takia! :D (=voi hitto, unohdin nyt ostaa sen
voirasian kaupasta... No ei se mitään, käynpä hakemassa!)
Eikä pidä unohtaa sitä tavarankuljetuksen kapasiteettiakaan, reppu menee helposti keskitunnelin päällä ja kauppaostokset mahtuu penkin alle. Prätkällä kumpikaan näistä ei toimi, vaan aina pitää olla reppu hikoilemassa selässä tai sitten niitä perän rumia möhkölaukkuja matkassa jotta saa kauppaostoksetkin kyytiin = laskee tuosta skodella kipaisemisen kynnystä edelleen 8)
Skootteri kyllä voittaa mp:n tavarankuljetuksen helppoudessa mutta itse heilautan 20 litraisen tankkilaukun paikalleen kun lähden päiväreissulle. "Asennus" vie 30 sek. Rumahan sekin on, muttei yhtä ruma kuin perämöykyt.
Olen samaa mieltä laatikoista, mutta ei se muovikassi siinä jalkojen välissäkään mikään kaunistus ole, josko se muheva huomioliivinen täyskypärätyyppikään sen pienen skootterin päällä, ihan eri näköinen kuin se simpsakka italailastyttö, joka piti tulla pyörän mukana ;-)
No oli miten oli, Vespaan menee iso ruokakassi jalakatilaan ja loput tavarat takaboxiin. Ja kassi rumentaa laitetta vain sen aikaa kun se on siinä jalkatilassa... Aika paljon tulee tuolla hoidettua kauppareissuja. :)
Skoballa kulkee jalkatilassa keskiketterästi kaljalaatikkokin, joka ei oikein helposti laukkuihin sovi. :P
Juu, ja 20kg säkki, perunoita, kissanhiekkaa, jauhoja, kokaiinia -mitä vaan ;-)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fvesakuusava.com%2Fmuuta%2FSkootteri%2F_DSC2864.jpg&hash=cab5e5b6010d9b88ba2d3eb3132e3f0a2be014dc)
Tuolla penkin alatilallakin tosiaan taitaa olla painoraja, ihan samalla tavalla kuin niissä prätkän bokseissakin, mutta tuo skoban jalkatila ... jaa-a, liekö tulla painorajaa ollenkaan, mitä nyt skoban oma kantavuus ;D
Mua edelleenkin mietityttää toi pieni ( 13,5 litraa ) tankki.
Täällä väli- ja ruuhkasuomessa ei merkitystä, mutta olisi tarkoitus käydä Jäämerässä uimassa ( Nord Kapp ). Ja Inarin Siwassa jätskillä.
Tietääkö kukaan kestääkö terästermospullon kumitiivisteet bensaa?? Biltemassa 0,5 litran terästermos maksaa 6,8e. Jos noita 3 ostaisi olisi 1,5 litran varatankki satulan alla. Luulisi tolla määrällä 30-50km pääsevän. Mutta bensan olisi pysyttävä pulloissa.
Jos makuupussi rupeaa haisemaan bensalta, vaimo taputtaa käsiään yhteen. Mutta mun pää on siinä välissä.
Eilen lyhensin pleksin. Tuli hyvä. Koeajolenkki nuorimman pojan kaa Siurossa meni hyvin, ei suhissut.
Seuraava rojekti: Navikaattorin sijoitus.
Kävin viime kesänä "Inarin Siwassa" jätskillä ja huoltoasemia oli koko matkan alle sadan kilometrin välein. Eli ei tartte hätäillä paitsi jos saat Suzukin kuluttamaan 15 litraa sataselle.
Tuolla on aika montakin erilaista bensakanisterin ihan virallistakin vaihtoehtoa: http://www.virtasenkauppa.fi/tuotteet/polttoaine_-voitelu/kanisterit. Jos se vakio 5 litranen ei mahdu, niin siitä löytyy myös vaakamallinen tai jos ei sekään, niin metsurin kannusta otat joko pikkasemman öljy- tai isomman bensa-puolen käyttöösi 8)
Milloin tuo variaattorin ilmaotto on korjattu? 07 oli huono. 09 oli hyvä miten 08:ssa? Mistä tunnistaa?
Ajoin Banditilla kuutena kesänä, en kuitenkaan milloinkaan marraskuussa.
Nytpä ajoin Burgmannilla. Satoihan tuo, mutta lämmintä oli 10.
Akku taitaa olla tiensä päässä?? Jos on kaksi vkoo ajamatta, ei jaksa startata. Kun pari tuntia lataa, lähtee tulille kuin ei mitään.
Biltemassa maksaa 9 Ah:n geeliakku 39,9e ( 151mm x 87mm x 107mm ). Onko noista Biltsun akuista kenelläkään omakohtaisia kokemuksia?? Biltsun lukulasit ovat ainakin minulla toimineet tosi hyvin, eivät mene edes hukkaan. :)
Takagumi mun tarttee kans jossain vaiheessa talvee vaihtaa. ( 150/70-13 )
Nyt siinä on tämmönen: Bridgestone HOOP BO2. Bandussa toimi parhaiten Mezlerin Z6, mahtaako noita zetkutosia saada 13 tuumasina??
Olen You Tubesta katsonut videon takarenkaan vaihdosta. Ei näyttänyt vaikealta. Mutta onhan noi videot niin epätodellisia, kun paikat/osat ovat puhtaita ja osat/pultit irtoavat helposti. Voi siinä melkonen äpästys olla kun minä siihen hommaan rupean. Nähtäväksi jää tuleeko hermoromahdus vai avioero??
Mutta aion ainakin kokeilla.
Mulla oli BMW-moottoripyörässä sellainen harmaa Bilteman geeliakku.
Bemarin alkuperäinen akku kesti 7 vuotta. Bilteman geeliakku 2 vuotta.
Eli geeliakkua en enää Biltemasta hanki.
Bilteman tavallisista lyijyakuista on parempia kokemuksia.
Jos jos ei talvea ajele ni kannattanee ostaa se akku vasta keväällä?
Lainaus käyttäjältä: Vespister - 03.11.14 - klo:20:58
Bilteman geeliakku 2 vuotta.
Itsellä Vartan geeliakku kesti vajaan vuoden => takuuseen uusi joka kesti vain 3kk :o Tässä vaihees itsellä >:( ja kävelin lähimpään mopoliikkeeseen, josta halvin mahdollinen mikälie-litkuakku tilalle ja sillä sitten mentiinkin kaikki ne loput vuodet mitä ko. fillari itselläni vielä oli = pyörässä ei siis ollut lataus- tms. vikaa joka olisi nuo Vartat tappanut :-\
Geeli-/hyytelöakku on huomattavasti vaativampi latausjännitteen suhteen kuin muut lyijyakut eli vaurioituu herkästi liian korkeasta jännitteestä (= eliniän lyhentyminen)
Eikä nämä 2-pyöräisten jännitteensäätimet ole kaksisia..
Porukat kyllä ostaa/latailee akkujaan irrallaan talvella älylatureilla mutta akun ollessa kiinni skodussa on latausjännitteen taso lähinnä tuurista,akun ja ilman lämpötilasta sekä muun kuormituksen määrästä kiinni ..
Varsinkin kesähelteillä nuo geeliakut on heikoilla. Itse en enään osta niitä.
Perinteinen lyijyakku on ok, varsinkin jos sen saa kuivavarattuna (hapot mukana ampulleissa) jolloin sen voi ostaa syksyllä ja hapottaa keväällä, täten jää 1. talven vanheneminen pois. Valmiiksi hapotettuja en myöskään huoli kun ei ole varmuutta kauanko ne on seissy myyjän ja maahantuojan tai ties minkä tukkurin varastoissa.
Tästä http://jgdarden.com/batteryfaq/deltran6.gif näkee geeliakun oikean latausjännitteen kun akku on n +25 asteen lämmössä
Mulla akku on hanskalokerossa lähes kyljellään. Käsittääkseni pitää olla geeliakku tämän takia.
Jos neljälläkympilä pääsee 2 kesää, on mielestäni ihan bueno. OT: Minäkin aikaisemmin tupruttelin ton 40e alle kymmenessä päivässä savuna taivaalle
Lainaus käyttäjältä: Kalkkaro - 05.11.14 - klo:18:24
Mulla akku on hanskalokerossa lähes kyljellään. Käsittääkseni pitää olla geeliakku tämän takia.
Jos neljälläkympilä pääsee 2 kesää, on mielestäni ihan bueno. OT: Minäkin aikaisemmin tupruttelin ton 40e alle kymmenessä päivässä savuna taivaalle
Jep, paha asento .. agm akkukin saattaa sietää sen. Sallitut asennuskulmat on niissäkin hiukan valmistaja/malli kohtaisia.
Perinteinen lyijyakku ei todellakaan käy..
Kannattaa mitata latausjännite sekä vanhan että uuden akun kanssa, voi olla reilu ero.(siis kun uusi akku on varautunut täyteen) toisaalta.. eikös noitten susukien sähkölaitteet ole aika laadukkaat (vs piaggio)
Samaa mieltä tuosta akun hinnasta, jotku ostaa uuden akun joka kevät ihan vaan kun skodussa ei enään ole potkustarttia..
Kävin tänään Yamaha-Centeristä ostaas ilmanputsarin tohon mopo-skootteriin, niin samalla kyselin renkaista.
Micheliniltä löytyy Power Pure 13 tuumaisena.
Kaksoisseosrengas: Kyljillä pehmeämpää kumia sivuttaispidon takia, keskellä "normaalia" kumia kulumiskestävyyteen.
Onko tästä renkaasta kokemuksia??
72e. Mutta varmaankin pelkkä rengas. Kylläkait vanteelle laitto ja tasapainotus jotain maksaa.
Lainaus käyttäjältä: Kalkkaro - 14.05.14 - klo:21:00
Eilen lyhensin pleksin. Tuli hyvä. Koeajolenkki nuorimman pojan kaa Siurossa meni hyvin, ei suhissut.
Saisiko kuvaa tuosta lyhennetystä pleksistä tai edes tiedon siitä kuinka lyhyeksi lyhensit sen?
Itse harkitsen lyhyen sport pleksin ja Givi AF:n välillä. Eli pitkä vai lyhyt? En tykkää pleksin läpi katsoa, mutta kokemukset lyhyestä pleksistä kiinnostaa. Eikös ainakin joskus tuosta 400:sta ollut muualla maailmassa S type versio, jossa oli lyhyt pleksi? Luulisi siis, että pätevää lyhyttä löytyisi ilman sahaustakin.
P
Lainaus käyttäjältä: pekkaha0 - 06.12.14 - klo:20:15
En tykkää pleksin läpi katsoa, mutta kokemukset lyhyestä pleksistä kiinnostaa.
Lyhyen pleksin idea on siinä että ne pleksin turbulenssit (=melua) jäävät kypärän alapuolelle, jolloin kypärä on puhtaassa ilmavirrassa (=hiljainen). Kuitenkin lyhytkin pleksi on sen verran pitkä että se vie sen pahimman ilmavirran pois rinnuksilta rasittamasta 8)
Ite kans lyhensin 400 burgerin tuulilasin... en ny niin hirveän tyytyväinen kuitenkaan ollu tulokseen. Siksi laitoinkin nykyisen Kymco Xciting.in pleksiin tämän: http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat/tuulisuojat/yleistuulisuojat/mra-x-creen-sport-lippa-katelasiin-kirkas/
Voin sanoa, että hakkaa sata-nolla pleksin lyhennyksen. Nyt saa ajella satasta visiiri auki, eikä tuulen pyörteet häiritse. Ja näkee edelleen lipan ylitse...
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 06.12.14 - klo:20:52
Ite kans lyhensin 400 burgerin tuulilasin... en ny niin hirveän tyytyväinen kuitenkaan ollu tulokseen. Siksi laitoinkin nykyisen Kymco Xciting.in pleksiin tämän: http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat/tuulisuojat/yleistuulisuojat/mra-x-creen-sport-lippa-katelasiin-kirkas/
Voin sanoa, että hakkaa sata-nolla pleksin lyhennyksen. Nyt saa ajella satasta visiiri auki, eikä tuulen pyörteet häiritse. Ja näkee edelleen lipan ylitse...
Mulla on Burgerissa kiinni MRA:n vario touring pleksi, jossa on myös tuollainen ohjainlippa, mutta huonohkosti toimii. Ei ole juurikaan väliä sillä mihin asentoon lipan säätää. Lipan kulmaa ei voi itse säätää vaan se säätyy itsekseen sen mukaan mihin korkeuden asettaa. Melua tuppaa olemaan. Tämä pleksi oli kiinni laitteessa, kun sen hankin. Orkkiksesta mulla ei siis ole kokemusta, mutta huonoksi on haukuttu. Tuntuu siltä, että kevääksi laitan lyhyen pleksin. Ermaxia olen googletellut. Onko muita ehdotuksia?
Lainaus käyttäjältä: pekkaha0 - 06.12.14 - klo:20:59
Mulla on Burgerissa kiinni MRA:n vario touring pleksi, jossa on myös tuollainen ohjainlippa, mutta huonohkosti toimii. Ei ole juurikaan väliä sillä mihin asentoon lipan säätää. Lipan kulmaa ei voi itse säätää vaan se säätyy itsekseen sen mukaan mihin korkeuden asettaa
Linkkaamani lipan kulman ja korkeuden voi säätää mihin asentoon vaan.
Mutta lyhennä pleksi jos siltä tuntuu. Kuskit on eri kokoisia ja muotoisia, viritys mikä toimii yhdelle, ei välttämättä pelitä toisella...
Itse aion nauttia ensi kesänäkin hiljaisesta ja tuulettomasta kyydistä lipan ansiosta. Kokeilin myös kokonaan ilman tuulilasia, mutta se ilmanpaine mikä tuli rinnuksille... ei kiitos!
Itselläni on Hondassa tuollainen tuuletusluukullinen versio (kuva ei ole minun pyörästäni). Tuo on pituudeltaan hieman lyhyempi kuin akup. mutta se on alaosastaan levitetty (huomaa lipare vilkun kohdalla) suojaamaan myös käsiä ja tosiaan luukusta saa lisää ilmavirtaa rinnuksille niin halutessaan. Ja pitää sanoa että mun tapauksessani tuo pleksi kyllä toimii suorastaan loistavasti :)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fclearviewshields.com%2Fshop%2Fprodthumbs%2Fmotorcycle_windshields_da009a3dc.jpg&hash=4e282c9174d74f2a8a1d022a5a75c6b7eeecb3f4)
Aika kamalan näköinen lisuke :(
Mieluummin laittaisi "lisäohjauksen" tuonne alemmas ajovalon päällä olevaan aukkoon josta ilma ohjautuu tuulilasin sisäpuolelle...
Lainaus käyttäjältä: PappaSkootteri - 07.12.14 - klo:12:19
Mieluummin laittaisi "lisäohjauksen" tuonne alemmas ajovalon päällä olevaan aukkoon josta ilma ohjautuu tuulilasin sisäpuolelle...
Jos tuota Hondaa tarkoitit, niin siinähän on jo ilmanotto tuolla ajovalon päällä, kuten kuvastakin varsin hyvin näkyy. Mikään kaunistuhan tuo "räppänä" lasissa ei ole, mutta näillä nyt mennään (akkuna oli mopossa kiinni jo ostaessa) 8)
Sitä olemassa olevaa aukkoa juuri meinasin ja siihen lidäohjauksen jos tarvii...
No itsellä tuo räppänä onkin lähinnä hellekelien lisäjäähy, tapanani kun on ajaa aina täydet tixtexit niskassa, kelistä riippumatta. Mutta ajoviimat, melu, tms. eivät tuota räppänää todellakaan vaadi, vaan pleksi toimii loistavasti räppänä kiinnikin 8)
Lainaus käyttäjältä: Kalkkaro - 03.11.14 - klo:20:14
Biltemassa maksaa 9 Ah:n geeliakku 39,9e ( 151mm x 87mm x 107mm ).
Meni tuo akku niin kypsäksi ettei edes 3 tunnin latauksella jaksanut startata käyntiin.
Ostin ton Bilsun akun. Pistin suoraan laatikosta paikalleen ja napista käyntiin. Lähti kuin palmun alta. Jos tuo nyt 2 kesää kestää niin on 20e/kesä, olen tyytyväinen. Yritän muistaa kirjoittaa akun myöhemmistä vaiheista. Edellinen oli mabe in Japan, ehkä alkuperäinen, vuodelta 2009.
Lainaus käyttäjältä: pekkaha0 - 06.12.14 - klo:20:15
Saisiko kuvaa tuosta lyhennetystä pleksistä tai edes tiedon siitä kuinka lyhyeksi lyhensit sen?
Kuinka lyhensin?? n. 30-40 cm langan päähän tussi kiinni. Tällä harpilla piirsin pleksiin katkaisukohdan, rälläkällä vedin ja hiekkapaperilla silotin.
Juurikin niinkuin Hitec sanoi, lyhyen pleksin tarkoitus on että kypärä on turpulenssin yläpuolella. Minä testain hiljaisuuden siten että vakiopleksin ollessa paikallaan ajoin "tapeilta" seisaaltaan, oli hiljaista. Siitä päättelin että on liian korkee tekee turpulenssin juuri kypärän kohdalle.
(23.12.15 Korjasin kirjoitusvirheen )
Lainaus käyttäjältä: Kalkkaro - 28.12.14 - klo:09:45
Siitä päättelin että on liian korkee tekee turpulenssin juuri kypärän kohdalle.
Ihan oikea päätelmä - tai sitten sen korkean pitää olla todella korkea, jotta tuo turbulenssi menee reilusti kypärän yli. Ja noin suuri pleksi taasen ... No makuja on yhtä monia kun on 2-pyöräisen omistajiakin, mutta... ::)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hdforums.com%2Fforum%2Fattachments%2Ftouring-models%2F62096d1250008181-batwing-windshield-funny-scooter-1.jpg&hash=c798c2984ac9dff8c1e31d86db70ed19113d0b06)
Juu, en vaihda omaani tohon.
Mutta niinkus sanoit, kauneus on katsojan silmissä.
( 23.12.15 Korjasin kirjoitusvirheen )
Lainaus käyttäjältä: Kalkkaro - 28.12.14 - klo:13:09
Mutta niinkus sanoit, kauneus on katsojan silmissä.
Näinkin, mutta kovemmassa vauhdissa tuollainen suuri lätkä muodostaa myös suuren ilmakuplan sinne pleksin taakse => ajossa ikäänkuin "tuulee selkään", joka painaa kuskia kohti tuulilasia :o Ja miten tuollaiseen isoon lätkään sitten sivutuuli tai rekan perässä ajaminen käykään :-\
Skotterissa litran pullo varapensaa mahtuu mukaan varmaan kilometrinnäkäiselle?
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 10.05.14 - klo:21:42
Lainaus käyttäjältä: Kalkkaro - 10.05.14 - klo:20:51
...kahvasuojat,
Nääh, ulkonäkö menee pilalle :-\
Olen nyt alun viidettä kesää miettinyt tota HiTec:n kommenttia kahvasuojien rumuudesta.
Ja en ole hoksannut miten ne pilaavat ulkonäön ( ymmärrän että HiTec kommentissaan viittaa skootterin ulkonäköön )
Minun mielestä eivät pilaa, mutta kätevät ovat alku keväästä ja loppu syksystä ja viime kesänä olivat hyvät kaikilla yli yön kestävillä reisuilla. Siis suojaavat ajoviimalta, sateelta ja koppijaisilta.
(https://aijaa.com/img/t/00518/14563010.t.jpg) (https://aijaa.com/x3YJ2i)
Tollanen komee valkonen Burgeri (siinäkin kahvasuojat) tuli vastaan eilen Oriveden asemalta vähän Kangasalan suuntaan... ;D
Lainaus käyttäjältä: Kalkkaro - 29.04.18 - klo:07:57
Lainaus käyttäjältä: HiTec - 10.05.14 - klo:21:42
Lainaus käyttäjältä: Kalkkaro - 10.05.14 - klo:20:51
...kahvasuojat,
Nääh, ulkonäkö menee pilalle :-\
Olen nyt alun viidettä kesää miettinyt tota HiTec:n kommenttia kahvasuojien rumuudesta. Ja en ole hoksannut miten ne pilaavat ulkonäön ( ymmärrän että HiTec kommentissaan viittaa skootterin ulkonäköön )
"Pikkasen" wanhaan viestiin nyt kyllä tartuit, mutta jos viidettä kesää on jo miettinyt, niin... ;) Mutta siis kahvasuojat vaan mielestäni toisiin sopivat ja toisiin ei sitten niin mitenkään, riippuu toki moposta ja suojastakin ja tämä on tosiaan vain henk.koht. mielipiteeni ja jollain toisella varmasti on omansa, that's life. Kuten sekin että rehellisesti tuosta kuvastasi ihan ekana tuli mieleeni kyttä-skootteri :-[
Ja mitä tuohon ulkonäön pilaamiseen tulee, niin ei kyllä tuota meikäläisenkään mopon "räppänää" mitenkään tyylikkääksi voi sanoa (kuva lainattu netistä, itsellä on samanlainen tuulilasi pikkasen lyhyempänä), vaan hoitaa hommansa kuten pitääkin niin olkoon. Lähinnä nuo alalevikkeet on tuossa lätkässä se juttu, joka poistaa noiden erillisten käsisuojien tarpeen about kokonaan. Eli kyllä se itselläkin aika usein menee käytännöllisyys ennen ulkonäköä, ja sitä kautta ne kahvasuojatkin varmasti tulee "perustelluiksi" kuten itsekin tuossa mainitsit 8)
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fclearviewshields.com%2Fshop%2Fprodthumbs%2Fmotorcycle_windshields_da009a3dc.jpg&hash=4e282c9174d74f2a8a1d022a5a75c6b7eeecb3f4)
Morjens Jussi ja HiTec. Olipa mukava huomata että olette edelleen remmissä mukana te jotka olitte aktiiveja silloin kun tätä harrastustani aloittelin ja pähkäilin ostaako 200 vai 400 kuutioinen Burgeri.
Ei tuo viestini missään nimessä tarkoita että olisin mieleni tosta HiTec:n kommentista pahoittanut, eikä sitäkään että olisin aktiivisesti reilut 4 vuotta tuota kirjoitustasi miettinyt.
Enemmän kait halusin pompsauttaa vanhan keskustelun pinnalle kun tuolla toisessa ketjussa joku kaipaili muitakin 400 Burgerin omistajia ilmoittautumaan.
Purkillani on nyt ajettu 38 000km ja viides kesä minun omistuksessani alkamassa. Ja tykännyt olen. Korjata ei ole tarvinnut, normi huolloilla olen selvinnyt. Variaattoriremmikin on vielä alkuperäinen.
Lainaus käyttäjältä: yari67 - 06.05.14 - klo:20:18
Suosittelen ehdottomasti isompaa, ettei tartte kahden vuoden päästä vaihtaa. Nälkä kasvaa syödessa. Ja ajohalut ajaessa.
Olit Jari oikeessa, ehdottomasti oli oikea ratkaisu ostaa nelisatanen käytettynä vs. Kakssatanen uutena. En usko että kakssatasella olisin näin kauaa ajanut.
Minä olen vanhan liiton mies. Ajattelen että kamppeella pitää ajaa 5-6 kesää ennenkuin siitä voi sanoa onko laite hyvä vai huono. Bandiitilla ajoin yhden syksyn, neljä kesää ja yhden kevään ja se oli hyvä pyörä, ehdottomasti.
Burgman, hmmm.... toistaiseksi ei ole tullut esiin mitään sellaista, minkä takia tämä ei voisi olla hyvä skootteri. Kahtotaan.
Lainaus käyttäjältä: lehtijussi - 12.05.14 - klo:20:18
Jätä vaan noi kysymysmerkit "onnellisen" perästä pois. ;D
Ei ny sitten muuta ku höpinöitä Skootterini.com -iin aina ajeluiden välissä!
Sit kun mittarissa on 63 000, eli olen tolla 50t ajanut, lupaan jonkun sepustuksen laittaa, kirjoitus ei ole se mun juttu.
Tähän loppuun HiTec:lle pari kuvaa netistä oikeesta kyttä-skootterista. Eroa mun Purkkiin on melkoisesti.
(https://aijaa.com/img/t/00655/14563505.t.jpg) (https://aijaa.com/8dp8r0)
(https://aijaa.com/img/t/00647/14563503.t.jpg) (https://aijaa.com/GdKoTy)