Eli kysymys olis kyseisen skootterin kuristuksista.Mistään en ole löytänyt kureja muutaku ilmanputsarista.Variaattorissa ei ollu,kaasarin kannessa ei ollu,pakoputkessa ei ollu,CDI-boxissa ei nähtävästi oo.Olisko jollakin tietoa missä kurit sijaitsee?Skootteri ottaa kiihdyttäessä noin 7000rpm,mutta sitten aivan selkeästi havaittavissa et kierrokset putoo itsestään alle 7000rpm.Kyse on 4-tahti.Ajattelin vaihtaa isomman suuttimen ja ottaa ilmanputsarista sen pillin pois.
Ei se ole kuri ilmanputsarissa vaan tarpeellinen osa.
Ei ole mitään kureja tässä mallissa. Itselläni on samanlainen skode. Pari kesää sitten repesi iskarin kiinnike irti rungosta. Hetken aikaa näytti että menee romuttamolle tämäkin skode mutta hoksasin että toisella puolella runkoa on toinenkin kiinnike iskarille, vaikka tässä on vain yksi takaiskari vakiona. Vaihdoin pitkän koneen tilalle, ja kiinnikeraudan, jossa on paikka iskarille. Nyt on siis yksi iskari, mutta oikealla puolella, kun vakiona on vasemmalla puolella.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FyAzg.jpg&hash=4f48494cdf7d12dd5d5d8226029ae1e540eb7313) (http://kuvaton.com/k/)
Pitäisi varmaan jossain vaiheessa hitsata tuo revennyt korvake kiinni. Jos repeää tämä oikeanpuoleinen korvake niin voipahan taas vaihtaa iskarin vasemmalle puolelle..
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FyAzx.jpg&hash=5e8e49d202ed9362fd0cbeef1dae0cdedce1a778) (http://kuvaton.com/k/)
P.S. Olettekos muuten tsekanneet, onko rungossanne kaksi paikkaa iskareille? Vai onko tämä MTX-2 poikkeus kiinalaisten joukossa?
Lainaus käyttäjältä: tommi.norrena@hotmail.com - 25.04.14 - klo:12:42
Jep,on mulla yläpäässä kiinnikkeet,mutta ei näy alapäässä minkäännäköistä juttua mihin iskarin saa kii.Laitatko vielä kuvan oikealta alhaalta missä sun iskari on kiinni?
Ei sitä iskaria saakaan muuten kiinni oikealle puolelle, jos ei vaihda konetta pitkään malliin. Siinä tulee mukana kuvassa näkyvä lattarautainen kiinnike johon iskari tulee.
(https://skootterini.com/foorumi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FyAmQ.jpg&hash=16fddeb62510f8d3cc2f85f4d0dea802758a0ccd) (http://kuvaton.com/k/)
Kun sattui tuo Tyscon hajoamaan niin laitoin siitä koneen tähän MTX-2:seen. Kulkee niin paljon kuin välitykset antaa myöten, eli sen 80km/h. 82cc pytty, isovenakansi ja virinokka. Todella taloudellinen, ei vie kuin 2L sataselle.
Helkama sc1 rungossa on myös kaksi paikkaa iskarille vaikka iskareja vain yksi,sc2 on kaksi iskaria.Veikkaan että sama runko noissa käytössä joissa valmiina kaksi iskaripaikkaa
Kyll silti epäilisin et CDI boxis on rajoitin..toimii jotenkin noin.
Lainaus käyttäjältä: tommi.norrena@hotmail.com - 26.04.14 - klo:08:16
Mites on?Tässä kyseisessä vehkeessä,ku painan kaasun pohjaan ja lähden ajaan niin hetkellisesti ottaa noin 7300rpm mutta putoo miltei heti kierrokset.Kuulee äänestä ja kierrolukumittarista 6900rpm.Kertokaa ny joku,miten saisin sen pysyyn tuola yli 7000rpm niin matkavauhti olis sopiva.Rullat vaihdoin 6,3g,ja uus hihna varissa.Vakiosuutin oli 85 ja nyt 90.Tuntuu vaan ettei ota täysiä kierroksia.Kaasarissa kaikki ehjää ja putsattu...Auttaisko vastapainejousi tai kytkimen jousituksen vaihto?
Vaihda pari grammaa köykäsemmät rullat
Oma mopo alkoi toimiin kunnolla vasta 6000km kohalla..
Tosin silloin olin jo oppinut säätämään kaikki palikatkin kohilleen..